環狀線東環段

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環狀線東環段
(臺北市東側南北向捷運系統)
East section of Taipei Metro Circular Line
(Taipei City Eastern Vertical MRT System)
臺北市東側南北向捷運系統(東環段)規劃路線示意圖.jpg
路線初步規劃示意圖(臺北市政府捷運工程局資料)
概覽
營運地區 臺灣 臺灣臺北市
服務類型 中運量捷運系統
所屬系統 臺北捷運
目前狀況 可行性研究中
起點站 劍南路動物園
主要車站 劍南路站松山站永春站象山站動物園站
系統代號 Y
技術數據
路線結構 地下
路線長度 瑞光路案:13.12公里
堤頂大道案:12.23公里
車站數目 瑞光路案:10
堤頂大道案:9
运营信息
停止營運 future
營運者 臺北大眾捷運股份有限公司

環狀線東環段[1],原稱為「臺北市東側南北向捷運系統(簡稱東側南北向捷運)」[2][3][4],是臺北捷運環狀線規劃中的一部分。該線將補足臺北捷運環狀線最後一個區段,使環狀線成為真正的環線、實現一車到底不間斷的列車運行。 

簡介[编辑]

為因應臺北市東側廊帶未來發展需求,配合產業發展構想,透過東側軌道系統之建構,以大東區概念發展,以港湖為中心,發展優勢產業,發揮產業群聚效益,串連大直-休閒娛樂、信義-金融商業,並配合內科2.0發展計畫,地區機能相互支援,增進產業發展綜效。研議臺北市東側南北向捷運系統[1]

歷史[编辑]

已於2017年4月底起展開可行性研究作業,預計約1至1.5年完成確認可行後,再依序報請中央核定,並依大眾捷運法接續辦理綜合規劃、環評作業等相關程序,於確認財源並編列預算後,賡續辦理都市計畫變更、用地取得,以及後續興建事宜[1]

2018年3月26日,東側南北向捷運可行性研究出爐[5]

2018年8月31日,臺北市政府捷運工程局在交通會報中指出,環狀線東環段(東側南北向捷運系統)若通過中央審議,最快將在2021年動工,估工程將耗時9.5年。

2018年11月7日,規劃案報請交通部審議,待中央核定後再接續辦理綜合規劃及環評等相關作業。

路線[编辑]

本線串聯文湖線松山線板南線淡水信義線,並延伸服務文山地區,提供轉乘服務,並將原捷運南北線路線一併納入整體評估規劃,於整合各界意見綜合考量後,再提出最適路線建議方案,以建構整體捷運路網,健全配套基礎建設,創造綠色運輸,提升大眾運輸效能,藉以改善內科交通[1]

動物園站到象山站路段,大致沿著信義快速道路西側,並於內湖地區增設6站。東側南北向捷運全程乘車時間,瑞光路案只需 23 分鐘、堤頂大道案只需 21 分鐘(目前文湖線車程 28 分鐘),動物園到信義計畫區只需 10 分鐘(目前車程約需 23 分鐘),採全部地下化。

本規畫與舊南北線方案相比,可轉乘3條東西向捷運線,分別為:

車站[编辑]

本表僅為臺北市政府捷運工程局規劃方案,尚未定案僅供參考,車站由動物園站到劍南路站方向順序:

車站編號 車站名稱
(設站地點)
Station Name (location) 可轉乘路線 所在地
環狀線東環段
除營運中轉乘站之站名已經確定外,其餘站名皆為暫定名稱。
↓接動物園站直通環狀線南環段行駛↑
Y39 三張犁 Sanzhangli

信義區
Y38 象山 Xiangshan AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線
Y37 永春 Yongchun AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line BL.svg 板南線
Y36 松山 Songshan AB-Kreuz.svg 台灣鐵路 臺灣鐵路縱貫線
AB-Kreuz.svg Taipei Metro Line G.svg 松山新店線
松山區
Y35 舊里族 Jiulizu AB-Kreuz.svg   民生汐止線 內湖區
Y34 粉寮 Fenliao
Y33 瑞光公園 Ruiguang Park
Y32 / Y32A[註 1] 內湖科技園區 Neihu Technology Park
Y31 / Y31A 洲子 Zhouzi
Y30 下塔悠 Xiatayou 中山區
↓接劍南路站直通環狀線北環段行駛↑

參考資料[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 目前評估兩方案路線走法,分別為 Y34-Y33-Y32-Y31-Y30 及 Y34-Y32A-Y31A-Y30

外部連結[编辑]