貓空纜車 是臺灣 臺北市 文山區 於2007年7月4日啟用的纜車系統 ，由臺北捷運公司 負責營運。路線從臺北市立動物園 西南側起，至貓空 地區，全長4.03公里，共設有4站提供上下車服務[1] 大眾運輸 性質的纜車。
2008年9月，薔蜜颱風 侵台，造成第16號塔柱地基嚴重流失，經技師公會鑑定後有安全顧慮而停駛，直至2010年3月才恢復正常營運。在停駛期間，新增設貓空纜車服務中心，另設置貓纜動物園站前大型動物造型音樂鐘、車站附近的景觀水舞噴泉等[2] [3]
組織 業務單位 管理組：掌理纜車系統規劃、管理相關事宜
營運組：掌理纜車系統營運相關事宜
維修組：掌理纜車系統維修相關事宜
運轉組：掌理纜車系統運轉相關事宜 歷史 貓空纜車線路 起點站動物園站 。 貓空纜車服務中心。 轉角二站。 轉角二站內。 终点站貓空站 。 2004年4月9日，臺北市政府交通局 提出報告，將貓空纜車定位為發展地區休閒遊憩活動為主的運輸工具，將設置動物園 、指南宮 與三玄宮等3個車站，預計2006年開始營運[4]
2005年11月10日，貓空纜車開工興建[5]
2006年中，時任臺北市長 馬英九 曾數度要求貓空纜車於年底其卸任前通車營運。[6] [7]
2007年7月4日，貓空纜車正式通車營運。但啟用當日曾多次停機，造成受邀乘車貴賓因停機被困在悶熱車廂中長達十餘分鐘[8] [9]
2007年7月21日下午，貓空纜車因皮帶驅動輪故障，發生嚴重的停擺事故，合計322名乘客被困在半空中車廂內長達2小時[10]
2007年7月22日，消基會 建議全面暫停營運，並進行安全總體檢[11]
2007年7月24日，學者建議貓纜可配合台北市立動物園休園時間，於每週一暫停營運，以便檢測設備[12]
2007年7月30日起，由於營運初期發生多次機械故障事件，貓空纜車每週一停止營運，以進行例行性維修。
2007年10月22日至10月29日，停止營運，進行纜繩維修作業[13] [14]
2008年2月4日至2月6日，進行檢修保養。春節期間，從七日大年初一起到十七日連續營運11天[15]
2008年7月1日，搭乘貓空纜車累計500萬人次[16]
2008年7月14日至7月21日，暫停營運實施年度大修，7月22日恢復開放營運。
2008年9月28日至9月29日，薔蜜颱風侵襲台灣[17] [18] [19]
2008年10月1日宣佈下午三點起，貓纜停駛一個月，待安全沒問題才復駛，2007年7月4日至2008年10月1日營運期間，共617萬餘人次搭乘。[20]
2008年10月17日，四大技師公會的評估指出，貓纜於半年內無法營運[21]
2008年11月4日，薔蜜颱風來襲造成貓空纜車塔柱基座掏空及崩坍，貓纜第16號塔柱基樁土石淘空，台北市政府決定進行為期3個月的改善工程，復建工程經費約需新台幣1億3千萬元。
2008年11月9日，第16號塔柱基座掏空持續擴大，居民要求儘速遷移塔柱[22]
2008年12月4日，第20號塔柱基座被發現也有掏空情況[23]
2008年12月12日，四大技師公會的鑑定報告建議，優先遷移貓纜16號塔柱，同時，所有塔柱需通盤安檢[24]
2009年1月23日，臺北市長郝龍斌召開記者會，公布市政府政風處貓纜調查報告，確認過去的規劃、施工及驗收過程中實有疏失；11人移送監察院，16號塔柱確定要遷移，最快年底完工。[25] [26] [27]
2009年4月8日，貓空纜車預計明年春節完工行駛。
2009年4月21日，貓纜第16塔柱地基掏空，被懷疑偷工減料[28] 貓空纜車通車後，文山區公所將文山區徽修改，放入纜車圖案，纜車塔柱基座掏空事件後區徽再度修改，取消纜車圖案。
2010年3月4日，臺北市政府 辦理復駛履勘檢查作業，經過11位學者專家一整天的檢查，檢查結果為：營運前改善事項計3項，一般改善事項計6項，建議參考事項計14 項。經過工程單位及營運單位進行改善，於完成復駛營運前改善事項，並經委員確認後，即可通車營運[29]
