1962年美国三军航空器命名系统
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/F-4B_VMFA-513_1964.jpg/350px-F-4B_VMFA-513_1964.jpg)
1962年美国三军航空器命名系统(英语:1962 United States Tri-Service aircraft designation system)是由美国国防部在1962年9月18日为了美国军用航空器所提出的统一化命名系统。在此之前,美军的陆海空三军各自使用不同的命名规则。
在1962年系统之下,几乎统一化美军所有军种航空器的命名规则,包括美国空军、美国海军、美国海军陆战队、美国陆军与美国海岸警卫队。X系列实验机的命名编号是由航空器制造商或是由美国太空总署指定[注 2][1]。1962年系统是以美国空军在1948年到1962年期间所使用的命名规则为基础而设立的,又1948年到1962年期间所使用的命名规则是以1924年到1948年期间的1924美国陆军航空勤务队航空器命名系统为基础。自从它被提出之后,曾多次被修改与更新,在1997年发布修订版本[2]。
命名系统
[编辑]依照1962年系统来产生的命名格式如下所示:
(状态-选填)+(修饰代码-选填)+(基本任务)+(类型-非固定翼飞机必填)-(编号)+(系列)
范例:
(YEH-60B)=(Y-状态)+(不填-修饰代码)+(E-基本任务)+(H-类型)-(60-编号/第60个直升机设计)+(B-系列/第2个设计版本)
有三个代码是必填的,基本任务、编号与系列。非固定翼飞机一定要填入类型代码。美国空军称它为任务-编号-系列格式,美国海军称它为类型/型号/系列格式[注 3][注 4]。
状态
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/YF-22.jpg/220px-YF-22.jpg)
状态首字母表示目前载具正在进行非标准(即未执行作战飞行任务)的使用状态,通常是用来表示载具正在测试或实验中。
首字母 | 说明 | 范例 |
---|---|---|
G | 永久停飞(Grounded) 因为安全因素或经费不足而停止飞行。 |
GF-101B GF-13 |
J | 暂时测试 在测试完成之后进入服役阶段。 |
JB-26C JF-13 |
N | 永久测试 该载具的研发目的只是为了进行动作原理等项目的测试,而非真正用于作战。 |
N-9M NF-13 |
X | 实验阶段(eXperimental) 如有必要,在制作原型机之前进行实验测试。 |
XF-89 XF-13 |
Y | 原型机(取在 X 之后之意) 少量生产,为大量生产做准备。 |
YF-17 YF-22 YF-23 |
Z | 计划阶段 在开发之前的实作或设计。 |
ZF-13 |
载具
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Blackhawk.jpg/220px-Blackhawk.jpg)
无人航空载具控制段不是载具,它是位在地面的遥控设备。MS-1A 是最近几年才出现的太空飞机名称,还没有完整的定义。
代码 | 类型 |
---|---|
没有 | 固定翼飞机 |
D (Drone) |
无人航空载具控制段 也就是位在地面的遥控设备。 |
G (Glider) |
军用滑翔机 |
H (Helicopter) |
直升机 |
Q | 无人航空载具 |
S (Space Shuttle) |
太空飞机 |
V (Vertical) |
垂直起降、短程起降 |
Z (Zeppelin) |
轻于空气的航空器 例如飞艇、气球、热气球、真空飞船。 |
基本任务
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/A-10_Thunderbolt_II_In-flight-2.jpg/220px-A-10_Thunderbolt_II_In-flight-2.jpg)
基本任务代码表示载具的主要用途与基本能力。
A-10雷霆二式攻击机是美国空军目前唯一以 A 代码来命名的军用航空器。A-6入侵者式攻击机曾经是美国海军与美国海军陆战队在战场前线以 A 代码命名的战机,还有美国海军为了进行测试依照复仇女神计划而对外提供出租的A-29也是仅存一种以 A 代码严格命名的固定翼飞机[注 7][3]。至于 F/A-18,原本只是研发人员把战斗机 F-18 和攻击机 A-18 这两个项目放在一起的缩写,后来两者合并之后就顺势变成正式称呼了。
代码 | 说明 | 范例 |
---|---|---|
A (Attacker) |
攻击机、战术空对地任务 | A-10 |
B (Bomber) |
轰炸机、战略空对地任务 | B-52 |
C (Cargo) |
货机 | C-5 |
E (Electronic warfare) |
电子作战 | E-2 |
F (Fighter) |
战斗机 | F-22 |
K (Tank) |
空中加油 | KC-135 |
L (Laser) |
激光载具 | YAL-1 |
O (Observer) |
观察、前线航空管制 | O-2 |
P (Patrol) |
海洋巡逻 | P-3 |
R (Reconnaissance) |
侦察 | R-1(因保密原因改名U-2)[4] |
S (antiSubmarine) |
反潜作战 | S-2 |
T (Trainer) |
教练机 | T-7 |
U (Utility) |
通用机 | U-28(美军军用版PC-12) |
X (eXperimental) |
高新技术试验机 | X-38 |
修饰代码
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/DM-ST-88-06835.jpg/220px-DM-ST-88-06835.jpg)
