佛羅里達航空90號班機空難
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 佛羅里達航空的類似飛機 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1982年1月13日 |
| 摘要 | 起飛前未除冰導致飛機失速、機組失誤 |
| 地點 |  美國華盛頓波托馬克河 |
| 總死亡人數 | 79 |
| 總受傷人數 | 8 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 波音737-222 |
| 營運者 | 佛羅里達航空 |
| IATA編號 | QH90 |
| ICAO編號 | FLA90 |
| 呼號 | PALM 90 |
| 註冊編號 | N62AF |
| 起飛地 | 美國華盛頓國家機場 |
| 中停地 | 美國坦帕國際機場[1] |
| 目的地 | 美國勞德代爾堡－好萊塢國際機場 |
| 乘客 | 74 |
| 機組人員 | 5 |
| 死亡 | 74 |
| 受傷 | 5 |
| 生還者 | 5 |
| 地面人員傷亡 | |
| 死亡 | 4 |
| 受傷 | 4 |
佛羅里達航空90號班機是一架往返於華盛頓國家機場與勞德代爾堡－好萊塢國際機場，中途停靠於坦帕國際機場的例行航班。1982年1月13日，一架注冊編號為N62AF的波音737-222客機在執飛該航班時，於華盛頓國家機場起飛後不久失速，機尾撞上14街橋後墜毀於波托馬克河自己中，造成機上79人中74人死亡，橋上亦有4人死亡、4人受傷。經調查，空難是由結冰和機師失誤所引致。
飛機[編輯]
失事飛機為一架波音737-222飛機，註冊號N62AF。這架飛機原本屬聯合航空，注冊編號為N9050U，於1980年被佛羅里達航空買入。墜毀前飛行時數超過27,000小時。
經過[編輯]
駕駛艙錄音[編輯]
15:59:32 CAM-1 Okay, your throttles.好的，你來控制油門
15:59:35 [SOUND OF ENGINE SPOOLUP]引擎轉速迅速上升聲
15:59:49 CAM-1 Holler if you need the wipers.打開雨刷吧
15:59:51 CAM-1 It's spooled. Real cold, real cold.被捲起來了。天氣真冷
15:59:58 CAM-2 God, look at that thing. That don't seem right, does it？ Uh, that's not right.看。那看起來不正常啊？嗯，讀數好像是錯的
16:00:09 CAM-1 Yes it is, there's eighty.沒錯啊，有80節啊
16:00:10 CAM-2 Naw, I don't think that's right. Ah, maybe it is.不，可能不對吧……好吧，也許是對的。
16:00:21 CAM-1 Hundred and twenty. 120節
16:00:23 CAM-2 I don't know.我不知道
16:00:31 CAM-1 V1. Easy, V2.V1，冷靜，V2
——Transcript
（起飛以後）
16:00:39 [SOUND OF STICKSHAKER STARTS AND CONTINUES UNTIL IMPACT]直到撞擊前都有震杆器震杆聲
16:00:41 TWR Palm 90 contact departure control.佛羅里達90聯繫離場管制
16:00:45 CAM-1 Forward, forward, easy. We only want five hundred.向前推，向前推，冷靜，持續保持500英尺
16:00:48 CAM-1 Come on forward....forward, just barely climb.快點向前推，保持一點點爬升就好！
16:00:59 CAM-1 Stalling, we're falling! 失速了，我們在往下掉！
16:01:00 CAM-2 Larry, we're going down, Larry.... 拉里，我們要下墜了，拉里…
16:01:01 CAM-1 I know! 我知道！
16:01:01 [SOUND OF IMPACT]撞擊聲
——Transcript
機上人員與倖存者[編輯]
失事飛機載有74名乘客和5名機組人員，當飛機墜落冰封的波托馬克河中，只有四名乘客和一名機組人員（一名空服員）成功浮出水面，並緊緊抓住漂浮的機體殘骸，最後在平民和專業人士的協助下成功獲救。第六名乘客小阿蘭·D·威廉士（Arland D. Williams, Jr.）因協助營救倖存者，體力不支而溺水身亡。幾天后，里根總統在國情咨文演講中曾讚揚了救難團隊的表現。
類似事故[編輯]
- 復興航空791號班機：為ATR-72型飛機，2002年12月21日凌晨從台北飛往澳門途中，因遭遇積冰問題而失事墜毀於澎湖外海。
- 中國東方航空5210號班機空難：2004年由於機翼冰層污染且未有除冰，在起飛後不久即墜機；
- 美鷹航空4184號班機空難：1994年由於飛入未預見的結冰環境，最終墜機；
- 安大略航空1363號班機空難：1989年由於起飛前未有除冰，最終墜機。
- 全美航空405號班機：紐約市拉瓜迪亞機場，1992年3月22日，一架載著51人的通勤飛機嘗試在跑道上起飛，但駕駛無法讓飛機爬升。全美航空405號班機墜入冰冷的夫勒辛灣，結果造成27人死亡
- 飛箭航空1285號班機空難：從加拿大起飛前往坎貝爾堡不久即失速墜毀，機上所有人罹難
- 聯合航空快運2415號班機空難：從西雅圖經雅基馬飛往帕斯科的英國宇航捷流31在帕斯科三城機場跑道外400英尺處墜毀
- 北歐航空751號班機：從斯德哥爾摩阿蘭達機場飛往華沙的通勤航班。造成92人受傷。
- 復興航空235號班機空難：因起飛後不久即因正機師錯將正常運作的一號發動機關閉，而導致該班機失去動力，進而導致班機墜毀於基隆河南港段。
注釋[編輯]
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