大橋頭站
大橋頭站（大橋國小） Daqiaotou Station (Daqiao Elementary School) | |||||||||||||||
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| 位置 |  臺灣台北市大同區 民權西路223號B1 | ||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′47.1″N 121°30′48.9″E / 25.063083°N 121.513583°E | ||||||||||||||
| 车站类别 | 地下車站 | ||||||||||||||
| 运营机构 | 台北捷運 | ||||||||||||||
| 途经线路 |  中和新蘆線（新莊線、蘆洲線）█ 社子輕軌（南北線）規劃中 | ||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | ||||||||||||||
| 车站层数 | 地下二層 | ||||||||||||||
| 出口数目 | 3 | ||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||||||
| 站台 | 島式月台 | ||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||
| 车站代码 | O12( 工程代碼：O8 ) L001( 工程代碼：L001 ) | ||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | ||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||
| 启用日期 | 中和新蘆線2010年11月3日 社子輕軌（南北線） | ||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||
| 乘客數量 | 24,104[1]人次（2022年12月） | ||||||||||||||
| 排行 | 第63名／119站 | ||||||||||||||
| 首班车 | 中和新蘆線 往迴龍：06:05 往蘆洲：06:01 往南勢角：06:00 | ||||||||||||||
| 末班车 | 中和新蘆線 往迴龍：00:23 往蘆洲：00:26 往南勢角：00:16 | ||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||
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大橋頭站位於中華民國台北市大同區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線、蘆洲線）與社子輕軌（南北線；規劃中）交會的捷運車站；過去劉銘傳時期修築的鐵路曾在附近設有同名車站。
車站概要
車站位於民權西路與重慶北路口西北側；車站代碼為O12，原名為大橋國小站，為使車站名稱更具歷史意義，以當地地名「大橋頭」（意指台北大橋橋頭，即延平北路民權西路口）為站名，2010年地方里長聯名提議更名，循程序完成正式核定為「大橋頭站」，原站名「大橋國小」改為加註站名。
車站構造
車站樓層
資料來源：台北市政府捷運工程局網站
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 二樓 |
大廳層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 |
| 洗手間（付費區內、付費區外出口1附近） | ||
| 地下 四樓 |
一月台 | ← 中和新蘆線 往迴龍方向（O13 台北橋站） ← 中和新蘆線 往蘆洲方向（O50 三重國小站）
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| 二月台 | 中和新蘆線 往南勢角方向（O11 民權西路站）→
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車站月台
蘆洲線本來以支線的方式將本站作為支線終點站，但因無法興建其專屬月台故只能與新莊線並行發車，新莊線通車後，1號月台就作為往迴龍、蘆洲方向的月台並即於本站以西分歧，2號月台則為兩種列車往南勢角方向。自南勢角站、迴龍站與蘆洲站發出的列車抵達本站後，列車會以廣播提醒往新莊或蘆洲方向須於本站換車。
車站出口
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出口1、1A位於車站西端，出口2位於車站東端，出口3位於車站北端，無障礙電梯位於出口1。此外出口1連結台北橋人行地下道，此外出口2連結民權重慶地下道。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
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稻江商職 |
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延三夜市(此出口設有共構住宅大樓) |
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民權西路，可搭台北市公共自行車租賃系統捷運大橋頭站[2號出口] |
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大橋國小 |
註： 設有手扶梯|設有無障礙電梯往返地面
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利用狀況
新莊線與蘆洲線全線通車後，橘線的列車營運模式分為「迴龍—南勢角」（新莊線與中和線相互直通）以及「蘆洲—南勢角」（蘆洲線經新莊線與中和線相互直通），兩種列車共同行經自南勢角站至本站，於通過淡水河過河隧道後分歧。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
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| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2010 | 385,604 | 363,634 | 749,238 | [4] | 6,536 | 12,699 |
| 2011 | 1,942,731 | 1,799,818 | 3,742,549 | 5,323 | 10,254 | |
| 2012 | 3,064,971 | 2,768,135 | 5,833,106 | 8,374 | 15,937 | |
| 2013 | 3,678,162 | 3,172,713 | 6,850,875 | 10,077 | 18,770 | |
| 2014 | 4,108,694 | 3,470,473 | 7,579,167 | 11,257 | 20,765 | |
| 2015 | 4,491,432 | 3,756,860 | 8,248,292 | 12,305 | 22,598 | |