在载具依照基本任务需求被生产之后,再依照特别的任务需求,用修饰代码来表示。所以基本任务和修饰代码有许多是相同的。
代码 | 说明 | 范例 |
---|---|---|
A (Attacker) |
攻击机、军事战术空对地任务 | AH-64 |
C (Cargo) |
货机 | CH-47 |
D (Drone) |
无人靶机拖曳 | |
E (Electronic warfare) |
电子作战 | EA-6 |
F (Fighter) |
战斗机 | FB-22 |
H (Hospital) |
搜救、医疗后送 | HH-60 |
K (tanKer) |
空中加油 | KC-46 |
L | 极地或极冷气候 | LC-130 |
M (Multipurpose) |
多重任务 | MH-6 |
O (Observer) |
观察 | OH-58 |
P (Patrol) |
海洋巡逻 | |
Q | 无人靶机 | QF-4 |
R (Reconnaissance) |
侦察 | RAH-66 |
S (antiSubmarine) |
反潜作战 | SH-60 |
T (Trainer) |
教练机 | TH-67 |
U (Utility) |
通用机 | UH-1 |
V (VIP) |
人员运输 | VH-60 |
W (Weather) |
天气侦察 | WC-130 |
其他命名
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/F-117_Nighthawk_Front.jpg/220px-F-117_Nighthawk_Front.jpg)
自1962年系统被提出之后,有几个军用航空器不是依照1962年系统来命名的,或是跳过编号。
非1962年系统
[编辑]取用其他航空器编号来命名是最普遍的变更作法,反而不使用下一个可用的编号(例如 171、767、71)。还有,从原先存在的名称再进行变更代码的顺序,或是使用自定义名称的缩写当作代码来命名(例如 SR)。自从美国国防部有决定性的命名同意权,正式名称与修正后的命名皆为非1962年系统。
- 原先与C-7 Caribou发生命名冲突,两者没有关联性,然后在2004年8月重新被命名为EO-5C[6]。
- F/A-18,以及曾被短暂使用的 F/A-16 与 F/A-22。
- 起初美国海军曾计划要有两种黄蜂式战机,F-18 战斗机与 A-18 轻型攻击机。研发期间 F/A-18 是两者的速记方式。当美国海军决定改为只研发一种具有两者功能的战机时,只能无条件接受 F/A 的命名格式。以命名系统的角度而言,AF-18(基本战斗、附加攻击)或 FA-18(基本攻击、附加战斗)皆可。
- 除了 F 代码之外,系列编号 35 是以X-35验证机为基础来命名,而不使用 F 系列的下一个可用的编号 24 号。
- 以命名系统的角度而言,BF-111 或是使用较低的轰炸机系列编号比较能够符合命名系统,但是编号 111 保留了 F-111 的特性与属性,F-111 是使用1962年以前的命名系统。
- 它的命名者使用1962年以前命名系统的轰炸机系列来命名的,1962年以前命名系统随着XB-70战神侍婢式轰炸机而结束。在测试后期,B-70 曾经被提议做为侦察与攻击用途,以 RS-70 来命名,以侦察与攻击的首字母缩略字当做命名代码[注 10]。美国空军决定持续以 RS-71 的命名来代替A-12侦察机。当时的美国空军参谋长柯蒂斯·李梅倾向使用 SR 命名,也就是战略侦察的首字母缩略字,而且想把它改名为 SR-71[注 11]。林登·约翰逊在1964年2月29日公布 RS-71 之前,经过李梅的强力游说之下把演讲稿正本改为 SR-71。因为当时记者收到的演讲稿副本没有更新,仍然还是 RS-71,记者误以为林登·约翰逊把命名代码的顺序念错[9]。
- 跳过一堆 C 系列编号而使用波音的型号,完全符合基本任务代码与修饰代码的格式,但是此一型号名称仅限用在贩售给国外的空军使用,美国空军不使用这个名称。美国空军已经订购以波音767为基础的空中加油机KC-46,也就是说,它的编号排在空中客车A330衍生的KC-45的后面而且符合预期,它跳过了编号 42 到 44 号[11]。
跳过编号
[编辑]在很多的任务与载具系列因为十三恐惧症而跳过编号13。有些编号跳过不使用是因为它们曾经被指定命名新载具的建造计划,但是新载具从未建造[12]。
任务或载具系列 | 跳过编号 | 下一个可用的编号 |
---|---|---|
A | 8、11 | 13 或 14 |
B | 3 | |
C | 16、30、34、36、39、42–44 | 47 |
D(地面设备) | 3 | |
E | 12 | |
F | F-19战斗机、24–34 | 24 或 36[注 13] |
G | 16 | |
H | 42、49、69 | 74 |
K | N/A(K 系列被取消) | |
L | 2 | |
O | 6 | |
P | 1、6 | 9 |
Q | 12、13 | 19 |
R | 2 | |
S(反潜作战) | 1 | 4 |
S(太空飞机) | 可能是 2 | |
T | 4、5、50 | 54 |
U | 12、14、15 | 29 |
V | 14、17、19、21 | 25 |
X | 23、39、52[注 14] | 56 |
Z | 4 |
流行文化
[编辑]由于美国在世界的影响力,以致许多的科幻动漫画与游戏中,也沿用了这套军机识别规则。例如超时空要塞、战斗妖精雪风与空战奇兵等,但是由于故事的需要,其使用规则有多所更改。以超时空要塞为例,其军机命名规则是将航空器种类移至主要任务之前,但目前状态仍置于最先之位置。
范例如下所示:
- Y:原型机
- V:可变形/垂直起降
- F:战斗机
- 1:第1型
- V:可变形/垂直起降
- F:战斗机
- 1:第1型
- Y:原型机
- F:战斗机
- 19:第19型
- V:可变形/垂直起降
- F:战斗机
- 19:第19型
