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五反田車站

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五反田車站
JR五反田車站出入口與都營地下鐵出入口(2010年8月16日)
JR五反田車站出入口與都營地下鐵出入口
(2010年8月16日)
五反田 – ごたんだ – Gotanda
所在地 東京都品川區東五反田一丁目
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
東京急行電鐵詳細資料
東京都交通局都營地下鐵詳細資料

五反田車站(日語:五反田駅ごたんだえき Gotanda eki */?)是一個位於東京都品川區東五反田一丁目與二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京急行電鐵(東急)、東京都交通局都營地下鐵)的鐵路車站

停靠路線[編輯]

此站有以下的3條路線停靠,是轉乘站[1]

歷史[編輯]

改建前的五反田車站
  • 1911年(明治44年)10月15日-鐵道院山手線五反田車站開業。
  • 1928年(昭和3年)6月17日-池上電氣鐵道(現東急池上線)五反田車站開業。
  • 1945年(昭和20年)5月24日-太平洋戰爭時被美軍空襲,造成站房全毀。
  • 1968年(昭和43年)11月15日-都營地下鐵1號線五反田車站開業。
  • 1978年(昭和53年)7月1日-都營地下鐵1號線改名淺草線。
  • 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
  • 2000年(平成12年)3月1日-JR東日本與東急的連絡通道啟用自動驗票閘門[2]
  • 2001年(平成13年)11月18日-智慧卡系統Suica正式投入服務。
  • 2007年(平成19年)3月18日-東急、都營地下鐵車站啟用IC卡「PASMO」。
  • 2012年(平成24年):五反田車站東急、JR連絡通道設置電扶梯與電梯。
  • 2015年(平成27年)3月28日-山手線月台門啟用(山手線第18個啟用的車站)。[3]

站名由來[編輯]

1911年,官設鐵道在荏原郡大崎町上大崎子之神(現地)開設車站,選擇以近鄰下大崎的字、已形成市區的五反田(現在品川區東五反田一、二丁目一部分)作為站名。

五反田意為「五反之田」(一反約992平方公尺)。

車站結構[編輯]

JR東日本[編輯]

JR東日本 五反田車站
JR東日本五反田車站東口(2016年5月3日)
JR東日本五反田車站東口(2016年5月3日)
五反田 – ごたんだ – Gotanda
◄JY24 大崎(0.9公里)
(1.2公里)目黑 JY22►
所在地 東京都品川區東五反田一丁目26番14號
35°37′35″N 139°43′24.5″E / 35.62639°N 139.723472°E / 35.62639; 139.723472 (JR 五反田車站)座標35°37′35″N 139°43′24.5″E / 35.62639°N 139.723472°E / 35.62639; 139.723472 (JR 五反田車站)
車站編號 JY23
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
所屬路線 JY 山手線
距離 2.9公里(起點站:品川
電報略號 タン
月台配置 島式月台1面2線
上車人次
統計年度
平均每日136,045人次(不含下車乘客)
2016年
啟用年月日 1911年(明治44年)10月15日
備註 [山][区]東京山手線內東京都區內車站

本站是島式月台1面2線的高架車站。月台位於轉彎處,車站下方有國道1號線通過。剪票口有JR管轄的一樓剪票口與東急管轄的東急五反田大樓口兩處。

2010年,站內進行改良工程。付費區內的廁所與剪票口外的綠色窗口、自動售票機皆進行更新,月台與1樓剪票口之間新設電梯。

2008年(平成20年)3月14日,車站西側直通的複合商業設施「atre vii五反田」開幕[4],吸引高級超市成城石井」與餐飲店進駐[4]。而付費區內也開設藥妝店,剪票口外正面(月台下方)開設NewDays日語NEWDAYS與麵包店[5]

東急五反田大樓口的自動售票機為東急樣式。因此,在此購入JR站入場券會得到一張寫為「精算書」的紙張。

月台配置[編輯]

JR五反田車站月台[1]
月台 路線 方向 目的地
1 JY 山手線 內環 品川東京上野方向
2 外環 澀谷新宿池袋方向

發車音樂[編輯]

