北京航空航天大學

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座標39°59′30″N 116°21′30″E / 39.991538°N 116.358428°E / 39.991538; 116.358428

北京航空航天大學
Beihang University
Beijing University of Aeronautics and Astronautics (BUAA)
Beihang University Logo.svg
校訓 德才兼備 知行合一
創建時間 1952年10月25日
校慶日 10月25日
學校類型 中央部屬高校
校長 徐惠彬
黨委書記 張軍
教師人數 2,478人以下皆為2017年3月數據
兩院院士:23人
千人計劃入選者:26人
973計劃首席科學家:31人
長江學者:60人
職工人數 3,876人
學生人數 30,642人含留學生1,218人,不含專業碩士
大學部人數 15,596人
研究生人數 約20,000人
學歷碩士:9,336人
專業碩士:約11,000人
博士生人數 4,492人
校址  中華人民共和國北京市
學院路校區:海淀區學院路37號
沙河校區:昌平區沙河高教園南三街9號
校區 市區
總面積 3,000畝
建築面積 1,700,000平方米
原校名 北京航空學院
代表色 科技藍
校刊 北航校報
北京航空航天大學學報
聯盟機構 中華人民共和國工業和信息化部
郵遞區號 100191
電話號碼 +86 (0)10 82317114
網站 http://www.buaa.edu.cn

北京航空航天大學(簡稱:北航,英文校名:Beihang University,縮寫:BUAA),原名北京航空學院,是一所主體位於北京市公立高等院校,是新中國第一所航空航天高等學府。隸屬於中華人民共和國工業和信息化部,由中華人民共和國工業和信息化部中國工程院北京市人民政府共建。

北航創辦於1952年10月25日,地處海淀區學院路,是20世紀50年代著名的八大學院之一。北航是中華人民共和國的重點大學之一,是985工程211工程的首批高校之一,亦入選珠峰計劃2011計劃111計劃卓越工程師教育培養計劃,為國際宇航聯合會、中歐精英大學聯盟、中國西班牙大學聯盟、中俄工科大學聯盟成員。

歷史沿革[編輯]

溯源[編輯]

北航建校過程

北京航空航天大學的前身北京航空學院肇始於1952年,在當時的中國高等院校院系調整的大背景下,由清華大學航空系、四川大學航空系、北京工業學院航空系合併而成[1]。其中清華大學航空系是在1951年由原清華大學航空系、北洋大學航空系、西北工學院航空系和廈門大學航空系合併而成[2]北京工業學院航空系是在1951年由華北大學工學院航空系和西南工業專科學校航空科合併而成[3]四川大學航空系是在1951年由原四川大學航空系和雲南大學航空系合併而成[4]

參與組建北京航空學院的八所院校的航空院系是指:清華大學北洋大學(今天津大學)、西北工學院(今西北工業大學)、廈門大學華北大學工學院(今北京理工大學)、西南工業專科學校(今重慶大學)、四川大學雲南大學的航空院系[1]

中國高等院校的航空院系發展較晚,實力較弱。中國最早的航空工程專業是清華大學於1934年在工學院機械工程系設立的航空工程組[2];至20世紀40年代中期,全國僅有清華交大廈大等少數幾所高校設立了航空工程院系。隨著建國之後國家對航空工業的重視和需要,並藉助全國高等院校院系調整的東風,從1951年起,在中華人民共和國政府的主導下,全國的航空院系開始向少數幾所高校聚集,並且最終形成了北京航空學院

北京航空學院時期[編輯]

1952年10月25日,北京航空學院在原中法大學禮堂(當時屬於北京工業學院)舉行了成立大會,宣告成立。10月25日也因此成為北京航空學院(和後來的北京航空航天大學)的校慶日。巧合的是,10月25日也是中國人民志願軍武裝介入韓戰並打響第一次戰役的日子,即「抗美援朝紀念日」。[5][6]隨後,北京航空學院暫時借用北京工業學院航空系的用地開學。

1953年5月,北京航空學院在北京市西北郊[註 1]海淀區柏彥莊選定校址後,6月1日就在四周沒有公路的一片農田及墳堆土窪上正式動工興建,數千名建築工人日夜奮戰,半年之內就完成了6萬平方米的建築。同年10月全體學生及部分教職工即遷居新校,開始正常的學習與工作。計劃中的基本建設任務到1957年基本完成,竣工面積135,245平方米,修建道路64,160平方米,完成投資3,560餘萬元。1954年6月,武光被任命為北航第一任院長。

1958年,在黨的總路線和教育方針指引下,北航開展勤工儉學,提倡並實踐教學與科研、設計、生產的四結合,開展了航空型號研製工作。全校師生在100天內,完成了周恩來總理親自批准的「北京一號」輕型旅客機的研製,同年9月24日試飛成功,並進行了京滬間2,500公里的航線試飛;研製成功了我國(同時也是亞洲)第一枚探空火箭——「北京二號」,於同年9月22日在東北白城子靶場發射試驗成功;研製成功了我國第一架無人駕駛飛機——「北京五號」,即在安-2型飛機上安裝了自行研製的無人駕駛控制系統,將該機改裝成無人駕駛飛機,於同年9月25日試飛成功,為我國無人駕駛飛機的發展開了先河。

