三陸鐵道
此條目介紹的是三陸鐵道公司。关于三陸鐵道公司所營運的鐵路線，请见「谷灣線」。| 三陸鐵道 三陸鉄道 | |
|---|---|
| Sanriku Railway Company | |
 三陸鐵道总部 | |
| 公司類型 | 非上市有限公司 |
| 成立 | 1981年11月10日 |
| 代表人物 | 執行董事兼行政總裁 石川義晃 |
| 總部 |  日本岩手縣宮古市榮町4 |
| 業務範圍 | 岩手縣沿岸 |
| 产业 | 鐵路運輸、旅遊 |
| 服務 | 客運鐵路 |
| 營業額 | 6億1,484万日圓（2020年3月） |
| 息税前利润 | 2,677万8,000日圓（2024年3月）[1] |
| 所有權者 | 岩手县  |
| 員工人數 | 84人（2020年3月） |
| 實收資本額 | 3億600万日圓 |
| 結算期 | 3月31日 |
| 主要股東 | |
| 网站 | www.sanrikutetsudou.com |
三陸鐵道股份有限公司（日语：三陸鉄道／さんりくてつどう Sanriku Tetsudō */?），簡稱三陸鐵道或三鐵，是日本岩手縣一家第三部門鐵路營運商，成立於1981年。
歷史
[编辑]三陸鐵道由岩手縣及沿線地方自治体于1981年出資成立，接管因為國鐵再建法而被廢除的日本國有鐵道盛線（盛－吉濱）、宮古線（宮古－田老）、久慈線（普代－久慈），及由日本鐵道建設公團負責，建造中的吉濱－釜石及田老－普代兩段鐵路。
1984年三陸鐵道开始运营，其中盛－釜石称为南谷灣線，宮古－久慈称为北谷灣線。2018年接手東日本大地震后中断的JR東日本山田線宮古 - 釜石区间，并将以上各段鐵路全部合併成為谷灣線。[2]
- 1981年11月10日：三陸鐵道成立。
- 1984年4月1日：北谷灣線、南谷灣線開業。
- 1994年2月22日：南谷灣線一列列車被強風吹翻出軌。
- 2007年8月19日：經營情況惡化，沿線行政區劃決定援助三陸鐵道。發表「三陸鐵道再出發宣言」。
- 2011年
- 3月11日：三陸鐵道沿線受東日本大地震及引發的海嘯衝擊，北谷灣線及南谷灣線全面停駛。
- 3月16日：北谷灣線陸中野田－久慈段重開，並提供免費服務至3月31日。
- 3月20日：北谷灣線宮古－田老段重開。
- 3月29日：北谷灣線田老－小本段重開。
- 4月4日：三陸鐵道以社長名義於網站發表公告，指公司已沒有能力恢復其餘路段的服務，需要政府協助。[3]
- 11月：三陸鐵道以社長名義再於網站發表公告，在國土交通省及岩手縣政府等單位支援下，11月起由鐵道建設運輸施設整備支援機構主導開始重建工程，目標是2012年4月能將北谷灣線復駛路段延伸至田野畑車站，2014年4月全線復駛。[3]
- 2012年4月1日：北谷灣線陸中野田－田野畑重開。
- 2013年4月3日：南谷灣線盛至吉濱之間重開。[4]
營運路線
[编辑]| 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|
| 谷灣線 | リアス線 | 盛 | 久慈 | 163.0 |
車輛
[编辑]三陸鐵道的自有车辆全都被命名为“36型”，“36”的日语读音为“さんりく”，与“三陆”相同。一般列车車身的顏色--藍、紅、白，分別代表海洋、熱情與誠實。[14]
現役車輛
[编辑]- 36-100形
- 36-R形（3輛）：接替36-300・400形，担当临时列车
- 36-700形（14輛）：2013年4月3日开始使用。最初3輛利用科威特援助金導入[4]。2014年三陸鐵道全線恢复運行时再增加3輛[15]。2018年接手山田線区間时又增加8輛。[16]
- 36-Z形（1輛）：接替36-2100形，担当临时列车--被爐列车
-
停靠釜石站的36-100形 -
36-200形 -
36-R形 -
36-700形 -
-
36-Z形
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除役車輛
[编辑]- 36-300・400形：担当临时列车
- 36-500形：仅1辆，补充1994年事故废车，担当一般列车
- 36-100形
-
36-400形 -
停靠久慈站的36-500形 -
36-1100形 -
36-1200形 -
36-2100形
相关节目
[编辑]三陸鐵道北谷灣線是2013年NHK晨間劇《小海女》中虛構的「北三陆铁道」的原型，劇中登場車輛也是三陸鐵道的36-100形柴油動車組。[17]
參考文獻
[编辑]- ^ 三陸鉄道株式会社 第43期決算公告. catr.jp. 官報決算データベース. [2024-11-20]. （原始内容存档于2024-07-10） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 三陸鉄道、つながって「リアス線」誕生 津波被災の区間復活 久慈－盛163キロ. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2019-03-23 [2019-03-24]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 三陸鉄道の復旧に向けて (PDF). 2011-11 [2011-12-30]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-19） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 三陸鉄道南リアス線盛-吉浜間運転再開のお知らせ. 三陸鉄道. 2013-02-15 [2013-02-16]. （原始内容存档于2013-03-02） （日语）.
- ^ 三陸鉄道南リアス線、全線再開 ３年１カ月ぶり. 2014-04-05 [2024-11-20]. （原始内容存档于2014-04-05） （日语）.
- ^ 三陸鉄道リアス線 釜石～宮古間代行バス 10月16日からの時刻のお知らせ. 三陸鉄道. 2019-10-15 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-12-09） （日语）.
- ^ 10月14日以降の運転について(18時現在) (新闻稿). 三陸鉄道. 2019-10-13 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-12-29） （日语）.
- ^ 10月15日以降の運転について(宮古～久慈間の列車・代行バス時刻) (新闻稿). 三陸鉄道. 2019-10-18 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-12-31） （日语）.
- ^ 9.0 9.1 三陸鉄道全線運行再開記念イベントについて. 三陆铁道. 2020-03-13 [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-06-30） （日语）.
- ^ 三陸鉄道：宮古－釜石、来年3月23日運行開始 各駅愛称も決まる . 毎日新聞 (毎日新聞社). 2018-03-29 [2018-12-13]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 駅 • 周边情报【新田老】. 三陆铁道. 2020-05-18 [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-07-02） （日语）.
- ^ JR山田線の全線、三陸鉄道の一部 見えぬ復旧 豪雨や台風5号で. 朝日新聞デジタル. 2024-08-30 [2024-11-19]. （原始内容存档于2024-08-30） （日语）.
- ^ 13.0 13.1 三陸鉄道3カ月ぶり全線運行､大漁旗で乗客出迎え 台風被害復旧. IWATE NIPPO 岩手日報. 2024-11-14 [2024-11-19] （日语）.
- ^ 三陸鉄道の車両ご案内. 三陸鉄道. [2024-11-21]. （原始内容存档于2024-03-21） （日语）.
- ^ 三陸鉄道全線運行再開等について. 三陸鉄道. 2014-01-27 [2024-11-20]. （原始内容存档于2014-04-12） （日语）.
- ^ 三鉄新車両、運行万全に リアス線23日開通へ安全祈願. 岩手日報 (岩手日報社). 2019-03-08 [2019-03-24]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）.
- ^ 新潟製の車両、ドラマロケで活躍. 新潟日報. 2013-05-20 [2013-05-25]. （原始内容存档于2013-05-25） （日语）.
相關條目
[编辑]外部連結
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