石北本线
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![]() 石北本线行走的特急“鄂霍茨克”(2022年6月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语原名 | 石北本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | せきほくほんせん | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | Sekihoku honsen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 普通铁路(在来线、地方交通线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 新旭川站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 网走站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线代号 | ○A 路线记号参见车站编号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 234.0公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 95公里/小时 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 全线单线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 一般站:2个 旅客站:30个 货物站:0个 线路所:6个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米(窄轨) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 全线非电气化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | 自动闭塞式(特殊) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信号系统 | ATS-SN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车辆基地 | 旭川运转所 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 参见使用车辆一节 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1912年10月5日(网走本线) 1912年11月18日(涌别轻便线) 1922年11月4日(石北线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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石北本线(日语:石北本線/せきほくほんせん Sekihoku honsen */?)是一条由北海道旭川市的新旭川站起,途经北见市的北见站连结网走市的网走站,属于北海道旅客铁道(JR北海道)的铁路线(地方交通线)。
概要
[编辑]石北本线,顾名思义,即连结北海道石狩地区与北见地区的路线。1932年打通北见峠后,石北本线成为石狩与北见两地区的最短路线。
石北本线的常纹隧道1914年开通,其长度仅507m,但工期却高达3年,较同时间的大阪电气铁道(现在的近畿日本铁道)奈良线的生驹隧道长度3388m,工期33个月相比,工程的难度可想而知。1968年发生十胜冲地震,造成隧道损坏,于1970年修复时,工人发现隧道壁内埋有人骨,经过调查后证实为修筑隧道的罹难者(即打生桩,为某种目的而牺牲的人),但是常纹隧道的灵异之说已不胫而走。
路线资料
[编辑]- 管辖(事业类别)、路段(营业距离)
- 站数:36个(包括起终点站)
- 线路所:5个(中越、上越、奥白泷、下白泷、金华)
- 轨距:1,067毫米(窄轨)[3][6]
- 复线路段:没有(全线单线)[3]
- 电气化路段:没有(全线非电气化)[6]
- 闭塞方式:自动闭塞式(特殊)
- 保安装置:ATS-SN
