中國鐵路解放6型蒸汽機車
 |
| 中國鐵路解放6型蒸汽機車 南滿洲鐵道ミカロ型 華北交通ミカロ型 朝鮮鐵路미가유型 韓國鐵道미카6型 越南鐵路Giải Phóng 6型 | |
|---|---|
.jpg) 解放6型3022號機車於大同蒸汽機車博物館（今大同電力機車廠內），1999年 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 蒸汽動力 |
| 生產商 | 日立製作所 川崎重工車輛公司 汽車製造 日本車輛製造 滿鐵沙河口工廠 瀋陽機車製造廠 |
| 生產年份 | 1933年-1959年 |
| 產量 | 475 |
| 主要用戶 |  南滿洲鐵道 中國鐵道部 越南鐵路 朝鮮鐵道省 韓國鐵道 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 2-8-2 |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 動輪輪徑 | 1,370 mm |
| 機車長度 | 21,200 mm |
| 機車高度 | 4,244 mm |
| 整備重量 | 64.10 t（原滿鐵ミカサ型） 66.26 t（原滿鐵ミカロ型） |
| 連煤水車總重 | 146.77 t（原滿鐵ミカサ型） |
| 燃料 | 煤 |
| 燃料儲備量 | 9.6 t |
| 水儲備量 | 24 m³ |
| 缸徑 × 行程 | 530 mm × 710 mm |
| 鍋爐 | 過熱式 |
| 汽缸數量 | 2 |
| 最高速度 | 80 km/h |
| 牽引功率 | 938 kW |
| 牽引力 | 240.3 kN |
解放6型蒸汽機車，是中國鐵路一種煤水車式蒸汽機車。本型機車前身為南滿洲鐵道、滿州國有鐵道和華北交通配備的Mikasa（ミカサ）形和Mikaro（ミカロ）形，上開車型於1938年4月統一型號為Mikaro（ミカロ，意指Mikado第6型[註 1]）形。
製造情況
[編輯].png)
.jpg)
南滿州鐵道ミカサ型
[編輯]南滿州鐵道於1933年為了替代Solii型（ソリイ，軸式2-8-0機車）轉屬於滿州國有鐵道線產生之空缺製造43輛Mikasa（ミカサ）型機車，是一種比Mikai（ミカイ）型機車更輕量化的蒸汽機車，用於輕貨物運輸及車輛調度用。[1]其中ミカサ1421-1442為了方便調車時向後運轉瞭望，煤水車的設計採取後部傾斜之設計。而國線則於1934年援用社線Mikasa（ミカサ）設計，以Mikaro（ミカロ）型式製造「國小ミカ」26輛，於1935年增備一部改良之「新國小ミカ」22輛，共計製造48輛。
車輛編號：
社線用：原為ミカサ 1400-1442，1938年4月改為ミカロ 1-43。
國線用：原為ミカロ 6600-6647，1938年4月改為ミカロ 501-548。
南滿州鐵道ミカロ型
[編輯]南滿州鐵道於1935年以ミカサ型機車為基礎，為北鮮線使用所製造（同時為了北鮮線使用製造者亦有パシサ[註 2]、プレナ[註 3]兩型機車），總共增備58輛。由於為了使用朝鮮北部生產的低熱值褐炭，火床面積較ミカサ增加0.5 m²（4.57m²）。1938年至1939年為了北鮮線以外的滿鐵線增備。本車型是大連的大連機械最初製造的車型。
國線於1936年以後增備之ミカロ，採用與社線ミカロ相同火床面積之大型鍋爐，共增備171輛。此批機車裝配有可以將軌距變更為1,524mm的特殊外輪裝置。另外有5輛機車（ミカロ640-644）轉讓給華北交通使用。
華北交通於1938年至1939年、1943年至1944年向汽車製造訂購72輛ミカロ型機車，而其擁有的本型機車數量為120輛。
車輛編號：
社線用：原為ミカロ 1480-1499、11400-11401，1938年4月改為ミカロ 44-101。
國線用：原為ミカロ 6648-6699、16600-16638，1938年4月改為ミカロ 549-639、645-724（ミカロ640-644轉讓給華北交通）。
華北交通用：ミカロ 1501-1620
南滿州鐵道ミカク型
[編輯]1941年，大連機械（一說是三菱重工業神戶造船所[2]）應關東軍要求，以ミカロ型為基礎，研製出一輛編號為501的ミカク型機車。這輛機車為風冷冷凝型蒸汽機車，機車的煙囪前方設置了排煙渦輪，排氣管的排氣由煤水車的冷凝器引導。該車的設計可以適應北滿地區在無供水情況下長途行車，通過了1，600公里的無供水行駛的測試記錄。
應當注意的是，二戰結束後被中國鐵道部定型的解放9型蒸汽機車，其前身為華中鐵道ミカサ型蒸汽機車，與南滿州鐵道ミカク型為完全不同的車型。
二戰結束後的運用情況
[編輯]中國鐵路解放6型
[編輯]南滿州鐵道及滿州國鐵所有之ミカロ型320輛，於二戰結束時尚有312輛，分布於大連埠頭局（20輛）、奉天（38輛）、錦州（32輛）、牡丹江（68輛）、哈爾濱（29輛）、齊齊哈爾（50輛）等鐵路局，75輛出借於其他鐵路。其餘8輛可能轉讓給西鮮中央鐵道。於二戰後與華北交通之120輛ミカロ型機車一併改編為ㄇㄎ6（MK6）型，於1959年改稱為解放6型（JF6），編號範圍為3001-3475（或3600）。1958年到1959年間瀋陽機車製造廠曾仿製6輛，而解放6-3475也是目前已知的最大號解放6型蒸汽機車，由瀋陽機車製造廠於1959年製造。[3]
