跳转到内容

意大利航空 (2020年)

维基百科，自由的百科全书
（重定向自ITA航空）
  此条目介绍的是2020年成立的，又名ITA航空的新航空公司。关于1946年开始营运，现已结业的意大利载旗航空公司，请见“意大利航空”。关于2018年成立的，名为“Air Italy”的私营航空公司，请见“意大利航空 (2018年)”。
ITA航空
ITA Airways
IATA ICAO 呼号
AZ ITY[1] ITARROW[2]
创立于2020年11月11日，​3年前​（2020-11-11）
开始营运2021年10月15日，​3年前​（2021-10-15）
AOC编号（英语：Air operator's certificate）IT.AOC.0194[3]
枢纽机场罗马-菲乌米奇诺机场
重点机场米兰-利纳特机场
飞行常客
奖励计划		Volare
航空联盟天合联盟
机队数量91
母公司意大利政府（透过经济财政部）（59%）
汉莎航空（41%）
总部意大利拉素大区罗马
重要人物
  • 阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（总裁）
  • 法比奥·拉泽里尼（首席执行官）
网站www.ita-airways.com
ITA航空A350-900
ITA航空A330-200
ITA航空A320-200

ITA航空（英语：ITA Airways），法定名称为意大利航空运输公司（意大利语：Italia Trasporto Aereo S.p.A），是意大利的一间公私合营航空公司，于2021年10月15日起开始营运。[4] 公司由意大利政府（英语：Government of Italy）辖下的经济财政部及德国汉莎航空合营。该航空公司计划接管原意大利国家航空公司意大利航空的大部分资产。[5]

历史

[编辑]

成立

[编辑]
主条目：意大利航空

意大利的国家航空公司意大利航空（Alitalia），自1946年起就开始营运。公司在1957年短暂被意大利政府（英语：Government of Italy）国有化后再次变为私人公司，再于2009年和2015年被重组。公司在2009年与破产的意大利航空公司唯一航空（英语：Air One）进行合并和重组。[6] 其后意大利航空先后接收来自法荷航集团和阿提哈德航空的注资。[7][8] 2017年，阿提哈德航空结束对意大利航空的注资后数天，经过数次尝试均无法盈利的意大利航空，被置于非常规管理之下抢救。[9]

2017年5月17日，政府排除国有化意大利航空后，公司被正式拍卖出售。[10] 可是在与达美航空、易捷航空、中国东方航空和意大利铁路公司意大利国家铁路谈判失败后，意大利政府最终仍接管了意大利航空。[11][12] 不得不给政府接管的其中一个原因是它认为意大利航空将无力独自撑过2019冠状病毒病疫情的影响。[13] 2020年10月10日，意大利政府签署法令允许意大利航空重组为意大利航空运输公司（意大利语：Italia Trasporto Aereo S.p.A）。[14]

2020年代

[编辑]

2020年10月28日，有报道指ITA将会收购意大利航空一些资产，包括它和意大利城市快线航空的品牌和航空公司代码、IATA售票代码（055）、飞行常客奖励计划MilleMiglia（维基数据所列：Q44633541）和希思罗机场的机场时段（每周68个夏令时段与每周65个冬令时段）。此交易的总金额达2.2亿欧元。[15]

但于2021年1月8日，欧洲联盟委员会发信至意大利常驻欧盟代表（英语：List of Permanent Representatives of Italy to the European Union），要求意大利政府“公开、透明、无歧视和无条件式投标地”剥离意大利航空的资产。信件内包含62项澄清要求，并反对一所前国家航空公司可以透过私下协商；把财产转卖到另一家新的国家航空公司的行为。信件中表示ITA不应保留意大利航空的品牌，因为使用该品牌将令ITA成为意大利航空的象征性延续。欧洲联盟委员会建议意大利航空的航空、地勤和维修事业应独立售予第三者。委员会同时建议意大利航空的机场时段必须拍卖，而“MilleMiglia”则不能完整售予新的公司。[16]

2021年8月26日，ITA正式在其新网页公开售票。[17]

2021年8月27日，ITA向美国运输部申请豁免和外籍航空运输许可证。[18] 文件内提及ITA欲于2021年启航至纽约、波士顿和迈亚密；2022年启航至洛杉矶和华盛顿；和在2023年启航至芝加哥和旧金山。文件内同时提及ITA于2021年10月15日开始营运前，将会收购某些意大利航空的资产，并参加获取“意大利航空”品牌的公开招标活动。

