机场联络轨道交通列表
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下列為全球机场联络轨道交通列表。
亞洲[编辑]
中华人民共和国[编辑]
注:机场东站原为服务深圳宝安国際机场A、B航站楼的旅客提供联外轨道交通,但由于深圳宝安国際机场于2013年11月28日转場至新T3航站楼並正式投入使用,原有的A、B航站楼亦停用。而11号线开通前新T3航站楼尚未有地铁接驳。因此需要前往新T3航站楼的旅客,需要在一号线后瑞站下车,出站换乘机场接驳公交M416路(票价2元)到达T3新航站楼或在机场东站轉乘M417路接駁公交車前往新航站樓的地面交通中心(GTC)。
- 成都天府国际机场
- 转乘车站: 天府机场1号2号航站楼站
- 重庆江北国际机场
- 转乘车站: 江北机场T2航站楼站、江北机场T3航站楼站
香港[编辑]
澳門[编辑]
中華民國[编辑]
日本[编辑]
- 成田國際機場
- 東京國際機場(羽田機場)
- 轉乘車站:羽田機場第1、第2航站樓站、羽田機場第3航站樓站(京濱急行電鐵機場線)/羽田機場第1航站樓站、羽田機場第2航站樓站、羽田機場第3航站樓站(東京單軌電車羽田機場線)
- 市區車站:橫濱站、川崎站、品川站、大門站、淺草站、押上站等(京急[註 3])/濱松町站(東京單軌電車;與大門站間有通道連接)
- 現況:
- 東急電鐵蒲蒲線計劃:東急電鐵計畫將多摩川線從蒲田站經京急蒲田站延伸至大鳥居站,使東横線、東京地下鐵副都心線、東武東上線、西武池袋線等直通京急空港線。但京急蒲田站一帶大範圍高架化後且未預留空間,京急和東急的軌距亦不相同,沿線民居密集亦使建設費非常高昂,路線短盈利能力亦有限。儘管東急、東京都政府和大田區政府均積極推動此計劃並爭取於2020東京奧運前落成,但此計畫落實仍然遙遙無期。
- JR東日本羽田機場Access線計劃:JR東日本計劃興建鐵道隧道連接羽田機場至東海道貨物線的東京貨物總站,並利用東海道貨物線連接至東海道本線田町站前往東京、上野、北關東一帶,或者於東京貨物總站附近直通東京臨海高速鐵道臨海線前往澀谷、新宿、池袋一帶。
- 都營地下鐵淺草線新線計劃:東京都交通局計劃在現存淺草線的西側興建新的並行支線,連接京急泉岳寺站、東京站和京成押上站,並與淺草線一樣會和京急、京成、北總、芝山等鐵道線直通,亦有計劃讓京成成田機場特急Skyliner直通。計劃預計能夠縮短羽田機場和成田機場來往東京站的時間,亦同時縮短往來首都圈兩大機場的交通時間,舒緩並行JR線擠迫情況,方便三浦半島、千葉新城一帶出行,更方便橫濱、千葉一帶乘客前往押上站東京晴空塔觀光。但新線牽涉大深度隧道,費用高昂,現在還在建議階段。
韩国[编辑]
- 仁川國際機場
- 轉乘車站:仁川国际机场1号航站楼站、仁川國際機場2號航站樓站(仁川國際機場鐵道)
- 市區車站:首爾站、金浦机场站
- 現況:
- 大邱國際機場
- 轉乘車站:機場站(規劃中)
- 市區車站:規劃中
新加坡[编辑]
马来西亚[编辑]
- 吉隆坡國際機場
- 轉乘車站:吉隆坡國際機場站(吉隆坡机场快铁)
- 市區車站:吉隆坡中央車站
- 路線長度:57公里
- 最高設計速度:每小时160公里
- 系統設計:架空線供電,軌距1,435毫米
- 班次規劃:直達車15分一班,行車時間28分;普通車30分一班,行車時間36分
- 營運公司:吉隆坡机场快铁私人有限公司(ERL)(民間興建營運後轉移模式的公司,擁有30年特許經營權)
- 梳邦机场(2018年5月开放)
泰國[编辑]
印度尼西亞[编辑]
- 瓜拉納穆國際機場
- 轉乘車站:瓜拉納穆站(瓜拉納穆機場鐵路)
- 市區車站:棉蘭站
- 蘇加諾-哈達國際機場
- 轉乘車站:蘇加諾-哈達機場站(蘇加諾-哈達機場鐵路)
- 市區車站:印尼國家銀行城站、芒加萊站(重建中,預計2020年完工)
- 米南加保國際機場
- 轉乘車站:米南加保國際機場站(米南加保快線)
- 市區車站:巴東站
- 蘇丹馬赫穆德·巴達魯丁二世國際機場
- 轉乘車站:機場站(巨港輕軌)
- 市區車站:巨港輕軌各站
阿联酋[编辑]
歐洲[编辑]
英国[编辑]
