瑞士私人航空
| 瑞士私人航空 PrivatAir | |||||||
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| 創立於 | 1977年[1] | ||||||
| 營運基地 |  德國 法蘭克福機場 （為 漢莎航空運營）  剛果共和國 馬亞-馬亞國際機場 （為 赤道剛果航空運營） | ||||||
| 機隊數量 | 8 | ||||||
| 通航城市 | 10（定期） | ||||||
| 總部 |  瑞士 梅蘭 | ||||||
| 網站 | www.privatair.com | ||||||
瑞士私人航空（PrivatAir）是瑞士一間主營私人航空服務的航空公司，總部位於日內瓦國際機場，現有333名僱員。其顧客包括王室成員、名人、大型企業首腦及一些國際航空公司（如漢莎航空、荷蘭皇家航空）。[2][3]
歷史
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瑞士私人航空1977年成立時屬於拉特西斯家族企業，1995年獲得瑞士航空運輸企業經營許可證。
瑞士私人航空集團於2001年3月成立，同時獲得雙發延程飛行180分鐘認證及聯邦航空局授予的美國-瑞士航權，由此得以運營跨大西洋、跨太平洋航線及無限制的美國航線。當時，瑞士私人航空是僅有的獲得這些特定許可的商業包機公司。
2002年2月，瑞士私人航空在日內瓦建設了公務機航站樓，現時其總部亦設在日內瓦。新建的「C3」航站樓由瑞士私人航空和日內瓦國際機場合資建造，為瑞士私人航空的顧客提供全面服務。瑞士私人航空於2003年5月與瑞士國際空港服務有限公司（Swissport）建立了名為「私人空港」（PrivatPort）合資公司，負責公務機的地面服務。[1]
2003年10月，瑞士私人航空在德國杜塞爾多夫設立了德國私人航空有限責任公司（PrivatAir Germany GmbH）這一子公司，並獲得德國民航部門的運營許可，由此開始為漢莎航空和空中客車提供服務。
瑞士私人航空曾經為以下航空公司提供定期航班服務：
- 漢莎航空（2002年6月至今）
- 赤道剛果航空（2011年9月至今）
- 瑞士國際航空（2005年1月至2012年3月）
- 荷蘭皇家航空（2005年10月至2011年10月）
- 海灣航空（2011年3月至2012年6月）
公司架構
[編輯]瑞士私人航空由三個部門組成：定期服務，[4]商務航空[5]（飛機管理、飛機租賃、飛機銷售、私人航油、地面服務）及私人培訓[6]，在德國法蘭克福機場、瑞士日內瓦國際機場及剛果（布）馬亞-馬亞國際機場均設有運營基地。
瑞士私人航空多用中型長程噴射機執行定期航班及包機服務。
瑞士私人航空的商務航空部門提供包括飛機管理、飛機銷售、飛機租賃、飛行俱樂部（公務機聯盟）、航空燃料管理（私人航油）及地面服務（私人空港）的服務。
私人培訓負責公司內部的安全、服務培訓工作，也為公務機運營商提供培訓。
目的地
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截至2014年1月，瑞士私人航空提供前往以下地點的定期航班：[7]
布拉柴維爾 - 馬亞-馬亞國際機場 運營基地
科托努 - 柯多努國際機場
杜阿拉 - 杜阿拉國際機場
杜拜 - 杜拜國際機場 [8]- 奧約 - 奧約奧隆博機場
巴黎 - 巴黎夏爾·戴高樂機場- 黑角 - 黑角機場
機隊
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截至2014年1月，瑞士私人航空機隊平均機齡15年，組成如下：[9][10]
| 機型 | 服役中 | 訂購數 | 座位數 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 頭等艙 | 公務艙 | 經濟艙 | 合計 | ||||
| 波音737-300 | 0 | 12 | 108 | 120 | 代赤道剛果航空運營 | ||
| 波音737-700 | 代赤道剛果航空運營 | ||||||
| 波音737 BBJ1 | 0 | 44 | 0 | 44 | 代北歐航空運營[11] | ||
| 波音737 BBJ2 | 0 | 32 | 60 | 92 | 代漢莎航空運營 | ||
| 波音757-200 | 0 | 16 | 132 | 148 | 代赤道剛果航空運營 | ||
| 波音787-8 | 有待確定 | ||||||
| 龐巴迪CS100 | 0 | 有待確定 | 0 | 有待確定 | 另有5架的選購權[12] | ||
| 總計 | |||||||
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Company History. PrivatAir. [2011-02-18]. （原始內容存檔於2007-10-13）.
- ^ Mario Kossmann. Delivering excellent service quality in aviation: a practical guide for internal and external service providers. Ashgate Publishing, Ltd. 30 October 2006: 19– [18 February 2011]. ISBN 978-0-7546-4725-6. （原始內容存檔於2016-05-27）.
- ^ Nawal K. Taneja. Airline survival kit: breaking out of the zero profit game. Ashgate Publishing, Ltd. 2003: 117– [18 February 2011]. ISBN 978-0-7546-3452-2. （原始內容存檔於2016-06-29）.
- ^ PrivatAir: Current Services. [2014-08-26]. （原始內容存檔於2013-07-08）.
- ^ PrivatAir: Business Aviation. [2014-08-26]. （原始內容存檔於2014-01-12）.
- ^ PrivatAir: PrivatTraining. [2014-08-26]. （原始內容存檔於2014-01-12）.
- ^ Privatair - Current Services 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-05-28.
- ^ 存档副本. [2014-08-26]. （原始內容存檔於2016-03-10）.
- ^ PrivatAir Official fleet page （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, retrieved Jan. 20, 2012.
- ^ CH-Aviation page for PrivatAir （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, retrieved 9 January 2014
- ^ SAS to Launch Stavanger – Houston Service from late-August 2014. Airline Route. 2014-04-29 [2014-08-26]. （原始內容存檔於2014-07-24）.
- ^ PrivatAir signs for up to 10 CS100s. Flightglobal. 2012-01-20 [2014-08-26]. （原始內容存檔於2019-10-15）.