1959年由大連機車車輛廠與唐山機車車輛廠在解放6型蒸汽機車的基礎上，聯合研製出上游型蒸汽機車。上游型蒸汽機車的煤水車部分在設計上與原滿鐵ミカロ 22-43這批機車一樣，兩側、後端之高度均有降低。
朝鮮鐵道省미가유型/6600系列
[編輯]二戰結束後，原由西鮮中央鐵道接收自南滿州鐵道的8輛ミカロ型機車被朝鮮鐵道省接收。[1]朝鮮戰爭期間，中華人民共和國向朝鮮援助了70輛ㄇㄎ系列蒸汽機車，其中包括ㄇㄎ6型。[4]這些機車一度被鐵道省編為미가유型，後改為6600系列。미가유18（6618）[5]和미가유21（6621）[6]兩台機車於2004年在德城線有目擊記錄；미가유28（6628）於2017年在有目擊記錄。
韓國鐵道미카6型
[編輯]韓國於1947年由美國軍政廳向日本汽車製造訂購5輛原滿鐵ミカロ，並編為미카6（Mika6）型。[7][1]應當注意的是，韓國鐵道一些미카1型機車在20世紀50年代初期被川崎重工業改造為燃燒褐煤，這些機車同樣編為미카6型。[8]
越南鐵路Giải Phóng 6型
[編輯]中華人民共和國於越南戰爭期間援助北越60輛解放6型機車，這些機車被越南鐵路命名為Giải Phóng 6型，簡稱GP6型。[註 4][9]退役後廢棄在中國廣西壯族自治區來賓市合山市境內的3台解放6型蒸汽機車據傳曾經在越戰期間援助給北越，中越關係惡化後被中國收回，之後轉入合山煤田服役直至退役，但由於某些原因未被拆除。[10]這三台機車的外觀並不完整，部分零件缺失。
機車現存
[編輯]靜態展示
[編輯]其他車輛
[編輯]- 三輛退役後廢棄在廣西壯族自治區來賓市合山市境內的3台JF6型機車：儘管這三台機車的外觀並不完整，部分零件缺失，但2018年5月南寧鐵路局柳州機務段將這些機車按再生資源價格，以每輛車70000元人民幣出售給合山市旅遊局用於工業旅遊項目。[11]
參見
[編輯]參考與備註
[編輯]
備註
[編輯]- ^ 依南滿州鐵道機車形式命名規則（適用於南滿州鐵道公司及該公司實際經營、控制之滿州國有鐵道及華北交通公司），ミカ（發音為Mika）係指Mikado型（車軸配置2-8-2）之蒸汽機車。並以日文片假名イ（i）、ニ（ni）、サ（sa）、シ（si）、コ（ko）、ロ（ro）、ナ（na）、ハ（ha）、ク（ku）（為日文數字之發音或發音之字首）依序代表1～9號。例如：Mikai（ミカイ）為Mikado型機車第1型，之後以此類推。關於車輛編號，依據南滿州鐵道於1938年頒布之編號規則，車號範圍在1～500屬於南滿州鐵道所有車輛（社線）、501～1500屬於滿州國國鐵所有車輛（國線）、1500以上屬於華北交通所有之車輛。
- ^ 即戰後的中鐵SL3型。SL3-152目前靜態展示於中國鐵道博物館。
- ^ 即朝鮮總督府鐵道Purena型。南滿洲鐵道亦配屬此型機車，編為プレナ型。戰後10輛留在中國東北的原滿鐵プレナ型被中鐵編為PL3型。PL3-51目前靜態展示於中國鐵道博物館。
- ^ 按越南鐵路的鐵路機車命名規則，蒸汽機車車型以蒸汽機車軸式確定。但北越對中國援助的解放6型蒸汽機車和工建型蒸汽機車，均不按蒸汽機車軸式定機車車型。越南統一後，蘇聯和波蘭援助給越南的數輛TE型蒸汽機車，由於某些原因未被越南鐵路投入於轄下標準軌距線路運用，亦沒有按蒸汽機車軸式定機車車型。
參考
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 将軍様の鉄道. 新潮社. : p107. ISBN 978-4-10-303731-6 （日語）.
- ^ ゴンブロ！（ゴンの徒然日記）. 三原車輛製作所（その3）改 前史. （原始內容存檔於2016-04-16） （日語）.
- ^ JF6 Class 2-8-2s. Railography. （原始內容存檔於2018-05-24） （英語）.
- ^ A Glimpse of North Korea's Railways. （原始內容存檔於2018-07-06） （英語）.
- ^ Nordkoreas Eisenbahn zur Baumblüte 2005. （原始內容存檔於2010-06-11） （德語）.
- ^ Reisebericht Nordkorea Oktober 2004. （原始內容存檔於2019-01-27） （德語）.
- ^ ポケット図解韓国鉄道の今と昔をとことん楽しむ本. : p171–173 （日語）.
- ^ Korean National RR Mika-6 2-8-2. （原始內容存檔於2017-09-04） （英語）.
- ^ Standard Gauge JF6/GP6 Class. （原始內容存檔於2017-08-31） （英語）.
- ^ Railography : Chinese Steam Locomotive Profiles : JF6 Class 2-8-2s. （原始內容存檔於2018-05-24） （英語）.
- ^ 广西桂水工程咨询有限公司关于合山市采购三台蒸汽机车项目成交结果公告. 中國政府採購網. 2018-05-28 [2018-07-07]. （原始內容存檔於2018-07-07）.
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