1959年5月,中共中央發布了《關於在高等學校中指定一批重點學校的決定》,北航成為全國第一批16所重點高校之一。這是對北航成立7年來工作的充分肯定。

文化大革命期間,全國高校普遍出現了教學秩序混亂,正常招生停頓的現象,北航也不能免於被波及,期間更一度被紅衛兵組織控制;但是由於學校性質的特殊性,北航在北京各大高校中,受影響相對較小,也產出了無人偵察機等一批科研成果。

1976年,文化大革命結束,1977年12月恢復全國高等學校統一招生,1978年又恢復研究生招生。

1988年4月,經國家教委批准,北京航空學院改名為北京航空航天大學。[1]

北京航空航天大學時期[編輯]

1989年,北航成為「八五」期間全國14所重點建設的高校之一。

1997年,北航進入國家首批「211工程」建設高校行列。

2001年8月,北京市舉辦第21屆世界大學運動會,租用北航西南側土地建設大運村(現作為學生公寓),同時建成北京航空航天大學體育館,作為排球比賽場館。

2001年9月,北航進入國家「985工程」建設高校行列。

2006年,北航藝術館建成。同年,北航獲批籌建航空科學與技術國家實驗室。同年下半年,教學科研樓(新主樓)建成並投入使用,使得學校在教學硬體設施上有了大幅度地提升。北航新主樓是目前亞洲最大的單體教學樓。

2007年,北京航空航天大學沙河校區在北京市西北郊[註 1]昌平區沙河鎮沙河高教園區破土動工。該校區於2010年9月投入使用。

2008年,北京市舉辦第29屆夏季奧林匹克運動會北航體育館作為舉重比賽場館。

2010年,北航成為國家「卓越工程師教育培養計劃」高校,2011年又成為國家「珠峰計劃」院校之一。2012年,北航入選首批「2011計劃」。[1]

現狀[編輯]

北航早期是以航空科學技術教學和研究為主的專門高等學校,改革開放以後,逐漸發展成為一所多科性的大學,理、工、文、法、經濟、管理、教育、哲學等學科都有所涉及,但北航仍然是一所以工科為主的大學。

目前,北航已成為一所包括30個學院,涵蓋工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類的,具有航空航天特色和工程技術優勢的多科性、開放式、研究型大學。截至2017年3月,北航有在職教職工3,876人,其中專任教師2,478人,正、副教授1,880人,其中包括兩院院士23人,長江學者60人,中組部「千人計劃」入選者26人,「973」計劃首席科學家31人,「國家傑出青年科學基金」獲得者42人,並引進諾貝爾獎獲得者3人;全日制在校學生30,642人,其中博士研究生4,492人,碩士研究生9,336人,全日制普通本專科生15,466人,外國留學生1,218人[7],另外還有專業碩士約11,000人[8]

2006年,北航獲批籌建航空科學與技術國家實驗室,2014年在北航沙河校區正式啟用。同時北航還擁有「航空發動機氣動熱力實驗室」、「軟體開發環境國家重點實驗室」、「虛擬現實技術國家重點實驗室」、「飛行器控制一體化技術實驗室」、「可靠性與環境工程實驗室」和「國家計算流體力學實驗室」等9個國家級重點實驗室,3個國家工程中心以及57個省部級重點實驗室。

如今的北航,既是教育中心又是科學研究中心,是中國高層次人才培養和科學研究的重要基地,正在向「建設紮根中國大地的世界一流大學」的宏偉目標加速前進,以「北航夢」助力實現中華民族偉大復興的「中國夢」。[9]

校園環境[編輯]

北京航空航天大學在北京有兩個校區,分別為學院路校區沙河校區。北京航空航天大學在北京市房山區竇店擬建設醫工交叉創新研究院;在山東省青島市安徽省合肥市四川省成都市雲南省昆明市擬建校級合作基地,另在廣西壯族自治區北海市有獨立學院北京航空航天大學北海學院(與北航沒有直接隸屬關係)。

學院路校區[編輯]

北京航空航天大學正門
學校內楊為民教授塑像

北京航空航天大學學院路校區是北京航空航天大學的主校區,位於北京市海淀區花園路街道元大都城牆外西北角,學院路西側,通信地址是北京市海淀區學院路37號,郵編100191。

整個校園分為教學區、生活區、家屬區三個部分。校園內鋪設了五條主要幹道,分別是南北向的校園東路、校園西路和東西向的校園南路、校園中路、校園北路。校園共有五個校門,分別是東門(正門)、東南門、南門(新南門)、西南門、西門、北門,其中東南門和南門(新南門)為機動車輛雙向通行校門,西門為單向進入校門,北門為單向外出校門,東門(正門)是教學區唯一的直接對外通道,禁止任何機動車與非機動車通行。校園中路南端原有的南門(舊南門)因附近是北航附小和幼兒園,車輛通行影響兒童安全而永久性封閉停止使用。