JR東日本多座車站使用的《Cielo Estrellado》,本站是首座導入站。另外,導入當時的1號線也使用同音樂,後因避免乘客誤乘於1996年(平成8年)2月14日將1號線音樂改為《JR-SH2-1》。

1 JY JR-SH2-1
2 JY Cielo Estrellado

東京急行電鐵[編輯]

東急 五反田車站
東急剪票口。右後方是JR轉乘口( 2016年6月18日)
東急剪票口。右後方是JR轉乘口( 2016年6月18日)
五反田 – ごたんだ – Gotanda
(0.3公里)大崎廣小路 IK 02►
所在地 東京都品川區東五反田二丁目1番1號
35°37′31.5″N 139°43′27.5″E / 35.625417°N 139.724306°E / 35.625417; 139.724306 (東急 五反田車站)
車站編號  IK 01 
所屬公司 TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵(東急)
所屬路線 IK 池上線
距離 0.0公里(起點站:五反田)
車站構造 高架車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日111,176[6]人次
2016年
啟用年月日 1928年(昭和3年)6月17日

本站為島式月台1面2線的高架車站。月台位於比山手線更高的位置。

車站與車站大樓東急五反田大樓(地上9層,地下2層)一體化,4樓直通池上線月台。身障人士可使用東急五反田大樓內的電梯前往。該大樓於2008年(平成20年)[7]4月23日起全面整修,之後以購物中心「remy gotanda(レミィ五反田)」重新開幕。主題為「PleasantWalk」(宜人的開放步道),連通車站的4樓採用挑高方式打通5樓[7],因此東急store日語東急ストア縮小為1至3樓。

池上線 - 山手線間的連絡通道在過去僅有階梯,2012年8月底全面啟用電扶梯與電梯,完成無障礙化[8][9]

原先池上線的終點站為下一站大崎廣小路站,與本站採用步行轉乘。而且當時池上電氣鐵道有計畫跨越山手線延伸[10],因此本站比高架的大崎廣小路站更高。1960年代中期規劃東急泉岳寺線時,曾考慮廢除池上線部分區間,並將本站從高架轉為地下,線籍改為泉岳寺線,之後因計畫變更中止泉岳寺線建設計畫,本站維持高架車站構造。

蒲田站發往五反田車站的末班車到達本站後,會停放至隔天作為往蒲田站的始發列車。

月台配置[編輯]

五反田車站月台[1]
月台 路線 目的地
1、2 IK 池上線 旗之台雪谷大塚蒲田方向

東京都交通局[編輯]

東京都交通局 五反田車站
都營五反田車站出入口(2011年8月30日)
都營五反田車站出入口(2011年8月30日)
五反田 – ごたんだ – Gotanda
(立正大學前)
◄A 04 戶越(1.6公里)
(0.7公里)高輪台 A 06►
所在地 東京都品川區東五反田二丁目26番2號
35°37′37″N 139°43′26.5″E / 35.62694°N 139.724028°E / 35.62694; 139.724028 (都營地下鐵 五反田車站)
車站編號 BSicon exlDST ruby.svgA 05
所屬公司 東京都交通局都營地下鐵
所屬路線 Subway TokyoAsakusa.png淺草線
距離 4.8公里(起點站:西馬込
電報略號 五(站名簡稱)
車站構造 地下車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日68,341[11]人次
2016年
啟用年月日 1968年(昭和43年)11月15日

本站為島式月台1面2線的地下車站。剪票口層與月台之間、近JR五反田車站的「A3」出入口與大廳之間設有電梯與電扶梯。副站名為「立正大學前」。

當初曾規劃先行通車至本站,因此戶越方向可增設剪式橫渡線[12],但至今仍未裝設。

作為大門站管區五反田車站務區的所在站,本站管理淺草線西馬込站 - 三田站間各站[13]

本站除了定期券售票處(委託給東京都營交通協力會日語東京都営交通協力会),月台還有商店「merci」。

月台配置[編輯]

