大圍站

大圍 Tai Wai
車站外貌，背景為名城樓宇
位置	香港新界沙田區大圍村南道
地理坐标	22°22′22.89″N 114°10′42.42″E
车站类别	架空車站
途经线路	港鐵東鐵綫及馬鞍山綫
换乘交通	巴士、小巴、的士
车站构造
站体类型	架空車站
出口数目	7
电梯	4
扶手電梯數目	18
建筑设计	東鐵綫－九廣鐵路公司設計研究組 馬鞍山綫－Aedas
车站色系	深藍色
站台	4
其他信息
车站代码	TAW
历史
启用日期	臨時車站－1983年8月15日 東鐵綫－1986年4月23日 馬鞍山綫－2004年12月21日
营运信息
車站服務時間	0525－0115
列车服务时间	0535－0105
站线配置图 沙田站   車公廟站  大圍車廠 九龍塘站   顯徑站
位置

大圍站（英語：Tai Wai Station）位於香港沙田區大圍，是港鐵東鐵綫與馬鞍山綫的轉車站。此車站的擴建工程由建築師Aedas負責設計，前田建設為總承建商，扩建的车站大堂已于2003年12月启用，面积增至原来的三倍。

結構

大圍站是一個架空車站，大堂設於地面，並連接A－D出入口，而1及2號月台南端亦設有E－G出入口往返路面。

樓層

P		G出入口、客務中心、自動櫃員機
	側式月台，開左邊門
		1 東鐵綫往羅湖/落馬洲（沙田）
		2 東鐵綫往紅磡（九龍塘）
	側式月台，開左邊門
		轉乘通道、客務中心、失物及乘車優惠辦事處
	側式月台，開右邊門
		3 馬鞍山綫落客月台、查票組辦事處
		4 馬鞍山綫往烏溪沙（車公廟）
	側式月台，開右邊門
C	大堂	A－D出入口、客務中心、商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、洗手間
	地面	E－F出入口

大堂

大堂

大堂內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、快餐店、書店、麵包糕餅店、時裝店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機和自動售賣機。另外，港鐵於車站大堂近A出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。

大堂全景圖（2016年4月）

月台

月台層轉車通道

大圍站設有4個側式月台，位於大堂之上。其中3號月台和2號月台間設有4條斜道連接，使馬鞍山綫的南行乘客可在轉乘東鐵綫往市區時無須轉換樓層，斜道設計更方便傷殘人士使用。然而，由馬鞍山綫轉乘東鐵綫往羅湖站／落馬洲站或由東鐵綫轉乘馬鞍山綫時，必須經大堂方可轉乘列車。為方便乘客由馬鞍山綫轉乘東鐵綫（往紅磡）列車，因此馬鞍山綫採用右上左落的行駛方向，與港鐵其他路綫不同。

東鐵綫1號月台南面設有E、G出入口，而2號月台南面則設有F出入口。兩個月台出入口處均有客務中心，而2號月台亦設有失物/學生乘車優惠辦事處。1號月台北面有一部自動櫃員機。

• 
  1號月台﹙往羅湖／落馬洲方向﹚
• 
  2號月台﹙往紅磡方向﹚
• 
  3號月台﹙落客專用﹚
• 
  4號月台﹙往烏溪沙方向﹚

1號月台全景圖，東鐵綫專用（2018年6月）

2號月台全景圖，東鐵綫專用（2018年6月）

3號月台全景圖，馬鞍山綫專用（2018年6月）

4號月台全景圖，馬鞍山綫專用（2018年6月）

出入口

B出入口

D出入口

大圍站共設7個出入口，於2004年新設的出入口有5個，其中3個位於擴建的大堂，2個位於美田路以南連接東鐵綫北行大堂。原有位於美田路以南連接東鐵綫南行大堂，以及位於村南道的出入口均被保留。

編號	指示	建議前往的目的地
大堂（地面）
	村南道	村南道、佛教黃允畋中學、金禧花園、富嘉花園、海福花園、香港文化博物館、文禮閣、美城苑、美林邨、沙田官立中學、沙田（大圍）診所、大圍村
	公共運輸交匯處	公共運輸交匯處、雲叠花園、車公廟、東莞工商總會張煌偉小學、景田苑、李屋村、隆亨邨、五育中學、新田村、新翠邨、田心村
	美田路	新翠邨、雲叠花園、家計會大圍診所、景田苑、隆亨邨、美田路、新翠中心、田心村
	富嘉花園	富嘉花園、循理會美林小學、金禧花園、海福花園、、樂道中學、美城苑、美松苑、美林邨、沙田公立學校、村南道
東鐵綫1號月台
	海福花園	（目前只供進入車站，出閘後需使用G出入口離開）
	積運街	海福花園、積運街、中華宣道會鄭榮之中學、名城、東莞工商總會劉百樂中學、下城門道、沙田崇真中學、大圍新村
東鐵綫2號月台
	美田路	美田路、雲叠花園、名城、海福花園、聖母無玷聖心學校、景田苑、隆亨邨、樂善堂楊葛小琳中學、失物及乘車優惠辦事處、保良局朱敬文中學、保良局王賜豪（田心谷）小學、沙田崇真中學、田心村
註： 設於同一層

