K469/470次列车
| K469/470次旅客列车 | |
|---|---|
 延長運行區段前的列車方向牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1998年10月1日 |
| 所属铁路局 | 南昌铁路局 |
| 担当客运段 | 南昌客运段 |
| 当前车次 | K469/470次 |
| 曾用车次 | 515/516次、 515/516次、535/536次、 2055/2056次、 K161/162次、 2005/2006次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 無錫站 ↔ 贛州站 |
| 主要停站 | 蘇州站、崑山站、上海南站、 松江站、嘉善站、杭州南站、 義烏站、金華站、上饒站、 鷹潭站、吉安站、泰和站 |
| 运行时间 | 16小时17分（K469次） 18小时37分（K470次） |
| 发车时间 | 無錫站：14:51 贛州站：17:45 |
| 终到时间 | 贛州站：次日07:08 無錫站：次日12:22 |
| 途经线路 | 京滬铁路、滬昆铁路、京九铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K469/470次列车是中国铁路运行于江蘇無錫至江西贛州之间的一对快速旅客列车，自1998年10月1日起开行，由南昌铁路局南昌客运段赣州车队赣苏六组负责客运任务[1]，是贛南地區的首班始發進滬列車。列车使用25G型客车，沿京滬铁路、滬昆铁路、京九铁路运行，跨越江蘇、上海、浙江、江西三省一市，全程1313公里。其中無錫站至贛州站运行16小时17分，使用车次为K469次；贛州站至無錫站运行18小时37分，使用车次为K470次。
历史
K469/470次列车的前身是上海西至萍鄉的515/516次直通旅客快車，自1998年10月1日隨著中國鐵路實行第二次大提速而開行，[2]1999年6月1日改為隔日終到萍鄉，隔日終到贛州開行，同時經京滬線延長至蘇州站始發終到，車次改為515/516次、535/536次，[3]2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，515/516次、535/536次列車取消隔日終到萍鄉的安排，改為贛州至上海西間每日開行，同時改車次為2055/2056次。[4]
2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，2055/2056次列車升級為快速列车，車次改為K161/162次，同時再度延長至蘇州站始發終到[5]。但於同年11月11日改回普通旅客快车，車次改為2005/2006次[6]。
2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，2005/2006次列車再度升級為快速列车，車次改為K469/470次[7]。
2017年1月5日，K469/470次列車更換為帶集便器的25G型DC600V直供電車體。
2017年4月16日，K469/470次列車取消向塘站換向。[8]
2019年1月5日，K469/470次列车延伸至无锡站始发终到[9]。
列车编组
K469/470次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬南昌鐵路局南昌車輛段，列車滿編采取18节车厢编组，其中硬卧车7辆、硬座车8辆、行李车、軟臥车和餐車各1辆。
| 车厢编号 | 1 | 2-8 | 9 | 10 | 11-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25G 行李車 |
YW25G 硬卧车 |
RW25G 软卧车 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 |
机车交路
K469/470次列车全程使用上海鐵路局上海機務段的和谐1D型电力机车牽引，其中K469次單向在上海南站換掛機車，K470次則只在上海南站換向直通。無錫至上海南間由上海機務段司機值乘，兩段司機在上海南站輪乘；上海南至金華間由杭州機務段司機值乘，金華至贛州間由鷹潭機務段司機值乘，兩段司機在金華站輪乘。
| 车站区段 | 無錫 ↔ 贛州 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 上局滬段 上海/杭州/鷹潭司机在上海南/金華輪乘，鷹潭換司機 K469次上海南換掛，K470次上海南換向直通 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2020年7月1日。
| K469次 | 停靠站 | K470次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程（千米） | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程（千米） | |
| 0 | 当日 | — | 14:51 | 無錫 | 12:22 | — | 次日 | 1313 |
| 42 | 当日 | 15:19 | 15:23 | 蘇州 | 11:26 | 11:33 | 次日 | 1271 |
| 77 | 当日 | 15:47 | 15:52 | 崑山 | 10:58 | 11:02 | 次日 | 1236 |
| 140 | 当日 | 16:49 | 17:20 | 上海南 | 09:29 | 09:52 | 次日 | 1173 |
| 166 | 当日 | 17:39 | 17:42 | 松江 | 08:59 | 09:02 | 次日 | 1147 |
| 202 | 当日 | 18:07 | 18:10 | 嘉善 | 08:32 | 08:35 | 次日 | 1111 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 海宁 | 07:55 | 07:58 | 次日 | 1065 |
| 307 | 当日 | 19:25 | 19:35 | 杭州東 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 328 | 当日 | 19:51 | 19:57 | 杭州南 | 07:02 | 07:06 | 次日 | 985 |