- 可交会的车站参见车站列表。
- 最高速度:95公里/小时(全线)
历史
[编辑]石北本线,顾名思义,即连结北海道石狩地区与北见地区的路线。连结两地的铁路线曾有三条,第一条路线为“涌别线”(后来的名寄本线、涌网线),由宗谷本线的名寄经过兴部、远轻到达北见、网走。第二条是由十胜地区的池田到达北见、网走的“网走本线”(后来的池北线、北海道池北高原铁道)。第三条由旭川,越过北见峠,也就是现在的石北本线。
最初札幌与北见之间的列车使用札幌 - 旭川 - 富良野 - 池田 - 北见的路线,之后1913年根室本线泷川 - 富良野开通运行距离缩短。而在1932年打通北见峠后,石北本线成为石狩与北见两地区的最短路线。
石北本线首段新旭川 - 爱别间于1922年开始营业,1927年远轻 - 白泷间开始营业称为石北东线,新旭川 - 爱别则改称为石北西线。1932年打通北见峠后两线合并为石北线,并将1912年开通的远轻 - 野付牛(北见)的涌别线纳入。1961年又将网走本线的北见站至网走站之间纳入,形成目前石北本线的规模。
年表
[编辑]新旭川 - 中越间
[编辑]- 1922年(大正11年)11月4日 - 石北线新旭川 - 爱别间开始营业、同区间新设新旭川、东旭川、樱冈、当麻、爱别等车站。
- 1923年(大正12年)11月15日 - 延伸段爱别 - 上川间开始营业,同区间新设中爱别、安足间、上川等车站。
- 1927年(昭和2年)10月10日 - 新旭川 - 上川间改称为石北西线。
- 1929年(昭和4年)11月20日 - 延伸段上川 - 中越间开始营业,同区间新设天幕、中越等车站。
中越 - 远轻间
[编辑]- 1927年(昭和2年)
- 8月12日 - 延伸段丸瀬布 - 白泷间开始营业,同区间新设下白泷、白泷等车站。
- 10月10日 - 石北东线远轻 - 丸瀬布间开始营业,同区间新设瀬户瀬、丸瀬布等车站。
- 1932年(昭和7年)10月1日 - 延伸段中越 - 白泷间开始营业,同区间新设上越、奥白泷、上白泷等车站,并纳入涌别线远轻 - 野付牛段,新旭川 - 野付牛间改称为石北线。
远轻 - 野付牛(北见)间
[编辑]- 1912年(大正元年)11月18日 - 涌别轻便线野付牛 - 留边蘂间开始营业,同区间新设相之内(现东相内)、上相之内(现相内)、留边蘂等车站。
- 1914年(大正3年)10月5日 - 野付牛 - 留边蘂间改称为留边蘂轻便线。涌别轻便线(轨距762mm)留边蘂 - 下生田原(现安国)间开始营业,同区间新设奔无加(现金华)、上生田原(现生田原)、下生田原和常纹号志所。
- 1915年(大正4年)11月1日 - 涌别轻便线延伸段下生田原 - 远轻( - 社名渊)间开始营业,同区间新设远轻等车站。
- 1916年(大正5年)11月7日 - 留边蘂 - 远轻间改轨为1067mm、野付牛 - 远轻 - 下涌别统合为涌别轻便线。
- 1922年(大正11年)
- 4月1日 - 常纹号志所改为线路所。
- 9月2日 - 废止轻便铁道法,改称为涌别线。
- 10月1日 - 远轻 - 野付牛区间编入石北线。
野付牛(北见) - 网走间
[编辑]- 1911年(明治44年)
- 9月25日 - 网走线淕别(现陆别) - 野付牛间开始营业,同区间新设野付牛等车站。
- 10月5日 - 网走线延伸段野付牛 - 网走间开始营业,池田 - 网走间全通,同区间新设端野、绯牛内、美幌、女满别、呼人、网走等车站。
- 11月18日 - 池田 - 野付牛 - 网走间改称为网走本线。
- 1932年(昭和7年)12月1日 - 网走站改称为(货)滨网走站,新设网走(2代)站,网走 - 滨网走 (0.8km) 改称为网走本线(货物支线)。
全通后
[编辑]- 1934年(昭和9年)2月5日 - 上相之内改称为相之内、相之内改称为东相之内。
- 1942年(昭和17年)10月1日 - 野付牛改称为北见。
- 1946年(昭和21年)
- 3月1日 - 下生田原改称为安国,上生田原改称为生田原。
- 12月1日 - 新设野上、生野临时站。
- 1947年(昭和22年)2月11日 - 新设旧白泷、旭野临时站。
- 1948年(昭和23年)11月1日 - 新设鸟之泽临时站。
- 1950年(昭和25年)
- 1月15日 - 旭野临时站改称为西女满别站。
- 11月1日 - 新设下相之内临时站。
- 1951年(昭和26年)7月20日 - 奔无加改称为金华。
- 1956年(昭和31年)11月1日 - 新设伊奈牛临时站。
