跳转到内容

埃塞俄比亚航空302号班机空难

坐标：8°52′37″N 39°15′04″E / 8.87694°N 39.25111°E / 8.87694; 39.25111
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
埃塞俄比亚航空302号班机
注册编号为ET-AVJ的失事客机，摄于2019年2月
空难概要
日期2019年3月10日 (2019-03-10)
摘要MCAS设计缺陷
地点 埃塞俄比亚德布雷塞特 8°52′37″N 39°15′04″E / 8.87694°N 39.25111°E / 8.87694; 39.25111
飞机概要
机型波音737MAX-8
运营者埃塞俄比亚航空
IATA编号ET302
ICAO编号ETH302
呼号ETHIOPIAN 302
注册编号ET-AVJ
起飞地 埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱国际机场
目的地 肯尼亚内罗毕乔莫·肯尼亚塔国际机场
乘客149
机组人员8
死亡157（全部）
生还者0
20km
12miles
亚的斯亚贝巴
.
撞击点
地图

埃塞俄比亚航空302号班机空难，指2019年3月10日一架隶属埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8客机于起飞后不久坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部罹难[1]。

事故

[编辑]

这架载有149名乘客和8名机组人员的飞机，从博莱国际机场起飞6分钟，于当地时间8点44分（5:44UTC）坠毁于距机场62公里外的小镇德布雷塞特[2][3]。事故发生后的记者会上，埃塞俄比亚航空总执行长称，起飞后飞行员曾经和控制塔联络，并称飞机难以操控爬升困难，请求返航着陆并获得控制塔批准[4][5][5]。8点44分飞机从雷达上消失，事故现场的照片显示，飞机坠毁在泥土地上，砸出数米深的大洞，猛烈的撞击造成飞机碎成无数小片残骸[6]，机上157人不幸全部罹难[7]。

失事班机

[编辑]

失事客机注册编号为ET-AVJ[4]，是1架交付使用仅4个月的波音737 MAX型客机。该架飞机于2018年10月30日首飞，同年11月15日交付使用[8][9]。相同机型在2018年10月29日也曾发生类似的重大事故，狮子航空610号班机于起飞13分钟后不久于海上坠毁，机上189人全部罹难[2][10]。

乘客和机员

[编辑]
国家和地区[11][12] 罹难者人数
 肯尼亚 32
 加拿大 18
 埃塞俄比亚 9
 意大利 8
 美国 8
 中国大陆 7[13]
 法国 7
 英国 7
 埃及 6
 德国 5
 印度 4
 斯洛伐克 4
 奥地利 3
 俄罗斯 3
 瑞典 3
 以色列 2
 摩洛哥 2
 波兰 2
 西班牙 2
 香港 1[13]
 比利时 1
 吉布提 1
 印度尼西亚 1
 爱尔兰 1
 莫桑比克 1
 尼泊尔 1
 尼日利亚 1
 挪威 1
 卢旺达 1
 沙地阿拉伯 1
 塞尔维亚 1
 索马里 1
 苏丹 1
 多哥 1
 乌干达 1
 也门 1

机上的157名乘客和机组员共来自33个不同的国家。其中22名乘客是联合国职员，部分乘客前往内罗毕参加当地于3月11至15日举行的联合国环境大会会议，加上前往东非各国的旅游观光客，故而涉及如此多的国家。[14][15][16]

联合国确认有19名工作人员在事故中罹难，其中世界粮食计划署6人、联合国难民署2人、国际电信联盟2人、内罗毕办事处5人，联合国粮食及农业组织、国际移民组织苏丹办事处、世界银行和驻索马里援助团（UNSOM）各1人。[17]

中华人民共和国表示，有8名中华人民共和国乘客，包括5男3女，年龄多为80后及90后[18]。据中华人民共和国外交部领事保护中心资讯，其中4人为该国公司员工，2人为联合国系统国际职员（包括1名香港居民曾成毅[19]），另2人分别来自辽宁和浙江，为因私出行[20]。其中1名浙江人，为前往非洲进行毕业旅行的浙江万里学院女大学生[21][22]。

