Z398/395、Z396/397次列車

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Z398/395、Z396/397次旅客列車
升級前的列車水牌
概述
開行日期2014年12月10日
所屬鐵路局瀋陽鐵路局
擔當客運段長春客運段
當前車次Z398/395、Z396/397次
曾用車次K2388/2385、K2386/2387次
列車等級直達特快列車
運行區間長春站南寧站
主要停站四平站鐵嶺站瀋陽北站
山海關站唐山站天津站
衡水站聊城站菏澤站
阜陽站麻城站九江站
南昌站吉安站井岡山站
衡陽站永州站桂林北站
柳州站
運行時間37小時55分(Z398/395次)
38小時07分(Z396/397次)
發車時間長春站:10:00
南寧站:08:18
終到時間南寧站:次日23:55
長春站:次日22:25
途經路線京哈鐵路津山鐵路津霸鐵路
京九鐵路吉衡鐵路衡柳鐵路
湘桂鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z398/395、Z396/397次列車中國鐵路運行於吉林省會長春廣西首府南寧之間的一對直達特快列車,自2014年12月10日起開行,現由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用4組25T型客車,沿京哈鐵路津山鐵路津霸鐵路京九鐵路吉衡鐵路衡柳鐵路湘桂鐵路運行,途經吉林、遼寧河北天津山東河南安徽湖北江西湖南及廣西九省一市一區。其中長春站南寧站運行37小時55分,全程3723公里,使用車次為Z398/395次;南寧站至長春站運行38小時07分,全程3753公里,使用車次為Z396/397次。列車的開行拉近了東北地區與華南地區的時空距離,對促進區域經濟社會發展具有積極的作用。[1]

歷史[編輯]

廣西與東北地區相距3700多公里,長期沒有直通旅客列車和直達航班,鐵路旅客需要在北京轉車,航班需要在北京或廣州等地轉機,非常不便。近年來,隨着廣西去往東北求學的學生不斷增加,以及東北去往廣西旅遊的旅客亦不斷增加[2],因此增開連接兩地的旅客列車勢在必行。2014年12月10日,中國鐵路調整列車運行圖,瀋陽鐵路局增開了長春至南寧的K2388/2385、K2386/2387次列車,經京哈沈山津山津霸京九吉衡衡柳湘桂線運行[3],自此結束東北去往廣西不通旅客列車的歷史,亦為兩地旅遊、求學等人流、物流往來提供了便捷通道[4],方便兩地的市民往來。

2016年5月15日,K2388/2385、K2386/2387次列車於桂林至柳州段改經衡柳線運行[5]

2020年8月20日起,K2388/2385、K2386/2387次列車於桂林至柳州段臨時改經湘桂線運行,並於2021年1月1日起改回衡柳線運行。

2021年1月20日,K2386/2387次列車單向於龍家營至瀋陽北段改經京哈線運行。[6]

2023年7月1日,K2388/2385次列車單向於瀋陽北至秦皇島段改經京哈線運行。

2024年1月10日調圖後,K2388/2385、K2386/2387次列車升級為直達特快列車,車次改為Z398/395、Z396/397次,同時改為使用25T型客車,單程比此前提速逾16小時。[7]

列車編組[編輯]

現時編組[編輯]

Z398/395、Z396/397次列車目前使用配屬瀋陽鐵路局長春車輛段的25T型客車,列車滿編採取18輛列車編組,其中硬臥車11輛(包括宿營車)、軟臥車2輛、硬座車3輛,宿營車、餐車1輛。

車廂編號 1-10 11-12 13 14-18
車型 YW25T
硬臥車
RW25T
軟臥車
CA25T
餐車
YZ25T
硬座車

過往編組[編輯]

K2388/2385、K2386/2387次列車在升級前使用帶集便器的25G型客車,配屬瀋陽鐵路局長春車輛段,列車滿編採取18節編組,其中硬臥車10輛、硬座車5輛,行李車、軟臥車和餐車各1輛。

車廂編號 1-10 11 12 13-17 18
車型 YW25G
硬臥車
RW25G
軟臥車
CA25G
餐車
YZ25G
硬座車
XL25G
行李車

機車交路[編輯]