- 1957年(昭和32年)12月1日 - 新设柏阳临时站。
- 1960年(昭和35年)5月2日 - 新设北日之出、将军山、爱山、东云临时站。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 线路统合,原网走本线北见 - 网走间及网走 - 滨网走间(货物支线)统合为石北本线,区间包含新旭川 - 网走 (234.0km)、货物支线 (0.8km) 。
- 1967年(昭和42年)
- 10月1日 - 废止下相之内临时站。
- 11月15日 - 新设野上临时站。
- 1969年(昭和44年)11月1日 - 网走 - 滨网走间(货物支线)里程变更(0.8km→1.3km)。
- 1971年(昭和46年)7月1日 - 废止鸟之泽临时站。
- 1975年(昭和50年)12月25日 - 上越站降为线路所。
- 1980年(昭和55年)10月1日 - 东旭川 - 北旭川间货物支线 (6.2km) 开始营业。
- 1983年(昭和58年)1月10日 - 樱冈、伊香牛、中爱别、天幕、中越、奥白泷、上白泷、下白泷、瀬户瀬、安国、金华、绯牛内、西女满别、呼人站降为无人站。
- 1984年(昭和59年)
- 2月1日 - 废止网走 - 滨网走间的货物支线 (-1.3km)。
- 11月10日 - 东旭川、当麻、爱别、安足间、白泷、丸瀬布、生田原、相之内、东相之内内、端野、女满别降为无人站。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 停止东旭川 - 北旭川间的货物支线 (-6.2km),新设南永山・西北见・爱野临时站,上川 - 白泷间普通列车减为1个往复班次,白泷 - 远轻间收班时间提早2个小时。
- 1987年4月1日:废止北见 - 美幌间货物营业,废止东旭川 - 北旭川间的货物支线 (-6.2km),国铁分割民营化由北海道旅客铁道(第1种)、日本货物铁道(第2种:新旭川 - 北见、美幌 - 网走)管辖,南永山、西北见、爱野、北日之出、将军山、爱山・旧白泷、东云、伊奈牛、新荣野、生野、柏阳临时站升级为一般站
- 1990年9月1日:伊奈牛站废站。
- 1992年3月14日:全线普通列车实施单人运转。
- 1997年4月1日:相之内改称为相内、东相之内改称为东相内。
- 2000年4月1日:新设西留边蘂站。
- 2001年7月1日:天幕站废站,中越・奥白泷站降级为线路所。
- 2002年4月1日:日本货物铁道美幌 - 网走间废止第二种铁道事业 (-27.9km)。
- 2003年3月1日:旭川 - 上川间收班时间提早5分。
- 2006年3月18日:新荣野站废站。
- 2007年:
- 3月1日:绯牛内 - 美幌间发生拖车闯越平交道造成普通列车出轨,有51人受伤。
- 10月1日:全区间实施车站编号制度。
- 2015年:
- 8月1日:由于大雨影响,下白泷 - 丸濑布之间有泥沙涌入,上川 - 远轻之间暂时停止运作。
- 8月8日:上川 - 远轻之间恢复营运。
- 2016年:
- 3月26日:上白泷站、旧白泷站废站;下白泷站及金华站降级为线路所。
- 8月23日:由于受到台风蒲公英的降雨影响,多个车站有泥沙涌入及道床等损毁。北旭川 - 北见之间暂时停止运作。
- 8月25日:旭川 - 上川之间恢复营运。
- 9月1日:上川 - 远轻之间开始临时巴士的服务。
- 10月1日:上川 - 白泷之间恢复营运。
- 2017年3月4日:常纹线路所被废除。
- 2021年3月13日:北日之出、将军山、东云及生野站废站。
- 2024年3月16日:爱山站废站。
运转情形
[编辑]区域运输
[编辑]大体上分为“旭川 - 上川”、“上川、白泷 - 远轻”、“远轻、留边蘂 - 北见 - 网走”三个主要系统。包含特别快速“北见”(きたみ),全部列车均实施单人运转。
旭川 - 上川间
[编辑]虽然路线画分上起点为新旭川车站,但实际上列车均以旭川车站为起车点行驶。由于旭川的近郊区间范围最远可达上川,列车的班次上设定为1天8个往复班次,除了中午以外每1 - 2个小时发出一班。亦有部分列车行驶区间为旭川 - 东旭川、当麻、伊香牛等。
上川 - 白泷 - 远轻间