负责驾驶此航班的机长是29岁拥有埃塞俄比亚和肯尼亚双重国籍的亚里德·格塔丘（Yared Getachew），自2007年11月加入埃塞俄比亚航空，拥有超过8000小时飞行经验；副驾驶为艾哈迈德努尔·穆罕默德（Ahmednur Mohammed），飞行时间为大约361小时。[23]

有2名乘客未能赶及乘搭此航班避过一劫。希腊籍国际固体废弃物协会（英语：International Solid Waste Association）主席安东尼斯·马夫罗普洛斯原定乘搭此航班，并已办理登机手续，但迟了2分钟，登机口关闭，未登上航班[24]。另1名阿联酋籍男性乘客哈立德（Ahmed Khalid）因迪拜起飞的航班延误而未能登上原有航班，到达亚的斯亚贝巴后改为搭乘下一班航班，最后顺利与父亲团聚[25]。

事故之后

[编辑]

埃塞俄比亚总理阿比·艾哈迈德向遇难者家属致以最深切的哀悼。[2]埃塞俄比亚航空总执行长特沃尔德·加布雷马里亚姆（Tewolde Gebremariam）访问了坠机现场，证实没有幸存者，并表达了“他的深切同情和哀悼”。[26]波音发表慰问声明。[27]中华人民共和国主席习近平亦就此事向埃塞俄比亚总统萨赫勒-沃克·祖德、肯尼亚总统肯尼亚塔致慰问电[28]。

停飞波音737 MAX客机

[编辑]
更多信息：2019年波音737 MAX停飞事件

由于本事故相距狮子航空610号班机空难不足半年，波音737 MAX 8新交付飞机再次发生极为类似的致命事故，共造成346人罹难，使波音737 MAX客机安全性受外界广泛质疑。为安全起见，多个国家和航空公司暂停了737 MAX飞机的运营，以及在该国机场升降和飞越领空[29]。

2019年3月11日，为应对波音737 MAX潜在的危险，中国民用航空局率先发布禁飞令，成为全世界第一个采取措施的国家。禁飞令要求中国境内各航空公司停飞所有波音737 MAX 8客机[30]，9小时后，印尼政府亦作同样决定[31]。同日，埃塞俄比亚航空、康姆航空、高尔航空和开曼航空将波音737 MAX 8客机停飞[32][33]。2019年3月12日，新加坡民航局宣布当日下午2点起（UTC 06:00）禁止所有波音737 MAX客机在新加坡机场起飞及降落，以及飞越领空，澳大利亚、马来西亚、阿曼和印度亦作相同决定[34][35][36]。欧洲航空安全局也发布了紧急适航指令，自3月12日晚间7点（UTC）起禁止737 MAX型号飞机在境内起飞和降落，以及进入领空[37]。

2019年3月13日，尽管美国政府先前数日坚称波音737 MAX是完全安全的，加拿大政府终于禁止737 MAX型号飞机在加拿大境内起飞和降落，以及进入领空[38]。数小时后，美国也最终妥协，发令禁止737 MAX型号飞机在美国境内起飞和降落，以及进入领空，意味着全球所有波音737 MAX客机共380架皆已停飞[39]。

取消订单

[编辑]

2019年3月22日，印度尼西亚鹰航空宣布取消价值49亿美元的波音737MAX客机订单[40]。

航班号更改

[编辑]

此次事故后，埃塞俄比亚航空取消ET302/303这两个航班号，同时段的航班号以ET318/ET319取代。[41][42]

事故调查

[编辑]

埃塞俄比亚境内的空难由埃塞俄比亚民航局负责调查。飞机制造商波音公司声明正准备与美国国家运输安全委员会一同协助埃塞俄比亚航空进行调查。[27]美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）也将协助调查。[43]而负责调查狮子航空610号班机空难的印尼国家运输安全委员会愿意协助调查埃塞俄比亚航空空难事故。[44]

2019年3月12日据前方救援人员透露，客机的两个黑匣子（驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器）已经找到，已由埃塞俄比亚航空工作人员带回检测。[45]不过，埃塞俄比亚民航局没有按惯例把黑匣子交到飞机生产国，即是美国。他们希望德国分析黑匣子数据。在德国以装置不足为由拒绝后，法国航空事故调查处接受了分析黑匣子数据的请求[46]。