2021年9月30日，ITA宣布公司将会与空中客车成为“战略合作伙伴”，并公布ITA未来的机队计划。[19][20] 公司同时宣布已经与空中客车签订谅解备忘录，订购10架空中客车A330neo、7架空中客车A220和11架空中客车A320neo，合共28架新飞机；同时向航空租赁（英语：Air Lease Corporation）签订合同，租赁31架新的空中客车飞机（当中包括空中客车A350-900）。[21][20]

2021年10月29日，ITA宣布正式加入天合联盟。[22]

2021年12月1日，ITA将28架空中客车飞机的意向订单，转为正式订单[23]。

2022年1月，汉莎航空及地中海航运公司据报将购入ITA航空约15-40%股权[24]。随后，意大利当局正式标售ITA航空部分股权，并于同年5月23日截标。除上述公司外，法荷航集团亦有入标竞投[25]。截至2022年8月，当局虽然仍未就此开标，但倾向与法荷航集团合作[26]。

2023年5月23日，汉莎航空与意大利经济财政部达成协议，将入资收购ITA航空41%股权[27]。而其余59%股权将在未来几年内收购，从而令其成为汉莎航空集团的全资子公司。为此，ITA航空可能会在2026-2027年左右退出天合联盟，转而加入星空联盟。[28]

公司事务

[编辑]

所有权及公司总部

[编辑]

ITA由意大利政府辖下的经济财政部掌控多数股权，另有41%股权属德国汉莎航空。因此ITA的公司总部同时设于经济财政部内。

公司的重要人物如下：

标志及涂装

[编辑]

2021年10月15日，ITA公布将会使用“ITA航空”的商标营运。飞机涂装使用新设计和配色，以蓝色作为机身颜色；白色为机翼颜色，机身将会涂上白色的“ITA航空”标志，部分A字配以红色；而机尾将会涂上代表意大利的三种颜色。虽然“意大利航空”的商标暂时未被使用，但已被ITA购买用作未来营销用途和避免被竞争公司使用。

飞行常客计划

[编辑]

“Volare”是ITA的飞行常客计划，通过计划乘客可以用飞行里数换取积分。[29] 因应欧洲联盟委员会的禁令，ITA未能继承意大利航空的飞行常客计划“MilleMiglia”。

航点

[编辑]
主条目：ITA意大利航空航点

ITA计划服务一共45个目的地和61条路线，并于2025年增加至74个目的地和89条路线。[30]

代码共享

[编辑]

ITA航空与以下航空公司实行代码共享：[31]

机队

[编辑]

截至2024年7月9日，ITA航空现有及拟订购/租赁的机队详细资料如下：（均使用空中客车飞机）[53][54][55]

ITA航空机队
机型 数量 已订购 座位数目 备注
B E+ E 总数 备注
空中客车A220-100 — 7 TBA 2023年起交付[56]
空中客车A220-300 9 2 – – 145 145 EI-HHJ及EI-HHK披上“为可持续发展而生”涂装。
空中客车A319-100 11 — – – 144 144 [57] 2023年起退役。
空中客车A320-200 25 — – – 171 171 [58]
180 180
空中客车A320neo — 19 TBA 2023年起交付[56][59][60]
空中客车A321neo 5 15 TBA 2023年起交付[59][60]
空中客车A330-200 7 — 20 17 219 256 [61] 部分将退役。
空中客车A330-900 11 4 TBA 2023年起交付[60]
空中客车A350-900 6 2 33 – 301 334 首间运营该机型的意大利籍航空公司。EI-IFD披上“为可持续发展而生”涂装[62]。
合计 66 72

机队发展

[编辑]

ITA计划在营运初期使用7架广体飞机和45架窄体飞机，并计划在2022年把机队数目增加至78架。[30] 公司如计划地表示，将会营运10架支线飞机（可能是空中客车A220）和55架短途飞机（可能是空中客车A320neo和空中客车A321neo），并以合共13架空中客车A330-900和空中客车A350营运长途航线。如果机队到2024年至2025年增长到100架，ITA将可能订购全新的空中客车A321XLR营运长途单通道路线，航点将可能为非洲的达卡、阿克拉和拉各斯与中东的吉达、利雅得和科威特城。[63] 机队扩张计划于2022年开展。

