新秀姑巒溪橋
外观
新秀姑巒溪橋 | |
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![]() 臺東線新秀姑巒溪橋 | |
坐标 | 23°16′35″N 121°18′21″E / 23.276507°N 121.305918°E |
承載 | ![]() |
跨越 | 秀姑巒溪 |
國家/地區 | ![]() |
地點 | 花蓮縣玉里鎮、富里鄉 |
官方名稱 | 新秀姑巒溪橋 |
维护单位 | ![]() |
上游桥梁 | 長富大橋 |
下游桥梁 | 樂樂溪:秀姑巒溪橋(台鐵舊台東線) |
设计参数 | |
桥型 | 上部結構:上承式預力混凝土梁橋 下部結構:混凝土橋墩 |
全长 | 580米(1,903英尺) |
宽度 | 12米(39英尺)雙線橋梁 |
历史 | |
施工單位 | 光盛營造(施工里程N2+006~N7+300)[1] |
开通日 | 2007年3月30日 |
地圖 | |
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台鐵局新秀姑巒溪橋是位在中華民國(台灣)花蓮縣秀姑巒溪上的一座鐵路橋樑,屬於臺東線鐵路,連接花蓮縣玉里鎮玉里車站與富里鄉東里車站。此橋為了配合東部鐵路改善計畫工程將玉里—安通—東里(南側)間路線截彎取直[1],於2007年3月30日通車[2],為一雙線鐵路橋。
本橋長度580公尺,光盛營造承攬,為單圓柱T形橋墩之上承式簡支梁橋,採用吊裝工法施工,橋面鋪設傳統道碴式軌道,橋南銜接東里車站。
2010年,交通部鐵路改建工程局預先在新秀姑巒溪橋架設電車線之電桿[3]。
2014年6月28日,交通部鐵路改建工程局完成包含本橋在內的花蓮~臺東間花東鐵路電氣化 [4],本橋電桿始增設懸臂組與電車線。
本橋於2022年9月18日14時44分15.2秒台東地震主震時毀損,橋台前仰起50公分(K90+235)、橋墩隆起、橋梁位移20至100公分、約40支電車線電桿斷損(89/31~90/16桿)[5],須半年以上始能修復通車[6][7]。此次台鐵修復本橋首次採用「頂昇橫移」復位工法,加快修復進度,工期也縮短100天,於同年12月14日至22日間試運轉及路線壓力通過測試後,包含本橋在內的玉里—東里—富里路段提前於12月28日恢復通車[8][9]。
相關條目
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ 1.0 1.1 交通部鐵路改建工程局. 《東部鐵路改善計畫工程輯要》. 2005年12月31日: 頁169~173 (中文(臺灣)).
- ^ 吳宏聲,〈台鐵玉里到東里段截彎取直工程已通車 舊鐵道近日可能拆除〉. 更生日報. 2007-03-31. (原始内容存档于2020-10-17) (中文(臺灣)).
- ^ 《2010.7 台鐵 自強號 2058次 花蓮 - 新左營 駕駛座前景展望 站名字幕版 8倍速度 縮時攝影 路程景 轉檔4k》. 臺灣交通鐵道影像BV2DP: 12分41秒~12分43秒. [2022-09-20]. (原始内容存档于2022-09-21) (中文(臺灣)).
- ^ 黃立翔,〈花東鐵路電氣化明通車 北東縮短1小時〉. 《自由時報》電子報. 2014-06-27 [2022-09-20]. (原始内容存档于2022-09-22) (中文(臺灣)).
- ^ 〈花東地震災情及搶修情形 9/22起花蓮=鳳林間及富里=台東間路線搶通恢復行駛〉. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年9月21日19時25分 [2022年9月21日]. (原始内容存档于2022年9月21日) (中文(臺灣)).
- ^ 鄭瑋奇,〈台鐵新秀姑巒溪橋修復恐需半年 明年春節疏運花東難通〉. 《自由時報》電子報. 2022-09-20 [2022-09-20]. (原始内容存档于2022-09-21) (中文(臺灣)).
- ^ 盧逸峰,〈「這座橋」受創最嚴重 台鐵:震後橋梁位移一米〉. 《聯合新聞網》. 2022-09-20 [2022-09-20]. (原始内容存档于2022-09-30) (中文(臺灣)).
- ^ 花孟璟. 新秀姑巒溪橋修好了!台鐵花東線明全線恢復通車. 自由時報. 2022-12-27 [2022-12-27]. (原始内容存档于2022-12-27) (中文(臺灣)).
- ^ 〈臺鐵花東線玉里-富里段12月28日搶通恢復營運〉. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年12月27日14時35分 [2022年12月27日]. (原始内容存档于2022年12月27日) (中文(臺灣)).