鄰接車站

大圍站是東鐵綫的中途站及馬鞍山綫的終點站，是一個重要的兩綫轉車站。乘客可以在東鐵綫及馬鞍山綫之間進行轉乘，往返香港島、九龍、新界東、新界西及新界北。

馬鞍山綫月台至大堂通道

使用狀況

馬鞍山綫月台至大堂通道

由於大圍站目前是東鐵綫及馬鞍山綫唯一的轉車站，加上附近也有多個大型屋苑及大量出租單車的店舖，因此不論平日還是假日，均有大量人流，人流密集導致大圍站在繁忙時段十分擠擁。預計在沙中綫大圍至紅磡段通車後，才能有效分流乘客。

由於大圍站距離車公廟較車公廟站近，因此在農曆新年期間，市民會選擇由大圍站步行前往車公廟參拜，警方會因應情況在大圍站實施人潮管制。

每當上下班繁忙時間之後，部份馬鞍山綫的港鐵列車在本站3號月台清客後，便會暫停服務，返回大圍車廠。

接駁交通

大圍站以南設有大圍站公共運輸交匯處。另大堂東面有一條24小時全日開放的行人隧道，連接村南道及公共運輸交匯處。

接駁交通列表

巴士 九龍新界巴士 46X 顯徑 ⇄ 美孚 72A 大圍站 ⇄ 大埔工業邨 80 美林 ⇄ 觀塘碼頭 80K 新翠 ⇄ 愉翠苑 81C 馬鞍山（耀安） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 平日上午繁忙時間往九龍服務由281B及281X線提供 81S 美田 → 彌敦道（眾坊街） 只限平日上午繁忙時間服務 82B 美田 → 大圍站 只限平日上午繁忙時間服務 82K 美田 ⇄ 圓洲角 85 火炭駿洋邨 ⇄ 九龍城碼頭 85B 秦石 ⇄ 九龍城碼頭 只限平日繁忙時間服務 86A 沙田圍 ⇄ 長沙灣（甘泉街） 每日上午繁忙時間由286A線提供服務 87B 新田圍 ⇄ 維港灣 88 中秀茂坪 ⇄ 大圍站 88K 顯徑 ⇄ 駿景園 89B 沙田圍 ⇄ 牛頭角 249X 沙田（博康） ⇄ 青衣站 281B 碩門邨 → 尖沙咀東（麼地道） 只限平日上午繁忙時間服務 281M 新田圍 ⇄ 九龍塘站 只限平日繁忙時間服務 286P 美松苑 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙時間服務 286X 沙田（顯徑） ↺ 深水埗 287X 沙田（水泉澳） ↺ 佐敦 N281 錦英苑 ⇄ 紅磡站 通宵服務 大嶼山或機場巴士 E42 沙田（博康） ⇄ 機場（地面運輸中心） N42 馬鞍山（耀安） ⇄ 東涌站（經機場） 通宵服務 R42 大圍站 ⇄ 迪士尼樂園 往迪士尼樂園：只限星期日及公眾假期服務 往大圍站：香港迪士尼樂園煙花表演結束後約20分鐘開出 過海隧道巴士 170 沙田站 ⇄ 華富（中） 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 182 中環（港澳碼頭） ⇄ 沙田（愉翠苑） 182X 中環（港澳碼頭） → 沙田（愉翠苑） 只限平日下午繁忙時間服務 982X 沙田（愉翠苑） → ← 灣仔（菲林明道） 金鐘（東） 只限平日繁忙時間服務 985 美田（美致樓） 美田 → ← 銅鑼灣 金鐘（東） 只限星期六上午繁忙時間服務 只限平日下午繁忙時間服務 N170 沙田市中心 ⇄ 華富（中） 通宵服務 N182 廣源 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 專線小巴 新界專線小巴 63A 美松苑 ⇄ 大圍站 63B 恆峰花園 ⇄ 大圍站 63K 美田邨／香粉寮村 ⇄ 大圍站 64K 富山 ⇄ 大圍站 68K 沙田站（排頭街）／大圍站 ⇄ 瑞峰花園 403X 大圍站 ⇄ 石梨（梨貝街） 481B 荃灣街市街 ⇄ 大圍（銅鑼灣山） 803K 顯徑邨 ⇄ 大圍站 812 水泉澳 ↺ 顯徑 居民巴士 新界居民巴士 NR809 曉翠山莊 ⇄ 沙田（希爾頓中心）／大圍站（村南道） NR817 湖景花園 ⇄ 大圍站（村南道） NR818 金泰別墅 ⇄ 大圍站（村南道） 星期日及公眾假期下午不設服務 NR819 恆峰花園 ⇄ 大圍站 只限平日繁忙時間服務 NR820 沙田花園 ⇄ 大圍站（積運街） NR833 瑞峰花園 ⇄ 大圍站 的士站 村南道對出 大圍站公共運輸交匯處