在超时空要塞中,其VF所指为可变形战斗机。若依照现实生活中之规则,由于V乃是附加任务中的人员运输,所以可变形战斗机将会变成人员输送战斗机[注 15]。
参见
[编辑]注释
[编辑]- ^ F-110幽灵,英语:F-110 Spectre
- ^ X系列,英语:X-series
- ^ 任务-编号-系列,英语:MDS,Mission-Design-Series
- ^ 类型/型号/系列,英语:T/M/S,Type/Model/Series
- ^ 状态首字母,英语:Status prefix
- ^ 载具类型,英语:Vehicle type
- ^ 复仇女神计划,英语:Imminent Fury
- ^ 基本任务,英语:Basic mission
- ^ 修饰代码,英语:Modified mission
- ^ 侦察/攻击,英语:Reconnaissance/Strike
- ^ 战略侦察,英语:Strategic Reconnaissance
- ^ 战术的,英语:Tactical;侦察,英语:Reconnaissance
- ^ 由美国国防部决定下一个系列是否要用 24 或 36 来命名。
- ^ X-23 与 X-39 计划是存在的,但是两者从未被正式使用。跳过 X-52 是避免与B-52同温层堡垒轰炸机混淆。
- ^ 此外,尽管官方始终以YF称呼于Macross Plus中登场的两架YVF。然而,若省略代表航空器类型的V而使用这种称呼,则这两架飞机即应是自设计伊始便为不可变形/垂直起降的传统起降飞机,与其基本设计及使用目的并不符合。这一点,是设定当时为制作单位所忽略的。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 DoD 4120.15-L, 'Model Designation of Military Aerospace Vehicles' (便携式文档格式). US Department of Defense. 12 May 2004 [2007-01-15]. (原始内容存档 (PDF)于2017-06-22).
- ^ Designating and Naming Defense Military Aerospace Vehicles (页面存档备份,存于互联网档案馆), U.S. DoD, 14 March 2005.
- ^ http://www.navytimes.com/article/20090313/NEWS/903130325/Navy-eyes-Super-Tucano-for-SpecOps-work
- ^ Pedlow and Welzenbach 1992, pp. 59–62
- ^ "Stealth and Beyond: Air Stealth (TV-series)". The History Channel, 2006. Retrieved 19 March 2008.
- ^ De Havilland RC-7B (页面存档备份,存于互联网档案馆), designation-systems.net.
- ^ Patricia Trenner, "A Short (Very Short) History of the F-19" (页面存档备份,存于互联网档案馆). Air & Space Magazine, 1 January 2008.
- ^ MiG-23 (页面存档备份,存于互联网档案馆). FAS
- ^ Non-Standard DOD Aircraft Designations (页面存档备份,存于互联网档案馆). designation-systems.net
- ^ Jenkins, Dennis R. Lockheed U-2 Dragon Lady, pp. 60–61. North Branch, MN: Specialty Press, 1998. ISBN 978-1-58007-009-6.
- ^ "USAF selects Boeing for KC-X contract" (页面存档备份,存于互联网档案馆). Flight International
- ^ Parsch, Andreas. "Missing" USAF/DOD Aircraft Designations (页面存档备份,存于互联网档案馆). designation-systems.net
- ^ 一喜, 田中 (编). This is Animation Special マクロスプラス. 东京: 小学馆. 1995-03-01: 76–78. ISBN 4091015816.
外部链接
[编辑]- 美国三军航空器的命名定义 - GlobalAircraft.org(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- U.S. Military Aviation on Designation-Systems.net(页面存档备份,存于互联网档案馆) by Andreas Parsch—a reference source with details, examples and history
- Non-standard designations page on Designation-Systems.net(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Designation Systems FAQ on hazegray.org(页面存档备份,存于互联网档案馆) by Emmanuel Gustin
- U.S. Military Aircraft Designations 1911-2004 on driko.org(页面存档备份,存于互联网档案馆) by Andrew Chorney
- U.S. Military Aircraft and Weapon Designations by Derek O. Bridges
|