[编辑]上川 - 白泷间除了特急“鄂霍次克”(オホーツク)、“大雪”与特别快速“北见”之外,普通列车1天仅1个往复班次。基于此区间内人口数稀少,国铁分割民营化后有3座车站(中越、上越、奥白泷)被降为线路所,另有2座车站(天幕、上白泷)被关闭此外,过去上白泷车站尚未关闭前,上行4626D次普通列车由该站到达次站上川站需耗费1小时8分,曾创造出日本两站单一区间行驶最久的列车,但相关的班次现已取消。白泷 - 远轻间的普通列车(包括特别快速“北见”)共有4个往复班次。然而,当中下白泷车站却因使用人数过低而被降为线路所,旧白泷车站更因此而关闭。
远轻 - 北见 - 网走间
[编辑]远轻 - 北见、网走间的普通列车有4个往复班次,而远轻 - 生田原间有开行区间列车。另外本区间运转密度最低为生田原 - 西留边蘂间,包含“北见”在内的普通列车1天仅5个往复班次。
金华以东则以北见、网走为中心,由西留边蘂、留边蘂、东相内为起车点,经由北见开往网走的列车班次较多。留边蘂 - 网走的区间除了中午以外,每1至2小时发出一班。有部分列车直通钏网本线的知床斜里车站、绿车站。值得一提的是,特别快速“北见”在北见车站的停靠时刻恰可接驳来往于钏网本线的旅客。
- 1990年 - 1995年间,网走站 - 北见站 - 远轻站有开行过每天1个往复班次的快速列车“网走”(あばしり)。
- 停车站:网走站 - 女满别站 - 美幌站 - 端野站 - 北见站 - (中间各站停车) - 远轻站
广域运输
[编辑]石北本线有札幌 - 网走间特急“鄂霍次克”2个往复班次,以及旭川 - 网走间特急“大雪”2个往复班次,2021年3月13日因2019冠状病毒病疫情影响乘客减少,“大雪”不再每日开行,部分月份的周二至周四停驶。[7]在观光季节另外有开行以休闲为类型的临时特急。旭川 - 北见间尚有特别快速“北见”1个往复班次行驶。
使用车辆
[编辑]所有列车均为柴油动车组。
特急列车
[编辑]普通列车、快速列车
[编辑]曾经使用车辆
[编辑]蒸気机车
[编辑]柴油机车
[编辑]柴油动车组
[编辑]- KiHa80系:特急“鄂霍次克”、“大雪”使用。
- KiHa27型・KiHa56型:急行・准急列车使用。
- KiHa22型:急行・准急・普通列车使用。
客车
[编辑]- 14系:急行“大雪”・特急“鄂霍次克9・10号”B寝台车厢使用。
- 50系51型:旭川 - 网走间普通列车使用。
- 43系:急行“大雪”・旭川 - 网走间普通列车使用。
车站列表
[编辑]为方便起见,新旭川侧所有列车都直通的宗谷本线旭川站-新旭川站间会一并记载。
- 站名 … ◇:货物处理站(没有定期货物列车的发着)
- 累计营业距离由新旭川站起计。
- 停靠站
- 轨道 … ∥:复线路段,∨:此起往下是单线,◇、◆、|:单线路段(◇、◆可进行列车交会,◆是折返式路线车站)
- 所有车站都位于北海道内
路线名称 | 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 普通 | 特快 北见 |
接续路线、备注 | 轨道 | 所在地 | ||
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※ | A28 | 旭川 | 旭川 | Asahikawa | - | 3.7 | ● | ● | 北海道旅客铁道:函馆本线、富良野线 | ∥ | 上川管内 | 旭川市 | |
A29 | 旭川四条 | 旭川四条 | Asahikawa-Yojō | 1.8 | 1.9 | ● | | | ∥ | |||||
A30 | 新旭川◇ | 新旭川 | Shin-Asahikawa | 1.9 | 0.0 | ● | | | 北海道旅客铁道:宗谷本线(名寄方向) | ∨ | ||||
石北本线 | |||||||||||||
A31 | 南永山 | 南永山 | Minami-Nagayama | 2.5 | 2.5 | ● | | | | | |||||
A32 | 东旭川 | 東旭川 | Higashi-Asahikawa | 2.7 | 5.2 | ● | | | ◇ | |||||
A34 | 樱冈 | 桜岡 | Sakuraoka | 5.0 | 10.2 | ● | | | ◇ | |||||
A35 | 当麻 | 当麻 | Tōma | 3.7 | 13.9 | ● | ● | ◇ | 上川郡 | 当麻町 | |||
A37 | 伊香牛 | 伊香牛 | Ikaushi | 5.6 | 19.5 | ● | | | ◇ | |||||
A38 | 爱别 | 愛別 | Aibetsu | 6.4 | 25.9 | ● | | | ◇ | 爱别町 | ||||