五反田車站月台[1]
月台 路線 目的地
1 A 淺草線 中延西馬込方向
2 押上京成本線北總線TRON 9-9145.gif成田機場泉岳寺轉乘)京急本線方向

使用情況[編輯]

  • JR東日本 - 2016年度1日平均上車人次為136,045人[使用人數 1]
    該公司車站中次於西船橋站位居第25位。
  • 東京急行電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為111,176人[使用人數 2]
    池上線內排名第1位。
  • 都營地下鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為68,341人(上車人次33,764人、下車人次34,577人)[使用人數 3]
    淺草線全部20個車站當中次於東銀座站名列第9位。

各年度1日平均上下車人次[編輯]

各年度1日平均上下車人次如下表(JR除外)。

各年度1日平均上下車人次[上下車資料 1]
年度 東京急行電鐵 都營地下鐵
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
2002年(平成14年) 105,900
2003年(平成15年) 104,386 -1.4% 59,447 -2.8%
2004年(平成16年) 102,834 -1.5% 58,031 -2.4%
2005年(平成17年) 101,969 -0.8% 58,486 0.8%
2006年(平成18年) 103,235 1.2% 59,991 2.6%
2007年(平成19年) 103,334 0.1% 61,393 2.3%
2008年(平成20年) 104,139 0.8% 62,023 1.0%
2009年(平成21年) 102,895 -1.2% 61,283 -1.2%
2010年(平成22年) 102,101 -0.8% 60,902 -0.6%
2011年(平成23年) 101,904 -0.2% 59,941 -1.6%
2012年(平成24年) 105,167 3.2% 62,834 4.8%
2013年(平成25年) 108,025 2.7% 64,302 2.3%
2014年(平成26年) 107,444 -0.5% 65,003 1.1%
2015年(平成27年) 109,071 1.5% 66,689 2.6%
2016年(平成28年) 111,176 1.9% 68,341 2.4%

各年度1日平均上車人次(1910年代 - 1930年代)[編輯]

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[東京府統計 1]
年度 日本鐵道 / 國鐵 池上電氣鐵道
1911年(明治44年) [備註 1] 745 未開業
1912年(大正元年) 993
1913年(大正02年) 1,168
1914年(大正03年) 1,176
1915年(大正04年) 1,251
1916年(大正05年) 1,709
1919年(大正08年) 4,751
1920年(大正09年) 6,158
1922年(大正11年) 9,836
1923年(大正12年) 11,419
1924年(大正13年) 13,239
1925年(大正14年) 13,711
1926年(昭和元年) 13,023
1927年(昭和02年) 14,344
1928年(昭和03年) 16,398 [備註 2] 3,664
1929年(昭和04年) 16,253 9,192
1930年(昭和05年) 16,049 10,733
1931年(昭和06年) 15,697 10,441
1932年(昭和07年) 15,916 5,243
1933年(昭和08年) 14,831 11,464
1934年(昭和09年) 15,942 11,997
1935年(昭和10年) 16,869 13,000

各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)[編輯]