2019年3月13日，FAA宣布在卫星资料和坠机现场找到的新证据显示，该次客机可能遭遇到和狮子航空610号一样的问题。调查人员发现在302班机用于控制仰俯角（日语：仰俯角）的水平安定面处于“机鼻向下”位置。这样的发现意味着事发当时，302班机正在俯冲，和狮子航空610号一样。而飞机异常俯冲的原因是，由于错误的资讯，反失速系统机动特性增强系统（MCAS）被错误的激活，飞机的防失速系统于是反复推动飞机的机头向下，但飞行员无法使飞机从机头持续俯冲的状态中抬升，导致飞机坠机[47][48]。

2019年4月4日（当地时间），埃塞俄比亚交通部召开新闻发布会，公布了本起空难发生后的首个初步调查报告，其中提及因手动配平轮失灵才重新打开了MCAS系统。目前暂时无法确认水平尾翼是否有设计缺陷。[49]但如果确认了配平轮失灵是由于水平尾翼卡死导致，停飞潮将有可能扩散到全部737系列，包括早期的737OG与737CL，以及上一代737NG。报告并提及飞行员当时遵从了波音自狮子航空空难后新增的故障指引，并执行多次，但依然无法获取控制。[50]

根据《纽约时报》的调查报道，在同为波音737 MAX 8机型的狮航610号航班空难发生后，波音公司、FAA均存在反应迟缓、推诿敷衍的官僚主义行为，波音和FAA与印尼狮航之间也存在严重的沟通不良、缺乏互信的情况。以上问题可能是这次埃塞航空难未被避免的一个因素。[51]

2022年12月23日，埃塞俄比亚交通部长发布坠机事故最终调查报告。报告称，机上迎角传感器（AOA）在起飞后立即失灵，机动特性增强系统（MCAS）故障导致了事故的发生。[52]

影视作品

[编辑]
  • 2022年2月，Netflix播出了由Rory Kennedy（英语：Rory Kennedy）执导的坠：波音大调查。电影中讲述了有关导致狮子航空610号班机空难与埃塞俄比亚航空302号班机空难的起因，同时亦探讨波音与两宗空难的关系[53]。
  • 此空难被收录空中浩劫第24季第10集《Deadly Directive》。

相似事故

[编辑]

相关条目

[编辑]