歷史

• 1983年8月15日，大圍臨時站開設，位於現時大圍工業區對開隔音屏位置的九廣鐵路（英段）臨時車站，車站主體是用木材搭建（俗稱「木頭站」）。
• 1986年4月23日，位於臨時站以南現時富嘉花園對開位置的大圍站啟用，當時車站只有兩個相對的出入口（現時的D出入口及客務中心所在位置）。
• 1993年12月，位於2號月台近單車公園（今港鐵大圍車廠）的大堂（現時的F出入口）啟用。
• 1995年，車站進行改善工程，新建兩組扶手電梯。更改入閘區域，使升降機毋須職員協助使用。
• 2001年，馬鞍山綫動工，大圍站週邊開始進行擴建工程。

大圍站擴建工程

• 2003年12月24日，大圍站擴建部份局部性啟用，當中只有非馬鞍山綫主體建築部份啟用，今天的A、B、C出入口啟用。原有的大堂同日封閉進行改建工程，並將車站主題顏色由綠色變成深藍色。隨著馬鞍山綫通車，餘下的大堂部份及月台轉乘通道啟用。
• 2005年4月，新建的大圍站公共運輸交匯處啟用，B出入口重開。同年，D出入口週邊翻新完成重開。位於1號月台近海福花園的大堂（現時的E、G出入口）啟用。
• 2009年，東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各車站配主題色，並加入花的代表，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站附近/主題建築物/街道、車站名書法字的牆紙，加設/更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站配色為深藍色，主題花為鬱金香，街景為沙田車公廟。
• 2011年5月，大圍站擴建部份進行首次翻新工程，工程包括在非收費區增建商店，包括Subway、奇華餅家及日式便當外賣店Bento Express by JUSCO。工程在2012年6月完成。

事故

• 2014年2月25日上午6時許，車站側近美田路大快活快餐店的廚房，疑因油煙槽油污滴落爐頭引起搶火，職員撲救無效慌忙報警。其間大量濃煙湧出，令樓上月台、路軌、快餐店內外，以至美田路都煙霧瀰漫。店內食客慌忙捧着餐盤走出店外，在對開空地趕吃未完的早餐；月台的乘客一度誤以為又有列車事故，紛紛掩鼻走避；列車駛至時，車上乘客亦大吃一驚，但列車服務未受影響。消防員接報到場，食店天花的灑水系統已開啟，消防員開喉迅速將火撲熄，其間10多名員工及40名食客自行疏散，幸無人受傷。由於大堂水浸，港鐵一度需封閉大圍站C出入口，至早上9時35分始重開。
• 2014年3月30日，受到黑雨影響，此站與黃大仙、荃灣西、九龍塘站一樣水浸，雨水湧落露天路軌。傍晚9時47分，D出入口暫時關閉，乘客需要使用C出入口。當時東鐵綫要維持有限度服務，紅磡至大圍為12分鐘一班，大圍至羅湖則為8分鐘一班。

爭議事件

2012年12月16日，有市民在大圍站大堂進行「無聲抗議」，反對大圍站上蓋發展項目規劃

有港鐵前員工指出，大圍站向來屬執法嚴謹的車站，因負責執行港鐵附例的查票組，其辦公室正是位處該站，查票組無論出動或上下班也會經過該站，故市民在大圍站被他們截查的的機會率也最高。

市民在站內外反對大圍站上蓋規劃 被要求離開

2012年12月16日中午，有市民在大圍站大堂進行「無聲抗議」，反對大圍站上蓋發展項目規劃，自稱站長的男士表示市民阻礙著大堂通道，不可在港鐵範圍內展示標語。其後在站外落地玻璃幕牆抗議，亦被7至8名港鐵職員包圍，港鐵職員指該地面範圍都屬港鐵範圍。

