中國電力機車列表

中國電力機車列表列舉了中國大陸所有目前運用和曾經運用的電力機車，以及出口至其他國家的電力機車 (含動車組動車)，但是不包括中國國內的動力集中式動車組中的牽引機車。

幹線機車[編輯]

交—直流電傳動[編輯]

中國國產[編輯]

型號	羅馬字母代號	製造年份	軸式	傳動方式	最高構造速度（km/h）	持續牽引功率（千瓦）	製造廠商	生產數量
韶山1型 (含6Y1)	SS1	1958年—1988年	Co-Co	交—直流電	90	3780	株洲電力機車廠	826
韶山2型	SS2	1969年	Co-Co	交—直流電	100	4440	株洲電力機車廠	1
韶山3型	SS3	1978年—1993年	Co-Co	交—直流電	100	4320	株洲電力機車廠大同機車廠	772
韶山3型4000系	SS3/SS3B	1992年—2006年	Co-Co	交—直流電	100	4320	株洲電力機車廠資陽機車廠大同機車廠	836
韶山3B 固定重聯型	SS3B	2002年—2009年	Co-Co+Co-Co	交—直流電	100	8640（2×4320）	株洲電力機車廠資陽機車廠大連機車車輛大同機車廠	353
韶山3C型	SS3C	2008年	Co-Co+Co-Co	交—直流電	100	8640（2×4320）	太原機車車輛廠	1
韶山4型	SS4	1985年—2003年	Bo-Bo+Bo-Bo	交—直流電	100	6400（2×3200）	株洲電力機車廠	158
韶山4(改)型	SS4G	1993年—2006年	Bo-Bo+Bo-Bo	交—直流電	100	6400（2×3200）	株洲電力機車廠資陽機車廠大連機車車輛大同機車廠	1419
韶山4B型	SS4B	1995年—2010年	Bo-Bo+Bo-Bo	交—直流電	100	6400（2×3200）	株洲電力機車廠	260
韶山4C型	SS4C	1997年	Bo-Bo+Bo-Bo	交—直流電	100	6400（2×3200）	株洲電力機車廠	2
韶山5型	SS5	1990年	Bo-Bo	交—直流電	140	3200	株洲電力機車廠	2
韶山6型	SS6	1991年	Co-Co	交—直流電	100	4800	株洲電力機車廠	53
韶山6B型	SS6B	1992年—2002年	Co-Co	交—直流電	100	4800	株洲電力機車廠大同機車廠	201
韶山7型	SS7	1992年—2006年	Bo-Bo-Bo	交—直流電	100	4800	大同機車廠	113
韶山7B型	SS7B	1997年	Bo-Bo-Bo	交—直流電	100	4800	大同機車廠	2
韶山7C型	SS7C	1998年—2006年	Bo-Bo-Bo	交—直流電	120	4800	大同機車廠	171
韶山7D型	SS7D	1999年—2002年	Bo-Bo-Bo	交—直流電	170	4800	大同機車廠	59
韶山7E型	SS7E	2001年—2006年	Co-Co	交—直流電	170	4800	大同機車廠大連機車車輛	146
韶山8型	SS8	1994年—2001年	Bo-Bo	交—直流電	170	3600	株洲電力機車廠	245
韶山9型	SS9	1998年—2002年	Co-Co	交—直流電	170	4800	株洲電力機車廠	43
韶山9(改)型	SS9G	2002年—2006年	Co-Co	交—直流電	170	4800	株洲電力機車廠	171

國外進口[編輯]

型號	羅馬字母代號	製造年份	軸式	傳動方式	最高構造速度（km/h）	持續牽引功率（千瓦）	製造廠商（原型車）	生產數量
6Y2型	6Y2	1958年—1961年	Co-Co	交—直流電	101	4740	法國阿爾斯通（CC 7100）	25
6G1型	6G1	1971年	Co-Co	交—直流電	120	5100	羅馬尼亞克拉約瓦電力機車設備（40型電力機車）	2
6G型	6G	1973年	Co-Co	交—直流電	112	5400	法國阿爾斯通	40
6K型	6K	1986年－1987年	Bo-Bo-Bo	交—直流電	100	4800	日本川崎重工業（EF81型、ED75）	85
8G型	8G	1987年－1990年	Bo-Bo+Bo-Bo	交—直流電	100	6400（2×3200）	蘇聯諾沃切爾卡斯克電力機車廠（ВЛ80型）	100
8K型	8K	1987年－1989年	Bo-Bo+Bo-Bo	交—直流電	100	6400（2×3200）	法國阿爾斯通	150

交—直—交流電傳動[編輯]