北京航空航天大學新主樓

教學區位於校園東北部,校園中路北段以東,2004年起設為步行區,禁止任何車輛通行。教學區內建築包括主樓、主M(主翼)樓、主樓南翼、主樓北翼、一、二、三、四、五號樓、圖書館、舊體育館,另有一些配樓,如學術交流廳、就業服務中心、部分院系的實驗室、信件收發室等。在教學區外,用於科研教學、行政等用途的建築還有教學科研樓(新主樓)、六號樓、為民樓、無人機樓、如心會議中心、逸夫科學館、辦公樓(行政樓)、工程訓練中心等,主要分布在校園東南部和南部。其中教學科研樓(新主樓)於2006年下半年建成並投入使用,耗資約9.5億,建築面積22萬平方米,是目前亞洲最大的單體教學樓,它的建成使用使學校在教學硬體設施條件上有了大幅度地提升。

北京航空航天大學新主樓

家屬區位於校園西側,占據校園約三分之一強的面積,大致沿學校西側圍牆從南到北貫穿整個校園,以校園西路為東邊界。

學生生活區位於校園中北部,分為南區和北區兩個部分,以綠園(校內公園)分隔。校內共有學生公寓18棟。其中北區學生公寓多為建校初期建築,包括12(女生公寓)、18、19、19甲(博士生公寓)和青年公寓;南區包括1號樓(留學生樓),2、3、5、6、7、9、10號樓(2005年下半年投入使用),年代比較久遠的4、8號樓,預製結構搭建的20、21號樓以及11號樓(博士樓)。校園外西南角是大運村,西側緊鄰大運村路,南側為知春路,為2001年世界大學運動會的運動員居住區,共有1-10號樓,樓高7-17層,其中10號樓集中居住留學生。

校園中共有8個學生食堂和1個教工食堂,全部位於生活區。合一樓(綜合服務樓,樓內有超市、咖啡廳、中餐廳、銀行、郵局等)位於生活區南區。另外生活區還建有思源樓(老年活動中心)、青年公寓以及運動區(標準田徑運動場一處、7人制足球場3塊、混凝土塑膠地面露天籃球場12處、網球場8處、室內短跑道1處)。另外,位於校園中部偏東的北京航空館、北航美術館、北航音樂廳、北航(新)體育館、北航游泳館和網球館也應歸入生活區。

北航新體育館是2001年由學校共建3方及北航籌資1.2億建設,平時作為羽毛球館、撞球館和桌球館開放,使用場地收取一定費用。同時也是北航籃球隊和排球隊的訓練場地。在2008年北京奧運會中是舉重比賽舉辦場館。

北航晨興音樂廳位於北京航空航天大學學院路校區東南門內,與學校新主樓隔路相望,毗鄰航空航天博物館。由北航校友王祖同、楊文瑛夫婦捐資2000萬元及學校投資2000餘萬元建成。建築面積5000餘平方米,共設觀眾席878座(其中一層652座,二層226座),舞台寬30米、高8米、進深14米,於2009年10月開工、 2012年1月竣工。

北航校園周邊目前有三處商業寫字樓占用地塊為北航所有,分別是東北角北四環學院橋西南側的柏彥大廈、世寧大廈,以及東南角學院路邊的北航唯實大廈。校園西南角大運村附近為地鐵10號線和13號線換乘站知春路站,東南角學知橋下為10號線西土城站。學校正門(東門)外偏南約150米為公交車「北京航空航天大學」站,西門外北側約50米為公交車「大運村路北口」站,西南角大運村南側為公交車「知春路」站。[10]

沙河校區[編輯]

北京航空航天大學沙河校區位於北京市昌平區沙河高教園區,北沙河中路西側,距學院路校區約26公里,通信地址是北京市昌平區高教園南三街9號,郵編102206。

沙河校區占地面積97萬平方米,規劃建築面積為62萬平方米,主要由五座連體的教學樓,七座連體的實驗樓,四座學生公寓,包括銀行,超市等的綜合建築物,體育場,工程訓練中心,食堂,以及在建和即將建設的重點實驗室,圖書館等建築物組成。2010年9月部分投入使用,如今仍有部分在建。目前本科一、二年級的學生主要在沙河校區學習、生活。沙河校區遠離市中心,故較為安靜,環境也較好。目前沙河校區基本設施已完善,由於昌平線的開通,交通也更加便捷。

學院機構[編輯]

歷史變遷[編輯]

1952年10月25日,北京航空學院成立,設兩個系:飛機系(設飛機設計和飛機工藝2個專業)[11]和發動機系(設發動機設計和發動機工藝2個專業)[12]

1954年,為適應航空工業建設的需要,北航增設飛機設備、航空材料兩個系以及航空儀表與自動器、飛機電氣設備、特種設備、金相熱處理、鑄造、壓力加工和焊接7個專業。

1956~1957年,根據我國12年科學規劃的要求,北航在國內率先設立飛彈類、管理類以及理科與工科相結合的空氣動力學等專業。增設了飛彈設計、液體火箭發動機、空氣動力學、無線電設備、航空工程經濟、儀表工藝等專業,成立了當時國內航空高等院校惟一的航空工程經濟系。自此,北航開始逐漸擺脫蘇聯模式,根據我國航空工業實際需要自行設置新專業。

