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K404/405、K403/406次列車

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K404/405、K403/406次旅客列車
概述
開行日期1998年10月1日
所屬鐵路局南昌局集團
擔當客運段福州客運段
當前車次K404/405、K403/406次
曾用車次445/448、446/447次
1645/1648、1646/1647次
K336/333、K335/334次
K4336/4333、K4335/4334次
列車等級快速列車
運行區間廈門北站 ↔ 重慶西站
主要停站龍岩站、吉安站、株洲站、
湘潭站、婁底站、漵浦站、
懷化站、銅仁站
運行時間29小時35分（K404/405次）
31小時18分（K403/406次）
發車時間廈門北站：14:36
重慶西站：23:18
終到時間重慶北站：次日20:11
廈門北站：第三日06:36
途經路線龍廈鐵路、贛瑞龍鐵路、清冠鐵路、
興泉鐵路、京九鐵路、滬昆鐵路、
渝懷鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K404/405、K403/406次列車是中國鐵路運行於福建經濟特區廈門至西部直轄市重慶之間的快速旅客列車，自1998年10月1日起開行，由南昌局集團福州客運段廈渝車隊負責客運任務[1]，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組中國鐵路25G型客車，沿龍廈鐵路、贛瑞龍鐵路、清冠鐵路、興泉鐵路、京九鐵路、滬昆鐵路和渝懷鐵路運行，穿越福建、江西、湖南、貴州、重慶四省一市。其中廈門北站至重慶西站運行29小時35分，全程2223公里，使用車次為K404/405次；重慶西站至廈門北站運行31小時18分，全程2233公里，使用車次為K403/406次。

歷史

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K336/333、K335/334次列車水牌

1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，這次提速以京廣、京滬、京哈三大幹線為重點，進一步擴大提速範圍，提高列車速度，快速列車最高運行速度達到160公里，非提速區段快速列車最高運行速度達到時速120公里[2]。其中新增鷹潭至重慶的445/448、446/447次直通旅客快車，自此結束江西去往巴渝地區沒有始發列車的歷史[3]:262。列車由南昌鐵路局鷹潭客運段三車隊擔當。該車隊原先擔當鷹潭至長沙563／564次列車乘務工作，1998年9月30日停運[4]:1034。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類列車等級和車次[5]。445/448、446/447次列車隨即更改車次為1645/1648、1646/1647次，同時延長至廈門[6]，與南昌至廈門N508/505、N506/507次列車套跑[7][8]。

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1645/1648、1646/1647次列車升級為快速列車，車次改為K336/333、K335/334次。[9]

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，K336/333、K335/334次列車於重慶至向塘段改經渝懷、滬昆線運行，同時改為重慶北站始發終到，單程比此前提速近11小時。[10][11]

2009年4月1日，K336/333、K335/334次列車套跑的南昌至廈門列車車底改為K8708/8705、K8706/8707次[12]。

2013年9月26日，K336/333、K335/334次列車於廈門至向塘段改經龍廈、贛龍、京九線運行，同時由該車底套跑的南昌至廈門K8708/8705、K8706/8707次列車停運[13][14]。

2014年3月1日，配合廈門站改造工程，K336/333、K335/334次列車改為廈門高崎站始發終到[15]。2015年2月4日，配合廈門站改造工程局部啟用，K336/333、K335/334次列車改回廈門站始發終到[16]。

2016年1月10日，配合贛瑞龍鐵路開通，K336/333、K335/334次列車於贛縣至龍岩段改經贛瑞龍鐵路運行。

2017年12月28日，因應實施渝貴鐵路開通前的過渡運行圖，K336/333、K335/334次列車臨時更改車次為K4336/4333、K4335/4334次。[17]直至次年7月1日，K4336/4333、K4335/4334次列車改回原車次運行，同時列車於懷化至重慶北段改經滬昆、渝貴線運行。

2019年1月5日，K336/333、K335/334次列車更改車次為K404/405、K403/406次。[18]

2019年7月10日，為配合廈門客車整備所即將整體搬遷至廈門北站，K404/405、K403/406次列車改為廈門北站始發終到[19]；同時配合重慶北站南廣場改造，列車改由重慶西站始發終到[20]。

2021年春運期間，K404/405、K403/406次列車於懷化至重慶北段臨時改經渝懷線運行。

2023年7月1日，K404/405、K403/406次列車於重慶西至懷化段改經渝懷線運行，興國至冠豸山南段改經興泉、清冠線運行，同時減少1組車體。[21]

列車編組

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K404/405、K403/406次列車運行使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬南昌局集團福州車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中行李車1輛、硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車6輛。

車廂編號 1 2-10 11 12 13-18
車型 XL25G
行李車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