2021年9月30日，ITA宣布与空中客车签订备忘录，订购10架空中客车A330neo、11架空中客车A320neo和7架空中客车A220。ITA同时宣布与航空租赁（英语：Air Lease Corporation）和多家飞机租赁公司租赁56架飞机，包括空中客车A220、空中客车A320neo、空中客车A321neo、空中客车A330neo和空中客车A350。[19][20][21][59]

2021年10月15日，ITA自意大利航空继承18架A319-100、25架A320-200和6架A330-200。此行动将会在意大利航空停止运营前的2021年10月14日进行，正好在ITA开始营运的2021年10月15日前一天。这些飞机再加上早前得到营运许可的两架A320-200和1架A330-200，合共49架飞机把ITA的机队数目增加至52架，符合开始营运的预计数目。

事故

[编辑]

参考文献

[编辑]
  1. ^ Buyck, Cathy. Alitalia Successor ITA Moves Closer to Mid-October Launch. Aviation International News. [2021-08-23]. （原始内容存档于2021-08-20） （英语）. 
  2. ^ The Aviation Codes Website - Airline Codes beginning with. www.avcodes.co.uk. [2021-08-23]. （原始内容存档于2021-10-06）. 
  3. ^ Regulations.gov. www.regulations.gov. [2021-09-02]. （原始内容存档于2022-04-08）. 
  4. ^ ITA to start off with 2,800 workers. Ansa.it. 2021-08-24 [2021-08-28]. （原始内容存档于2021-08-29）. 
  5. ^ Puckett, Jessica. What U.S. Travelers Should Know About Italy's New Airline. Conde Nast Traveler. 2021-08-05 [2021-08-28]. （原始内容存档于2022-04-25）. 
  6. ^ Di Leo, Luca; Sorlini, Gordon. Alitalia Rescue Plan Receives Governmental Green Light. The Wall Street Journal. 2008-11-21 [2016-12-24]. （原始内容存档于2022-04-07）. 
  7. ^ "È arrivato il sì di Etihad", sempre più vicino l'accordo con Alitalia. Corriere della Sera. 2014-08-01 [2016-12-24]. （原始内容存档于2017-06-21） （意大利语）. 
  8. ^ Dinmore, Guy; Done, Kevin; Boland, Vincent. Air France-KLM buys 25% of Alitalia. Financial Times. 2009-01-12 [2016-12-24]. （原始内容存档于2015-05-06）. 
  9. ^ Alitalia to Start Bankruptcy Process as Workers Spurn Bailout. Bloomberg.com. 2017-04-24 [2017-04-27]. （原始内容存档于2017-04-27）. 
  10. ^ Italy kicks off Alitalia sale process. Reuters.com. 2017-05-17 [2017-05-18]. （原始内容存档于2017-05-17）. 
  11. ^ FS launches bid to acquire Alitalia. International Railway Journal. 2018-11-02 [2021-08-29]. （原始内容存档于2020-08-18） （英语）. 
  12. ^ Ben. Italian Government Takes Full Control Of Alitalia. One Mile at a Time. 2020-03-17 [2020-10-21]. （原始内容存档于2022-04-07） （美国英语）. 
  13. ^ Rome to take full control of Alitalia in June: minister. Reuters. 2020-04-23 [2021-07-12]. （原始内容存档于2022-04-07） （英语）. 
  14. ^ Alitalia, nasce la Newco. Rai News. [2020-10-21]. （原始内容存档于2021-09-08） （意大利语）. 
  15. ^ Alitalia: logo, slot e "MilleMiglia" valgono 220 milioni di euro. Corriere della Sera. 2020-10-28 [2020-11-02]. （原始内容存档于2021-08-20） （意大利语）. 
  16. ^ Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione [New Alitalia, here is the letter from the European Union that risks blocking the operation]. espresso.repubblica.it. 2021-01-19 [2021-01-22]. （原始内容存档于2021-01-28） （意大利语）. 
  17. ^ Rome, Wanted in. ITA: Tickets go on sale for Italy's new national airline. Wanted in Rome. 2021-08-25 [2021-08-26]. （原始内容存档于2022-04-08） （英语）. 
  18. ^ Application of Italia Transporto Aereo,, S.p.A. for an Exemption and a Foreign Air Carrier Permit. United States Department of Transportation. 2021-08-27 [2021-09-01]. （原始内容存档于2022-04-08） （英语）. 
  19. ^ 19.0 19.1 Italy's ITA selects Airbus for comprehensive fleet renewal. ch-aviation. [2021-09-30]. （原始内容存档于2021-10-15） （英语）. 
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 Kleps, Kochan. Sidestick Tops Yoke: ITA to Takeoff with Airbus Fleet. Airways Magazine. 2021-09-30 [2021-09-30]. （原始内容存档于2021-10-15） （美国英语）. 