1958年新設立解算裝置、火箭地面機械與發射裝置專業。1959年設立航空非金屬材料、腐蝕與表面保護、無線電導航、雷達、遙控遙測、航空原子能發動機設計等新專業。1960年增設航空核動力、航空工藝和工程物理系,1961年設立飛行器自動控制系。至此,北航已設立了10個系35個專業。[1]文革開始後,部分系和專業被撤銷。

1970年,北航開始進行準軍事化管理,系改為大隊,當時全校剩餘8個系,分別改為一大隊至八大隊。

1972年4月,經第三機械工業部批准,全院大隊改回為系[12],但是當時的大隊號因簡單實用,被保留下來,一直持續至今,成為北航的一大傳統。

1977年恢復全國高等學校統一招生。1978年,北航按6大類21個專業組織本科生招生。

1978年7月成立計算機科學與工程系,11月恢複製造工程系的建制。[1]

1988年4月,北京航空學院更名為北京航空航天大學,相應的,部分系開始改為學院。當時北航有14個學院或獨立的系[註 2](下文稱「一級單位」)。

1993年,北京航空航天大學與中國南方航空股份有限公司聯合創辦了飛行學院。至2001年,北航有17個一級單位。

2002~2003年,學校規劃「依一級學科建院」[13],進行校內的大規模院系調整。同時,2002年9月,作為北航教育改革的先行者、創新拔尖人才成長的搖籃,北航高等工程學院成立。至2003年,北航有22個一級單位。

2005年,北航與法國中央理工大學合辦北航中法工程師學院。2007年,北航完全建成了「校-院-系所」的教學組織體系。2010年試行大類招生;2012年開始試行跨學院大類招生;2017年起,除藝術類、飛行技術專業外,其他專業全部以試驗班形式招生。

截至2017年3月,北航有30個學院,55個本科專業(自2017年起按8個大類招生[14]),22個博士學位授權一級學科點,39個碩士學位授權一級學科點,20個博士後科研流動站。[7]

學院列表[編輯]

學院代碼 學院名稱 成立時間 學院駐地 英文名稱 學院主頁
1 材料科學與工程學院 1954年 教學4號樓 School of Materials Science and Engineering(MSE) http://www.mse.buaa.edu.cn/
2 電子信息工程學院 1958年 新主樓F座 School of Electronics and Information Engineering(SEIE) http://www.ee.buaa.edu.cn/
3 自動化科學與電氣工程學院 1954年 新主樓E座 School of Automation Science and Electrical Engineering(SASEE) http://dept3.buaa.edu.cn/
4 能源與動力工程學院 1952年 教學3號樓 School of Energy and Power Engineering(SEPE) http://sepe.buaa.edu.cn/
5 航空科學與工程學院 1952年 新主樓C座 School of Aeronautic Science and Engineering(ASE) http://www.ase.buaa.edu.cn/
6 計算機學院 1958年 新主樓G座 School of Computer Science and Engineering(SCSE) http://scse.buaa.edu.cn/
7 機械工程及自動化學院 1952年 新主樓A座 School of Mechanical Engineering and Automation(ME) http://www.me.buaa.edu.cn/
8 經濟管理學院 1956年 新主樓A座 School of Economics and Management(SEM) http://sem.buaa.edu.cn/
9 數學與系統科學學院 2009年 主樓南翼 School of Mathematics and Systems Science(SMSS) http://smss.buaa.edu.cn/
10 生物與醫學工程學院 2008年 逸夫樓3-5層 School of Biological Science and Medical Engineering(BME) http://bme.buaa.edu.cn/
11 人文社會科學學院(公共管理學院) 1997年 教學5號樓 School of Humanities and Social Sciences(HSS) http://www.hss.buaa.edu.cn/
12 外國語學院 1978年 如心樓 School of Foreign Languages(SFL) http://fld.buaa.edu.cn/
13 交通科學與工程學院 2007年 工訓樓 School of Transportation Science and Engineering(TSE or TRANS) http://transportation.buaa.edu.cn/
14 可靠性與系統工程學院 1985年 為民樓 School of Reliability and Systems Engineering(RSE) http://rse.buaa.edu.cn/
15 宇航學院 1988年 新主樓B座 School of Astronautics(SA) http://www.sa.buaa.edu.cn/
16 飛行學院 1993年 沙河校區4號實驗樓 Flying College of Beihang University http://flying.buaa.edu.cn/
17 儀器科學與光電工程學院 2003年 新主樓B座 School of Instrumentation Science and Opto-electronics Engineering(SISOE) http://yqgdxy.buaa.edu.cn/
18 北京學院 2013年 游泳館2層 School of Beijing http://beijing.buaa.edu.cn/
19 物理科學與核能工程學院 2008年 主樓北翼 School of Physics and Nuclear Energy Engineering(SPNEE) http://physics.buaa.edu.cn/
20 法學院 2002年 如心樓 The Law School of Beihang University http://fxy.buaa.edu.cn/
21 軟體學院 2002年 世寧大廈 School of Software http://soft.buaa.edu.cn/
22 現代遠程教育學院 2002年 世寧大廈 School of Modern Distance Education http://www.beihangonline.com/
23 高等理工學院 2002年 主樓南翼5層 Shen Yuan Honors College of Beihang University http://sae.buaa.edu.cn/
24 中法工程師學院 2004年 教學2號樓 Beihang Sino-French Engineering School http://ecpkn.buaa.edu.cn/
25 國際學院 2004年 圖書館東配樓 International School of Beihang University http://is.buaa.edu.cn/
26 新媒體藝術與設計學院 2006年 逸夫樓2層 http://art.buaa.edu.cn/
27 化學學院 2008年 新主樓D座 School of Chemistry(SC) http://sce.buaa.edu.cn/
28 馬克思主義學院 2008年 圖書館西配樓 http://ipth.buaa.edu.cn/
29 人文與社會科學高等研究院 2010年 西配樓 Institute for Advanced Studies in Humanities and Social Science http://gyy.buaa.edu.cn/
30 空間與環境學院 2016年 柏彥大廈 School of Space and Environment(SSE) http://sse.buaa.edu.cn/
35 國際通用工程學院 2017年[15] School of General Engineering(SGE) http://sge.buaa.edu.cn
37 北航學院(本科生院) 2017年[16][17] Beihang College http://bhc.buaa.edu.cn
擬成立 北斗絲路學院 擬成立[18]