各年度1日平均上車人次[上下車資料 2]
年度 國鐵 /
JR東日本
東京急行電鐵 都營地下鐵 來源
1953年(昭和28年) 31,261 未開業 [東京都統計 1]
1954年(昭和29年) 32,610 [東京都統計 2]
1955年(昭和30年) 34,142 [東京都統計 3]
1956年(昭和31年) 35,885 44,066 [東京都統計 4]
1957年(昭和32年) 39,048 47,596 [東京都統計 5]
1958年(昭和33年) 39,514 49,001 [東京都統計 6]
1959年(昭和34年) 44,268 50,668 [東京都統計 7]
1960年(昭和35年) 46,788 52,470 [東京都統計 8]
1961年(昭和36年) 47,429 54,868 [東京都統計 9]
1962年(昭和37年) 51,127 56,782 [東京都統計 10]
1963年(昭和38年) 54,315 57,939 [東京都統計 11]
1964年(昭和39年) 56,999 59,227 [東京都統計 12]
1965年(昭和40年) 58,448 59,116 [東京都統計 13]
1966年(昭和41年) 60,728 58,137 [東京都統計 14]
1967年(昭和42年) 60,906 58,106 [東京都統計 15]
1968年(昭和43年) 61,264 56,028 [備註 3]12,432 [東京都統計 16]
1969年(昭和44年) 63,102 52,903 17,291 [東京都統計 17]
1970年(昭和45年) 65,230 52,008 21,182 [東京都統計 18]
1971年(昭和46年) 105,628 51,019 24,380 [東京都統計 19]
1972年(昭和47年) 110,696 51,863 25,907 [東京都統計 20]
1973年(昭和48年) 111,164 52,570 25,279 [東京都統計 21]
1974年(昭和49年) 112,315 52,307 26,381 [東京都統計 22]
1975年(昭和50年) 110,265 51,117 26,612 [東京都統計 23]
1976年(昭和51年) 111,989 49,819 27,488 [東京都統計 24]
1977年(昭和52年) 109,737 49,830 27,751 [東京都統計 25]
1978年(昭和53年) 108,290 49,395 26,488 [東京都統計 26]
1979年(昭和54年) 107,366 48,964 25,667 [東京都統計 27]
1980年(昭和55年) 103,438 49,403 26,436 [東京都統計 28]
1981年(昭和56年) 108,715 49,137 26,318 [東京都統計 29]
1982年(昭和57年) 110,068 48,819 26,318 [東京都統計 30]
1983年(昭和58年) 109,956 48,577 26,708 [東京都統計 31]
1984年(昭和59年) 114,447 49,959 27,419 [東京都統計 32]
1985年(昭和60年) 117,058 50,784 27,614 [東京都統計 33]
1986年(昭和61年) 121,827 51,710 28,693 [東京都統計 34]
1987年(昭和62年) 117,530 51,910 29,172 [東京都統計 35]
1988年(昭和63年) 126,709 51,945 29,973 [東京都統計 36]
1989年(平成元年) 131,164 52,241 30,819 [東京都統計 37]
1990年(平成02年) 137,378 54,361 31,928 [東京都統計 38]
1991年(平成03年) 140,724 55,555 33,341 [東京都統計 39]
1992年(平成04年) 139,899 54,394 27,493 [東京都統計 40]
1993年(平成05年) 137,655 54,085 32,890 [東京都統計 41]
1994年(平成06年) 134,592 53,211 32,373 [東京都統計 42]
1995年(平成07年) 133,735 53,112 31,784 [東京都統計 43]
1996年(平成08年) 135,718 53,148 32,153 [東京都統計 44]
1997年(平成09年) 134,332 52,877 32,110 [東京都統計 45]
1998年(平成10年) 132,718 52,337 31,970 [東京都統計 46]
1999年(平成11年) [JR 1] 133,202 52,025 31,507 [東京都統計 47]
2000年(平成12年) [JR 2] 132,411 51,844 30,726 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)[編輯]

各年度1日平均上車人次[上下車資料 2]
年度 JR東日本 東京急行電鐵 都營地下鐵 來源
2001年(平成13年) [JR 3] 128,876 51,375 29,559 [東京都統計 49]
2002年(平成14年) [JR 4] 128,260 50,871 29,636 [東京都統計 50]
2003年(平成15年) [JR 5] 126,269 50,296 28,879 [東京都統計 51]
2004年(平成16年) [JR 6] 124,967 49,096 28,164 [東京都統計 52]
2005年(平成17年) [JR 7] 126,137 48,915 28,389 [東京都統計 53]
2006年(平成18年) [JR 8] 129,354 49,578 29,118 [東京都統計 54]
2007年(平成19年) [JR 9] 134,324 50,315 30,170 [東京都統計 55]
2008年(平成20年) [JR 10] 134,512 50,907 30,562 [東京都統計 56]
2009年(平成21年) [JR 11] 132,176 50,441 30,208 [東京都統計 57]
2010年(平成22年) [JR 12] 129,154 50,173 30,067 [東京都統計 58]
2011年(平成23年) [JR 13] 127,996 50,273 29,640 [東京都統計 59]
2012年(平成24年) [JR 14] 130,633 51,724 30,976 [東京都統計 60]
2013年(平成25年) [JR 15] 132,524 53,367 31,687 [東京都統計 61]
2014年(平成26年) [JR 16] 132,617 53,263 32,146 [東京都統計 62]
2015年(平成27年) [JR 17] 133,814 54,238 32,949 [東京都統計 63]
2016年(平成28年) [JR 18] 136,045 33,764
備註
  1. ^ 1911年10月15日開業。開業日至1912年3月31日為止共計168日間的統計資料。
  2. ^ 1928年6月17日開業。開業日至1929年3月31日為止共計288日間的統計資料。
  3. ^ 1968年11月15日開業。開業日至1969年3月31日為止共計137日間的統計資料。

