台65線

中華民國（台灣）省道快速公路 台65線快速公路
路線圖
基本資料
別稱	新北市特二號快速道路
最近通車日	2013年1月31日
通車長度	12.81公里
速限	60~80km/h
起點	新北市五股區
終點	新北市土城區
台灣公路：國、省、縣、市、鄉、區、專、俗名

台65線快速公路，又稱為新北市特二號道路或五股土城線，北端起自五股交流道附近，南行跨越新北市新莊區新北大道，沿中環路跨越新泰路、中正路及在塔寮坑抽水站附近穿越大漢溪後，在僑中抽水站附近續沿板橋區湳仔溝左岸板城路（環河路）至土城擺接堡路（環河路）跨越城林橋，沿大安路南迄至國道三號土城交流道，全長約12.81公里（實際里程13公里，不含中和支線），經過五股、泰山、新莊、板橋、土城5個行政區。新北市政府為了紓解板橋區與新莊區之間來往的機車車流，緩和過度飽和的新海橋及大漢橋車流，增設跨大漢溪的「板新機車聯絡道橋」。

五股交流道至土城交流道為高架設計，採雙向四至六車道快速公路標準興建，並設置九處出入口匝道，2013年1月31日全線完工通車。

交流道

65線快速公路路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	出口道路 →聯絡地區
0五股端	0	五股端	快速公路起點(新莊中正路)	快速公路終點(五股交流道、五股、八里)	直接式	2010年12月8日	五股交流道、五股二交流道、新五路 →五股區
1泰山	1.2	泰山	（僅北出南入）	泰山、	匝道	2010年12月8日	五股交流道、新五路、楓江路 →泰山區、五股區
2新莊一	2.4	新莊一	（僅北出南入）	新莊新北大道	匝道	2010年12月8日	中環路、中原路、新北大道 →新莊區
4新莊二	4.2	新莊二	新莊中正路	新莊中正路	匝道	2010年12月8日	中環路、新北大道、新樹路、公園一路 →新莊區
6板橋一	6.6	板橋一	板橋、板城路	（僅南出北入）	匝道	2013年1月31日	板城路（附板新機車聯絡道橋） →板橋區
8板橋二	8.2	板橋二	（僅北出入、南入）	板橋、縣民大道	匝道	2011年10月22日	縣民大道 →板橋區、板橋車站
11土城一	11.4	土城一	土城、樹林	樹林	匝道	2011年10月22日	城林路、亞洲路、中華路、城林橋 →土城區、樹林區、板橋區、溪崑
12土城二	12.5	土城二	（僅北出南入）	土城	匝道	2011年10月22日	大安路、中央路3段 →土城區；土城工業區
13土城	13.7	土城	中和、三峽	快速公路起點	喇叭型	2011年10月22日	土城交流道 →土城區

歷史

臺北縣政府為紓解國道3 號中和交流道北上之車流量，及國道1 號五股交流道壅塞問題，於1988年間完成「臺北縣特二號道路建設計畫」之可行性方案評估選線及都市計畫作業，並由中央負擔建設經費，嗣經交通部據所屬公路總局研議後於2002 年11 月21 日同意將該道路納入省道系統，並由公路總局負責後續興建養管工作；並經行政院於同（2002）年核定列入「挑戰2008－國家發展重點計畫」之子項計畫。 本案北起五股成泰路與洲後路口，南迄土城大安路與中央路口，全長(不含中和支線)約16.82 公里，連繫中山高五股交流道與北二高土城交流道，向北並可銜接台64線直通台北港；後修正計畫取消五股交流道以北路段及中和支線計畫，全長約12.4 公里。原訂興建期程自2003年8月起至2009年12月止共計6年，預計於2009年底全線通車，嗣經辦理2 次修正計畫而展延至2012年底完工，較原定通車目標年度延後3 年，執行期程逾9 年。 路段興建／通車順序：

• 2000年：推動特二號道路建設計畫。
• 2002年：納入「挑戰2008－國家發展重點計畫」。
• 2002年11月：交通部同意將其納入公路系統，並將特二號道路之功能定位表明確。
• 2003年：特二號道路斥資309億元動工，工程分9標進行。同年，土城大安路平面道路拓寬辦理施工。
• 2010年：特二號道路公路總局編定為65線快速公路。
• 2010年11月17日：行政院公告臺灣省臺北縣特二號道路納編為65線快速公路。
• 2010年11月17日：完成第一階段工程履勘，交通部履勘委員到場勘察後提出多項建議案，公路總局評估整體改善時間至少得花上兩週，因此延至12月初才會通車。
• 2010年12月6日：公路總局發佈第一階段－五股交流道至新莊中正路通車時間為12月8日15時。
• 2011年10月22日：第二階段－板橋縣民大道至土城交流道通車。
• 2013年1月31日：中午12點，第三階段－新莊中正路至板橋縣民大道完工，全線通車。