書院建設[編輯]

2012年9月,北京航空航天大學改變了單純由學院負主責的學生教育管理模式,建成了知行、匯融、啟明、航天4個書院。每個書院對應2-4個專業大類背景相關學院;學院以學科為本,作為教學單位,負責開設各種顯性課程,保證教學質量,選派導師;書院以學生為本,作為學生工作單位,負責發展輔導、心理輔導、組織社團活動等隱性課程。

按照北航的想法,書院制實施周期為2年,新生入學時不細分具體專業,由書院整體管理,一年後在與書院相關的學院範圍內自主選擇專業,兩年後選擇最終專業。實際操作上,有一個書院主體的試驗班與學院主體的專業並存,一年後在與書院相關的學院範圍選擇最終專業的過渡期方案。

北航建設書院的目的是不斷推進教育教學改革,構建創新人才培養的第三課堂,即以書院以及文化藝術教育場館、國際化交流為載體,提升學生的人文素養和綜合能力。[19]

作為北航新興的文科學院組成的書院,依託於人文與社會科學高等研究院,知行書院走在了全校書院化、通識化培養的前列。北航以打造精品文科為切入口,從知行文科試驗班到社會科學試驗班、知行書院,再推廣到理工科學院,逐步推進通識教育的北航模式。

2012年開始知行書院招收小班精品化培養的知行文科試驗班;2014年推廣到書院所包括的所有系,即:北航所有社會科學類學院,全部歸屬於知行書院,高考時以社會科學試驗班(知行書院)名義統一招生,大一、大二階段統一進行培養(包括外國語學院的外語保送生),大二末分流至各個學院。

2014年7月15日,北航主辦首屆兩岸三地高校現代書院制教育論壇,論壇上,北航知行書院與香港中文大學聯合書院簽署了合作框架協議,雙方書院將開展定期互訪、實現通識教育資源共享,書院學生將進行交流交換和聯合培養。與會的北航知行書院等7個書院共同發起成立亞太高校書院聯盟[19]

與此對應的是工科書院化的緩慢。啟明書院於2012年成立,此後進展相對順利,至2015年,基本完成了其下學生日常管理體系的整合;航天書院相對坎坷,於2016年調整為包含航空方面相關學院的新書院,以我國航空先驅馮如命名,稱馮如書院。2016年起,啟明書院、馮如書院開始招收「工科試驗班」[20],試行一年期通識教育體系。

2017年8月,北航再次調整書院體系,設置7個書院以及1個管理模式類似書院的學院(北京學院,負責培養雙培生),覆蓋2017級85.3%的學生,其中除匯融書院、北京學院以學院形式單獨管理外,其他6個書院全部歸屬北航學院統一管理。

書院列表[編輯]

書院代碼 書院名稱 成立時間 組成學院代碼 現行培養體系 學院精神
79 知行書院 2012年 11、12、20、29 新生不分專業,二年期通識教育 才德君子、中西古今
71 啟明書院 2012年 2、3、17 工科試驗班與專業並行,一年期通識教育 啟智明德
23 匯融書院 2012年 23 榮譽學院制,一年期通識教育 志存高遠、胸懷天下、嚴謹求實、自由開放
72 馮如書院 2016年(改組) 5、7、15 工科試驗班與專業並行,一年期通識教育 (未知)

行政管理[編輯]

行政隸屬[編輯]

北航現直屬於中華人民共和國工業和信息化部,為副部級編制,由國家國防科技工業局管理。

歷任校長和黨委書記列表[編輯]

