伊朗航空
| 伊朗航空 ایران ایر Iran Air | |||||||
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| 創立於 | 1944年 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | SkyGift | ||||||
| 機隊數量 | 35 | ||||||
| 通航城市 | 68 | ||||||
| 總部 |  伊朗德黑蘭 | ||||||
| 網站 | iranair.com | ||||||
伊朗航空（波斯語：ایران ایر；英語：Iran Air）是伊朗的國營航空公司及第一大航空公司。在2016年伊朗成功被解除制裁後，已經積極訂購西方國家生產的新世代客機以取代目前已經非常老舊的機隊。但是2020年時，隨着伊朗宣佈終止伊核協議，伊朗航空宣佈所有新飛機訂單取消。
簡史[編輯]
伊朗航空是由1944年成立的Iranian Airways以及1954年成立的Persian Airways在1961年合併且國營化而成的。在伊朗革命之前，伊朗與美國關係良好，在那時買進多架新飛機，並且擴展航線。
但在1979年伊朗伊斯蘭革命後，與美國交惡，遭受經濟制裁，所以難以再買到西方（尤其是美國）的新飛機，因此伊朗航空的機隊普遍高齡化，以致於2010年被歐盟列入禁飛名單（機隊中近幾年引進的空中巴士飛機及伊朗政府行政專機（EP-AGA）共23架除外），這種情況過了37年後的2016年才結束。
此外，伊朗航空所持有的美製飛機，由於美方中斷了技術支援與保修服務，故以歐洲、中國生產的同級品進行維修（如伊朗航空B747飛抵北京首都機場時會接受中方地勤人員檢修）；待伊朗航空引入俄製客機後就有望解決保修問題。隨着禁令的解除，伊朗航空已可購買歐製飛機，因此問題將不復存在。
2017年7月17日，身為伊朗國營航空的伊朗航空成功誕生出一位女性執行長，她是伊朗航空77年歷史以來首位女性執行長，也是中東地區航空公司的第三位女性執行長。（第一位曾任職於科威特航空，第二位則曾任職於敘利亞航空）
2018年5月8日，美國總統當勞·特朗普突然宣佈廢除伊核協議，伊朗航空100多架與波音、空客和ATR的訂單全部被取消。
2018年11月5日，美國國務卿麥克·蓬佩奧在美國國務院的記者會上表示美國將會對伊朗航空旗下的65架飛機實施制裁，原因是這些飛機曾運輸武器到敘利亞和黎巴嫩支持伊朗在當地發動的代理人戰爭。
2019年1月6日，由於受美國政府影響，伊朗航空所有40架蘇霍伊超級噴氣機100訂單全部被取消。
2020年1月5日，隨着伊朗宣佈終止伊核協議，伊朗航空宣佈所有新飛機訂單取消。
航線[編輯]
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代碼共享[編輯]
截至2017年3月，伊朗航空與以下航空公司有代碼共享協議：
機隊[編輯]
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截至2021年6月，伊朗航空現役機隊如下：[1][2][3]
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | 總數 | |||||
| 空中巴士A300B2K | 1 | － | 18 | 236 | 254 | － | |
| 空中巴士A300B4 | 3 | － | 18 | 236 | 254 | － | |
| 空中巴士A300-605R | 7 | － | 22 | 239 | 261 | － | |
| 空中巴士A310-304 | 2 | 14 | 198 | 212 | － | ||
| 空中巴士A319-100 | 3 | － | TBA | － | |||
| 空中巴士A320-211 | 6 | － | 12 | 144 | 156 | 因受美國政府制裁，剩餘訂單取消。 | |
| 空中巴士A321-211 | 1 | － | 12 | 182 | 194 | 2017年1月交付 | |
| 空中巴士A330-243 | 2 | － | 32 | 206 | 238 | 2017年3月交付， 因受美國政府制裁，剩餘訂單取消。 | |
| ATR 72-600 | 13 | － | － | 68 | 68 | 因受美國政府制裁，剩餘訂單取消。 | |
| 福克F100 | 3 | － | － | 104 | 104 | － | |
| 麥道MD-82 | 2 | － | 12 | 140 | 152 | － | |
| 伊朗航空貨運機隊 | |||||||
| 波音747-21AC | 1 | － | － | － | |||
| 總數 | 44 | 0 | |||||
於2016年1月16日，伊朗核子協議生效，解除制裁，伊朗交通和城市發展部部長阿洪迪宣佈已和空中巴士達成協議，購買117部飛機，以替換伊朗航空的機隊。訂單的細節尚未公佈，但有提及新機隊會包括全新的空中巴士A320、空中巴士A320neo系列、空中巴士A330、空中巴士A350及二手的空中巴士A340系列客機，所訂購的客機最快已經於2016年7月運抵伊朗。空中巴士和伊朗航空訂定的合約中寫明，伊朗航空向空中巴士所訂購的客機會於2016至2023年期間交付[4]。2017年初，伊朗航空與法國空中支線達成20架ATR72的確認訂單以及20架意向訂單，目前已經開始交機，將於2018年底前交付完畢。
而伊朗航空已表示有意購入波音777作長途客機，並購入波音737、空中巴士A321-211飛行國內航線[5]。但是因為政治因素，波音製造的飛機目前仍無法交付。而伊朗航空方面亦表示有意向波音、龐巴迪及巴西航空工業等公司訂購飛機。
但在2018年，美國總統當勞·特朗普突然宣佈美國退出伊朗核子協議，並宣佈再次制裁，導致伊朗航空全部來自于波音和龐巴迪，以及所有使用美製發動機的空客機型的訂單取消。
2020年1月5日，伊朗宣佈終止伊核協議，標誌着伊朗再次被制裁。自此，伊朗航空所有新飛機訂單全部取消。
事故[編輯]
- 1952年12月25日，DC-3型客機在伊朗首都德黑蘭失事，27人死亡，2人生還。
- 1980年1月21日，波音727-86型客機在德黑蘭附近在進場時遭遇暴風雪墜毀，機上120名旅客及8名機組員全數罹難。
- 1988年7月3日，伊朗航空655號班機從伊朗的阿巴斯港國際機場（Bandar Abbas）飛往阿拉伯聯合酋長國的杜拜國際機場，在波斯灣上空的國際航道被美國海軍軍艦文森號（USS Vincennes）誤當成伊朗空軍的F-14戰鬥機而遭飛彈擊落，機上的274名旅客及16名機組員全數罹難。
參考資料[編輯]
外部連結[編輯]
- 官方網站（波斯文）（英文）
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