A39 | 中爱别 | 中愛別 | Naka-Aibetsu | 6.1 | 32.0 | ● | | | ◇ | |||||
A41 | 安足间 | 安足間 | Antaroma | 6.0 | 38.0 | ● | | | ◇ | |||||
A43 | 上川 | 上川 | Kamikawa | 6.9 | 44.9 | ● | ● | ◇ | 上川町 | ||||
中越线路所 | 中越信号場 | / | - | 57.2 | | | | | ◇ | ||||||
上越线路所 | 上越信号場 | / | - | 64.9 | | | | | ◇ | ||||||
奥白泷线路所 | 奥白滝信号場 | / | - | 73.9 | | | | | ◇ | 鄂霍次克管内 | 纹别郡 | 远轻町 | |||
A45 | 白泷 | 白滝 | Shirataki | 37.3 | 82.2 | ● | ● | ◇ | |||||
下白泷线路所 | 下白滝信号場 | / | - | 92.7 | | | | | ◇ | ||||||
A48 | 丸濑布 | 丸瀬布 | Maruseppu | 19.7 | 101.9 | ● | ● | ◇ | |||||
A49 | 濑户濑 | 瀬戸瀬 | Setose | 7.8 | 109.7 | ● | | | ◇ | |||||
A50 | 远轻 | 遠軽 | Engaru | 11.1 | 120.8 | ● | ● | ◆ | |||||
A51 | 安国 | 安国 | Yasukuni | 8.0 | 128.8 | ● | ● | ◇ | |||||
A53 | 生田原 | 生田原 | Ikutahara | 8.9 | 137.7 | ● | ● | ◇ | |||||
金华线路所 | 金華信号場 | / | - | 152.7 | | | | | ◇ | 北见市 | |||||
A55 | 西留边蘂 | 西留辺蘂 | Nishi-Rubeshibe | 18.5 | 156.2 | ● | | | | | |||||
A56 | 留边蘂 | 留辺蘂 | Rubeshibe | 2.0 | 158.2 | ● | ● | ◇ | |||||
A57 | 相内 | 相内 | Ainonai | 10.9 | 169.1 | ● | ● | ◇ | |||||
A58 | 东相内 | 東相内 | Higashi-Ainonai | 4.6 | 173.7 | ● | ● | ◇ | |||||
A59 | 西北见 | 西北見 | Nishi-Kitami | 2.6 | 176.3 | ● | ● | | | |||||
A60 | 北见◇ | 北見 | Kitami | 4.7 | 181.0 | ● | ● | ◇ | |||||
A61 | 柏阳 | 柏陽 | Hakuyō | 2.7 | 183.7 | ● | | | ||||||
A62 | 爱野 | 愛し野 | Itoshino | 2.2 | 185.9 | ● | | | ||||||
A63 | 端野 | 端野 | Tanno | 1.4 | 187.3 | ● | ◇ | ||||||
A64 | 绯牛内 | 緋牛内 | Hiushinai | 7.3 | 194.6 | ● | ◇ | ||||||
A65 | 美幌 | 美幌 | Bihoro | 11.5 | 206.1 | ● | ◇ | 网走郡 | 美幌町 | ||||
A66 | 西女满别 | 西女満別 | Nishi-Memambetsu | 7.0 | 213.1 | ▲ | | | 大空町 | |||||
A67 | 女满别 | 女満別 | Memambetsu | 5.0 | 218.1 | ● | ◇ | ||||||
A68 | 呼人 | 呼人 | Yobito | 7.8 | 225.9 | ● | ◇ | 网走市 | |||||
A69 | 网走 | 網走 | Abashiri | 8.1 | 234.0 | ● | 北海道旅客铁道:钏网本线 | ◇ |
- ^ 1.0 1.1 1.2 1986年11月1日-1987年3月31日是临时乘降场。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 1960年5月2日-1987年3月31日是临时乘降场。
- ^ 1929年11月20日-2001年6月30日是中越站。
- ^ 1932年10月1日-1975年12月24日是上越站。