2010年3月18日，臺北市長 郝龍斌 宣布貓空纜車於3月30日正式復駛，而自3月23日至3月28日起連續六天，每天開放一萬人次免費搭乘[30]
2010年3月21日，捷運公司公佈復駛細則[31]
2010年3月23日，開始免費試乘營運，一天一萬人次。第一天民眾的反應超乎預期，人潮一大早就擠爆了纜車動物園站[32]
2010年3月27日，免費試乘營運遇到週末假日，排隊人龍一早就塞滿了纜車動物園站。一天一萬人次不足以運輸今日運量，等不到的民眾破口大罵。
2010年3月28日，免費撘乘活動到今天結束，連續6天的運輸成果是超過10萬2000人次親臨體驗[33]
2010年3月30日，貓空纜車恢復正常營運，第1台透明車廂首度亮相，限乘5人。[34]
2010年4月5日，貓纜恢復正常營運後，臺北市長郝龍斌前往搭乘體驗[35]
2010年4月7日，貓空纜車T15塔柱傾斜盤監測儀器發出警訊，但經技師及安裝監測設備專業廠商研判分析並確認，該警訊為誤警訊，T15塔柱並未出現異常情形[36]
2010年4月9日，貓空纜車復駛一週，累計運量超過10萬人次[37]
2010年4月9日，貓空纜車系統於晚間20時9分，發生纜索偵測警訊停機4分5秒，所幸所有旅客安全無虞並未受困，於晚間20時50分恢復正常營運[38]
2010年4月29日，貓空纜車復駛日至本日，累計運量27萬人次[39]
2010年5月起，限乘5人的「透明車廂」改稱為「水晶車廂」。
2010年6月23日，馬英九總統 首度搭乘復駛後的貓纜，並表示『升級版』的貓纜他很滿意。郝龍斌表示貓纜被污名化很嚴重！並力推貓纜暑期優惠方案，北市小學生持數位學生證免費，高中(含)以下皆有優惠[40]
2010年11月2日，增加改裝20輛「貓纜之眼」水晶車廂上線服務民眾，每輛限載5人，平均每5分鐘就有一台水晶車廂，營運初期以原票價嘉惠民眾[41]
2010年11月5日，由於民眾反應熱烈，再增加10輛「貓纜之眼」水晶車廂上線服務民眾，共計有30輛貓纜之眼上線，平均每2~4分鐘就有一台水晶車廂[42]
2010年12月13日到12月20日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期8天的年度保養檢修作業，期間停止營運，12月21日恢復營運。
2011年3月25日，因為CPU電路板異常，下午1時54分到下午3時25分暫時停止營運91分鐘，12時10分出現系統設備異常警訊，直到下午3 時19分恢復正常營運。此次故障造成125名旅客被困半空中長達40分鐘。300多名遊客無法登車。
2011年6月20日到6月27日，因應暑假，進行為期8天的年度保養檢修作業，停止營運，6月28日恢復營運。
2011年8月20日，搭乘貓空纜車累計1000萬人次。捷運公司為此於8月23日至26日舉辦一系列慶祝活動。[43]
2011年12月5日到12月15日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期11天的年度保養檢修作業，停止營運，12月16日恢復營運。
2012年2月15日，因供電設備異常，造成纜車停駛，捷運公司啟動備用電力，疏散站內旅客。眾多乘客受影響被困半空。
2012年5月2日到6月1日，因應暑假，進行為期31天的年度保養檢修作業，停止營運，6月2日恢復營運。
2012年12月3日到12月17日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期15天的年度保養檢修作業，停止營運，12月18日恢復營運。
2013年5月2日到6月1日，因應暑假，進行為期31天的年度保養檢修作業，停止營運，6月2日恢復營運。
