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平溪线

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平溪线
概览
系统代号 ㄆㄑㄒ
营运地区 台湾 台湾
服务类型 客运、观光铁道
车站总数 7(含起讫车站)
主要路线 三貂岭=菁桐
主要车站 十分平溪菁桐
技术数据
路线长度 12.9 公里
轨道标准 1,067毫米(窄轨
列车编组 区间车
运营信息
营运时期 1921年7月至今
日乘客量 1,147,852人(2016)
运营单位 台湾铁路管理局

平溪线是由台湾铁路管理局所经营的传统铁路支线,最初是为了运输自沿线矿坑开采而得的煤矿而兴建此路线,后来并兼办客运。

路线资料[编辑]

  • 经营管辖:台湾铁路管理局
  • 路线距离:三貂岭=菁桐间12.9 公里 [1]
  • 轨距:1,067毫米
  • 车站数:7(含起讫车站)
  • 开业时间:1921年7月全线开通
  • 双线区间:无,全线单线
  • 电化区间:无

虽然只有一座设在市道106号的公路平交道,但仍有无数个行人穿越区,因其单线非电气化铁路,众多民众也直接在铁轨上步行。

平溪线的DR1000型彩绘列车
进入平溪线的DR1000,三貂岭-大华间

运行形态[编辑]

使用车辆[编辑]

简介[编辑]

平溪线名片式车票

平溪线于1921年(大正10年)7月全线完工,原本是台阳矿业株式会社所出资兴建的运煤专用铁路,时官方称之为台阳矿业株式会社石底线,简称石底线。1929年(昭和4年)台湾总督府铁道部收购路线,定名为平溪线,经过整建之后开始兼办客运。

1980年代时,由于平溪区内煤矿场相继关闭及人口流失等因素,平溪线的营运亏损。台湾铁路管理局曾打算停止平溪线铁路,但经过地方人士的积极争取而保留。

平溪线为台铁六条客运支线之一(平溪线、内湾线六家线集集线深澳线沙仑线),也为目前仍营运的铁路支线当中历史最悠久,也是风景最美丽的客运支线。平溪线沿基隆河河谷兴建,沿途有原始的河谷景观、壶穴、瀑布,生态资源丰富。平溪线沿线旅游景点甚多,包括三貂岭瀑布群、十分瀑布眼镜洞、四广潭、台湾煤矿博物馆、平溪老街、孝子山、平溪三尖、菁桐老街、石底煤矿遗址等;近年来平溪每年固定举办“天灯节”,平溪线也发挥了大量输送游客的功能。平溪线沿线的基隆河溪谷有“平溪耶马溪”的美名,也被喻为“台湾的保津峡[8]

平溪线八大名景:[来源请求]

  • 三貂岭~大华:三瓜子桥
  • 大华~十分:眼镜洞旁的基隆河钢梁桥
  • 大华~十分:十分老街上的平溪线铁道
  • 十分站:臂木式进站号志机(自2012年11月13日起,此支线已成为全台湾唯一保有“机械式臂木号志机”的路线段)[9]
  • 菁桐站:石底煤矿降煤场遗迹
  • 菁桐站:木造站房

路线延伸[编辑]

早在日治时代,即曾有将平溪线延伸到景尾(景美),以与新店线接轨,形成“台北里线”的构想。昭和5年(1930年)台湾总督府产业调查会决议事项,在新建的地方铁道中,即列出“景尾菁桐坑间 25.7㎞”的计划线。

战后,台湾铁路管理局曾考虑以美援兴建“菁桐坑-景美支线”。探查报告中,设置景美、木栅、深坑、双溪口、文山、武坑、菁桐坑等车站[10][11]

在1996年复提出平溪线延伸木栅案。行政院经建会(现国发会)也曾于2004年做过“台北都会区休闲游憩铁路暨沿线土地规划利用之研究”,规划从捷运木栅站起,沿途设深坑、枫子林、石碇子埔、姑娘庙等站,最后在菁桐接轨平溪线[12],但最后都因为种种因素而未成功[13][14]

本延伸案在2007年交通部运研所、2010年蔡英文市长候选人[15]及2011年蔡英文总统候选人[16]等都提议延伸至深坑,不过因为兴建成本高、台铁态度消极,以及地形过于险峻,地方政府只允诺会评估。2017年,总统蔡英文任内提出之前瞻基础建设计划并未纳入本线延伸计划,让本线延伸案仅止于纸上谈兵。

车站一览[编辑]

平溪车站招牌

(等级:分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼)