本段內容參見[21]

就任日期 卸任日期 校長 備註
1952.10 1954.6 楊待甫 黨總支書記,兼任副院長、院務委員會主席,主持建院初期的領導工作[22]
1954.6 1963.7 武光 北京航空學院首任院長
1963.9 1966.6 王大昌 1965.11正式任命,1966年被實際停職
1967.5 1968.12? 韓愛晶 革命委員會主任
1971.6 1974.1 李世安少將 黨委書記兼任
1974.2 1977.11 王振乾少將 黨委書記兼任
1977.11 1979.8 陳達明 黨委書記兼任
1979.8 1980.10 王大昌 復職
1980.10 1982.11 沈元院士 後為北航名譽院(校)長
1982.11 1988.7 曹傳鈞 任內北航升格為大學
1988.7 2002.1 沈士團
2002.1 2009.5 李未院士 爭議頗多
2009.6 2015.2 懷進鵬院士
2015.3 現任 徐惠彬院士
就任日期 卸任日期 黨委書記 備註
1952.10 ? 楊待甫 黨總支書記,兼任副院長、院務委員會主席[22]
? ? 程九柯 黨總支書記
1954.11 1956.8 周天行
1956.8 1960.7 武光 黨委第一書記,兼任院長
1958.4 1960.11 臧伯平 黨委第二書記
1960.7 1966.6 王恆 黨委第一書記,1962.12改稱黨委書記,1966年被實際停職
1971.6 1974.1 李世安少將 兼任院長,「軍宣隊」成員,1974年撤出
1974.2 1977.11 王振乾少將 兼任院長
1977.11 1982.11 陳達明 1979.8前兼任院長
1979.8 1980.7 周天行 黨委第二書記
1982.11 1985.6 朱開軒
1985.6 1988.4 胡孝宣
1988.5 1989.3 陳忠
1989.3 1996.6 朱萬金
1996.6 2002.1 樓士禮
2002.1 2010.12 杜玉波
2011.1 2015.9 胡凌雲
2015.9 現任 張軍院士

傳統[編輯]

校名[編輯]

北京航空航天大學在1952年建立時校名為「北京航空學院」,簡稱為「北航」。1988年,校名更改為如今的「北京航空航天大學」,簡稱沿用「北航」,英文校名為「Beijing University of Aeronautics and Astronautics」,英文簡稱為「BUAA」。2002年,北航的英文名更改為如今的「Beihang University」,英文簡稱沿用「BUAA」。[23]

現今的北京航空航天大學中文校名由書法家趙朴初先生於1988年北航更改校名之際題寫。[24][25]

校歌[編輯]

2010年5月13日,北京航空航天大學宣布《仰望星空》為該校的校歌[26],校歌作曲為劉暉,歌詞使用時任國務院總理溫家寶的詩作《仰望星空》。

校慶[編輯]

北京航空航天大學的校慶日為每年10月25日,因北航在1952年此日成立。

因校慶日當天北航不單獨放假,北航的學生往往在距校慶日最近的周末舉行活動「校慶嘉年華」,屆時各學院、學生社團都會擺出展台,一起為學校慶祝生日。

著名校友[編輯]

科技工作者[編輯]

黨政軍領導幹部[編輯]

中央[編輯]

地方[編輯]

  • 李溪溥:中共十二屆中央委員,陝西省人大常委會主任(1988-1993)
  • 張慶偉:中共十六、十七、十八屆中央委員,黑龍江省委書記(2017- )
  • 袁家軍:中共十七屆中央候補委員,浙江省省長、中共浙江省委副書記(2017- ),探月工程副總指揮,載人航天工程飛船系統總指揮
  • 范肖梅:中共陝西省委副書記,陝西省人大常委會副主任(1998-2003)
  • 姜志剛:中共寧夏回族自治區黨委副書記、銀川市委書記(2017- )
  • 藍天立:中共廣西自治區黨委常委,自治區政府常務副主席、黨組副書記(2016- )
  • 程連元:中共雲南省委常委、昆明市委書記(2016- )
  • 趙海山:天津市副市長(2015- )
  • 劉可為寧夏回族自治區副主席(2016- )
  • 盧鐵城:四川省人大常委會副主任,四川大學黨委書記(1998-2004)
  • 唐曉青:全國婦聯副主席、北京市政協副主席(2003- )
  • 傅惠民:民革中央副主席,北京市政協副主席(2013- )
  • 徐文彥:廣西自治區政協副主席,總工會主席(2002-2008)
  • 姜興和:廣西自治區政協副主席,自治區黨委統戰部部長(2002- )
  • 劉也強:貴州省政協副主席(2005-2009)
  • 陳敏:貴州省政協副主席(2011- )
  • 曹淑敏:中共十八屆中央候補委員,中共江西省鷹潭市委書記(2017- ),國家科技進步特等獎獲得者
  • 陸曉春:中共上海市經濟和信息化工作黨委書記(2014- )
  • 金興明:上海市國有資產監督管理委員會主任(2016- )
  • 於軍:北京市海淀區區長(2016- )
  • 沈左權:寧夏回族自治區吳忠市委書記(2017- )

