地面纜車

地面纜車，又稱纜車^[1]^:30^[2]，是種結合索道與軌道的纜索運輸工具，用纜索縳住形似鐵路客車的車廂，在地面軌道或由固定結構支承的軌道上運行^[1]^:30。纜車的動力裝置放在車站內，車上的機器很簡單，故非常適合攀爬非常斜的山坡。纜車可攀爬的坡度可達122%，超過齒軌鐵路等登山鐵路技術。

種類

往復式地面纜車（英語：Funicular）跟循環式地面纜車（英語：Cable Car）之間最大分別是：往復式纜車路軌的坡度通常改變不大。它們通常採用固定式抱索器，車廂會經常縳上纜索，在正常的運作下是不會解開的，車廂隨纜索在線路上往復運行；而循環式纜車則採用脫掛式抱索器，車廂會在運行時不斷脫開或掛接上纜索，在到達終點站後掛上反向的纜索運行，而纜索保持循環運作。美國三藩市市區內行走的著名纜車，便是循環式纜車，而非往復式纜車。

往復式纜車

往復式纜車是一種介乎往復式索道及鐵路的交通系統，最常在山區出現。車廂大多是為了要行走的路軌坡度而特別訂造，使車內的座位及地板保持接近水平。往復式地面纜車通常都會有兩輛車，分別縳在纜索的兩端。當其中一輛車上山時，另一輛則同時下山。雙線往復式纜車使用完全獨立的兩條線，兩個或兩組纜車分別在兩條線路上運行；有會車段往復式纜車只有一條軌道線路，線路正中設置會車段供兩輛車錯過對方^[1]^:30。　

循環式纜車

循環式纜車是地面纜車的一種，車廂通過繫緊持續移動的鋼纜而以固定的速度運行。車輛可通過脫開或掛接的方式停車和起動。循環式纜車與往復式纜車不同，往復式纜車是永久式掛接於鋼纜上的。

歷史

最早的地面纜車是以水力推動的，用來在運河中把駁船拉上或放下陡峭的山坡。大部分這類運河纜車都是在十九世紀出現，美國1830年代建造運河的高峰期曾造了不少。它們的動力來自運河上游放下的水，推動渦輪後，帶動纜索車把駁船拉上及放下。1873年舊金山修建了纜車線路，以鋼纜牽引軌道車輛。同一時期，在一些城市出現了用小型窄軌蒸汽機車牽引的市內有軌交通。

著名地面纜車

香港山頂纜車，亞洲第一條地面纜車，香港百年古老交通工具。
香港海洋公園海洋列車，全世界首個設於主題公園內在隧道行走的雙向登山纜車系統。
中國重慶長壽區往來河街、關口地區與城市中心區的長壽纜車，目前中國國內軌道最長、坡度最陡、運行最久的客運地面纜車^[3]。
加拿大尼亞加拉大瀑布的瀑布鐵路，世界上速度最慢的地面纜車^[4]。
澳大利亞新南威爾斯卡通巴，是世界上最斜的地面纜車，最斜的地方坡度達122%，其只有一組車輛且只用絞盤驅動^[5]，屬於單往復式纜車^[1]^:30，但部分學界將單往復式纜車歸類於斜行電梯^[6]。
瑞士莫爾沙赫的施圖斯鐵路（Stoosbahn），除單往復式纜車外世界上最斜的地面纜車，該系統採用的是往復式纜車，最斜的地方坡度達110%（路軌與水平的夾角為47.7度）^[7]。
美國舊金山纜車系統，歷史最悠久的循環式地面纜車。
美國洛杉磯市中心天使鐵路，全球最短的地面纜車。
美國哈利·波特的魔法世界 (奧蘭多環球影城) 霍格沃茲特快列車，利用地面纜車技術復刻世界暢銷小說《哈利·波特》中出現的虛構火車。
義大利維蘇威火山纜車，雖已於1951年拆除，但因歌曲登山纜車而聞名於世。

參見

參考文獻

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 索道与游乐设施标准汇编: 索道及缆车卷. 北京: 中國標準出版社. 2010. ISBN 9787506658355.
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^ 李琅. 老重庆 | 转动启航！国内轨道最长、坡度最陡的长寿缆车归来了. 上游新聞. 2018-10-22 [2023-08-04]. （原始內容存檔於2023-08-04）.
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^ Willsher, Kim. World's steepest funicular rail line to open in Switzerland. The Guardian. 2017-12-15 [2017-12-16]. （原始內容存檔於2019-05-13）.

[bz-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 索道与游乐设施标准汇编: 索道及缆车卷. 北京: 中國標準出版社. 2010. ISBN 9787506658355.

[lctl-2] 第265章《山頂纜車條例》. www.elegislation.gov.hk. 電子版香港法例. [2024-04-26].

[:3-3] 李琅. 老重庆 | 转动启航！国内轨道最长、坡度最陡的长寿缆车归来了. 上游新聞. 2018-10-22 [2023-08-04]. （原始內容存檔於2023-08-04）.

[4] Niagara Falls and the Falls Incline Railway. I Ride The Harlem Line. 2011-05-13 [2024-04-26]. （原始內容存檔於2024-04-26）.

[ibm-5] Scenic World. （原始內容存檔於2019-03-06）.

[Pyrgidis-6] Pyrgidis, Christos N. Cable railway systems for steep gradients. Railway Transportation Systems: Design, Construction and Operation. Taylor & Francis. 2016-01-04: 273. ISBN 978-1-4822-6215-5.

[7] Willsher, Kim. World's steepest funicular rail line to open in Switzerland. The Guardian. 2017-12-15 [2017-12-16]. （原始內容存檔於2019-05-13）.

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