通車或施工路段

全部工程分為三期7標，分段完工通車，全線約長12.81公里，由公路總局負責；國道高速公路工程局則負責土城交流道改善工程。

分段完工通車路段為：北段的五股交流道至新莊中正路段（第1、2標）約3.7公里，中段的中正路至板橋縣民大道（第3標）約3.3公里，南段的縣民大道至土城交流道（第4標）約5.4公里。第一階段通車的北段已於2010年8月底完工，同年12月8日通車；第二階段通車的南段已於2011年7月底完工，同年10月22日通車；第三階段通車的中段已於2012年12月底完工，2013年1月31日通車。

• 已完工路段：
  1. 五股交流道至新泰路（第1標）：4k+400~6k+615，全長2.215公里，其中跨越台一線的優先路段5K+190~5K+700已由他標先行完成。共設有五股交流道上下匝道、楓江路與中原路上下匝道。2006年11月動工，2010年7月8日完工，同年10月27日驗收完成，同年12月8日通車。
  2. 新泰路至中正路（第2標）：6k+615~8k+180，全長1.605公里。2007年5月1日動工，2010年8月24日完工，同年12月8日通車。
  3. 跨台一線高架及桃園國際機場捷運線高架南往新五路共構段：5K+190~5K+700。2007年初完工，2010年12月8日通車。
  4. 中正路至大漢溪橋（第3-1標工程）：8k+108~10k+060，長1.88公里，2009年4月15日動工，2013年1月31日通車。
  5. 大漢溪橋至縣民大道（第3-2標工程）：10k+060~11k+460，長1.4公里，2008年10月動工，2013年1月31日通車。
  6. 縣民大道至捷運土城機廠段（第4-1標工程）：11k+460~13k+130，長1.67公里。2007年5月16日動工，2010年8月26日完工，同年11月15日驗收完成，2011年10月22日通車。
  7. 捷運土城機廠至城林橋段（第4-2標工程）：14K+000～15K+220，長1.22公里。2006年9月4日動工，2009年9月25日完工，同年11月27日驗收完成，2011年10月22日通車。
  8. 跨捷運土城機廠段：13K+140~14K+010，2003年10月30日完工，2011年10月22日通車。
  9. 城林橋至土城交流道（第4-3標工程）：15k+220~16k+810，長1.59公里，2011年7月28日完工，同年10月22日通車。
• 後續計畫路段：
  1. 五股交流道至台64線五股一交流道（接洲後路（縣道103線）及成泰路（縣道107線））段：因五股洲子洋30米道路路段取得用地費用問題，經經建會2005年8月18日審議後決定移出本計劃。
  2. 中和支線：自台65線主線約9K處新興橋岔出，以高架跨越台三線後，於信義國小南側降至平面，銜接四汴頭截水溝以部份加蓋並利用兩側防汛道路方式處理，路線銜接莒光路後向南岔出進入山區，於中和高中南側與連城路相交，全長約4.1 公里。目前中和支線暫無興建計畫，運研所曾評估將中和支線編為台65甲，亦尚未定案。

爭議路段

• 枋橋河流文化協會發起搶救湳仔溪護河活動，要求第3-2標停止發包，保留湳仔溪的自然河景，但是第3-2標已經完工。
• 五股端匝道位置設計，非以封閉式系統交流道設計，接高速公路南向匝道下五股端，接北向匝道則下楓江路匝道，皆需在接交流道前上下匝道而與平面之一般道路車流混合，預計在通車後，將形成一行車瓶頸；新北市政府交通局計畫以增設交通管控設施，提醒駕駛人遇到塞車可改道行駛。

外部連結

• 公路總局公路資訊-台65線：五股土城快速公路圖
• 國道高速公路局-新北市特二號道路銜接土城交流道工程（第B24標）
• 新北市政府施政計畫
• 新北市政府工務局規劃設計科-特二號道路建設計畫
• 新北市特二號道路地質調查與設計
• 新北市政府工務局特二號道路建設計畫
• 新北市特二號道路三工程 聯合開工動土
• 新北市特二號道路全線景觀動畫
• 中華民國交通部-振興經濟-重大交通建設計畫主題網-臺北縣特二號道路建設計畫
• 台65線快速公路板橋縣民大道至國三土城交流道通車說明1
• 台65線快速公路板橋縣民大道至國三土城交流道通車說明2

台灣省道快速公路65線（新北市特二號快速公路）

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