- ^ 1932年10月1日-2001年6月30日是奥白泷站。
- ^ 1947年2月11日-1987年3月31日是旧白泷临时乘降场。
- ^ 1929年8月12日-2016年3月25日是下白泷站。
- ^ 1956年11月1日-1987年3月31日是伊奈牛临时乘降场。
- ^ 9.0 9.1 1946年12月1日-1987年3月31日是临时乘降场。
- ^ 2001年7月1日以后停止使用交会设备。
- ^ 1914年10月5日-2016年3月25日是金华站。
- ^ 1957年12月1日-1987年3月31日是柏阳临时乘降场。
- ^ 1947年2月11日-1950年1月14日是西女满别临时乘降场。
- ※:旭川站-新旭川站间是宗谷本线
曾经是旅客站的线路所
[编辑]- 中越线路所:旧、中越站。2001年7月1日停止客运[6][10][11]。
- 上越线路所:旧、上越站。1975年12月25日停止客运[6][10][11]。
- 奥白泷线路所:旧、奥白泷站。2001年7月1日停止客运[6][10][11]。
- 下白泷线路所:旧、下白泷站(A47)。2016年3月26日停止客运[报道 2][新闻 1]。
- 金华线路所:旧、金华站(A54)。2016年3月26日停止客运[报道 2][新闻 1]。
废站、废除线路所
[编辑]括弧内是新旭川站起计的营业距离。
- 北日之出站(A33):2021年3月13日废站,东旭川站 - 樱冈站(7.5公里)
- 将军山站:(A36):2021年3月13日废站,当麻站 - 伊香牛站(17.4公里)
- 爱山站(A40):2024年3月16日废站,中爱别站 - 安足间站[报道 3](36.0公里)
- 东云站:(A42):2021年3月13日废站,安足间站 - 上川站(40.4公里)
- 天幕站:2001年7月1日废除[6][10][11]。上川站-中越线路所间(50.5公里)
- 上白泷站(A44):2016年3月26日废除[报道 2]。奥白泷线路所-白泷站间(78.9公里)
- 旧白泷站(A46):2016年3月26日废除[报道 2]。白泷站-下白泷线路所间(88.3公里)
- 伊奈牛站:1990年9月1日废除[6][11]。丸濑布站-濑户濑站间(104.8公里)
- 新荣野站:2006年3月18日废除[6][报道 4]。濑户濑站-远轻站间(113.0公里)
- 生野站(A52):2021年3月13日废站,安国站 - 生田原站(132.7公里)
- 常纹线路所:旧、常纹临时乘降场。1975年7月1日停止客运、线路所化,2017年3月4日废除。生田原站-金华线路所间(148.0公里)
- 下相之内临时乘降场:1967年10月1日废除[6]。留边蘂站-相之内站间(163.9公里)
- 美野临时乘降场:废除时期不详(1958年以后)[6]。绯牛内站-鸟之泽临时乘降场间(196.9公里)[注释 1]
- 鸟之泽临时乘降场:1971年7月1日废除[6]。绯牛内站-美幌站间(201.7公里)
废除路段
[编辑]过去的接续路线
[编辑]- 远轻站:JR北海道名寄本线 - 1989年5月1日废除[13][14]。
- 北见站:北海道池北高原铁道故乡银河线 - 2006年4月21日废除[15][16]。
- 美幌站:国铁相生线 - 1985年4月1日废除[15][6]。
- 网走站:国铁涌网线 - 1987年3月20日废除[15][14]。
参考资料
[编辑]注释
[编辑]- ^ 网走本线时代已经废除的车站,此处以石北本线的起点新旭川站起计算距离。
来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 横平, 1999, (‘土木史研究’第19号 353-360页
- ^ 北見に2kmの地下トンネルがあるのをご存知? 日本初の「北見トンネル」. 北海道ファンマガジン. 2012-10-31 [2015-06-27].
- ^ 3.0 3.1 3.2 ‘铁道要覧 平成18年度版’ 21页
- ^ ‘铁道要覧 平成18年度版’ 60页
- ^ 5.0 5.1 ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 6.12 ‘日本铁道旅行地図帐―全线・全駅・全廃线―’ 1号・北海道 42-43页
- ^ 特急「大雪」の一部運休始まる 沿線自治体はJR離れを懸念. NHK. 2021-04-13 [2023-01-04]. (原始内容存档于2021-04-13).