注释

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^ 张, David. 埃塞俄比亚客机坠毁 机上157人全数罹难. 马来西亚诗华日报新闻网. [2021-01-11] （中文（中国大陆））. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Ethiopian Airlines flight ET302 crashes en route to Kenya. The National. Addis Ababa. [2019-03-10]. （原始内容存档于2020-06-18）. 
  3. ^ 衣索比亞航空一架载157人飞机坠毁. 网易. [2019-03-10]. （原始内容存档于2021-01-17）. 
  4. ^ 4.0 4.1 ET-AVJ. Aviation Safety Network. [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-04-28）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Ethiopian Airlines: 'No survivors' on crashed Boeing 737. BBC News Online. [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-05-24）. 
  6. ^ Hradecky, Simon. Crash: Ethiopian B38M near Bishoftu on Mar 10th 2019, impacted terrain after departure. The Aviation Herald. [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-04-27）. 
  7. ^ No survivors in Ethiopian Airlines Boeing 737 crash near Addis Ababa. CNN. 2019-03-10 [2019-03-10]. （原始内容存档于2021-01-07）. 
  8. ^ Sarah Mervosh. Are There Problems With the Boeing 737 Max? A Second Deadly Crash Raises New Questions. The New York Times ‏. [2019-03-11]. （原始内容存档于2020-05-25）. 
  9. ^ Boeing 737 Next Gen MSN 62450. Airfleets.net. [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-03-10）. 
  10. ^ ET-AVJ Ethiopian Airlines Boeing 737-8 MAX. www.planespotters.net. [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  11. ^ A law student, a famous scholar and a politician's family among those killed in Ethiopian Airlines crash （页面存档备份，存于互联网档案馆）edition.cnn.com，2019年3月11日
  12. ^ 'No survivors' in Ethiopia plane crash. 2019-03-10 [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-05-24） –通过www.bbc.com. 
  13. ^ 13.0 13.1 外交部发言人陆慷就埃塞俄比亚航空客机失事答记者问. 中华人民共和国外交部. 2019-03-10 [2019-03-11]. （原始内容存档于2020-08-21）. 
  14. ^ Colleagues Remember the Humanitarians Killed in the Ethiopian Airlines Crash. Time. [2019-08-20]. （原始内容存档于2023-03-13） （英语）. 
  15. ^ Miriri, Duncan; Fick, Maggie. 18 Canadians among 157 killed in Ethiopian Airlines crash: Kenyan minister. Global News. [2019-03-10]. （原始内容存档于2020-11-18）. 
  16. ^ Newmark, Zack. Five Dutch among 157 killed in Ethiopian Airlines crash. Netherlands Times. [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-04-09）. 
  17. ^ 联合国悼念埃塞俄比亚航空坠机事故遇难同仁 正与埃塞方面合作确认身份信息. 联合国新闻. 2019年3月11日 [2019年3月11日]. （原始内容存档于2020年8月21日）. 
  18. ^ 埃航空难·坠毁前已起火·飞机撞出深坑. 星洲网. 2019年3月11日 [2019年3月12日]. （原始内容存档于2020年8月21日）. 
  19. ^ 港中大校友曾成毅埃航坠机遇难！母校发文悼念称会尽力协助家属. 搜狐. 2019年3月11日 [2019年3月12日]. （原始内容存档于2020年2月7日）. 
  20. ^ 埃塞航空失事客机8名遇难中国公民身份全部确认. baijiahao.baidu.com. [2019-03-13]. （原始内容存档于2020-08-21）. 
  21. ^ 张彤；张熙廷. 埃航空难罹难浙江女孩：学校风云人物 准备公务员考试. 新京报. 2019-03-11 [2019-03-11]. （原始内容存档于2020-08-21）. 
  22. ^ 徐桢瑾. 埃航空难遇难浙江乘客为兰溪女孩兰溪为其家属开启出境“绿色通道”. 兰江导报 (浙江在线·兰溪新闻网). 金华日报社. 2019-03-11 [2019-03-12]. （原始内容存档于2020-02-07）. 
  23. ^ 詹雅婷. 衣航失事機師身分曝！飛行紀錄超優卻因空難喪命　同事淚崩…說好的球賽呢. ETtoday新闻云. 2019-03-12 [2019-03-12]. （原始内容存档于2020-08-21）. 
  24. ^ Greek man saved from Ethiopia crash by being late. Jacaranda FM. [2019-03-11]. （原始内容存档于2020-02-07）. 
  25. ^ Man who missed Ethiopian flight recalls moment he found out about plane crash. [2019-03-12]. （原始内容存档于2020-11-27）. 
