宜昌空运口岸 |
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国家(地区) | 中华人民共和国 |
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位置 | 湖北省宜昌市猇亭区 |
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类型 | 国家一类航空口岸 |
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出入境 管理机关 | 湖北出入境边防检查总站 三峡机场出入境边防检查站 |
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海关 | 武汉海关 |
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开通日期 | 2005年7月4日 |
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统计数据(2016[2]年) |
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客流量 | 33,510人 |
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交通工具 | 226架次 |
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宜昌三峡机场(IATA代码:YIH;ICAO代码:ZHYC)是一个位于中国湖北省宜昌市的民用机场,1996年12月28日启用。宜昌三峡机场是三峡工程的重要配套项目,位于宜昌市猇亭区,距市中心26公里,距三峡大坝55公里。[3]机场飞行区等级4D。
机场信息
机场按4E级标准规划,一期工程按4D级标准建设。占地面积3966.4亩。现有跑道长2600米,宽45米,厚0.38米,可满足B737、B757、B767、A320等同类及其以下机型起降;停机坪设有6个停机位;航站楼建筑面积14816平方米。[3]2014年6月,被SKYTRAX评为四星级机场。
2004年8月,成立宜昌三峡机场有限责任公司。注册资本:1.77亿元人民币;股东:海航机场集团有限公司(占90%股份)、宜昌市财政经济投资开发公司(占10%股份)。[3]
未来发展
2019年4月,国务院批复同意宜昌航空口岸扩大对外国籍飞机开放,这标志着宜昌三峡机场将成为继武汉天河机场后湖北省第二家国际机场。目前,宜昌航空口岸属于限制性开放口岸,扩大后,宜昌航空口岸就成为全开放口岸。目前还需要对机场的口岸基础设施情况进行现场验收,通过验收后宜昌三峡机场将成为湖北省内首个支线国际机场。[4]
三峡机场改扩建工程按照2025年年旅客吞吐量500万人次、年货邮吞吐量1.55万吨、年飞机起降3.4万架次的目标设计。建设内容包括跑道延长至3200米,将飞行区等级升级至4E级,增加跑道次降方向I类精密进近灯光系统(ALS),局部滑行道向南延长至3200米,在平行滑行道与跑道间新建2条跑道端垂直联络道,改造T1航站楼,新建建筑面积25000平方米T2航站楼,21个机位的机坪,建筑面积3600平方米的货运用房,25000平方米的停车场以及消防救援、生产辅助用房等设施。新建跑道次降方向I类仪表着陆系统(ILS),迁建南航向台,全向信标/测距仪台,以及建设其他航管、气象、通讯等空管设施。[5]
航点
2019年夏秋航季
国内航点
国际航点
历年吞吐量
宜昌三峡机场历年吞吐量
年份 |
旅客吞吐量(人) |
增长率 |
货邮行吞吐量(吨) |
增长率
|
2007 |
538,112 |
8.04% |
2,408.6 |
22.52%
|
2008 |
523,234 |
-2.8% |
2,676.0 |
11.1%
|
2009 |
657,507 |
25.7% |
3,498.4 |
30.7%
|
2010 |
724,121 |
10.1% |
3,184.7 |
-9.0%
|
2011 |
778,004 |
7.4% |
3769.3 |
18.36%
|
2012 |
901,366 |
15.9% |
3,996 |
6%
|
2013 |
900,076 |
-0.1% |
4,628 |
15.8%
|
2014 |
1,127,093 |
25.2% |
4,294.0 |
-7.2%
|
2015 |
1,244,275 |
10.4% |
3,608.7 |
-16%
|
2016 |
1,535,707 |
23.4% |
3,806.8 |
5.5%
|
参见
中国大陆机场列表
参考文献
外部链接
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| | | | | | | | | | | | | | | | 说明 |
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| 1. 同一组机场(以“、”隔开)表示位于同一地级行政区。 2. 中华人民共和国主管民用航空事业的国家机构为 交通运输部下属的 中国民用航空局,香港、澳门机场不属于中国民用航空局管理系统。 3. 机场名称加粗者为 国务院批准设立的航空口岸,但航空口岸并不代表其为国际机场,参见: 机场分类。 4. 中华人民共和国宣称拥有 台湾地区主权,并设 台湾省,但从未实际统治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下,有關於中華民國實際管理的機場,参见: 台湾问题、 台湾机场。 5. 中华人民共和国宣称拥有位于 西藏自治区境内的 藏南地區主权,但未实际统治。藏南地区目前仍於印度統治下,印度實際管理藏南地区中的3座民用機場,参见: 藏南地區。 |
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| | | | | | | | | | | 本表不含港澳台,斜体为二类开放口岸(所列二类口岸并不完整),斜体下划线为车检场,*表示临时开放口岸,#表示該公路口岸不設車輛通關通道,僅限旅客徒步過境 |
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