- ^ 〜「いまこそ輝け! 北のキハ183系」キャンペーン 第4弾〜 運行終了目前! キハ183系に乗って出かけよう (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2022-12-16 [2022-12-17]. (原始内容存档 (PDF)于2022-12-16) (日语).
- ^ 〜石北本線に「ラベンダー」編成が仲間入り〜 「いまこそ輝け! 北のキハ183系」キャンペーンの実施について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2021-12-20 [2022-12-17]. (原始内容存档 (PDF)于2022-03-11) (日语).
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 ‘写真で见る北海道の铁道’ 上巻 国铁・JR线 100-101页
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 ‘写真で见る北海道の铁道’ 上巻 国铁・JR线 314-315页
- ^ ‘写真で见る北海道の铁道’ 上巻 国铁・JR线 104-105页
- ^ ‘日本铁道旅行地図帐―全线・全駅・全廃线―’ 1号・北海道 18-19页
- ^ 14.0 14.1 ‘日本铁道旅行地図帐―全线・全駅・全廃线―’ 1号・北海道 48页
- ^ 15.0 15.1 15.2 ‘日本铁道旅行地図帐―全线・全駅・全廃线―’ 1号・北海道 16-17页
- ^ ‘日本铁道旅行地図帐―全线・全駅・全廃线―’ 1号・北海道 41页
报道发表资料
[编辑]- ^ 当社単独では維持することが困難な線区について(PPT版) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-11-18 [2016-11-18]. (原始内容 (PDF)存档于2016年11月18日) (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 平成28年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2015-12-18 [2015-12-18]. (原始内容存档 (PDF)于2015年12月18日).
- ^ 2024年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2023-12-15 [2023-12-15]. (原始内容 (PDF)存档于2023-12-15).
- ^ 平成18年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2005-12-22 [2005-12-30]. (原始内容存档 (PDF)于2005年12月30日).
新闻记事
[编辑]延伸阅读
[编辑]书籍
[编辑]- 池田光雅(编著). 鉄道総合年表 1972‐93. 中央书院. 1993-08: 69・88页. ISBN 978-4-924420-82-3. ISBN 4-924420-82-4.
- ジェー・アール・アール(编集) (编). JR気動車客車編成表 '96年版. 交通新闻社. 1996-07. ISBN 978-4-88283-117-4. ISBN 4-88283-117-1.
- 石野哲(编集长). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
- 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 94–105页・232–237页・311–319页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4.
- 国土交通省铁道局(监修). 鉄道要覧 平成18年度. 电気车研究会・铁道図书刊行会. 2006-10: 21页・60页. ISBN 978-4-88548-108-6. ISBN 4-88548-108-2.
- 今尾惠介(监修). 日本鉄道旅行地図帳―全線・全駅・全廃線―. 新潮“旅”ムック 1号・北海道. 新潮社. 2008-05-17. ISBN 978-4-10-790019-7. ISBN 4-10-790019-3.
- 今尾惠介・原武史(监修). 日本铁道旅行地図帐编集部(编集) , 编. 日本鉄道旅行歴史地図帳―全線・全駅・全優等列車―. 新潮“旅”ムック 1号・北海道. 新潮社. 2010-05-18. ISBN 978-4-10-790035-7. ISBN 4-10-790035-5.
杂志
[编辑]- 特集:JR車両ファイル2012. 铁道ファン (交友社). 2012-05-21, 52 (第7巻(通巻615号)): 27 [2018-04-02]. (原始内容存档于2016-03-04).
- 日本国有铁道. 石北本線. 铁道辞典. 1966-03-31, 补遗版: 214 [2018-04-02]. (原始内容存档于2019-12-07).
- 特急オホーツク厳寒の旅路. 铁道ジャーナル (铁道ジャーナル社). 1999-04-01, 33 (第4号(通巻390号)): 28.
- 曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 28号 钏网本线/石北本线. 朝日新闻出版. 2010-01-31: 22–23.
论集
[编辑]- 横平 弘. 北見地方の峠越え鉄道トンネルと峠道路の形成 (PDF). 土木史研究 (土木学会 土木史研究委员会). 1999-05, (19号): 353–360 [2017-10-24]. (原始内容存档 (PDF)于2011-04-28).
相关条目
[编辑]外部链接
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