Z236/237、Z238/235次列车
| Z236/237、Z238/235次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg) 列车水牌（2016年3月） | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2000年10月21日 |
| 所属铁路局 | 哈尔滨铁路局 |
| 担当客运段 | 哈尔滨客运段 |
| 当前车次 | Z236/237、Z238/235次 |
| 曾用车次 | 137/138次，437/438次，436/437、438/435次，K236/237、K238/235次，T236/237、T238/235次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 哈尔滨西站 ↔ 广州东站 |
| 主要停站 | 沈阳北站、唐山站、天津站、 石家庄站、邯郸站、安阳站、 郑州站、漯河站、信阳站、 武昌站、咸宁站、长沙站、 株洲站、衡阳站、郴州站、 韶关东站 |
| 运行时间 | 34小时37分（Z238/235次） 34小时51分（Z236/237次） |
| 发车时间 | 哈尔滨西站：21:39 广州东站：19:58 |
| 终到时间 | 广州东站：第三日08:16 哈尔滨西站：第三日06:49 |
| 途经线路 | 京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、 霸徐铁路、京广铁路、广深铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z236/237、Z238/235次列车是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨至广东省会广州之间的一对直达特快旅客列车，自2000年10月21日起开行，为哈尔滨始发的首对进穗列车，现由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路、广深铁路运行，途经黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南和广东九省一市，跨越长江及黄河，全程3568千米。其中哈尔滨西站至广州东站运行34小时37分，使用车次为Z238/235次；广州东站至哈尔滨西站运行34小时51分，使用车次为Z236/237次。列车作为哈尔滨铁路局的三进列车之一，曾多次获得铁道授予的“红旗列车”称号[1]。
历史
Z236/7、Z238/5次列车的前身为哈尔滨东至北京的137/138次列车，1997年改为437/438次列车，1999年6月1日延至郑州并改为436/437、438/435次列车。[2]
2000年，中国铁路实施第三次大提速，京广、京九等线路的平均速度在实施新图后有了较大幅度的增长，为哈尔滨至广州列车的开行提供了条件。10月21日，铁道部正式将哈尔滨－郑州的438/435、436/437次列车改为快速列车，并延长至广州东站，车次使用K236/237、K238/235次，由哈尔滨客运段、三棵树车辆段担当，沿哈大、沈山、京秦、京广及广深线运行，成为黑龙江省开行的首对进穗列车[3][4]。
2001年10月21日，中国铁路实施第四次大提速后，K236/237、K238/235次提高等级为特快列车，车次变更为T236/237、T238/235次[5]。2003年7月1日零时起，京秦沈客运通道开通运营，中国铁路调整列车运行图，T236/237、T238/235次列车由原走北京经狼窝铺－沙子河－秦皇岛，改走新投入使用的京秦沈客运通道[6]。
2008年春运期间，京广铁路湖南段遭遇中国南方雪灾，导致电气化接触网受损，电气化机车无法运行，引致多班列车停驶或取消。从1月24日开始，T236/237、T238/235次先后有5组列车途中相继受阻，到1月31日，晚点时间最长的76小时，最短的14小时。其中，1月24日发出的T238次列车，至1月31日早8时08分返抵哈尔滨，晚点73小时28分[7]。2013年12月28日，该列车改用25T型车底。
2014年12月10日，T236/237、T238/235次列车升级为Z236/237、Z238/235次列车，天津至石家庄间由津霸、京九、石德线改经由京沪、京广线（经丰台南信号）运行，并调整编组。[8]2016年1月10日，列车在天津至石家庄间由京沪、京沪京广联络线、京广线改经由津霸、霸徐、京广线运行。[9]
2017年4月30日起，因全国铁路运行图调整，列车改在哈尔滨西站始发终到，取消哈尔滨站客运业务[10]。
列车编组
哈尔滨西至广州的Z236/237、Z238/235次列车目前使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的4组25T型空调客车，每组采取17节编组，其中硬卧车8节、硬座车6节、软卧车、餐车、行李车各1节。该客车是国产25型系列客车的最新型号，最高运营时速达160公里，采用新型转向架和密接式车钩，大大减轻行车过程中的晃动，减少噪声的产生，增加了乘车的舒适性。此外，客车上备有充电设备，车厢里还配置有电视。
列车的乘务工作由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段广州车队担当，该车队同时亦担当哈尔滨至汉口T182/183、T184/181次列车的乘务任务，曾获中华全国总工会颁发的“工人先锋号”等荣誉[11]。
| 车厢编号 | 1 | 2-9 | 10 | 11 | 12-17 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25T 行李车 |