型號	前稱	羅馬字母代號	製造年份	軸式	傳動方式	最高構造速度（km/h）	持續牽引功率（千瓦）	製造廠商	生產數量
AC4000		AC4000	1996年	Bo-Bo	交—直—交流電	120	4000	株洲電力機車	1
DJ「九方」		DJ	2000年	Bo-Bo		200	4800	株洲電力機車	2
DJ1		DJ1	2000年－2001年	Bo-Bo+Bo-Bo		120	6400(2×3200)	株洲西門子牽引設備有限公司奧地利西門子SGP工廠	20（組）
DJ2「奧星」		DJ2	2001年	Bo-Bo		200	4800	株洲電力機車	3
天梭			2003年	Bo-Bo		200	4800	大同電力機車	1
HXD1型「和諧」	DJ4	HXD1	2006年—	Bo-Bo+Bo-Bo		120	9600（2×4800）	株洲電力機車德國西門子	220（組）
HXD1B型「和諧」		HXD1B	2009年－2012年	Co-Co		120	9600	株洲電力機車德國西門子	500
HXD1C型「和諧」		HXD1C	2009年－	Co-Co		120	7200	株洲電力機車資陽機車廠	1080
HXD1D型「和諧」		HXD1D	2012年－	Co-Co		160	7200	株洲電力機車	511
HXD1F型「和諧」		HXD1F	2014年-	Bo-Bo+Bo-Bo		100	9600（2×4800）	株洲電力機車	2（組）
FXD1型「復興」		FXD1	2015年-	Bo-Bo+Bo-Bo		210	11200（2×5600）	株洲電力機車	2（組）
HXD2型「和諧」	DJ4-6000	HXD2	2006年—	Bo-Bo+Bo-Bo		120	9600（2×4800）	法國阿爾斯通大同電力機車	180（組）
HXD2B型「和諧」		HXD2B	2009年－2012年	Co-Co		120	9600	法國阿爾斯通大同電力機車	500
HXD2C型「和諧」		HXD2C	2010年－	Co-Co		120	7200	大同電力機車	360
HXD2D型「和諧」		HXD2D	2013年－	Co-Co		160	7200	大同電力機車	1
FXD2B型「和諧」		HXD2F	2013年-	Bo-Bo+Bo-Bo		100	9600（2×4800）	大同電力機車	1（組）
HXD2G型「和諧」		HXD2G	2015年-	Bo-Bo+Bo-Bo		200	11200（2×5600）	大同電力機車	1（組）
HXD3型「和諧」	SSJ3 DJ3 SL1	HXD3	2003年—2010年	Co-Co		120	7200	日本東芝大連機車大同電力機車北京二七機車廠	1040
HXD3A型「和諧」	HXD3E	HXD3A	2012年—	Bo-Bo+Bo-Bo		120	9600（2×4800）	大連機車	2（組）
HXD3B型「和諧」		HXD3B	2008年—2014年	Co-Co		120	9600	大連機車德國龐巴迪	500
HXD3C型「和諧」		HXD3C	2010年—	Co-Co		120	7200	大連機車北京二七機車廠	1300
HXD3D型「和諧」		HXD3D	2012年—	Co-Co		160	7200	大連機車	521
FXD3型「復興」		FXD3	2015年—	Bo-Bo+Bo-Bo		210	11200（2×5600）	大連機車	1（組）

出口車輛[編輯]

型號	出口國家	國內原型	製造年份	傳動方式	最高速度（km/h）	牽引功率（千瓦）	製造廠商	生產數量
KZ4A	哈薩克	DJ2「奧星」	2004年—2006年	交—直—交流電	200	4,800	株洲電力機車	5
KZ4AC	哈薩克		2010年—	交—直—交流電	200	4,800	株洲電力機車德國西門子	22
O'ZBEKISTON	烏茲別克斯坦		2003年－2004年	交—直—交流電	120	6,000	株洲電力機車德國西門子	12
O'Z-Y	烏茲別克斯坦		2009年－2010年	交—直—交流電	160	6,000	株洲電力機車	15
TM1(動車組)	伊朗	韶山5型韶山8型	1997年	交—直流電	140	3,200	株洲電力機車	12
TM2(動車組)	伊朗	韶山8型韶山9型	2002年	交—直流電	140	3,200	株洲電力機車	12
TM3(動車組)	伊朗	韶山8型韶山9型	2009年	交—直流電	140	3,200	株洲電力機車	42^[1]
BKG1型^[2]	白俄羅斯	HXD2	2010年	交—直—交流電	120	9,600	大同電力機車	12
O'Z EL	烏茲別克斯坦	HXD3 HXD3C	2013年	交—直—交流電		6,000	大連機車	11
20E^[3]	南非		2013年	交—直—交流電	100	3,000	株洲電力機車	95
21E^[4]	南非		2014年	交—直—交流電	100	3,000	株洲電力機車	100
22E	南非		2014年	交—直—交流電	100	4,500	株洲電力機車
BKG2型^[5]	白俄羅斯	HXD2C	2015年	交—直—交流電	120	7,200	大同電力機車	18
ERP^[6] （ETH^[7]）	埃塞俄比亞	HXD1B HXD1C	2015年	交—直—交流電	120		株洲電力機車	35
	塞爾維亞		2017年	交—直—交流電	140	7,000	中車	2^[8]
MZ443^[9]	北馬其頓	HXD1C	2019年	交—直—交流電	120		株洲電力機車	4
Bison	歐洲		2019年發佈	交—直—交流電	160	5,600，可加裝至少350kW的蓄電池模塊	中車	暫未生產，匈牙利Rail Cargo Hungaria已訂購

