世越号沉没事故

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世越號沉沒事故
世越号沉没事故在大韓民國的位置
沉没地点
沉没地点
出发港仁川港  
出发港
仁川港  
目的港济州港  
目的港
济州港  
世越号沉没事故 (大韓民國)
日期 2014年4月16日  (2014-04-16)
地点 大韩民国 韓國全羅南道珍島郡屏風島以北20公里(12英里)[1]
坐标 34°13′05″N 125°57′00″E / 34.2181°N 125.95°E / 34.2181; 125.95坐标34°13′05″N 125°57′00″E / 34.2181°N 125.95°E / 34.2181; 125.95
死者 293
伤者 172
失踪者 11
总人数 476
世越号沉没事故
谚文
朝鲜汉字
文观部式 Sewolho Chimmol Sago
马-赖式 Sewŏrho Ch’immol Sago

世越號沉没事故朝鮮語세월호 침몰 사고世越號 沈沒 事故)发生于2014年4月16日由仁川港在驶往济州岛的途中,这艘韩国渡轮载有476人,其中包含檀園高等學校高中二年级学生325名、船员30名。[2]这艘总重6,825的渡轮于韩国标准时间8时58分(协调世界时2014年4月15日,23时58分)在距离屏風島20公里(12英里)处发出求救信号。许多旅客渔船和商船救起,这些船隻在韩国海洋警察厅韩国海军舰艇出动前就第一时间到达了现场,支援直升机也在约30分钟后相继赶到。[3][4]后继救援工作由韩国政府美國海軍陸戰隊民间团体个人共同进行。2014年4月18日,南韓客輪世越號翻覆沉沒第3天,原本露出水面的船頭上午11時50分也沒入水中。[5]

出事的邮轮上共有476人,事故共造成293人死亡,172人受伤,另有11人下落不明。2014年5月15日,韩国光州地方法院对船长等15名船员开庭审理。其中船长李俊钖以及另外三名船员被控杀人罪,其余11人则涉嫌遗弃致人死亡。[6]

背景[编辑]

名稱[编辑]

船名由世茂集團會長俞炳彥所取為“世越”(세월),是“超越尘世”之意,有宗教意涵,与“岁月”毫无关系。[7]但是之前中文傳媒多翻譯為“岁月号”,后韩国之《朝鲜日报》方面更正为「世越号」,不过韩联社等依旧称之为“岁月号”[8]中國大陸少數媒體與港澳星马臺灣的中文媒体已逐漸改称为世越号,不過大陆多数媒体及其他地域部分中文媒体依旧称之为“岁月”号。[9] [10]

船隻歷史[编辑]

世越號
Ferry Sewol 1.jpg
世越號
船历
艦名

渡轮 波之上(1994年-2012年)

世越號[7](2013年-2014年)
所有者

マルエーフェリー株式会社(1994年-2012年)

清海镇航运公司(2013年-2014年)
船籍港  日本名瀨市(1994年-2012年)
大韩民国 韓國仁川廣域市(2013年-2014年)
建造者 日本长崎林兼船渠
船廠編號 1006
下水 1994年6月
標識 91052005
结局 2014年4月16日沉没
技术数据
艦型 滚装船
噸位 DWT:3794
全長 146.61 m(481 ft 0 in)(建造时)
157.02 m(515.16 ft)
全寬 22.00 m(72 ft 2 in)
高度 14.00 m(45 ft 11 in)
吃水 6.26 m(20 ft 6 in)
動力來源 Diesel United Pielstick 12PC2-6V-400
11,912 kW(15,974 hp)(混合)
動力輸出 固定螺距螺旋桨:2个
最高航速 21.5节(每小時39.8公里/24.7英里)
載重 921名乘客
88辆汽车
60辆8吨货车
出厂时容量为804名乘客,90辆汽车和60辆货车
船員 35名

1994年6月,世越號客轮于在日本长崎县林兼船渠日语川南工業建成时,[11]船体为6,586吨级,满载人数为921人。[12]起先它被用以执行大岛运输株式会社日语マルエーフェリー从日本鹿儿岛县鹿儿岛市冲绳县那霸市的航线。[13]

2012年10月,该客轮被转售给韩国。接受改造后,船体为6,825吨级,长146米,宽22米,最多可载956人(含船员),同时可运输180辆汽车或相等数量的20英尺规格集装箱,是目前韩国国内同类客轮中最大的一艘。[14][11]