機車交路

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配屬向塘機務段的和諧3C型電力機車第0767號牽引改號前的K404次列車進向塘站
車站區段 廈門北 ↔ 向塘 向塘 ↔ 懷化 懷化 ↔ 重慶西
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
福州/南昌司機在寧化輪乘 		和諧3C型電力機車
南局向段
鷹潭/株洲司機在株洲輪乘 		和諧3C型電力機車/韶山7C型電力機車
成局重段
重慶司機

時刻表

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現行時刻

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  • 數據截至2023年7月1日運行圖調整[22]。
K403/406次 停靠站 K404/405次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K403 0 當日 — 23:18 重慶西 20:11 — 次日 2223 K404
K403 — 次日 ↓ ↓ 涪陵 17:51 17:55 次日 2062 K404
K403 — 次日 ↓ ↓ 黔江 15:37 15:41 次日 1882 K404
K403 — 次日 ↓ ↓ 秀山 14:13 14:20 次日 1756 K404
K403 570 次日 07:10 07:15 銅仁 12:44 12:50 次日 1653 K404
K406 663 次日 08:30 08:59 懷化 10:50 11:22 次日 1560 K404
K406 767 次日 10:32 10:38 漵浦 09:10 09:15 次日 1456 K405
K406 — 次日 ↓ ↓ 新化 07:31 07:36 次日 1338 K405
K406 978 次日 13:26 13:32 婁底 06:14 06:20 次日 1245 K405
K406 1035 次日 14:12 14:16 湘鄉 ↑ ↑ 次日 — K405
K406 1077 次日 14:48 14:54 湘潭 ↑ ↑ 次日 — K405
K406 1103 次日 15:37 15:52 株洲 04:28 04:36 次日 1120 K405
K406 1145 次日 16:21 16:28 醴陵 ↑ ↑ 次日 — K405
K406 1184 次日 16:58 17:07 萍鄉 ↑ ↑ 次日 — K405
K406 1255 次日 17:48 17:53 宜春 ↑ ↑ 次日 — K405
K406 1309 次日 18:27 18:31 新余 ↑ ↑ 次日 — K405
K406 1409 次日 19:31 19:35 豐城 ↑ ↑ 次日 — K405
K403 1442 次日 20:08 20:49 向塘 ↑ ↑ 當日 — K405
K403 1640 次日 22:59 23:04 吉安 21:33 21:39 當日 593 K404
K403 — 第三日 ↓ ↓ 興國 20:15 20:22 當日 480 K404
K403 — 第三日 ↓ ↓ 於都北 19:47 19:51 當日 446 K404
K403 — 第三日 ↓ ↓ 寧都 19:15 19:19 當日 401 K404
K403 — 第三日 ↓ ↓ 石城東 18:44 18:48 當日 360 K404
K403 — 第三日 ↓ ↓ 寧化 18:12 18:18 當日 318 K404
K403 — 第三日 ↓ ↓ 清流 17:56 18:00 當日 308 K404
K403 — 第三日 ↓ ↓ 冠豸山 17:14 17:18 當日 249 K404
K403 2077 第三日 04:47 04:51 龍岩 16:14 16:17 當日 156 K404
K403 2233 第三日 06:36 — 廈門北 — 14:36 當日 0 K404

歷史時刻

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K404/405、K403/406次（2020年7月1日）
K403/406次 停靠站 K404/405次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K403 0 當日 — 10:50 重慶西 08:42 — 第三日 2404 K404
K406 357 當日 15:25 16:07 貴陽 03:55 04:39 第三日 2047 K404
K406 545 當日 18:29 18:37 凱里 ↑ ↑ 第三日 — K405
K406 — 當日 ↓ ↓ 鎮遠 22:47 22:55 次日 1771 K405
K406 — 當日 ↓ ↓ 玉屏 21:40 21:43 次日 1710 K405
K406 814 當日 22:50 23:01 懷化 17:30 17:50 次日 1590 K405
K406 — 次日 ↓ ↓ 冷水江東 13:55 14:00 次日 1347 K405
K406 — 次日 ↓ ↓ 婁底 12:53 12:59 次日 1275 K405
K406 1228 次日 04:07 04:13 湘潭 11:41 11:46 次日 1176 K405
K406 1254 次日 05:04 05:19 株洲 11:06 11:16 次日 1150 K405
K406 1296 次日 05:55 05:58 醴陵 10:15 10:19 次日 1108 K405
K406 1335 次日 06:22 06:33 萍鄉 09:18 09:22 次日 1069 K405
K406 1406 次日 07:14 07:18 宜春 08:32 08:36 次日 998 K405
K406 — 次日 ↓ ↓ 分宜 08:07 08:10 次日 974 K405
K406 1460 次日 07:52 07:56 新余 07:43 07:47 次日 944 K405
K406 1536 次日 08:41 08:44 樟樹 06:54 06:58 次日 868 K405
K406 1560 次日 09:02 09:05 豐城 06:23 06:36 次日 844 K405
K403 1593 次日 09:30 10:10 向塘 ↑ ↑ 次日 — K405
K403 1705 次日 11:18 11:21 新幹 ↑ ↑ 次日 — K404
K403 1791 次日 12:14 12:18 吉安 03:00 03:04 次日 613 K404
K403 1904 次日 13:27 13:30 興國 ↑ ↑ 次日 — K404
K403 1977 次日 15:18 15:50 贛州 23:59 00:23 次日 427 K404
K403 2031 次日 16:25 16:28 於都 ↑ ↑ 當日 — K404
K403 2073 次日 16:54 17:18 會昌北 ↑ ↑ 當日 — K404
K403 2103 次日 17:38 17:43 瑞金 ↑ ↑ 當日 — K404
K403 2137 次日 18:05 18:12 長汀南 ↑ ↑ 當日 — K404
K403 2248 次日 19:20 19:25 龍岩 21:05 21:11 當日 156 K404
K403 2404 次日 21:20 — 廈門北 — 19:01 當日 0 K404

