南昌昌北國際機場

南昌昌北國際機場 Nanchang Changbei International Airport
IATA：KHN ICAO：ZSCN
概覽
機場類型	民用
所有者	江西省機場集團公司
營運者	首都機場集團公司
服務城市	江西省南昌市
地理位置	中國江西省南昌市新建區樂化鎮
啟用日期	1999年9月10日 (1999-09-10)
樞紐航空公司	深圳航空、江西航空、中國東方航空
海拔高度	43.7米（143呎）
座標	28°51.8′N 115°54.0′E
網址	www.jxairport.com
地圖
機場平面圖
KHN/ZSCN 機場在中國的位置 KHN/ZSCN KHN/ZSCN (江西省)
跑道
方向 長度 表面 米 呎 03/21 3,400 11,155 水泥混凝土
統計數據（2018）
客運量 13,524,159 人次 貨運量 82604.4 公噸 起降架次 108,614 架次
參考資料：中國民用航空局

南昌空運口岸
國家（地區）	中華人民共和國
位置	江西省南昌市
類型	國家一類航空口岸
出入境 管理機關	江西出入境邊防檢查總站 南昌出入境邊防檢查站
海關	南昌海關
開通日期	1990年3月5日
統計數據（2016年）
客流量	50.23萬人
貨運量	467.66噸
交通工具	3,188架次

南昌昌北國際機場（IATA代碼：KHN；ICAO代碼：ZSCN）位於中華人民共和國江西省南昌市北28公里的樂化鎮，距離九江107公里，距離廬山風景名勝區不到90公里。1996年10月20日開工建設，1999年9月10日建成投入使用，取代軍民合用的向塘機場。2004年2月晉升為國際機場。2017年，昌北機場年客運量突破1000萬人次，成為國內千萬級幹線樞紐機場。2018年，南昌昌北國際機場全年吞吐量超過1352萬人次，全國排名上升一位，躋身全國前30。目前通航超過70個國內外城市，營運航線達85條（含經停航線），共有41家航空公司在機場營運。

機場建設

1996年10月20日，機場開工建設，設有T1客運大樓和2,800米長的跑道。

1999年9月10日，機場建成投入使用。

2004年2月，昌北機場通過對外籍飛機開放口岸驗收，4月20日，中國民用航空局正式批准「南昌昌北機場」更名為「南昌昌北國際機場」，英文名稱為「NANCHANG CHANGBEI INTERNATIONAL AIRPORT」。

2005年，機場旅客流量達到230萬人次，2006年達到300萬人次，遠超原設計的200萬人次標準，因此機場啟動了二期改擴建工程。

2006年，南昌昌北國際機場二期改擴建工程舉行了奠基典禮,為江西省「十五規劃」重點建設項目。工程總投資為25億元，按滿足2020年旅客吞吐量1200萬人次、高峰小時旅客4373人次、年貨郵吞吐量12萬噸、年飛行架次12.1萬架次規劃建設，新建9.66萬平方米的T2客運大樓，跑道延長至3600米，新建20個近機位、11個遠機位，擴建後共有51個機坪機位，機場飛行區等級提升至4E。同時新建高架橋1089米，擴建現有進場路達到雙向八線行車，路幅寬53米，中央隔離帶寬9米。新建停車場8萬平方米，提供車位近2000個。工程於2007年上半年正式開工，2009年正式投入使用。

2011年5月23日T2客運大樓啟用，T1作為國際客運大樓。

2012年2月7日，南昌昌北國際機場獲得中國民用航空局《關於頒發南昌昌北國際機場臨時使用營運許可的批覆》（民航函〔2012〕137號），升格為4E級國際機場。

2016年T1國際客運大樓啟動整體改造工程，該項目按2030年國際旅客年吞吐量200萬人次的需求進行改造，高峰小時處理能力為685人。改造總建築面積27140平方米，主要包括出發大堂2120平方米，辦理乘機手續大堂1716平方米，候機區6814平方米，行李提取大堂1930平方米，行李分檢廳2070平方米，到達大堂2733平方米等。主要改建內容包括：客運大樓整體裝修、改造及建築結構加固，供水供電、暖通、弱電、消防等系統改造，批覆概算3.77億元。