軍隊[編輯]

國有企業[編輯]

  • 林左鳴:中共十八屆中央委員,中國航空工業集團公司董事長、黨組書記(2012- )
  • 殷興良:中國航天科技集團公司總經理、黨組書記(2003-2007)
  • 吳燕生:中國航天科技集團公司總經理、黨組副書記(2004- ),國際宇航科學院院士
  • 譚瑞松:中國航空工業集團公司總經理、黨組副書記(2012- )
  • 李玉海:中國航空工業集團公司副總經理、黨組副書記(2016- )
  • 吳獻東:中國航空工業集團公司副總經理(2008- )
  • 陳元先:中國航空工業集團公司副總經理(2017- )
  • 耿汝光:中國航空工業集團公司副總經理(2008-2017)
  • 李耀:中國航空工業集團公司總會計師(2017- )
  • 顧惠忠:中國航空工業集團公司總會計師(2008-2017 )
  • 曹建國:中國航空發動機集團有限公司董事長、黨組書記(2016- )
  • 李方勇:中國航空發動機集團有限公司總經理、黨組副書記(2016- )
  • 李躍:中國航天科工集團公司總經理、黨組副書記(2016- )
  • 宋欣:中國航天科工集團公司副總經理(2013- )
  • 王雲林:中國航天科工集團公司總會計師(2014- )
  • 李海:中國航空器材集團公司總經理、黨委副書記(2002- )
  • 陳洪生:保利集團董事長、黨組書記(2010-2013)
  • 宋水云:西安飛機工業集團董事長、黨委書記(2010-2014)
  • 王文飛:貴州航空工業集團董事長、總經理(2016- )
  • 宗文波:上海航天技術研究院黨委書記(2014- )

高校[編輯]

企業界[編輯]

  • 王祖同:晨訊科技集團總裁
  • 段永基:四通集團董事長
  • 孔東梅:父親孔令華孔從洲之子),母親李敏毛澤東賀子珍之女),北京東潤菊香書屋有限公司董事長
  • 林菁:佳訊飛鴻電氣股份有限公司董事長兼總經理
  • 吉英存:北京經緯恆潤科技有限公司總裁
  • 廖理純:晨拓集團董事長,環保人士
  • 姜濱:歌爾聲學董事長
  • 李福祚:東阿阿膠董事長
  • 郭信平:北京合眾思壯科技股份有限公司CEO

其他知名人士[編輯]

學生活動[編輯]

馮如杯[編輯]

「馮如杯課外科技學術作品競賽」從1990年開始舉辦,每年舉辦一次。「馮如杯」意為紀念飛行英雄馮如。馮如杯參賽對象為本科生,2005年起增加論文形式的參賽作品。如果一個院系能夠連續三屆獲得總分第一名,那麼可以永久保存馮如杯。目前僅有電子信息工程學院和機械工程及自動化學院曾獲永久保存馮如杯的殊榮。

體育活動[編輯]

網球[編輯]

北京航空航天大學網球協會(下稱網球協會)始建於1998年,並於2003年發展成為具有會員650餘人的學生團體,並協助組建北京航空航天大學校網球隊。網球協會於同年創辦北京航空航天大學網球公開賽(BUAA OPEN),該項賽事每學年舉辦兩次,參賽者來自北京各大高校及中科院系所。此項賽事延續至今,現已成為北京市大學生網球的一項重要賽事。

排球[編輯]

北航男排是全國高校排球隊中實力最強的,2004年北航男子排球隊成功晉級全國男子排球甲A聯賽並連續兩年保級成功,成為中國實行職業聯賽以來首支打入全國甲A排球聯賽的大學生隊,為全國2000多萬在校大學生贏得了榮譽,2006年在全國男子排球職業聯賽中獲第13名。

武術[編輯]

北航武術隊是北航體育部校隊中有很強實力一支隊伍,多次在北京市高校武術比賽中取得優異成績。

大學生藝術團[編輯]

北航大學生藝術團包括舞蹈團、合唱團、管樂團、室內樂團以及民樂團。北航大學生舞蹈團即北京大學生歌舞團,是北京大學生藝術團六個分團之一。該團自創建以來囊括了歷屆北京市高校舞蹈比賽所有一等獎,1996年、1999年、2005年在全國大學生文藝匯演及藝術節舞蹈比賽中均獲一等獎。北航大學生合唱團是中國合唱協會集體會員,曾連續六屆獲得北京市大學生合唱比賽一等獎,1999年獲得全國大學生合唱比賽一等獎,2006年榮獲第八屆中國國際合唱節銅獎。北航大學生藝術團曾先後赴奧地利法國德國馬來西亞香港等國家和地區進行友好訪問演出,得到了受訪國家觀眾的高度讚譽,使北航藝術團的的影響力擴展到國外。

學生社團[編輯]

截至2014年6月,北航已經有160多個學生社團,並且仍然不斷有新社團湧現,包括人文、科技、實踐、體育、藝術五大類,其數量和質量在北京高校中名列前茅,覆蓋本科一年級到博士生二年級。