- 希斯洛機場
- 轉乘車站:希斯洛機場1,2,3號航廈站、希斯洛機場4號航廈站、希斯洛機場5號航廈站(希思罗快線、倫敦地鐵皮卡迪利線)
- 市區車站:帕丁頓站(希斯路快線)/國王十字聖潘可拉斯站(倫敦地鐵)
法國[编辑]
德国[编辑]
荷蘭[编辑]
奥地利[编辑]
- 維也納機場
- 轉乘車站:維也納機場站(S-bahn 7、railjet、IC)
- 市區車站:維也納中央車站
瑞士[编辑]
瑞典[编辑]
義大利[编辑]
西班牙[编辑]
- 馬德里-巴拉哈斯機場
- 轉乘車站:第一-第二-第三航廈站、第四航廈站(馬德里地鐵8號線)
- 市區車站:馬德里地鐵各站
挪威[编辑]
丹麦[编辑]
- 哥本哈根凱斯楚普機場
- 轉乘車站:Lufthavnen Station(M2線)
- 市區車站:哥本哈根地鐵各站
土耳其[编辑]
伊斯坦堡阿塔圖爾克機場(民航功能已關閉)- 轉乘車站:機場站(伊斯坦堡地鐵M1線)
- 市區車站:阿克沙萊站
- 伊斯坦堡萨比哈·格克琴国际机场
- 轉乘車站:薩比哈·格克琴國際機場站(4號線營運中,10號線興建中)
- 市區車站:卡德柯伊站
- 伊斯坦堡機場
- 轉乘車站:伊斯坦堡機場站、貨運航廈站、第二航廈站(尚未啟用)(11號線)
- 市區車站:Kağıthane
北美洲[编辑]
美國[编辑]
- 泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场
- 轉乘車站:安克雷奇国际机场站(阿拉斯加鐵路)
- 市區車站:安克拉治站
- 哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場
- 轉乘車站:機場站(亞特蘭大地鐵紅線和橙線)
- 市區車站:紅線和橙線亞特蘭大市中心内各站
- 巴爾的摩/華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場
- 轉乘車站:巴爾的摩華盛頓國際機場輕軌站(巴爾的摩輕軌)
- 市區車站:輕軌巴爾的摩市中心内各站
- 克里夫蘭霍普金斯國際機場
- 轉乘車站:機場站(克里夫蘭地鐵紅線)
- 市區車站:塔城站
- 達拉斯-沃斯堡國際機場
- 轉乘車站:達拉斯-沃斯堡國際機場站(達拉斯輕軌橙線)
- 市區車站:橙線達拉斯市中心内各站
- 費城國際機場
- 轉乘車站:A航廈站、B航廈站、C航廈與D航廈站、E航廈站(東南賓夕法尼亞運輸管理局區域鐵路R1線)
- 市區車站:城郊站
- 舊金山國際機場
- 轉乘車站:三藩市國際機場站(舊金山灣區捷運系統匹茲堡/灣角-舊金山國際機場/密爾布瑞線)
- 市區車站:匹茲堡/灣角-舊金山國際機場/密爾布瑞線沿線各站
- 奧克蘭國際機場 (美國)
- 轉乘車站:奧克蘭國際機場站(競技場-奧克蘭國際機場線)
- 市區車站:競技場及三藩市中心內各站
- 蘭伯特-聖路易斯國際機場
- 轉乘車站:1號客運大樓站、2號客運大樓站(聖路易斯輕軌紅線)
- 市區車站:紅線聖路易斯市中心内各站
- 西雅圖-塔科馬國際機場
- 轉乘車站:西塔國際機場站(西雅圖海灣輕鐵中央線)
- 市區車站:西湖中心站
加拿大[编辑]
- 多倫多皮爾遜國際機場
- 轉乘車站:1號航廈站(聯合車站-皮爾遜機場快線)
- 市區車站:聯合車站
中南美洲[编辑]
墨西哥[编辑]
- 墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场
- 墨西哥城地铁
- 轉乘車站:机场航站楼站 (Terminal Aérea)
- 市區車站:墨西哥城地铁沿线各站
- 墨西哥城地铁
巴拿马[编辑]
大洋洲[编辑]
澳大利亞[编辑]
註釋[编辑]
相關條目[编辑]
參考文獻[编辑]
- ^ Dulles Metro: Dulles Station. [2014-12-05]. (原始内容存档于2013年2月5日).
- ^ Union Station to Denver International Airport (DIA). Denver RTD. [2016-04-10]. (原始内容存档于2018-06-06).