車站周邊[編輯]

巴士路線[編輯]

最近的巴士站是站前巴士總站的「五反田車站[14][15]。以下路線由東京都交通局東急巴士運行[14][15]

東口[編輯]

西口[編輯]

相鄰車站[編輯]

東日本旅客鐵道
JY 山手線
大崎(JY24)-五反田(JY23)目黑(JY22)
TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵
IK 池上線
五反田(IK-01)大崎廣小路(IK-02)
PrefSymbol-Tokyo.svg 都營地下鐵
A 淺草線
戶越(A-04)-五反田(A-05)高輪台(A-06)

注釋[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 らくらくおでかけネット - 駅案內図一覧(五反田駅). 公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団. [2014-07-24]. 
  2. ^ 五反田駅に自動改札を設置 (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2000-03-01, (216) [2017-01-21]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-01-16). 
  3. ^ JR山手線の五反田駅のホームドア運用開始 山手線で18駅目. 品川経済新聞. [2016-08-17]. 
  4. ^ 4.0 4.1 アトレヴィ五反田(駅ビルポータルサイト「駅パラ」より). 東日本旅客鉄道. [2014-07-24]. 
  5. ^ JR東日本:Suicaポイントがたまるお店検索>店舗検索結果(ごたんだえき). 東日本旅客鉄道. [2014-07-24]. (原始內容存檔於2014-07-28). 
  6. ^ 乗降人員. 東急電鉄. 
  7. ^ 7.0 7.1 東急五反田ビルのリニューアルを実施 (PDF) (新聞稿). 東急ストア. 2007-04-18 [2014-07-24]. p.2
  8. ^ TOKYU CORPORATION 2013-2014(東急電鉄會社案內:デジタルカタログ). 東京急行電鉄. [2014-07-24]. 
  9. ^ 2011年度の鉄軌道事業設備投資計畫は総額367億円 (PDF) (新聞稿). 東京急行電鉄. 2011-05-13 [2014-07-24]. p.2
  10. ^ 週刊「歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄06 東京急行電鉄」(朝日新聞出版刊) 27ページ
  11. ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. 
  12. ^ 「都営地下鉄建設史 - 1號線 - 」(東京都交通局、1971年)
  13. ^ 三田駅の他の路線は管轄外である。
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 バスのりば>五反田駅. 東京都交通局. [2014-07-25]. 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 15.5 東急バス時刻表(五反田駅). 東急バス株式會社. [2014-07-25]. 
  16. ^ TOCビル案內図. 株式會社テーオーシー. [2014-07-25]. 

利用狀況[編輯]

JR、私鐵、地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 網際網路檔案館存檔,存檔日期2001-05-06. - JR東日本
  2. ^ 各駅の1日の平均乗降人員 - 東京急行電鉄
  3. ^ 各駅乗降人員一覧 - 東京都交通局
JR東日本1999年度以後上車人次
JR、私鐵、地下鐵統資料
東京府統計書
  1. ^ 東京府統計書 - 國立國會図書館(デジタル化資料)
東京都統計年鑑

參考文獻[編輯]

  • 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 

相關條目[編輯]

外部連結[編輯]