2019年10月18日，南昌昌北國際機場T1客運大樓改造完成並全面啟用，改造後，客運大樓建築面積達2.82萬平方米，滿足國際旅客年吞吐量200萬人次的要求。

2019年10月29日至31日，昌北機場T2客運大樓配套工程評審會召開，將於今年年底啟動南昌昌北國際機場T2客運大樓C指廊擴建延申及配套工程。據悉，本次C指廊延伸及飛行區配套工程初步設計總概算為20.41億元，工程包括：T2客運大樓C指廊向北延伸約338米，新增建築面積34721平方米，工程設計目標年為2023年，滿足全部國內2000萬人次旅客吞吐量的需求；C指廊周圍新建近機位停機坪，主要滿足C、E類飛機停靠，本期新建機位20個，其中近機位16個，遠機位3個，隔離機位1個；將G滑行道、H滑行道兩條垂直滑行聯絡道向東延長，在距G滑行道中線南側76m新建一條機位滑行道，並在c指廊延伸西側與東側分別新建一條機位滑行道；為解決客運大樓與北側貨運區的交通聯繫，設置1條空側下穿通道穿越北側滑行道，設置一條消防行車線聯通消防中心與本次新建機坪。

客運大樓

T2客運大樓位於T1客運大樓北側，採用坐北朝南的佈局面積9.66萬平方米，採用主樓+指廊式構型主樓寬222.4米，進深90米。客運大樓設計採納了江西山水文脈的建築造型理念，以鄱陽湖、廬山、滕王閣作為設計靈感來源，體現了江西厚重的歷史文化迎接新時代挑戰的進取精神。客運大樓內部設計採用現代大跨架結構，合理佈局，屋面弧形結合桁架結構，充分利用屋面的交錯形成採光側窗，通過天窗解決通風問題，體現節能和環保的設計理念。客運大樓的兩個指廊，西指廊長454.8米，東指廊長158.7米，呈流線型的兩翼設計。

T2客運大樓於2011年5月23日晚上十一時正式啟用。

發展前景

南昌昌北國際機場建設總體規劃為一次規劃分步實施，即分近期（至2005年）、遠期（約至2018年）、終端三步。近期規劃飛行區等級指標為4D，主次降方向均滿足I類精密進近要求;跑道長2800M、寬45M，並相應地建平行滑行道和聯絡道，能起降A300-600以下機型；客運大樓面積為27141平方米，能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時1100人次要求。遠期以一條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量850萬人次及高峰小時4000人為依據，飛行區等級指標為4E，滿足B747-400全重起飛要求，跑道向北延長至3400M，道面加道肩部寬度達60M，並相應加寬滑行道；客運大樓約需12萬平方米(T1和T2)，站坪機位約40個。終端以兩條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量2500~3000萬人次及高峰小時8500人為依據，建設第二條跑道，第二條跑道也應滿足B747-400全重起飛要求，跑道長3600M，道面加道肩總寬度為60M，客運大樓面積約為27~30萬平方米(T1,T2和T3)，站坪機位約90~100個。機場的供油、供水、供電、通信及其他輔助設施隨不同時期的建設規模而相應配套實施。