2013年3月,在接受韩国政府例行检查之后,由清海鎮航运公司运营的世越號开始执行韩国仁川济州之间航线。[15][12]船上乘客的安全由海洋警察厅提供保障。该船上一次执行一等中间检查(중간검사中間檢査)是在2014年2月19日。[11]

乘客[编辑]

媒体报道中关于乘客的数量并没有一致的说法,但据信共有459-470多人,其中包括檀园高等学校的325名中学生、15名教师,他们此番是前往济州岛进行毕业旅行[16]。另有89名其他乘客与30名船务人员。[17]

此外还载有150-180辆汽车(媒体对汽车数量的报道有误差)[18]和1157噸貨物[19]

中國驻韩国大使館證實船上有一男一女中國乘客,[20]新華社報道,失蹤名單還有一位來自中國的女學生,但未知她的國籍。[21]4月18日,中国驻韩国大使馆领事部确认,失事客轮上还有第三名中国公民,是一名女高中生。[22]同日下午,中國驻韩国大使館确认船上有第四名中国籍乘客,持H2签证,为在韩务工人员。[23]目前船上4名中国乘客全部确认遇难。[24]在其他国家外籍乘客方面,另有2名菲律宾人和1名俄罗斯人。[25]

事件经过[编辑]

世越號航线

倾覆[编辑]

2014年4月15日20時,世越号客轮离开仁川港,前往济州岛。据获救乘客描述,4月16日7时55分左右,感受到船体受到严重撞击发出巨响并摇晃,船体急停,几秒内发生倾斜,而船上集装箱等物体倒向一边,加剧船体倾斜。船上广播开始告知人们危险,不要到处走动。此時,船長李俊鍚和船員們已率先棄船登上救生艇,成功逃生[26],並對海警謊稱自己是乘客。隨後,船体出现快速下沉,突然向一侧翻倒时大部分乘客仍在舱内,未能及时逃出。[27][2][3][28]同時,根據客輪與管制中心通話紀錄顯示,世越號嚴重傾斜前,船員一片混亂,未及時掌握時間疏散乘客,釀成大禍,更有許多乘客聽從船長指示,留在艙房內不動,錯過逃生機會。[29]

而据腾讯网报道,4月16日7时58分客轮发出求救信息称船体正在下沉,韩国海警接警后出发赶往现场进行救援。

4月16日9時,客輪位於全罗南道珍岛郡观梅岛附近海域发出求救訊號[30]

9点31分世越号在浸水后的两小时内,先发生侧翻,进而倾覆,船尾下浸、船首上扬,随后逐渐下沉,直至船头底部的球鼻艏完全消失,90%以上船体倾斜进水。9点40分韩国木浦海警出动60名海警、7艘海军舰艇、2架消防直升机前往事故地点。另有7艘民间商船也加入参与援救。

10点,韩国海警在现场救出120余名乘客。10点15分,韩国YTN电视台錯誤报道,称338名学生已经全部获救。据乘客称10点16分,救援直升机抵达。[27]

当日晚间船身翻转,几乎已经彻底被水淹没。[31]

有报道称渡轮严重偏离航线,但港口方面提供的事件发生地理位置坐标显示其距离正常航线范围并非很远。[2]

截至2014年5月2日,統計结果显示,乘船人數476人,其中失蹤66人、獲救174人、死亡236人[32][33]

起因[编辑]

政府派出的救援船只上的一名船员自称曾与倾覆渡轮上的人员交谈过。他说渡轮途径的海域并无暗礁或岩石,所以事件有可能源于船只本身的故障。[2]

4月17日当天,渡轮被怀疑进行突然转向导致船上货物堆向一边,最终使船身倾覆并沉没。[34]海岸警察厅随即确认突然转向正是事故发生的原因。[35]然而,其它迹象表明事故背后或许有着更多复杂因素。

主流推测与假设[编辑]

突然转向[编辑]

渡轮的突然转向(변침變針)在调查之初就被怀疑是事故的诱因。[36]用以追踪航行船只的自动识别系统之分析显示世越號确实进行了突然转向,故而成为了这一假说的基础。[36]4月17日,这一说法得到了海岸警察厅的证实。[35]

改装[编辑]