參見

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註釋

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  1. ^ 福州客运段厦渝车队推行“四种服务” 为春运旅客营造温馨旅行环境. 人民網. 2019-02-01 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  2. ^ 中国铁路大提速—第二次大面积提速调图. 中國經濟網. 2012-01-04 [2017-09-27]. （原始內容存檔於2017-10-10）. 
  3. ^ 楊建興等. 南昌铁路局志. 中國鐵道出版社. 1999: 116. ISBN 9787113035136. 
  4. ^ 《鷹潭市志》編纂委員會. 鹰潭市志（贰） 第十七卷 铁路枢纽 第五章 鹰潭铁路地区各单位 第一节 承担铁路运输单位 (PDF). 方志出版社. 2003 [2020-09-06]. ISBN 9787801229748. （原始內容 (PDF)存檔於2020-10-20） –透過江西省方志館. 
  5. ^ 全国铁路21日起第三次大提速. 光明日報. 2000-10-14 [2017-09-27]. （原始內容存檔於2017-09-28）. 
  6. ^ 南昌站列车时刻表. 新浪網. 2000-10-21 [2019-06-10]. （原始內容存檔於2015-02-17）. 
  7. ^ 女人的故事. 江西新聞網. 2003-03-08. 
  8. ^ 注意，有趟列车今日停运 车次：南昌至厦门K8708次. 江南都市報. 2009-04-26 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2009-04-29）. 
  9. ^ 南铁列车提速五大变化. 江南都市報. 2004-04-13 [2019-06-10]. （原始內容存檔於2018-10-31）. 
  10. ^ 重庆至上海广州厦门列车运行时间缩短8小时以上. 新華社. 2007-04-06 [2019-06-10]. （原始內容存檔於2019-04-21）. 
  11. ^ 渝怀铁路首开客运专线 怀化重庆“拉”近370公里. 中新湖南網. 2007-04-19 [2019-06-10]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  12. ^ 南昌铁路局福建段铁路“4·1”新运行图正式发布. 台海網 (新浪網). 2009-04-01 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  13. ^ 9月底赣州新增列车 K336到重庆历时约25个小时. 贛南日報. 2013-09-25 [2019-06-10]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  14. ^ 向莆铁路9月26日起运营 厦门每天7对动车往返南昌武汉. 廈門網-廈門晚報 (新浪網). 2013-09-15 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  15. ^ 厦昨日发送旅客近4000人 高崎站未出现客流井喷现象. 台海網. 2014-03-02 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2016-11-14）. 
  16. ^ 厦门火车站明年春运将恢复运营 31对列车开进岛内. 廈門網. 2014-12-13 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  17. ^ 清明节后贵阳将调整列车运行图 开行列车达273对. 央廣網. 2018-04-04 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  18. ^ 明年1月5日起将有“环闽”动车 首开厦门-厦门动车线路. 廈門網. 2018-12-07 [2019-06-11]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  19. ^ 雷妤. 7月10日起实施第三季度铁路调图 普速列车均在厦门北站始发终到. 廈門網. 2019-06-12 [2019-07-07]. （原始內容存檔於2019-07-07）. 
  20. ^ 重庆北站南广场7月10日启动封闭改造 17对铁路旅客列车调整至重庆西站. 沙坪垻網絡廣播電視台. 2019-07-02 [2019-07-07]. （原始內容存檔於2019-07-07）. 
  21. ^ 明起铁路实行新列车运行图. 海西晨報. 2023-06-30 [2023-06-30]. （原始內容存檔於2023-06-30）. 
  22. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-06]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
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