新干线926型高速综合检测列车
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新干线926型高速综合检测列车 | |
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![]() 926型综合检测列车 | |
概览 | |
制造 | 东急车辆制造 |
车辆总数 | 7(1列+1辆退役后备车组) |
制造年份 | 2001年 |
技术数据 | |
列车编组 | 5M1T |
车辆长度 | 先头列车:22,725mm 其他:20,500mm |
车体宽度 | 2,945mm |
车体高度 | 4,290mm |
轨距 | 1,435mm |
编组定员 | 0(检测用车辆) |
运营速度 | 东北、北海道、上越及北陆新干线:275 km/h 山形及秋田新干线:130km/h |
设计最高速度 | 315km/h |
起动加速度 | 1.6 km/h/s |
受流制式 | 25,000V交流电(50/60Hz) 20,000V交流电(50Hz) |
牵引电动机 | 三菱电机制三相诱导交流电动机MT-205型 |
电动机功率 | 300kW |
传动比 | 3.04 |
控制装置 | 三菱电机制GTO水冷VVVF CI5D型 |
驱动装置 | WN驱动 |
制动方式 | 电气指令式制动(再生制动并用)、抑速制动 |
安全防护系统 | ATC-2型、DS-ATC、ATS-P |
新干线926型高速综合检测列车,是JR东日本辖下一款基于新干线E3系电力动车组的综合检测动车组列车,负责东北新干线及与其相连的其他新干线线路的检测任务。
概要
[编辑]926型综合检测列车与E3系动车组,均采动力分散式、交流传动模式。
由于此检测列车需同时用于标准及迷你新干线的检测工作,故采用同样可于迷你新干线上运行的E3系作技术平台,其每节车厢的长度及阔度均较标准新干线为小。
此动车组漆装并未承袭国铁时期925型检测车的黄色车身绿色腰线,而是采用白色车身配以粉红色腰线及车头,并采用East i品牌,与JR东日本辖下其他East i检测列车一致。
在中国国铁的CRH2C-2061检测动车组于2007年投入应用前,926型检测动车组是世界时速最高的检测列车。
沿革及运用
[编辑]基于原有的925型检测动车组日渐老化,加上受制于其限界而无法用于迷你新干线的检测,JR东日本于2001年起开发此动车组,称为926型。
列车于2001年9月首次试行后,开始正式试运营[1] ,并于稍后正式投入JR东日本辖下新干线的检测任务,名为S51编组,配属新干线综合车辆中心。
此等检测列车的详细运行时间并不固定,但标准及迷你新干线大致分别按“十日一检”及“一年四检”标准进行检测。此外,除了JR东日本管内新干线的检测任务,926型动车组亦曾担当北海道新干线青函隧道,以及北陆新干线属JR西日本区段的运营前检测及热滑工作[2]。
若此列车正在进行维修,作为动车组拖车的轨道检查车,可编入正常运营的新干线E2系电力动车组的第1至2节车厢间,为标准新干线区段进行基本检查[3]。
车辆构造
[编辑]外观及主要机器
[编辑]926型检测列车以E3系为基础,因此其外形及走行机器与早期生产、采用GTO的E3系列车大致相同。但是,为了确保列车能在坡度较斜、兼具50Hz及60Hz受流格式的北陆新干线碓冰岭区段通过,其动拖比改为5动1拖,并额外安装了受流频率转换装置。
编组
[编辑]车厢编组 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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车厢编号(括号内编号适用于后备车) | 1 | 2 | 3(13) | 4 | 5 | 6 |
功能 | 通信信号、接触网检测车 | 通信、受流调试车 | 轨道检测车 | 接触网检测车 | 受流、信号检测车 | 通信信号、接触网检测车 |
编组一覧表 | ||||||||||
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在以上编组中,除第3(或13)节车厢为动车组拖车外,其余车厢均为动车;而单臂受电弓则设于第2及4节车厢上方。
而在初制此型动车组时,轨道检测车一共有两辆:第3及13号车,当中13号车为后备车,已于2015年2月4日退役。
参考资料
[编辑]- ^ 交通システム - E926形新幹線電気・軌道総合試験車補助電源装置 (PDF) 富士時報 第75巻第1号(2002年),富士電機 (PDF). [2019-08-20]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-05).
- ^ “イーストアイも北海道へ レールや架線をチェック”. 産経フォト (産経ニュース). (2016年3月26日) 2018年10月2日閲覧. [2019年8月20日]. (原始内容存档于2018年10月3日).
- ^ E2系N21編成+E926-13が試運転 - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2011年7月8日. [2019年8月20日]. (原始内容存档于2018年10月3日).
相关条目
[编辑]- East i
- 新干线E3系电力动车组
- 新干线923型高速综合检测列车:JR西日本山阳新干线及JR东海新干线区段使用的检测动车组,昵称为“黄色医生”
- 中国铁路高速综合检测列车
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