2013年12月2日到12月5日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期4天的年度保養檢修作業，停止營運，12月6日恢復營運。
2014年1月6日，配合貓熊 圓仔 正式公開亮相，當天台北市立動物園與貓空纜車皆正常營運。
2014年5月5日到5月19日，因應暑假，進行為期15天的年度保養檢修作業，停止營運，5月20日恢復營運。
2015年5月4日到5月22日，進行為期19天的年度保養檢修作業，停止營運，5月23日恢復營運。
2015年10月26日，「動物園內站」中文站名改為「動物園南站」，英文本維持「Taipei Zoo South Station」不變。
2016年2月1日，票價調整為搭乘1站70元、2站100元、3站120元；至於年滿65歲以上年長者、6歲以上未滿12歲兒童、身心障礙者、台北市民等，享不限站數、每次50元票價優惠；取代原本的1至3站為30元、40元與50元。[44]
2016年5月9日至5月31日，進行年度保養檢修作業，停止營運。
2017年間，運量209萬餘人次。
2018年間，運量211萬餘人次。
2019年5月20日至6月10日，實施年度保養檢修作業，暫停營運。 纜車系統 轉角二站內的車廂。 貓空纜車採用法國POMA公司 貓空站 各有70台的儲車空間。每車至多可載8個人，水晶車廂因玻璃底部強化因素，重達200多公斤，基於安全考量，至多僅可載5人。估計每小時單向最高運量可達2400人，最高運行速度為每秒6公尺，單程行車時間約17分鐘，而由於沿線鄰居對噪音的反感，現階段運行時速每秒5公尺。全線呈現 L 型，設有25個墩座共34支單柱鋼管支柱。供電方式採用雙迴路設計，當其中一條迴路發生故障時，可自動切換至另一條迴路供電，以維持纜車正常運作。
其他採用POMA公司纜車系統之纜車尚有遠雄海洋公園 纜車及中國大陸 張家界 武陵源 天子山纜車。
路線 貓空纜車轉角站不提供乘客上下 目前貓空纜車通車路段為動物園站至貓空站共六站，依序為動物園站、轉角一站[45] [45] [46]
原先有相關延伸計畫，從動物園端增設福德坑環保復育公園站，與從貓空端增設樟山寺站與恆光橋站。但至今沒有相關細項公布。
車站
名稱
地址
位置
附近交通資訊
動物園站
萬興里新光路2段8號
捷運動物園站 西南方約350公尺。
1. 可搭乘捷運 文湖線 抵達動物園站 後，沿新光路2段步行約350公尺至貓空纜車動物園站 搭乘纜車。
2. 可搭綠1、棕3、棕6、棕11、小12、棕15、棕18、236區、237、282、294、295、611、676、679、793、1503、1558、貓空左線等路線至貓纜動物園站 下車。
動物園南站
萬興里新光路2段30之2號
位於動物園南側溼地生態池前方，可先遊覽動物園後再至此站搭乘纜車，或是搭乘纜車由此站出站後，再購票進入動物園內參觀。
於動物園南站 搭接駁車，前往動物園參觀。
指南宮站
指南路3段157巷200號
位於指南宮後山停車場。
可搭貓空遊園公車左線（指南宮）、小10等路線至指南宮站下車。
貓空站
指南里7鄰指南路3段38巷35號
位於茶莊分布區域的中心，設有供纜車停放之儲車空間，在本站可以欣賞大臺北地區夜景。
可搭貓空遊園公車右線、小10、棕15等路線至貓空站下車。
參見 相關條目 以下營運單位皆是臺北大眾捷運股份有限公司
圖片集
轉角一站到動物園內站間。
動物園內站到轉角二站間。
轉角二站。
轉角二站內。
参考資料 外部連結 
臺灣臺北市文山區
臺北捷運
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文湖線（站外轉乘）
環狀線（站外轉乘）
深坑輕軌（站外轉乘）
轉角一站到動物園內站間。
動物園內站到轉角二站間。
轉角二站。
轉角二站內。
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