工礦機車[編輯]

型號	運用地點	軌距（毫米）	受流電壓（伏特）	傳動方式	最高速度（km/h）	牽引功率（千瓦）	製造廠商
韶峰80噸（ZG80-1500）	首都鋼鐵、馬鞍山鋼鐵	1435	1500	直—直流電	75	880	湘潭電機廠株洲電力機車廠
韶峰100噸（ZG100-1500）	撫順、本溪鋼鐵	1435	1500	直—直流電	65	1400	湘潭電機廠株洲電力機車廠
韶峰150噸（ZG150-1500）	撫順、鞍山鋼鐵、馬鞍山鋼鐵、攀枝花鋼鐵、武鋼大冶	1435	1500	直—直流電	65	2100	湘潭電機廠株洲電力機車廠
韶峰200噸（ZG200-1500）	鞍山鋼鐵弓長嶺	1435	1500	直—直流電	65		湘潭電機廠株洲電力機車廠
韶峰224噸（ZG224-1500）		1435	1500	直—直流電	65	2400	湘潭電機廠株洲電力機車廠
ZL20		900	750	直—直流電		220	常州工礦電機車廠
ZL40		900	750	直—直流電	35	440	常州工礦電機車廠
EL21	撫順、鞍山鋼鐵、七台河、鶴崗	1435	1500	直—直流電	65		德意志民主共和國 LEW
EL2	撫順、首都鋼鐵、鞍山鋼鐵、本溪鋼鐵、七台河、鶴崗、雞西	1435	1500	直—直流電	65	1400	德意志民主共和國 LEW
37E	撫順、鞍山鋼鐵	1435	1500	直—直流電	65	1200	捷克斯柯達

參考文獻[編輯]

^ TM3型电力机车坐船去中东. [2009-12-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ 新华网：“中国制造”大功率电力机车首次登陆欧洲市场. [2010-03-26]. （原始內容存檔於2016-09-15）.
^ 中国南车：中国南车4亿美元电力机车大单签约仪式在南非举行. [2015-05-10]. （原始內容存檔於2015-05-18）.
^ 中国南车：中国南车获南非20亿美元电力机车大单. [2015-05-10]. （原始內容存檔於2015-05-18）.
^ 中白货运2型六轴7200kW货运电力机车. [2016-08-26]. （原始內容存檔於2016-08-27）.
^ 中国35台“耐热型”电力机车出口埃塞俄比亚. [2014-07-16]. （原始內容存檔於2016-10-09）.
^ 何鑫龍; 李谷. ETH型大功率交流传动电力机车车体. 技術與市場 (四川省科技信息研究所). 2015, (5): 46–48,53. ISSN 1006-8554.
^ First Chinese electric locomotive runs in Serbia. www.xinhuanet.com. Xinhua. 2017-10-20 [2024-02-05]. （原始內容存檔於2021-07-02）（英語）.
^ ŽRSM Transport Received Remaining Class 443 Electrics. www.railvolution.net. 2020-01-09 [2023-01-11]. （原始內容存檔於2020-01-23）.

外部連結[編輯]

我們的火車站-Trainfanz（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

參見[編輯]

[1] TM3型电力机车坐船去中东. [2009-12-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[2] 新华网：“中国制造”大功率电力机车首次登陆欧洲市场. [2010-03-26]. （原始內容存檔於2016-09-15）.

[3] 中国南车：中国南车4亿美元电力机车大单签约仪式在南非举行. [2015-05-10]. （原始內容存檔於2015-05-18）.

[4] 中国南车：中国南车获南非20亿美元电力机车大单. [2015-05-10]. （原始內容存檔於2015-05-18）.

[5] 中白货运2型六轴7200kW货运电力机车. [2016-08-26]. （原始內容存檔於2016-08-27）.

[6] 中国35台“耐热型”电力机车出口埃塞俄比亚. [2014-07-16]. （原始內容存檔於2016-10-09）.

[7] 何鑫龍; 李谷. ETH型大功率交流传动电力机车车体. 技術與市場 (四川省科技信息研究所). 2015, (5): 46–48,53. ISSN 1006-8554.

[8] First Chinese electric locomotive runs in Serbia. www.xinhuanet.com. Xinhua. 2017-10-20 [2024-02-05]. （原始內容存檔於2021-07-02）（英語）.

[9] ŽRSM Transport Received Remaining Class 443 Electrics. www.railvolution.net. 2020-01-09 [2023-01-11]. （原始內容存檔於2020-01-23）.

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