  21. ^ 21.0 21.1 Kaminski-Morrow, David. Italy’s ITA outlines Airbus-driven fleet plan including A330neos and A350s. Flight Global. 2021-09-30 [2021-09-30]. （原始内容存档于2021-09-30） （英语）. 
  22. ^ Singh, Jay. ITA Plans SkyTeam Alliance Membership And Partnerships. Simple Flying. 2021-10-17 [2021-10-19]. （原始内容存档于2022-01-29） （美国英语）. 
  23. ^ ITA Airways firms up order for 28 Airbus aircraft (PDF) (新闻稿). ITA Airways. 2021-12-01 [2021-12-04]. （原始内容 (PDF)存档于2021-12-04）. 
  24. ^ Lufthansa Group seeks to purchase ITA Airways. Viacionline. 2022-01-09 [2022-01-15]. （原始内容存档于2022-01-16）. 
  25. ^ Nur zwei Gebote für ITA [Only two bids for ITA]. aero.de. 2022-05-24 [2022-05-24]. （原始内容存档于2022-11-01） （德语）. 
  26. ^ Bodell, Luke. Italy In Exclusive Negotiations With Air France-KLM & Delta Over ITA Sale. Simple Flying. 2022-08-31 [2022-09-13]. （原始内容存档于2022-11-01） （美国英语）. 
  27. ^ Lufthansa reaches agreement on the acquisition of 41 per cent stake in ITA Airways. 汉莎航空. 2023-05-23 [2023-07-31]. （原始内容存档于2023-08-13）. 
  28. ^ Berberi, Leonard. Ita Airways, Spohr (Lufthansa): «Due anni per il rilancio, la compagnia tornerà in utile. Dal governo italiano l'aiuto decisivo». Corriere della Sera. [7 July 2024] （Italian）. 
  29. ^ La vecchia Alitalia rinasce come Ita Airways: addio allo storico logo. [2021-10-25]. （原始内容存档于2021-10-15） （意大利语）. 
  30. ^ 30.0 30.1 About Us. ITA. [2021-08-28]. （原始内容存档于2021-10-14）. 
  31. ^ The Network. ITA Airways. [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-09-22）. 
  32. ^ 存档副本. [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-10-09）. 
  33. ^ ITA Airways and airBaltic Announce Codeshare Agreement (PDF). ITA Airways (新闻稿). [25 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-01）. 
  34. ^ ITA Airways è in code share con Air Corsica su Ajaccio. 19 April 2022 [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-09-21）. 
  35. ^ ITA Airways e Air Europa, accordo per migliore connettività tra i due network [ITA Airways and Air Europa, codeshare for a better connectivity between their networks]. teleborsa.it. [2021-10-28]. （原始内容存档于2022-01-18） （意大利语）. 
  36. ^ ITA Airways, accordo di codeshare con Air France [ITA Airways, codeshare agreement with Air France]. borsaitaliana.it. 2021-12-09 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-12-09） （意大利语）. 
  37. ^ Kaminski-Morrow2021-10-28T11:10:00+01:00, David. New Italian carrier ITA to codeshare with Air Malta. Flight Global. [2021-10-28]. （原始内容存档于2021-11-02） （英语）. 
  38. ^ Accordo di codice di code share tra Air Serbia e ITA Airways [Codeshare agreement between Air Serbia and ITA Airways]. italiavola.com. 2021-11-18 [2021-12-04]. （原始内容存档于2021-11-27） （意大利语）. 
  39. ^ Avianca and ITA Airways sign codeshare agreement. 20 October 2022 [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-10-29）. 
  40. ^ ITA Airways announces codeshare agreement with Azul (PDF). ITA Airways (新闻稿). 7 June 2022 [2022-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-20）. 
  41. ^ 41.0 41.1 TAROM e Bulgaria Air sono in code share con ITA Airways [TAROM and Bulgaria Air codeshare with ITA Airways]. italiavola.com. 2021-11-18 [2021-11-22]. （原始内容存档于2021-11-18） （意大利语）. 
  42. ^ ITA Airways sigla un accordo di code share con Delta Air Lines [Codeshare agreement between ITA Airways and Delta Air Lines]. italiavola.com. 2021-12-20 [2021-12-25]. （原始内容存档于2021-12-20） （意大利语）. 