  26. ^ The Associated Press. The Latest: Trudeau Deeply Saddened by Ethiopia Crash. 纽约时报 (The New York Times Company（英语：The New York Times Company）). 2019-03-10 [2019-03-10]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2019-03-13）. 
  27. ^ 27.0 27.1 Boeing Statement on Ethiopian Airlines Flight 302. 波音. 2019-03-10 [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-04-28）. 
  28. ^ 习近平就埃塞俄比亚航空公司客机失事向埃塞俄比亚总统萨赫勒-沃克、肯尼亚总统肯雅塔致电慰问. 中华人民共和国外交部. 2019-03-11 [2019-03-11]. （原始内容存档于2020-08-21）. 
  29. ^ 十余国停飞波音737 MAX 8 新加坡、巴西、墨西哥皆入列 （页面存档备份，存于互联网档案馆）联合新闻网，2019年3月12日
  30. ^ 独家：国内航司暂停运行波音737MAX客机. 中国财经网. 2019-03-11 [2019-03-11]. （原始内容存档于2019-09-15）. 
  31. ^ 波音737 MAX 8半年兩遇空難　 中國及印尼下令停飛. 东方日报. 2019-03-11 [2019-03-11]. （原始内容存档于2021-01-11）. 
  32. ^ 埃塞俄比亚航空公司：暂停所有波音737MAX8运营. 中国环球网. 2019-03-11 [2019-03-11]. （原始内容存档于2020-10-23）. 
  33. ^ 波音737 MAX 8機瘟 全球航空因應措施一覽. 联合新闻网. 2019-03-11 [2019-03-11]. （原始内容存档于2021-01-17）. 
  34. ^ 埃波音連2摔 新加坡宣布：禁止737 MAX客機在境內起降. 环球网. 2019-03-11 [2019-03-11]. （原始内容存档于2019-09-15）. 
  35. ^ 【衣航墜機】多國禁737 MAX進出領空　美FAA下令改設計. 苹果日报 (台湾). 2019-03-12 [2019-03-12]. （原始内容存档于2020-06-18）. 
  36. ^ Europe and India join Boeing aircraft ban after crash. 2019-03-12 [2019-03-12]. （原始内容存档于2019-09-15） （英国英语）. 
  37. ^ 欧洲航空安全局. 欧空局紧急适航指令2019-0051-E (PDF). 欧洲航空安全局. 2019-03-12 [2019-03-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-19） （英语）. 
  38. ^ 美国宣布停飞波音737 Max客机：为何最晚停飞. BBC. 2019年3月13日 [2019年3月14日]. （原始内容存档于2020年11月7日）. 
  39. ^ 欧. 重磅！加拿大之后，特朗普宣布美国将禁飞所有波音737MAX机型. 欧每日经济新闻. 2019-03-14 [2019-03-14]. （原始内容存档于2019-09-15）. 
  40. ^ Boeing 737 Max: Garuda is canceling its $4.9 billion order for the planes - CNN. web.archive.org. 2019-03-22 [2019-03-22]. 原始内容存档于2019-03-22. 
  41. ^ ET318. zh.flightaware.com. 2019-03-12 [2019-03-22]. （原始内容存档于2020-08-21）. 
  42. ^ ET319. zh.flightaware.com. 2019-03-12 [2019-03-22]. （原始内容存档于2020-08-21）. 
  43. ^ Siddiqui, Faiz. U. S. authorities to assist in investigation of Ethiopian Airlines crash that killed 157. Washington Post. 2019-03-10 [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-03-11）. 
  44. ^ Siddiqui, Faiz. 印尼停飞波音737 MAX 8并愿协助衣航调查，黑匣子已寻回但部分受损. 界面新闻. 2019-03-11 [2019-03-11]. （原始内容存档于2020-02-07）. 
  45. ^ 埃航空难·黑箱找到了 （页面存档备份，存于互联网档案馆）星洲网，2019年3月11日
  46. ^ AfricaNews. Ethiopian crash hub: Black boxes in France, families unhappy with airline. Africanews. 2019-03-14CET17:05:00+01:00 [2019-03-14] （英语）. 
  47. ^ 波音终于承认了！空难与软件系统有关，但仍对737 MAX基本安全有信心. [2019-04-05]. （原始内容存档于2019-04-08）. 
  48. ^ Lazo, Luz; Schemm, Paul, Aratani, Lori. Investigators find 2nd piece of key evidence in crash of Boeing 737 Max 8 in Ethiopia. The Washington Post. [16 March 2019]. （原始内容存档于2019-03-17）. 
  49. ^ 交通部空难调查局《空难调查初步报告》 (PDF). 交通部（阿姆哈拉语：የትራንስፖርትና መገናኛ ሚኒስቴር）. March 2019 [4 April 2019]. （原始内容 (PDF)存档于2019-04-04）. 
  50. ^ Ethiopian Airlines crew 'followed rules, unable to control jet'. Al Jazeera. 4 April 2019 [5 April 2019]. （原始内容存档于2019-04-05）. 
  51. ^ 两起波音空难之间的沉默、推诿与不信任. 纽约时报中文网. 2019-04-03 [2019-05-02]. （原始内容存档于2020-10-31）. 
  52. ^ 埃塞航空坠机事故最终调查报告发布 确认为系统故障导致. [2022-12-24]. （原始内容存档于2023-02-02）. 
  53. ^ Kenigsberg, Ben. 'Downfall: The Case Against Boeing' Review: Behind Two Fatal Crashes. The New York Times. 17 February 2022 [19 February 2022]. （原始内容存档于2022-11-18）. 

参见

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=埃塞俄比亚航空302号班机空难&oldid=82901188”