韩国海洋大学海洋运输技术系的Kim Gill-Soo(김길수)教授认为,船只的第三、第四与第五甲板客舱之载客人数先前曾被扩充过,而才是事故的主因。他主张这一改装举动使重力中心提升了51厘米(1.67英尺),最后从内外同时传来的压力导致船体倾覆。事件与突然转向无关。[37][38][39]

被拘留的船员告诉调查者,当时船身极不稳定、难以操控。尽管上述的船体结构改装先前达到了安全标准并被认可,检察官仍在调查具体情况并试图确认其中是否有一部分改装并未得到许可。[40]

过载[编辑]

韩国检察官指出船只严重超载。运营世越号的清海鎮航运公司通过无线电向韩国船级社英语Korean Register of Shipping船级社是建立、维护船舶及设施与技术标准的组织)报告称,世越号离开仁川时载有3608吨货物。然而该船只的载重评级仅为987吨。在检察官调查其间,清海镇的高级职员已被禁止离开韩国。[40]

其它假设[编辑]

多种因素[编辑]

釜慶大學环境与海洋研究所所长Lee Sang-Yun(이상윤)教授主张,事故起因可以有很多,但针对事件进行理论分析后,渡轮倾覆过程可能有如下6个阶段:

1.渡轮以非正常速度航行(此说法与自动识别系统显示的事实相抵触:在减缓至5-6之前,渡轮的速度始终保持在17-18节左右);2.海水流速达到了8公里每小时、且海浪给航行造成了障碍,而渡轮速度仍然很快;3.渡轮为避开海浪造成的障碍而突然转向;4.船舷开始倾斜;5.船舱进水;6.船体继而倾覆。

Lee教授否定了“爆炸”假设,后者将事故原因归咎于第4个阶段发生时货物移动造成的与爆炸声类似的巨响。[41]Lee教授还说,“如果未被恰当地固定,货物就会扰乱整个船身的重量分布。这有可能导致了船只加速倾覆。”[42]

爆炸[编辑]

韩国海洋大学航空工程学教授Gong Gil-Young(공길영)认为突然转向仅仅是最初的原因,除此之外事故存在其它原因。他主张,船体内发生爆炸是最有可能的第二原因。[43]

暗礁碰撞[编辑]

由于事发海域多,所以最初调查时海岸警察厅相信事故原因在于渡轮与暗礁发生了碰撞。[44]然而这种理论被船长否定,[45]随后又遭到了专家的一致否决。[46]目前这一假说未得到海岸警察厅的认可。[35]

救援行动[编辑]

背景[编辑]

世越號傾覆的瞬間(拍攝於南韓標準時4月16日上午十時)

4月16日晨,檀園中学接到家长电话要求检查世越號的情况。学校副校长8时50分向家长透露船只存在问题,8时55分向后者通告船只开始倾覆。[47]

据海岸警察厅的说法,一名船上学生的家长直接向警察厅报告称渡轮于8时58分开始下沉。[48][47]同一时间,韩国海军编队被派往现场进行救援。[49]

救援过程[编辑]

第三舰队(제3함대)士兵被派出前往救援的同时,海军亦紧急出动23艘驱逐舰、护卫舰等各类舰艇,包括与独岛级两栖攻击舰忠武公李舜臣級驅逐艦蔚山級巡防舰各一艘,还有两艘潜水艇营救船用于水下搜救。

韩国空军派出C-130运输机西科斯基HH-60铺路鹰直升机英语Sikorsky HH-60 Pave Hawk与波音CH-47直升机HH-47型前往救援。陆军派出150名大韩民国陆军特战司令部的士兵与11辆救护车。[50]

截至17日晨6时,共有171艘船只、29架飞机与30名潜水员参与了救援行动。[51] 其中海岸警察厅海军分别派出了20名与8名潜水员。民间组织也有出力。[51]

事发海域的水深约为30米,浪高为0.5米,水温为11.7摄氏度,搜救海域能见度仅为20厘米,流速达到每小时8公里,搜救条件并不理想。加上下沉速度极快,不到两个小时,整艘客轮就在搜救人员眼前彻底沉没。

海警救援人士表示,事故发生时船体迅速发生倾斜,很多乘客被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所,难以逃生。但水下温度低,空气也少,人存活时间一般很短。如时隔几个小时之后再进入船舱搜救,基本难以发现幸存者[52]。为此韩国政府表示在4月17将动用民间设备向沉船船体内部注入空气,以保障可能存在的生还者的呼吸[53]