| 2016 | 4,715,807 | 3,944,807 | 8,660,614 | 12,885 | 23,663 | |
| 2017 | 4,780,880 | 3,946,538 | 8,727,418 | 13,098 | 23,911 | |
| 2018 | 4,920,095 | 4,089,443 | 9,009,538 | 13,480 | 24,684 | |
車站週邊
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公車資訊
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 2 | 首都客運 | 臺北海院－臺大醫院 | |
| 9 | 大都會客運 | 社子國小－萬華 | |
| 41 | 大都會客運 | 兒童新樂園－捷運大安站 | |
| 63 | 大都會客運 | 舊宗路－臺北車站 | |
| 215 | 光華巴士 | 臺北海院－臺北車站 | |
| 223 | 大南汽車 | 關渡－青年公園 | |
| 250 | 光華巴士 | 後港里－永和 | 例假日停駛。 |
| 255 | 首都客運 | 雙溪－臺北車站 | 例假日停駛 |
| 274 | 大都會客運 | 蘆洲－臺北車站 | |
| 288 | 大南汽車 | 兒童新樂園－吳興街 | |
| 300 | 中興巴士 | 故宮－衡陽路 | |
| 302 | 大南汽車 | 關渡宮－萬華 | |
| 304重慶 | 中興巴士 | 故宮博物院－永和 | |
| 306 | 三重客運 大都會客運 |
蘆洲－凌雲五村 舊莊－蘆洲 |
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| 636 | 三重客運 | 迴龍－圓環 | 屬於新北市區公車。 |
| 639 | 三重客運 | 樹林－北門 | 屬於新北市區公車。 |
| 641 | 三重客運 | 五股坑－臺北車站 | |
| 704 | 三重客運 | 八里－北門 | 回程停靠此站。 屬於新北市區公車。 |
| 757 | 指南客運 | 淡海－臺北 | 三段票收費。 |
| 785 | 三重客運 | 凌雲寺－北門 | 屬於新北市區公車。 |
| 820 | 中興巴士 | 泰山－捷運民權西路站 | 屬於新北市區公車。 |
| 重慶幹線 | 大都會客運 | 天母－東園 | 原601 |
| 966 | 三重客運 | 竹林山觀音寺－臺北車站 | 屬於新北市區公車。 原國道客運1210路線 |
| 1209 | 三重客運 | 公西－北門 | 屬於公路客運。 |
| 1811 | 國光客運 | 臺北－羅東 | 屬於國道客運。 |
| 1812 | 國光客運 | 臺北－南方澳 | 屬於國道客運。 |
| 1816 | 國光客運 | 臺北－桃園 | 屬於國道客運。 |
| 1818 | 國光客運 | 臺北－中壢 | 屬於國道客運。 |
| 1822 | 國光客運 | 臺北－新竹 | 屬於國道客運。 |
| 1823 | 國光客運 | 臺北－竹南 | 屬於國道客運。 |
| 1824 | 國光客運 | 臺北－苗栗 | 屬於國道客運。 |
| 1829 | 國光客運 | 臺北－員林 | 回程停靠此站。 屬於國道客運。 |
| 1830 | 國光客運 | 臺北－北斗 | 回程停靠此站。 屬於國道客運。 |
| 1834 | 國光客運 | 臺北－嘉義 | 回程停靠此站。 屬於國道客運。 |
| 1835 | 國光客運 | 臺北－阿里山 | 回程停靠此站。 屬於國道客運。 |
| 1836 | 國光客運 | 臺北－新營 | 回程停靠此站。 屬於國道客運。 |
| 1837 | 國光客運 | 臺北－臺南 | 回程停靠此站。 屬於國道客運。 |
| 1838 | 國光客運 | 臺北－高雄 | 回程停靠此站。 屬於國道客運。 |
| 1961 | 大有巴士 | 臺北－大園 | 回程停靠此站。 屬於國道客運。 |
| 2001 | 汎航通運 | 臺北－桃園 | 屬於國道客運。 |
| 2011 | 豪泰客運 | 臺北－新竹香山牧場 | 屬於國道客運。 |
| 9002 | 三重客運、新竹客運 | 臺北－楊梅 | 屬於國道客運。 |
| 9003 | 三重客運、新竹客運 | 臺北－新竹 | 屬於國道客運。 |
歷史
- 1893年11月30日：台灣鐵路商務總局台北新竹段通車，大橋頭火車碼頭開始營運[5][6]。當時車站約位於現大橋派出所一帶。
- 1901年8月25日：縱貫線改經由樹林，不再行經本站[a][5]（p. 頁77）。
- 2000年：報請行政院核定增設本站，命名為大橋國小。
- 2010年7月5日：大橋國小站更名為當地地名「大橋頭站」[8]。
- 2010年11月3日：新莊線大橋頭站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用[9]（p. 230）。
- 2012年1月5日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式[9]（p. 230）。
- 2019年10月24日:新莊線大橋頭站1A出入口正式啟用
鄰近車站
- 廢止營運模式
- 現行營運模式
- 未來新增營運模式
腳註
注釋
來源資料
- ^ 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 捷運車站建築設計後續路網 新莊線-縣轄段各車站透視圖說明（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 馬英九：捷運增大橋國小站 促進大同區發展.大紀元.2006-09-21
- ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. 臺北市統計資料庫查詢系統
- ^ 5.0 5.1 李永昌. 臺北記驛-臺北車站125年來的歲月情(1891-2016) (PDF). 臺灣鐵路管理局. 2017年4月: 頁76. ISBN 978-986-05-1933-4.
- ^ 桃園縣政府. 新修桃園縣志 交通志. 桃園縣政府. 2010年9月: 頁8 [2020-01-05]. ISBN 9789860243697. （原始内容存档于2020-04-05）. 國家圖書館
- ^ （日語）台灣總督府. 官報五四五〇號. 1901年08月31日. 大藏省印刷局. 1901-08-31: 頁458 [2020-01-05]. （原始内容存档于2020-04-05）.
明治三十四年八月二十四日限リ淡水橋桃仔園間鐵道運輸營業ヲ廢止ス
國立國會圖書館 - ^ 臺北市政府捷運工程局－捷運新莊線「大橋國小站」更名為「大橋頭站」.臺北市政府捷運工程局東區工程處.2010-08-11（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 9.0 9.1 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月. ISBN 9789860469875.
外部連結
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