| 400 | 当日 | 20:34 | 20:48 | 諸暨 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 452 | 当日 | 21:14 | 21:17 | 義烏 | 05:17 | 05:22 | 次日 | 861 |
| 500 | 当日 | 21:56 | 22:02 | 金華 | 04:20 | 04:28 | 次日 | 813 |
| 586 | 当日 | 22:54 | 22:59 | 衢州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 697 | 次日 | 00:23 | 00:27 | 上饶 | 00:32 | 00:36 | 次日 | 616 |
| 813 | 次日 | 01:35 | 01:41 | 鹰潭 | 23:20 | 23:26 | 当日 | 500 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 新幹 | 20:55 | 20:59 | 当日 | 272 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 峽江 | 20:37 | 20:41 | 当日 | 255 |
| 1127 | 次日 | 04:59 | 05:03 | 吉安 | 19:51 | 19:55 | 当日 | 186 |
| 1161 | 次日 | 05:24 | 05:27 | 泰和 | 19:26 | 19:28 | 当日 | 152 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 興國 | 18:32 | 18:35 | 当日 | 73 |
| 1313 | 次日 | 07:08 | — | 贛州 | — | 17:45 | 当日 | 0 |
历史时刻
| K469次 | 停靠站 | K470次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程（千米） | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程（千米） | |
| 0 | 当日 | — | 15:22 | 蘇州 | 11:30 | — | 次日 | 1271 |
| 35 | 当日 | 15:46 | 15:49 | 崑山 | 11:03 | 11:06 | 次日 | 1236 |
| 98 | 当日 | 16:48 | 17:20 | 上海南 | 09:29 | 09:52 | 次日 | 1173 |
| 124 | 当日 | 17:39 | 17:42 | 松江 | 09:02 | 09:05 | 次日 | 1147 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 08:35 | 08:38 | 次日 | 1111 |
| 178 | 当日 | 18:16 | 18:19 | 嘉興 | 08:19 | 08:22 | 次日 | 1093 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 海宁 | 07:56 | 08:01 | 次日 | 1065 |
| 265 | 当日 | 19:42 | 19:48 | 杭州東 | 07:14 | 07:20 | 次日 | 1006 |
| 358 | 当日 | 20:37 | 20:48 | 諸暨 | 06:10 | 06:20 | 次日 | 913 |
| 410 | 当日 | 21:14 | 21:17 | 義烏 | 05:17 | 05:22 | 次日 | 861 |
| 544 | 当日 | 22:58 | 23:01 | 衢州 | 03:00 | 03:09 | 次日 | 727 |
| 655 | 次日 | 00:26 | 00:30 | 上饶 | 00:58 | 01:05 | 次日 | 616 |
| 771 | 次日 | 01:39 | 01:46 | 鹰潭 | 23:27 | 23:50 | 当日 | 500 |
| 1085 | 次日 | 05:02 | 05:13 | 吉安 | 20:00 | 20:06 | 当日 | 186 |
| 1119 | 次日 | 05:34 | 05:38 | 泰和 | 19:17 | 19:37 | 当日 | 152 |
| 1198 | 次日 | 06:33 | 06:37 | 興國 | 18:17 | 18:21 | 当日 | 73 |
| 1271 | 次日 | 07:32 | — | 贛州 | — | 17:29 | 当日 | 0 |
参考资料
- ^ 南昌客运段赣苏六组乘务人员进行应急预案演练. 搜狐. 2017-06-16 [2017-12-25]. （原始内容存档于2019-04-12）.
- ^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2017-09-02）.
- ^ 铭记历史，展望未来之七.一 1999年6月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-04-03）.
- ^ 南铁２４对旅客列车大幅提速. 新华网江西频道. 2004-04-13 [2017-04-21]. （原始内容存档于2015-02-24）.
- ^ 浙赣线电气化改造 铁路实行新运第一日无人漏乘. 浙江在线新闻网站. 2004-11-12 [2017-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 南昌“和谐号”动车组18日首发杭州. 大江网. 2007-04-13 [2017-04-21]. （原始内容存档于2015-11-09）.
- ^ 【调图】上海铁路局4.16调图方案. 中国网. 2007-04-14 [2019-01-24]. （原始内容存档于2019-01-25）.
- ^ 铁路调图我市新增五对G字头. 金华市人民政府. 2018-12-08 [2018-12-08]. （原始内容存档于2019-08-16）.
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