社團聯合會[編輯]

北京航空航天大學學生社團聯合會(Students』Association Union of BeiHang University),簡稱「北航社聯」,是一個在校黨委的領導下,校團委指導下,管理學生社團工作、服務學生社團發展的學生社團聯合體,是學校及社會聯繫學生社團的橋樑和紐帶,是校園文化的重要載體。自成立以來,北航社聯一直秉承著「高效源自專注」的理念,致力於繁榮北航的校園文化和社團文化,為學生社團提供優質的服務以促進其更好地發展。

北航攝影協會[編輯]

北航攝影協會是現存社團中歷史最悠久的,成立於1957年。曾獲北航2005-2006年、2008-2009年度「十佳社團」等榮譽稱號。

北斗巡星會[編輯]

北航北斗巡星會成立於1997年9月,由北航材料學院95級學生蔣唯滄組織建立,當時名為北航天文學會。06年更名為北斗巡星會。協會曾獲北航十佳社團和五星級社團稱號,常年開展各種觀測活動和路邊天文活動,是北京高校天文社團聯盟的成員並與北京天文館建立了良好關係。

北航行者自行車協會[編輯]

北京航空航天大學行者自行車協會,簡稱行者車協,於2010年10月7日由2010級4系的王帥同學成立,前身是2000年成立的老校區「北航自行車協會」。行者車協旨在團結北航的自行車騎行愛好者,以及在自行車技術和戶外騎行方面為全校師生提供服務。目前協會在沙河校區有200餘名會員。協會曾被評為「五星級社團」,在2016年榮獲「全球百家體育公益社團」。

北航馬克思主義學會[編輯]

北航馬克思主義學會成立於1996年,是北航校內歷史悠久的人文社團,2003年因領導組織針對五食堂廣告的抗議而名聲大噪。

畢業季掛床單展[編輯]

從2010年起,北航最受公眾關注的學生自發活動就是畢業季掛床單展。學生離校前夕,通過在陽台上掛床單、被子來書寫離別心情。其中有留戀,有惡搞,有對自己的調侃,也有對學校的不滿。這些畢業床單標語,通過網際網路快速傳播,已經成為受人關注的社會熱點現象。[31]

爭議[編輯]

2002年北航改校名風波[編輯]

2002年,新上任的北航校長李未以「推動學校國際化」為由擬定將學校中文名稱更改為「北航大學」,將英文名稱變更為「Beihang University」,將英文簡稱變更為BHU,但是由於校內師生及畢業校友的強烈反對,且bhu.edu.cn域名已經被渤海大學註冊,最終決定保留現有中文名稱和英文簡稱,僅修改學校的英文名稱。

2003年五食堂廣告事件[編輯]

2003年9月18日,北航學五食堂改制後重新開業,公然打出「九一八,就要發」的廣告條幅,引發了師生的強烈不滿。此後在學生社團「馬克思主義學會」的領導下,組織了一系列抗議活動。由於學校方面遲遲不作出對五食堂和後勤集團的處罰決定,導致事態升級。部分學生趁機喊出了「愛國無罪」等口號擴大事態,隨後學校匆忙決定以通知的形式由後勤集團和學五食堂經理髮表書面文件,承認「宣傳失當」,在學五食堂舉行愛國主義教育活動。事後學校、後勤集團、學五食堂方面無一人受到處罰。

2004年北航廣西招生醜聞[編輯]

2004年高考招生工作進行中,一名廣西的考生家長向媒體反映他的孩子不久前被北京航空航天大學錄取,但附加條件就是必須交10萬元,否則領不到錄取通知書。此事經網絡和中央電視台披露後,震驚全國,北航校長李未被迫通過媒體發表道歉聲明。相關責任人不久後被處罰。[32]

2011年五毛蛋爭議[編輯]

時任總理溫家寶在2011年10月1日到北京航空航天大學考察期間,在詢問飯菜價格時,北航2010級研究生范祺鋒告訴溫家寶雞蛋是五毛錢一個,溫家寶聽到范祺鋒的話後稱物價已經穩定下來了,進而引發了巨大爭議。2011年以來,中國消費者價格指數居高不下,尤其當年9月份的統計,農產品連漲6周,在這種情況下,溫家寶的這一番談話成為中國國慶期間網民熱議的話題,有網民對北航飯堂的價格的真實性提出質疑。不過也有網民反映,很多北京的高校的雞蛋價格是五毛或者更低,大學的食品價格是享受了國家和學校的雙重補貼後的價格,並不一定能反映當前市場的價格。這一看法也得到了北航方面的贊同。事件發生後,許多非大學師生到北航的大學食堂購餐,導致北航等高校出現針對雞蛋等基本食品實行限購措施。

注釋[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 西北郊是相對於當時而言,現在無論學院路或者沙河都不算是真正的北京市郊區。
  2. ^ 這種混合情況直至2007年最後兩個獨立的系——汽車工程系和土木工程系——被組合進新成立的交通科學與工程學院,才宣告結束。

參考文獻[編輯]

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外部連結[編輯]

參見[編輯]