2018年7月2日,配屬南昌機務段和諧1D型電力機車第0188號牽引K2385次列車通過桂林九崗嶺附近
車站區段 長春 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 南寧
本務機車
配屬
司機更替
和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車
瀋局瀋段
瀋陽/山海關/天津/濟南司機在山海關/天津/聊城輪乘
瀋陽北換司機
和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
南昌/桂林/柳州/南寧司機在衡陽/桂林北/柳州輪乘
Z398/395次南昌換掛,Z396/397次南昌換司機

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2024年1月10日[8]
Z398/395次 停靠站 Z396/397次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z398 0 當天 10:00 長春 22:25 第二天 3753 Z397
Z398 115 當天 11:06 11:09 四平 21:21 21:24 第二天 3638 Z397
Z398 233 當天 12:05 12:08 鐵嶺 20:14 20:17 第二天 3520 Z397
Z398 300 當天 12:52 12:59 瀋陽北 19:32 19:40 第二天 3423 Z397
錦州 17:08 17:13 第二天 3219 Z397
Z398 625 當天 15:27 16:06 綏中北
Z398 688 當天 16:40 16:46 山海關 20:08 20:14 第二天 3035 Z397
Z398 704 當天 17:03 17:06 秦皇島 14:36 14:40 第二天 3019 Z397
Z398 866 當天 18:33 18:38 唐山 12:58 13:07 第二天 2857 Z397
Z398 989 當天 19:52 20:00 天津 11:34 11:42 第二天 2734 Z397
Z395 1258 當天 22:47 22:49 衡水 08:49 08:51 第二天 2465 Z396
Z395 1410 第二天 00:09 00:15 聊城 07:21 07:27 第二天 2313 Z396
Z395 1566 第二天 01:25 01:28 菏澤 06:08 06:11 第二天 2157 Z396
Z395 1671 第二天 02:25 02:30 商丘南 第二天 Z396
Z395 1839 第二天 03:56 04:21 阜陽 03:23 03:53 第二天 1884 Z396
Z395 2075 第二天 06:26 06:32 麻城 01:09 01:22 第二天 1648 Z396
Z395 2142 第二天 07:04 07:07 黃州 當天 Z396
Z395 2240 第二天 07:59 08:02 武穴 當天 Z396
Z395 2298 第二天 08:46 08:52 九江 23:05 23:09 當天 1425 Z396
Z395 2433 第二天 09:59 10:17 南昌 21:38 21:46 當天 1290 Z396
Z395 2659 第二天 12:26 12:31 吉安 19:13 19:17 當天 1064 Z396
Z395 2750 第二天 13:36 13:39 井岡山 18:04 18:10 當天 973 Z396
Z395 2862 第二天 14:40 14:43 茶陵南 當天 Z396
Z395 2969 第二天 15:59 16:13 衡陽 15:51 15:57 當天 754 Z396
Z395 3105 第二天 17:33 17:39 永州 14:26 14:32 當天 618 Z396
Z395 3304 第二天 19:08 19:22 桂林北 12:48 12:54 當天 419 Z396
Z395 3468 第二天 20:43 20:49 柳州 11:18 11:27 當天 255 Z396
Z395 3723 第二天 23:55 南寧 08:18 當天 0 Z396

歷史時刻[編輯]

註釋[編輯]

  1. ^ 沈阳铁路局将开长春至南宁 沈阳北至西宁列车. 中國吉林網(長春). 2014-12-24 [2017-03-04]. (原始內容存檔於2017-03-04). 
  2. ^ 长春至南宁首趟直通列车12月10日开行. 東亞經貿新聞. 2014-11-25 [2017-03-04]. (原始內容存檔於2015-03-21). 
  3. ^ 长春至松原增开K7323次列车 至昆明变图定. 新文化網. 2014-12-03 [2017-03-04]. (原始內容存檔於2016-08-17). 
  4. ^ 长春至南宁直通列车全程需50多小时. 新文化報. 2014-11-25 [2017-03-04]. (原始內容存檔於2019-02-16). 
  5. ^ 10年来最大调整 天津坐火车变化早知道. 城市快報. 2016-04-19 [2017-03-04]. 
  6. ^ 1月20日起全国铁路调图,衡阳火车站部分列车调整. 瀟湘晨報. 2021-01-01 [2021-01-21]. 
  7. ^ 回家更快了!这些地区间铁路旅行时间大幅压缩. 中國鐵路. 2024-01-16 [2024-02-03]. 
  8. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2015-01-22]. (原始內容存檔於2015-06-27).