女學生攜帶古箏事件

2015年9月16日，一名身穿校服的女學生，背著一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站被3名港鐵職員包圍，疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒，而遭截停查問。

2015年9月16日，facebook「大圍聯盟」群組於15日晚上載一張照片，一名身穿校服的女學生，背著一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站。當時，她正被3名港鐵職員包圍，疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒，而遭截停查問。有網友指，事件發生於傍晚6時許，該名女生被指古箏太大，不獲進入月台。該相片在網上瘋傳，網民紛紛「洗版式」抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時，「雙重標準」及「執法不公」。他們以水貨客事件作比較，指港鐵對水貨客寬容，卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。當中更有不少音樂愛好者坦言「身同感受」，促港鐵檢討現行條例。有網民亦隨即在facebook上載多張攝於港鐵車廂的相片，相中可見乘客帶著關刀、長槍及洗衣機等上車，但未見有職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡。

用軟尺度男子手杖長度

2015年9月29日，有網民發現大圍站月台見到有懷疑視障人士拿著一支杖求助，高呼「都冇人嚟幫我嘅」，其後先有一名女職員問是否要乘車。惟女職員入了月台室後，一名男職員表示該杖需短於130厘米為最好，之後就拿出軟尺量度。港鐵職員的做法引來網民強烈反彈，認為事件荒謬。

逾百市民於大圍站大堂示威 抗議禁帶樂器

主条目：號召各界攜帶大型樂器搭東鐵

逾百市民於2015年10月3日在大圍站大堂示威，抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客

2015年10月3日傍晚6時許，逾百市民於大圍站大堂示威，抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客，當中數十名為音樂人，分別㩦帶大型樂器如大提琴、結他、手風琴到場，成功入閘乘車。抗議亦吸引大批市民到場，對港鐵執法不一表示不滿，認為港鐵放生水貨客，部分更指罵港鐵職員，有人更在大堂地下寫上港鐵「擾亂民生 打壓藝術」紅色大字，亦有人揮動港英旗，稱寧要「港英年代的地鐵」。到接近7時，有樂手各自在大堂不同地方拿起樂器演奏，吹奏出《龍的傳人》和《鳳凰花鼓》，贏到不少掌聲及喝采，成為全場焦點。到8時許人群散去。

自殺事件

• 2015年3月26日下午發生墮軌案，63歲姓方男子跳軌後撞至分屍慘死，大量血肉及殘肢飛散路軌，多名消防員及救護員落路軌檢拾清理。死者胞兄到場認屍後神情哀傷，指胞弟患末期胰臟癌，抗病路上飽受痛苦，希望政府推行安樂死合法化：「真係冇得醫，點解唔俾人安樂死？」（真是無法醫治，為何不讓他安樂死？）
• 2017年6月11日早上8時半左右，一名24歲在沙田區一中學任職教學助理的女子在大圍站墮軌，並捲入車底，經檢驗證實已不治。
• 2017年7月8日下午近5時，一名24歲男子在facebook透露無法融入社會，從大圍站大堂內的天橋高處墮下，接獲報案時事主昏迷，惜搶救後不治。

未來發展

改建及月台閘門工程

安裝月台閘門之前的馬鞍山綫月台全景圖（2013年10月）

按港鐵大圍站上蓋發展項目於2009年已獲批的規劃，大圍站將進行多項改建工程。工程包括在A出入口、馬鞍山綫3號月台加設跨層扶手電梯連接商場。以及在東鐵綫北行第2至3卡月台和馬鞍山綫4號月台加設商場出入口。3,4號月台閘門工程已完成。

• 
  2014年12月，4號月台開始進行月台閘門安裝工程，為馬鞍山綫首個安裝閘門的車站
• 
  2015年3月，正進行第8卡閘門安裝
• 
  2015年6月，大圍站閘門安裝至第7卡
• 
  2015年9月，大圍站4號月台上客部份已完成閘門安裝

未來樓層

P		G出入口、客務中心、自動櫃員機
	側式月台、商場出入口
		1 東鐵綫往羅湖/落馬洲（沙田）
		2 東鐵綫往金鐘（九龍塘）
	側式月台
		轉乘通道、客務中心、失物及乘車優惠辦事處
	側式月台、跨層扶手電梯連接商場
		3 屯馬綫往屯門（顯徑）、查票組辦事處
		4 屯馬綫往烏溪沙（車公廟）
	側式月台、商場出入口
C	大堂	A－D出入口、客務中心、商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、洗手間
	地面	E－F出入口

外部連結

• 港鐵公司－大圍站街道圖
• 港鐵公司－大圍站位置圖
• 港鐵公司－大圍站列車服務時間

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