YW25T 硬卧车 |
RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
YZ25T 硬座车 |
机车交路
| 车站区段 | 哈尔滨西 ↔ 郑州 | 郑州 ↔ 广州东 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 沈局沈段 沈阳/石家莊司机在山海关轮乘 |
和谐1D型电力机车 广铁广段 郑州/长沙/廣州司机在武昌/長沙轮乘 |
时刻表
现行
- 数据截至2019年12月30日。
| Z238/235次 | 停靠站 | Z236/237次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| Z238 | 0 | 当天 | ↓ | 21:39 | 哈尔滨西 | 06:49 | — | 第三天 | 3568 | Z237 |
| Z238 | 539 | 第二天 | 01:59 | 02:05 | 沈阳北 | 02:26 | 02:33 | 第三天 | 3029 | Z237 |
| Z238 | 1105 | 第二天 | 06:36 | 06:38 | 唐山 | ↑ | ↑ | 第二天 | 2463 | Z237 |
| Z238 | 1228 | 第二天 | 07:50 | 07:58 | 天津 | 20:21 | 20:40 | 第二天 | 2340 | Z237 |
| Z235 | 1388 | 第二天 | 10:01 | 10:04 | 徐水 | ↑ | ↑ | 第二天 | 2180 | Z236 |
| Z235 | 1412 | 第二天 | 10:19 | 10:25 | 保定 | 18:09 | 18:12 | 第二天 | 2156 | Z236 |
| Z235 | 1547 | 第二天 | 11:40 | 11:46 | 石家庄 | 16:53 | 16:58 | 第二天 | 2021 | Z236 |
| Z235 | 1656 | 第二天 | ↓ | ↓ | 邢台 | 15:53 | 15:57 | 第二天 | 1912 | Z236 |
| Z235 | 1708 | 第二天 | ↓ | ↓ | 邯郸 | 15:21 | 15:26 | 第二天 | 1860 | Z236 |
| Z235 | 1768 | 第二天 | 13:53 | 13:57 | 安阳 | 14:44 | 14:48 | 第二天 | 1800 | Z236 |
| Z235 | 1875 | 第二天 | 14:48 | 14:53 | 新乡 | 13:42 | 13:47 | 第二天 | 1693 | Z236 |
| Z235 | 1955 | 第二天 | 15:39 | 15:58 | 郑州 | 12:38 | 12:56 | 第二天 | 1613 | Z236 |
| Z235 | 2041 | 第二天 | ↓ | ↓ | 许昌 | 11:46 | 11:52 | 第二天 | 1527 | Z236 |
| Z235 | 2055 | 第二天 | 17:09 | 17:12 | 漯河 | 11:10 | 11:13 | 第二天 | 1473 | Z236 |
| Z235 | 2257 | 第二天 | 18:31 | 18:34 | 信阳 | 09:48 | 09:51 | 第二天 | 1311 | Z236 |
| Z235 | 2491 | 第二天 | 20:47 | 20:59 | 武昌 | 07:25 | 07:33 | 第二天 | 1077 | Z236 |
| Z235 | 2571 | 第二天 | ↓ | ↓ | 咸宁 | 06:35 | 06:38 | 第二天 | 997 | Z236 |
| Z235 | 2853 | 第三天 | 00:13 | 00:19 | 长沙 | 03:47 | 03:59 | 第二天 | 715 | Z236 |
| Z235 | 2905 | 第三天 | 00:55 | 00:58 | 株洲 | 03:06 | 03:10 | 第二天 | 663 | Z236 |
| Z235 | 3039 | 第三天 | 02:16 | 02:19 | 衡阳 | 01:40 | 01:44 | 第二天 | 529 | Z236 |
| Z235 | 3186 | 第三天 | 03:57 | 04:02 | 郴州 | 23:57 | 00:01 | 第二天 | 382 | Z236 |
| Z235 | 3339 | 第三天 | 05:38 | 05:44 | 韶关东 | 22:17 | 22:23 | 当天 | 229 | Z236 |
| Z235 | 3568 | 第三天 | 08:16 | — | 广州东 | — | 19:58 | 当天 | 0 | Z236 |
历史时刻
- 数据截至2012年6月10日。
| T238/235次 | 停靠站 | T236/237次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| T238 | 0 | 当日 | — | 19:07 | 哈尔滨 | 07:43 | — | 第三日 | 3647 | T237 |
| T238 | 246 | 当日 | 21:22 | 21:28 | 长春 | 05:26 | 05:32 | 第三日 | 3401 | T237 |
| T238 | 308 | 当日 | ↓ | ↓ | 公主岭 | 04:31 | 04:47 | 第三日 | 3339 | T237 |
| T238 | 546 | 次日 | 00:05 | 00:13 | 沈阳北 | 02:08 | 02:16 | 第三日 | 3101 | T237 |