韩联社消息,4月17日凌晨1点,水下搜救工作再次展开,但因事故海域可能有降雨及强风天气,搜救作业受影响,而沉船则预计最早4月19日被打捞出水。[54]

韩国YTN电视台网站4月17日消息,韩国海洋水产部4月17日表示将召集韩国全国可以潜水的人,对事故客船轮番进行大规模水中搜救行动。截止4月17日上午共有512名潜水人员在进行水下搜救行动。[53]

5月6號清晨6點一名李姓潛水員在潛水過程中突然暈厥並失去意識,緊急送往醫院最後不治,搜救任務也暫時停止,是搜救世越號中首位殉職潛水員。[55]

2014年4月16日,美國海軍陸戰隊遠征部被派往世越號沉沒地點,在好人理查號兩棲攻擊艦上,隊員們正準備橡皮艇以便展開海域救援行動。

7月17日上午10時53分許,一架直升機在韓國西南部光州市區內一公寓社區的人行道附近墜毀,機上5人全部遇難,1名地面人員受傷。該直升機在完成“世越號”沉船救援任務後的返程途中失事[56]

幸存与罹难者[编辑]

4月16日[编辑]

报道称救援者从冰冷的海水中救出368人,这些人先前在渡轮沉没时跳进了海裏。但韩国政府后来更正这一说法并表示仍有295名乘客下落不明。[57]

已證實的遇难者包括22歲女性船員朴智英以及高校二年級生鄭治雄等6人。[58] 一名27岁的女性船员的尸体在沉船内被找到,而另一名男性高中生在被送往急诊室后不久便离世。[59][60]

4月17日[编辑]

朝鲜日报》报道称有174人获救、4人遇难、284人失踪。[48]CNN及其附属机构YTN电视台则报道称有6人遇难。[28]News1 Korea的报道指出,4月17日晨8时有179人获救、6人遇难、290人失踪。[51]到了当日11时,遇难人数确认已上升至9人。[61]

是次船難中,佔多數的為參加畢業旅行的檀園高中學生,其中一名男生在簡訊中告訴媽媽:「媽,我愛你,以後可能沒有辦法再這麼說了。」母親回傳,「我也愛你,兒子」,但媽媽當時並不清楚客輪正迅速沉沒,而她的兒子正在生死之間掙扎。幸好,這位兒子是世越號翻覆沉沒前幸運獲救的179人之一,終與母親再次團圓。 [62]

69歲的船長在事故發生後率先跳上救生艇逃生。而22歲女船員朴智英卻將救生衣讓給學生,自己殿後而喪生。與船長呈強烈對比的朴智英,為了養活寡母和妹妹,大學暫時休學上船工作,事發後,她透過船上廣播呼籲乘客們冷靜對應,甚至將救生衣讓給女學生,直到海水漲及腰部,仍協助乘客逃生,並強調「船員是最後下船的,等把你們都救出後,我再下船」[63]

4月18日[编辑]

已证实25人遇难,179人获救,271人下落不明。[64]

4月18日[编辑]

搜救潛水人員克服急流和幾近於零的能見度,首度進入沉沒的客輪,並看到3具罹難者遺體。[65]

4月26日[编辑]

當地時間下午1時,已证实死亡者187人,獲救者174人,失蹤者115人[66]

5月2日[编辑]

已證實死亡者達236人、獲救者174人、失蹤者66人[32][33]

5月6日[编辑]

一名潜水夫,在进行搜救工作中,突然失去意识,经急救无效身亡。到5月6日为止,已证实有267人遇难,仍有35下落不明。[67]

5月10日[编辑]

進入第25天,已證實有275人遇難,仍有29人下落不明。[68]

5月14日[编辑]

事故已進入第29天,雖然船體面臨崩塌危險,搜救工作仍在繼續。截至目前,遇難人數增至281人,仍有23人下落不明。南韓泛政府事故對策本部今天簡報稱,官民軍聯合救援隊今天凌晨派出18名潛水員,對世越號3層船尾、4層船首和船尾以及5層舵艙等區域展開搜尋,但沒有取得顯著成果。 泛政府事故對策本部強調,由於今天事發海域水流湍急,預計搜救工作會面臨不少困難。但官民軍聯合救援隊仍打算投入139艘艦艇、36架飛機、42艘民間船隻展開海上搜索,同時,還將派出17艘海上防災船展開清除漏油的防止污染作業。[69]