车站名称
(国音电码)
汉语拼音[17] 编号 营业里程
三貂岭起
等级 续接/交会路线及备注 所在地
三貂岭
(ㄙㄉㄌ)
Sandiaoling 087 0.0 三等 平溪线起点;可转乘宜兰线;无公路可抵达 新北市
瑞芳区
大华(ㄚㄏ) Dahua 231 3.5 招呼 由瑞芳车站管理;公路难以抵达
Arrow r.svg大华农产公司侧线
新北市
平溪区
十分(ㄕㄈㄣ) Shifen 232 6.4 丙简 本线第一大站,由瑞芳车站管理;可办理列车交会
望古 Wanggu 233 8.2 招呼 旧名庆和(ㄑㄥㄏ);由瑞芳车站管理
岭脚(ㄌㄐㄠ) Lingjiao 234 10.2 招呼 由瑞芳车站管理
平溪(ㄆㄑ) Pingxi 235 11.2 简易 由瑞芳车站管理
菁桐(ㄐㄊ) Jingtong 236 12.9 简易 平溪线终点;由瑞芳车站管理

注:部分国音电码无资料或遗失

其他[编辑]

江之岛电铁与平溪线合作

日本江之岛电铁于2013年4月23日与平溪线合作,签订合约。旅客持使用过之平溪线一日券或江之岛电铁车票(日期不拘),免费互换。交换时间自2013年5月1日起,延长至2016年3月31日为止[18][19][20]

  • 平溪线各钢梁桥(乌涂窟、幼坑桥、平溪桥、南岭脚寮桥及石底桥)更新工程,于民国104年(2015年)6月份完工。[23]
  • 规划中的北宜新线,经过平溪线望古车站交叉。但因地势落差甚大,无设置转乘之构想。

注释[编辑]

  1. ^ 各站营业里程(台湾铁路管理局). (原始内容存档于2009-07-20). 
  2. ^ 定期行驶列车时刻表 平溪线. 交通部台湾铁路管理局. 2014-02-10 [2014-07-14] (中文). 
  3. ^ 〈台北都会〉平溪、深澳线串联 菁桐玩到海科馆. 自由时报. 2014-07-16 [2014-08-02]. 
  4. ^ 定期行驶列车时刻表 深澳线. 交通部台湾铁路管理局. 2014-02-10 [2014-07-14] (中文). 
  5. ^ 台铁平溪、深澳线 7月合并运转. 联合新闻网. 2014-05-05 [2014-05-07]. (原始内容存档于2014-05-08) (中文).  无效|dead-url=bot: unknown (帮助)
  6. ^ 定期行驶列车时刻表 平溪/深澳线. 交通部台湾铁路管理局. 2014-07-16 [2014-06-20] (中文). 
  7. ^ 三支线(平溪、内湾、集集)一日周游券. 交通部台湾铁路管理局. 2015-07-15 [2014-07-16] (中文). 
  8. ^ な~るほど・ザ・台湾 互联网档案馆存档,存档日期2013-10-12.
  9. ^ 台铁内湾机械臂木号志走入历史 汪淑芬/台北/中央社 NOV-13-2012 20:56:14 PM
  10. ^ 铁路支线平面图,台湾铁路管理局,1945年11月30日,国家档案资讯网
  11. ^ 坡度地形图,台湾铁路管理局,1977年12月31日,国家档案资讯网
  12. ^ 台北都会区休闲游憩铁路暨沿线土地规划利用之研究,国家发展委员会,2004
  13. ^ 《日人曾想延平溪线到景美 墈败垂成》,中国时报,2007年3月21日
  14. ^ 黄智伟,《台阳公司志》,台北:台北县文化局,2004,P 156~157
  15. ^ 新北再生 五都心五轴带 互联网档案馆存档,存档日期2010-10-28.
  16. ^ 推观光 连接捷运与平溪线. [2017-03-23]. (原始内容存档于2017-03-23). 
  17. ^ 台湾铁路站名英译对照表
  18. ^ のりおりくんを持って台湾へ行こう!. 江ノ岛电铁株式会社. 2014-04-02 [2014-05-02] (日语). 
  19. ^ 平溪线/江之电一日券发售处及兑换方案旅客使用说明 (PDF). 交通部台湾铁路管理局. 2013-04-02 [2014-07-08] (中文). 
  20. ^ 台铁局平溪线与日本江之岛电铁换约延长. 交通部台湾铁路管理局. 2015-03-04 [2015-03-05] (中文). 
  21. ^ 台铁局推动电子票证多卡通,9月30日起扩大服务范围. 交通部台湾铁路管理局. 2013-10-01 [2014-05-02] (中文). 
  22. ^ 平溪线鸟海山线 缔结姐妹铁道. 中央通讯社. 2014-04-30 [2014-05-02] (中文). 
  23. ^ 平溪线钢梁桥更新工程 安全兼顾地方风貌. 交通部. 2015-05-05 [2015-08-19] (中文). 

相关条目[编辑]

参考文献[编辑]

  • 《台湾铁路环岛风情,特殊路线篇》苏昭旭著,人人出版
  • 《台湾铁路车站图志》苏昭旭著,人人出版