航空公司與航點

境內航線

航空公司	目的地
中國東方航空	北京/大興、西安、成都/天府、廣州、貴陽、濟南、昆明、南京、寧波、青島、上海/浦東、上海/虹橋、深圳、太原、徐州、長春、煙臺、哈爾濱、西雙版納、瓊海、鄂爾多斯（經停西安）
深圳航空	成都/天府、重慶、廣州、哈爾濱、海口、昆明、青島、上海/浦東、深圳、瀋陽、烏魯木齊、長春、運城
春秋航空	深圳、石家莊、長春、揭陽、瀋陽、北海、揚州
海南航空	北京/首都、海口、呼和浩特、濟南、三亞、深圳、太原、天津、濰坊、西安、蘭州、徐州、榆林
四川航空	北海、成都/天府、重慶、昆明、麗江、寧波、天津、溫州、西昌、桂林、揭陽、舟山
江西航空	北海、成都/天府、贛州、貴陽、哈爾濱、海口、濟南、蘭州、青島、廈門、太原、天津、西安、鄭州、烏魯木齊、瀋陽、北京/大興、瓊海
中國國際航空	北京/大興、北京/首都、成都/雙流、成都/天府、重慶、銀川
首都航空	北京/大興、海口、呼和浩特、濟南、青島、麗江、三亞
昆明航空	昆明
天津航空	西安、貴陽、重慶、寧波
中國西部航空	重慶、三亞、哈爾濱
中國南方航空	大理、廣州、深圳、太原、長春、海口、重慶、貴陽、天津、石家莊
重慶航空	大理、香格里拉
祥鵬航空	贛州、海口、麗江（經瀘州）
九元航空	廣州、貴陽、太原、煙臺
多彩貴州航空	遵義/茅台
成都航空	成都/天府、貴陽、海口、呼和浩特、濟南、南寧、麗江、煙臺
西藏航空	拉薩、綿陽
奧凱航空	昆明、深圳、天津、西安、北海、贛州、海口
山東航空	濟南、昆明、南寧、青島、珠海
吉祥航空	昆明、麗江、南京、南寧、上海/浦東
青島航空	青島、遵義/新舟、煙臺、南通、臨沂
河北航空	北京/大興、石家莊、三亞、淮安、長治
湖南航空	昆明、蘭州、珠海、南京
長龍航空	昆明、寧波、西安、珠海
桂林航空	海口、北海、徐州、西雙版納
華夏航空	興義（經停貴陽）、包頭（經停太原）
東海航空	深圳、南通
北部灣航空	南寧、寧波
長安航空	西安
金鵬航空	濟南
上海航空	上海/虹橋
中國聯合航空	鄂爾多斯（直飛或經停南陽）

港澳台/國際航線

航空公司	目的地
江西航空	香港、濟州
春秋航空	曼谷/廊曼
伊爾庫茨克航空	伊爾庫茨克
泰國獅子航空	曼谷/廊曼
泰國越捷航空	曼谷/蘇萬那普
越捷航空	芽莊
酷航	新加坡

統計

請參閱源Wikidata查詢.

公路交通

南昌昌北國際機場可以從昌九高速公路（福銀高速公路G70）經機場高速公路到達。從南昌市區到機場小轎車收費5元。

巴士路線

從南昌市區到昌北機場的巴士路線有以下幾條:

• 機場巴士1線（原608路）沿途設置站點：火車站、老福山、八一大道永叔路口、南大附屬眼科醫院·省中醫院、青山路口（僅火車站方向）、兒童醫院（僅火車站方向）、省人民醫院、昌北、省高級人民法院、昌北機場
• 機場巴士2線（原606路）沿途設置站點：江電、十字街、武警總隊、豐和交匯處、昌北機場
• 機場巴士3線 沿途設置站點：南昌西站、南昌大學前湖校區、南昌大學前湖校區北門、昌北機場
• 機場巴士4線 沿途設置站點：泰耐克城市客運大樓（秋水廣場）、格蘭雲天酒店、昌北機場
  • 票價：15元。

同時機場還在新余，九江設立了異地城市候機樓。

事故

2018年3月4日下午3點35分，昌北機場2號客運大樓外的頂棚在暴風雨中發生大範圍垮塌，未造成人員傷亡。

2019年8月24日，比利時ASL航空（航班號3V820，南昌-列日）的一架波音747貨機高速中斷起飛造成起落架車呔爆胎，無法自行脫離跑道，導致跑道關閉以及大量航班延誤取消。事故飛機被拖離跑道後機場恢復營運，事故中無人員傷亡。

相關條目

• 中華人民共和國機場列表

外部連結

• 江西省機場集團公司（簡體中文）