5月18日[编辑]

第33天,搜救人員今天凌晨4點多,再度進入搜尋工作,截至目前,仍造成285人遇難,19人下落不明。[70]

5月19日[编辑]

南韓「世越號」客輪沉船事故搜救工作今天已進入第34天,由於船體內部部分艙室崩塌,搜尋難度增加。迄今事故已造成286人死亡,仍有18人下落不明。[71]

5月22日[编辑]

韓聯社今天發自珍島的消息說,今天是「中潮期」最後一天,而且波浪平靜,並將從明天起,進入水流緩慢的「小潮期」,因此搜救工作可望加快。截至目前,這起事故已造成288人遇難,仍有16人下落不明。[72]

6月9日[编辑]

南韓「世越號」沉船事故搜救工作,今天進入第55天,官民軍聯合救援隊昨晚在4層船首發現一名疑似男性的遺體,並將其打撈上岸。到目前為止,這起事故的遇難人數增至292人,仍有12人下落不明。[73]

6月24日[编辑]

南韓「世越號」搜救潛水人員今天再尋獲1具遺體。這是16天以來的首度斬獲,要找到其他遺體愈來愈困難。搜救潛水人員今天發現的是1具女性遺體,使得這場4月16日船難的確定罹難人數來到293人,目前還有11人尚未尋獲。[74]

7月18日[编辑]

針對南韓世越號船難進行搜索的潛水小組今天(18日)尋獲1具遺體,這是近4週來首度發現罹難者遺體,使得確切的死亡人數增至294人。搜救當局表示,這具女性遺體是在世越號的餐廳被發現,不過由於遺體受損嚴重,目前還未能確定身份。這也使得世越號的死亡人數增至294人,仍有10人下落不明。 [75]

国际参与[编辑]

海空救援行動后美國海軍直升機好人理查號上降落。

后续情况[编辑]

檀园高等学校的遇难者哀悼仪式
安山市遇难者哀悼仪式

事故中,安山市檀園高中姜姓副校長雖獲救逃過一劫,但2014年4月18日,他卻被發現在珍島體育館附近山坡上吊自盡。[80]警方在该教师的钱包中发现了遗书。遗书中写道:“200多人生死不明,我没有信心一个人活下去。所有责任都在于我,是我筹划了此次修学旅行。请把我的骨灰撒在事发海域,让我和那些尸骨无存的学生们在一起,在阴间继续做他们的老师。”[81][82]

警方調查後發現,世越號原先的船長是一名47歲的申姓一級航海士,但當天此人休假,所以69歲的二級航海士李俊錫任職代理船長。然而出海當日早上8時之後,輪渡開始由資歷尚淺、僅從事航海工作2年多的26歲朴姓三級航海士掌舵。警方稱,唯有船隻在安全區域行駛時方可由三級航海士駕駛。在危險區域時,船長必須在一旁指揮。事發當時,朴姓船員駕駛輪渡至危險海域,但李俊錫在駕駛室外休息,造成嚴重失職。[83][84]

4月19日,韩国一法院签于凌晨签发了逮捕令,正式逮捕了世越號船长李俊錫、朴姓三级航海士与一名舵手,其中船长将面临5项指控,包括“违反《海难救助法》”与“玩忽职守”等,最高可能被判五年以上有期徒刑或无期徒刑。[85][86]

5月5日,韩国警方逮捕忽视“世越”号客轮货物超载问题的清海镇海运公司常务金某。[87]

回应[编辑]

政治回应[编辑]

韓國總統朴槿惠表示政府要尽一切力量搜救,称「一個人都不能放棄」。[88]17日,朴槿惠亲自前往了事发地点。[36]地方政府各职务的候选人宣布停止一切竞选活动。[36]

美国总统奥巴马与夫人米歇尔谨代表美国国民对遇难者家属表示深切的哀悼[89]中国国家主席习近平新加坡总理李显龙向韩国总统朴槿惠致以慰问电。[90][91]越南国家主席张晋创与政府副总理兼外交部长范平明等人向韩国外交部部长尹炳世发去唁电以示慰问[92]英國外交大臣威廉·黑格對客船沉没表示哀悼。[93]方济各教皇教廷国务院名义向韩国天主教主教团致慰问电。“对‘世越’号客轮沉没造成大量人员伤亡和失踪感到痛心,向遇难者家属和失踪者家属表示深切慰问。”[94]