  43. ^ 存档副本. [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-09-22）. 
  44. ^ ITA Airways sigla accordo code-share con Etihad Airways [ITA Airways signs a code-share agreement with Etihad Airways]. borsaitaliana.it. 2021-12-07 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-12-07）. 
  45. ^ Kenya Airways Strikes Codeshare Deal With Italian Carrier, Ita Airways. allafrica.com. 24 December 2021 [2021-12-25]. （原始内容存档于2021-12-25）. 
  46. ^ ITA Airways, codeshare con KLM [ITA Airways, codeshare with KLM]. advtraining.it. 2021-12-03 [2021-12-04]. （原始内容存档于2021-12-04） （意大利语）. 
  47. ^ Launch of codeshare flights between ITA Airways and Kuwait Airways (PDF). ITA Airways (新闻稿). 6 June 2022 [2022-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-20）. 
  48. ^ Flight details. Arrivals. [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-09-20）. 
  49. ^ MEA - Middle East Airlines | Codeshare flight. [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-12-22）. 
  50. ^ Qantas e ITA Airways vanno in code share [Qantas codeshare with ITA Airways]. italiavola.com. 16 December 2021 [2021-12-16]. （原始内容存档于2021-12-16） （意大利语）. 
  51. ^ Machado, João. ITA and TAP announce codeshare agreement, increasing Italy-Portugal connectivity. Aviacionline.com. 2021-11-15 [2021-11-16]. （原始内容存档于2021-11-16）. 
  52. ^ Subsidiaries & Affiliates. [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-11-28）. 
  53. ^ ITA - Italia Trasporto Aereo on ch-aviation. ch-aviation. [2021-08-29]. （原始内容存档于2021-08-20） （英语）. 
  54. ^ ITA - Italia Trasporto Aereo Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2021-08-29]. （原始内容存档于2021-10-14）. 
  55. ^ Italy’s New National Airline, ITA, Reveals All-Airbus Fleet Plans. One Mile at a Time. [2021-10-03]. （原始内容存档于2021-11-01） （英语）. 
  56. ^ 56.0 56.1 ITA Airways firms up order for 28 Airbus aircraft (新闻稿). Airbus. 1 December 2021 [2021-08-29]. （原始内容存档于2021-12-01）. 
  57. ^ Seat map: A319 (PDF). Alitalia. [15 December 2019]. （原始内容 (PDF)存档于2 November 2020）. 
  58. ^ A320/32A - 180 SEATS - DOMESTIC FLIGHTS (PDF). [2021-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-02）. 
  59. ^ 59.0 59.1 59.2 Inc, Digital Studios West. Air Lease Corporation Announces Lease Placement of 31 New Airbus Aircraft with ITA. Air Lease Corporation (新闻稿). [2021-10-06]. （原始内容存档于2021-10-07）. 
  60. ^ 60.0 60.1 60.2 ITA's Fleet in 2022. Travel the World with. 15 May 2022 [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-07-06）. 
  61. ^ Seat map: A330 (PDF). Alitalia. [2021-08-29]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-02）. 
  62. ^ Luke Bodell. ITA Shows Off A Sustainability Livery For An Airbus A350. Simpleflying.com. 9 June 2022 [June 9, 2022]. （原始内容存档于2022-11-02）. 
  63. ^ Ita, così sarà la nuova flotta: più sedili negli aerei e 3 classi sui voli lunghi. Corriere della Sera. [2021-09-25]. （原始内容存档于2021-10-07）. 
  64. ^ Report: ITA A330 Takes off After Colliding with Air France 777 at JFK. 23 June 2022 [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-11-02）. 
  65. ^ 2 planes collide on tarmac at JFK l GMA. YouTube. [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-12-19）. 

外部链接

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：意大利航空
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=意大利航空_(2020年)&oldid=84514389”