K677/676、K675/678次列車

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K677/676、K675/678次旅客列車
概述
開行日期2015年7月1日
所屬鐵路局上海鐵路局
擔當客運段南京客運段
當前車次K677/676、K675/678次
曾用車次322/323、324/321次、
2025/2026次、
K177/178次
列車等級快速列車
運行區間徐州站 ↔ 廣州白雲站
主要停站宿州站、蚌埠站、合肥站、
蕪湖站、銅陵站、池州站、
九江站、南昌站、吉安站、
贛州站、河源站、惠州站、
東莞東站
運行時間26小時05分（K677/676次）
26小時25分（K675/678次）
發車時間徐州站：18:18
廣州白雲站：07:00
終到時間廣州白雲站：次日20:23
徐州站：次日09:25
途經路線京滬鐵路、水蚌鐵路、淮南鐵路、
寧銅鐵路、銅九鐵路、京九鐵路、
廣深鐵路、京廣鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K677/676、K675/678次列車是中國鐵路運行於江蘇徐州至廣東省會廣州間的快速列車，自2015年7月1日起改為現運行區間運行，由上海鐵路局南京客運段負責客運乘務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿京滬鐵路、水蚌鐵路、淮南鐵路、寧銅鐵路、銅九鐵路、京九鐵路、廣深鐵路及京廣鐵路運行，途徑江蘇、安徽、江西、廣東四省，全程運行1876公里。其中徐州站至廣州白雲站運行26小時05分，使用車次為K677/676次；廣州白雲站至徐州站運行26小時25分，使用車次為K675/678次。

歷史[編輯]

K676/677、K678/675這對車次曾於2014年7月1日至2015年3月20日間用於成都至煙臺的列車，但因客流不足而停運，原車次得以留空。[1]

K677/676、K675/678次列車最早為開通於上世紀80年代的南京西/合肥～廈門的322/323、324/321次列車，隔日輪開[2]，之後該車一分為二，拆分為合肥～廈門、南京西～廈門的兩對列車，其中，南京～廈門列車後來調整為為2521/2522次，在2011年7月1日調圖後升級為快速列車，車次為K161/162次[3]。

而合肥～廈門列車後來則逐步調整為為蚌埠—廈門2025次、廈門—合肥2026次。

2011年7月1日調圖後，2025/2026次升級為快速列車，車次為K177/178次（這對車次原用於北京-銀川列車）[4]。

2012年12月21日調圖後，K177/178次延伸至徐州站始發終到，改為徐州至廈門間運行[5]；

2015年7月1日調圖後，配合合福高鐵開通，K177/178次運行區段更改為徐州至廣州東，並改經京滬、水蚌、淮南、寧銅、銅九、京九、廣深線運行，車次調整為K677/676、K675/678次，成為徐州站首班始發進穗列車[6]。

2024年1月10日，K677/676、K675/678次列車改為新啟用的廣州白雲站始發終到。

列車編組[編輯]

K677/676、K675/678次列車使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取16節車廂編組，其中硬臥車6輛、硬座車6輛，空調發電車、軟臥車、餐車和行李車各1輛。

車廂編號 1 2-7 8 9 10-15 16
車型 KD25G
空調發電車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車 		XL25G
行李車

機車交路[編輯]

配屬南昌機務段的和諧1D型電力機車第0290號牽引K677次列車駛離京九下行線龍川隧道
車站區段 徐州 ↔ 合肥 合肥 ↔ 南昌 南昌 ↔ 廣州白雲
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
上局徐段
徐州司機 		東風11型內燃機車
上局合段
合肥/蕪湖/向塘司機在蕪湖/九江換乘 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
南昌司機

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2024年1月10日[7]。
K677/676次 停靠站 K675/678次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K677 0 當日 — 18:18 徐州 09:25 — 次日 1876 K678
K677 74 當日 19:10 19:14 宿州 08:27 08:32 次日 1802 K678
K677 — 當日 ↓ ↓ 固鎮 07:53 07:57 次日 1755 K678
K677 164 當日 20:13 20:31 蚌埠 07:05 07:15 次日 1712 K678
K677 314 當日 22:29 22:44 合肥 04:10 04:25 次日 1562 K678
K677 455 次日 00:23 00:29 蕪湖 02:22 02:42 次日 1421 K678
K677 533 次日 02:16 02:21 銅陵 00:14 00:20 次日 1343 K678
K677 590 次日 03:34 03:37 池州 23:07 23:10 當日 1286 K678
K677 780 次日 05:55 06:01 九江 20:12 20:22 當日 1096 K678
K677 915 次日 07:20 07:51 南昌 18:23 18:44 當日 961 K678
K677 1055 次日 09:30 09:34 新幹 ↑ ↑ 當日 — K678
K677 1141 次日 10:27 10:32 吉安 15:53 15:56 當日 735 K678
K677 1175 次日 10:54 10:58 泰和 ↑ ↑ 當日 — K678
K677 1254 次日 11:48 11:52 興國 ↑ ↑ 當日 — K678
K677 1327 次日 12:39 12:45 贛州 13:53 13:59 當日 549 K678
K677 1390 次日 13:26 13:30 信豐 ↑ ↑ 當日 — K678
K677 1475 次日 14:33 14:37 定南 ↑ ↑ 當日 — K678
K677 1568 次日 15:53 15:56 龍川 ↑ ↑ 當日 — K678
K677 1643 次日 16:51 16:54 河源 10:07 10:10 當日 233 K678
K677 1723 次日 17:49 17:53 惠州 09:12 09:17 當日 153 K678
K677 1777 次日 18:37 18:47 東莞東 08:21 08:28 當日 99 K678
K676 1876 次日 20:23 — 廣州白雲 — 07:00 當日 0 K675

歷史時刻[編輯]

車次歷史[編輯]

K677/676、K675/678這對車次此前曾被多趟列車使用。

2008年12月21日運行圖調整，成都～南京西1434/1/4/1、1432/3/2/3次列車由普快列車升為快速列車，車次改為K678/5/8/5、K676/7/6/7次。[8]

2013年12月28日運行圖調整後，成都～南京K678/675、K676/677次停運。[9]

2014年7月1日運行圖調整後，增開成都～煙臺K678/675、K676/677次快速旅客列車1對，但因客流不足，這趟列車在僅僅運行不到9個月之後，就於2015年3月19日自始發站起正式停運。[10]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 菏泽火车站5趟列车时间有变两对列车停运. 大眾網. 2015-03-24 [2015-06-16]. （原始內容存檔於2019-02-16）. 
  2. ^ 福建·铁路志. [2015-06-06]. （原始內容存檔於2015-02-24）. 
  3. ^ 7月1日起铁路实行新列车运行图. [2015-06-06]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  4. ^ “普快”列车走“快”. [2015-06-06]. （原始內容存檔於2015-02-24）. 
  5. ^ 徐州至厦门K177次快速列车今日首发. [2015-06-06]. （原始內容存檔於2015-02-24）. 
  6. ^ 7月1日全国铁路“调图” 徐州新增三趟始发列车. 淮海網. 2015-05-20 [2015-06-12]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  7. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
  8. ^ 21日起成都多趟列车有变 15小时到贵阳. [2015-07-15]. （原始內容存檔於2015-07-15）. 
  9. ^ 铁路部门将调图 火车时刻有变化. [2015-07-15]. （原始內容存檔於2015-07-15）. 
  10. ^ 3月20日起部分火车票停售 烟台至成都车次调整. [2015-07-15]. （原始內容存檔於2018-10-04）. 

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（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次，斜體為淡季停運車次）
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