| T238 | 934 | 次日 | 03:48 | 03:57 | 山海关 | 22:45 | 22:53 | 次日 | 2713 | T237 |
| T238 | 972 | 次日 | 04:22 | 04:25 | 北戴河 | 22:10 | 22:13 | 次日 | 2675 | T237 |
| T238 | 1000 | 次日 | 04:42 | 04:44 | 昌黎 | 21:50 | 21:52 | 次日 | 2647 | T237 |
| T238 | 1112 | 次日 | 05:47 | 05:50 | 唐山 | 20:49 | 20:54 | 次日 | 2535 | T237 |
| T238 | 1235 | 次日 | 07:04 | 07:12 | 天津 | 19:29 | 19:37 | 次日 | 2412 | T237 |
| T235 | 1622 | 次日 | 11:28 | 11:32 | 石家庄 | 15:00 | 15:07 | 次日 | 2025 | T236 |
| T235 | 1787 | 次日 | 12:53 | 13:01 | 邯郸 | 13:22 | 13:30 | 次日 | 1860 | T236 |
| T235 | 1847 | 次日 | 13:41 | 13:43 | 安阳 | 12:49 | 12:51 | 次日 | 1800 | T236 |
| T235 | 1954 | 次日 | ↓ | ↓ | 新乡 | 11:47 | 11:50 | 次日 | 1693 | T236 |
| T235 | 2034 | 次日 | 15:49 | 15:55 | 郑州 | 10:49 | 11:02 | 次日 | 1613 | T236 |
| T235 | 2120 | 次日 | ↓ | ↓ | 许昌 | 09:55 | 10:01 | 次日 | 1527 | T236 |
| T235 | 2174 | 次日 | 17:10 | 17:12 | 漯河 | 09:22 | 09:24 | 次日 | 1473 | T236 |
| T235 | 2336 | 次日 | 18:40 | 18:42 | 信阳 | 07:55 | 07:57 | 次日 | 1311 | T236 |
| T235 | 2570 | 次日 | 21:04 | 21:22 | 武昌 | 05:24 | 05:32 | 次日 | 1077 | T236 |
| T235 | 2650 | 次日 | 22:07 | 22:09 | 咸宁 | 04:24 | 04:34 | 次日 | 997 | T236 |
| T235 | 2932 | 第三日 | 00:44 | 00:56 | 长沙 | 01:44 | 01:51 | 次日 | 715 | T236 |
| T235 | 2984 | 第三日 | 01:32 | 01:36 | 株洲 | 01:05 | 01:07 | 次日 | 663 | T236 |
| T235 | 3118 | 第三日 | 02:52 | 02:58 | 衡阳 | 23:46 | 23:49 | 当日 | 529 | T236 |
| T235 | 3265 | 第三日 | 04:30 | 04:36 | 郴州 | 22:11 | 22:14 | 当日 | 382 | T236 |
| T235 | 3418 | 第三日 | 06:10 | 06:16 | 韶关东 | 20:34 | 20:37 | 当日 | 229 | T236 |
| T235 | 3647 | 第三日 | 08:40 | — | 广州东 | — | 18:17 | 当日 | 0 | T236 |
注释
- ^ 2005年度进京进沪进穗直通旅客快车和较大车站客运工作竞赛评比结果名单 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中华铁道网. 2006年8月15日.
- ^ 北京铁路分局部分列车调整运行. 北京晚报. 1999-05-27 [2015-05-05].
- ^ 提速后北京车次有变. 网易. 2000年10月23日.
- ^ 广州铁路本月21日起使用新列车运行图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪网. 2000年10月11日.
- ^ 铁路第四次列车提速表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 搜狐.
- ^ 我国铁路部分线路调整运行图 14对客车改变路线. 新浪网. 2003年6月30日.
- ^ 冰雪赤诚——哈尔滨铁路局T238／5、236／7次列车迎战冰雪服务旅客纪实 Archive.is的存檔，存档日期2012-12-03. 反腐明鉴网. 2008年11月19日.
- ^ 沈铁普速列车开行发生变化 长春松原增开K7323次列车. 中国吉林网. 2014-12-04 [2015-05-05]. （原始内容存档于2015-07-14）.
- ^ 10日起长春站执行新列车运行图 新增动车组两对. 长春晚报. 2016-01-10 [2016-01-25].
- ^ 哈尔滨西站“4.16”实行新运行图. 央广网. 2017-04-12 [2017-04-12].
- ^ 铁路系统全国“工人先锋号”名单（共53个） （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中华铁道网. 2011年4月28日.
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