地面纜車
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/DocksideFunicular.jpg/220px-DocksideFunicular.jpg)
地面纜車,又稱纜車[1]:30[2],是種結合索道與軌道的纜索運輸工具,用纜索縳住形似鐵路客車的車廂,在地面軌道或由固定結構支承的軌道上運行[1]:30。纜車的動力裝置放在車站內,車上的機器很簡單,故非常適合攀爬非常斜的山坡。纜車可攀爬的坡度可達122%,超過齒軌鐵路等登山鐵路技術。
種類
[編輯]往復式地面纜車(英語:Funicular)跟循環式地面纜車(英語:Cable Car)之間最大分別是:往復式纜車路軌的坡度通常改變不大。它們通常採用固定式抱索器,車廂會經常縳上纜索,在正常的運作下是不會解開的,車廂隨纜索在線路上往復運行;而循環式纜車則採用脫掛式抱索器,車廂會在運行時不斷脫開或掛接上纜索,在到達終點站後掛上反向的纜索運行,而纜索保持循環運作。美國三藩市市區內行走的著名纜車,便是循環式纜車,而非往復式纜車。
往復式纜車
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Hongkong_peak_tram.jpg/220px-Hongkong_peak_tram.jpg)
往復式纜車是一種介乎往復式索道及鐵路的交通系統,最常在山區出現。車廂大多是為了要行走的路軌坡度而特別訂造,使車內的座位及地板保持接近水平。往復式地面纜車通常都會有兩輛車,分別縳在纜索的兩端。當其中一輛車上山時,另一輛則同時下山。雙線往復式纜車使用完全獨立的兩條線,兩個或兩組纜車分別在兩條線路上運行;有會車段往復式纜車只有一條軌道線路,線路正中設置會車段供兩輛車錯過對方[1]:30。
循環式纜車
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循環式纜車是地面纜車的一種,車廂通過繫緊持續移動的鋼纜而以固定的速度運行。車輛可通過脫開或掛接的方式停車和起動。循環式纜車與往復式纜車不同,往復式纜車是永久式掛接於鋼纜上的。
歷史
[編輯]最早的地面纜車是以水力推動的,用來在運河中把駁船拉上或放下陡峭的山坡。大部分這類運河纜車都是在十九世紀出現,美國1830年代建造運河的高峰期曾造了不少。它們的動力來自運河上游放下的水,推動渦輪後,帶動纜索車把駁船拉上及放下。1873年舊金山修建了纜車線路,以鋼纜牽引軌道車輛。同一時期,在一些城市出現了用小型窄軌蒸汽機車牽引的市內有軌交通。
著名地面纜車
[編輯]- 香港山頂纜車,亞洲第一條地面纜車,香港百年古老交通工具。
- 香港海洋公園海洋列車, 全世界首個設於主題公園內在隧道行走的雙向登山纜車系統。
- 中國重慶長壽區往來河街、關口地區與城市中心區的長壽纜車,目前中國國內軌道最長、坡度最陡、運行最久的客運地面纜車[3]。
- 加拿大尼亞加拉大瀑布的瀑布鐵路,世界上速度最慢的地面纜車[4]。
- 澳大利亞新南威爾斯卡通巴,是世界上最斜的地面纜車,最斜的地方坡度達122%,其只有一組車輛且只用絞盤驅動[5],屬於單往復式纜車[1]:30,但部分學界將單往復式纜車歸類於斜行電梯[6]。
- 瑞士莫爾沙赫的施圖斯鐵路(Stoosbahn),除單往復式纜車外世界上最斜的地面纜車,該系統採用的是往復式纜車,最斜的地方坡度達110%(路軌與水平的夾角為47.7度)[7]。
- 美國舊金山纜車系統,歷史最悠久的循環式地面纜車。
- 美國洛杉磯市中心天使鐵路,全球最短的地面纜車。
- 美國哈利·波特的魔法世界 (奧蘭多環球影城) 霍格沃茲特快列車,利用地面纜車技術復刻世界暢銷小說《哈利·波特》中出現的虛構火車。
- 義大利維蘇威火山纜車,雖已於1951年拆除,但因歌曲登山纜車而聞名於世。
參見
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 索道与游乐设施标准汇编: 索道及缆车卷. 北京: 中國標準出版社. 2010. ISBN 9787506658355.
- ^ 第265章 《山頂纜車條例》. www.elegislation.gov.hk. 電子版香港法例. [2024-04-26].
- ^ 李琅. 老重庆 | 转动启航!国内轨道最长、坡度最陡的长寿缆车归来了. 上游新聞. 2018-10-22 [2023-08-04]. (原始內容存檔於2023-08-04).
- ^ Niagara Falls and the Falls Incline Railway. I Ride The Harlem Line. 2011-05-13 [2024-04-26]. (原始內容存檔於2024-04-26).
- ^ Scenic World. (原始內容存檔於2019-03-06).
- ^ Pyrgidis, Christos N. Cable railway systems for steep gradients. Railway Transportation Systems: Design, Construction and Operation. Taylor & Francis. 2016-01-04: 273. ISBN 978-1-4822-6215-5.
- ^ Willsher, Kim. World's steepest funicular rail line to open in Switzerland. The Guardian. 2017-12-15 [2017-12-16]. (原始內容存檔於2019-05-13).
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