事故后第3天的4月19日,朝鲜中央通讯社对事故做了简短报道。朝鲜对事故的漠不关心,引起了韩国的愤怒[95]。4月23日,朝鲜红十字会向韩国红十字会致慰问电,表示“深切慰问”。[96]5月5日,朝鲜中央通讯社对事故发表评论“此次沉船事故彻头彻尾是朴槿惠政权反人民和无能、不负责任造成的特大型悲剧惨事、人祸。”[97]

5月19日,南韓總統朴槿惠在全國電視演說中針對世越號船難正式道歉,並說責任她會一肩扛起,不過講著講著她情緒越來越激動,最後竟然當場淚崩,南韓總統朴槿惠:「提醒我們安全的重要,我提議建立記念碑,並將4/16訂為公共安全日」,這可是朴槿惠第一次在公開場合中落淚,令人驚訝,因為一直以來朴槿惠個性堅強,很少以弱示人,這次想必是悲傷加上排山倒海的壓力與責難,令她難掩情緒。[98]

渡轮公司[编辑]

  • 4月17日,清海镇航运公司代表金汉植(音译)就此事道歉。[99]

相關影響[编辑]

  • 中國為紀念海軍成立65週年,將於4月下旬在青島舉辦的西太平洋海軍論壇第14屆年會,同時組織多國海上聯合演習。韓國軍方人士2014年4月17日表示,韓國原計畫派「仁川艦」和「文武大王艦」參加演習,因突發客船沉沒事故,韓國海軍決定取消原定於本月下旬赴中國參加的海軍論壇和多國海上聯合演習,全力投入救援工作中。[100]
  • 受此事件影響,韓國藝人金秀賢全智賢取消了原定17日的活動;韓國三大電視台已暫停播映所有娛樂節目,改播事故特別報導;另外包括《人間中毒記者會等電影圈宣傳活動也暫停。[101]
  • 不少韓國藝人在事後大力協助死傷者家屬,藝人金秀賢樂童音樂家捐出3億韓幣;藝人姜鎬童、藝人宋承憲、藝人全智賢、藝人河智苑捐出1億韓幣;miss A成員秀智捐出5千萬韓幣;藝人丁一宇After School成員U-ie2PM成員俊昊捐出3千萬韓幣賑災;其他藝人如宋慧喬姜棟元劉亞仁等人則透過所屬經紀公司捐贈棉被、盥洗用品等物資,獻愛到珍島幫助失蹤者家屬度過難關。另外,BIGBANG隊長G-Dragon2PM成員澤演燦盛少女時代成員徐玄則透過Twitter等社交平台哀悼罹難者。[102]
  • 原訂2014年4月24日於日本東京電視台為主播放的動畫《寵物小精靈XY》第24集「海底の城!クズモーとドラミドロ」因劇情描述沉船事件而跳播,當日改播第25集。[103]
  • 南韓總統朴槿惠於5月19日進行人事行政改革,在对国民的电视讲话,再一次就韩国世越號沉船事故进行道歉,讲话中朴槿惠泪流满面。她表示自己作为总统应承担此次事故的最终责任,并向全体国民道歉,将解散海洋警察厅。職務將由新成立的國家安全部門接手。[104]
  • 4月27日,韓國總理鄭烘原宣佈因此次事故引咎辭職[105]。6月26日,朴槿惠决定退回国务总理郑烘原的辞呈,让其继续留任总理一职[106]

参见[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 韓客輪沉沒 338名師生獲救2人罹難. 新頭殼. 2014-04-16 [2014年4月16日] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Jack Kim, Choonsik Yoo. More than 300 people missing after South Korea ferry sinks – coastguard [海岸警察厅称韩国渡轮沉没后300余人失踪]. 路透社. 2014-04-16 [2014-04-17] (英文). 
  3. ^ 3.0 3.1 Two dead, scores missing as S. Korea ferry sinks [韩国渡轮沉没,2人罹难、事故原因不明]. Focus Information Agency. 2014-04-16 [2014-04-16] (英文). 
  4. ^ Harlan, Chico. Almost 300 missing in South Korean ferry disaster; death toll expected to rise [韩国海难300人失踪 遇难者数量可能增加]. 华盛顿邮报. 2014-04-16 [2014-04-16] (英文). 
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外部連結[编辑]