北大嶼山新市鎮
 |
当前條目或章節需要更新。 |
 北大嶼山新市鎮 |
|
| 地域 | 新界西 |
|---|---|
| 行政區 | 離島區 |
| 發展年份 | 1991年 |
| 面積 | 8.30km² |
| 人口 | 80,000人 2006年 |
| 人口密度 | 9639人/平方公里 |
| 鄰近新市鎮 | |
| 區議會網頁 | [1] |
北大嶼山新市鎮（英語：North Lantau New Town）是一個位於香港大嶼山北部的新市鎮發展計劃，範圍包括東涌和大蠔兩個山谷，及兩者之間沿岸拓展的填海土地[1]，為離島區首個及唯一一個新市鎮，亦是新界九大新市鎮之中最年青的一座新市鎮。由於大蠔具有極高的生態價值，香港政府於1999年將大蠔劃為具特殊科學價值地點，並且於2004年發表的大嶼山發展概念計劃及2005年的修訂方案中，提出將大蠔劃為自然保育區，並且擱置北大嶼山新市鎮於大蠔的發展計劃，故此，目前北大嶼山新市鎮的各項發展計劃只集中於東涌。
由於東涌是該新市鎮目前的發展核心，因此一般稱此新市鎮為東涌新市鎮。
目录 |
規劃沿革與目標 [编辑]
政府於1989年制訂的「港口及機場發展策略」，首次提出發展北大嶼山新市鎮作為機場支援社區的規劃構想。在1992年完成的「北大嶼山發展研究」，為北大嶼山新市鎮的規劃及發展訂定大綱，並建議新市鎮的人口容量為26萬人。北大嶼山新市鎮計劃的東涌發展計劃第1期其後納入香港機場核心計劃的十項核心工程之一，正式落實了北大嶼山新市鎮的發展。
北大嶼山新市鎮是香港第九個新市鎮，也是第一個在離島興建的新市鎮，主要功能是為香港國際機場提供後勤服務，同時容納不同的工商業發展，並作為抵港旅客進入香港的門廊。
按照原來的規劃，東涌新市鎮的總面積為830公頃，在2011年全面完成發展後，人口將達到32萬人[2]。
發展階段 [编辑]
北大嶼山新市鎮共分四期發展：
- 東涌發展計劃第1期
屬於香港機場核心計劃的項目之一，目標人口為容納18,000人。地盤平整、挖掘航道、建築道路及渠道等基建工程於1997年完成。主要建設包括富東邨、裕東苑兩個公營房屋；警署、消防局、救護站及東涌新發展碼頭等公共設施。
- 東涌發展計劃第2期
分為2A及2B兩期，第2A期發展計劃的填海工程由政府委託香港地鐵公司進行，1997年1月完成，基礎建設工程則於2000年5月完成。第2B期工程主要是建設逸東邨。地盤平整及基礎建設工程於1996年11月展開，2001年2月完成。目標容納人口增至87,000人。
- 東涌發展計劃第3期
目前僅完成第3A期發展計劃，包括在東涌東岸填海26公頃土地、建造長約1.5公里的海提。工程於1999年3月動工，2003年4月完成。由於須配合人口增長，該期基建設施仍在規劃中。第3A期發展計劃工程完成後，東涌的目標容納人口增至108,000人。
- 東涌發展計劃第3B期及其他未來發展計劃
將因應「大嶼山發展概念計劃」的公眾諮詢結果和最新的規劃元素等，於2007年年底展開研究。
新市鎮的主要特色 [编辑]
- 市中心的多層住宅樓宇，順沿北大嶼山公路的弧形公路，形成一系列層次分明的曲線，為新市鎮營造鮮明的立體感；
- 融入環保概念，包括建有7公里長的海濱長廊、設計成階梯層疊的通風廊等。
現有發展 [编辑]
住宅發展與市中心 [编辑]
東涌至2006年的人口約為80,000人，由於區內公共房屋及私人住宅相繼落成，該區人口正逐年遞增。現時東涌的大型住宅包括：
東涌市中心以港鐵東涌站為核心，毗鄰私人發展的東薈城，提供購物、食肆、戲院等綜合設施。區內亦建有單車徑連接附近的住宅區，方便市民。
- 交通設施
東涌與市區的主要交通連繫是港鐵東涌綫東涌站。原規劃在東涌西和大蠔增建車站[3]，但因為人口增長放緩和發展規劃改變，目前已經擱置興建。東涌港鐵站附近的昂坪360東涌站提供前往昂坪及天壇大佛的觀光吊車服務。
東涌市中心是由市區前往大嶼山各區的重要轉駁點，由大嶼山巴士營運的多條主要巴士線均有設站，而市民亦可乘搭接駁巴士線前往香港國際機場。
駕駛人士可使用北大嶼山公路來往市區。
-
東涌巴士總站
規劃問題 [编辑]
- 由於原來規劃低估了東涌的人口增長，過分依賴《香港規劃標準與準則》的人口比率進行規劃，使東涌的公共社區設施嚴重不足。行政長官曾蔭權於《2006至2007年施政報告》承諾將在東涌興建圖書館、體育館、游泳池和其他休憩設施，並且加強社區支援設施的規劃與協調工作。有關計劃現成功落實，在2009年至2011年期間落成[4][5][6]。
- 受到來自珠三角地區的工業發展及該地地形影響，東涌新市鎮之空氣質素近年持續惡化，有環境保護團體憂心隨著大型基礎建設施動工程與落成，將會加劇該區空氣污染問題[7]。
未來發展 [编辑]
 |
本文或本章節是關於香港未來的建設或計畫。 它可能包含推测的性质的信息，可能與竣工情況有所出入。 |
 |
大嶼山發展概念計劃 [编辑]
2004年1月，時任行政長官董建華在發表《2004年施政報告》時宣布成立由時任財政司司長唐英年領導的大嶼山發展專責小組，就大嶼山的經濟和基礎建設發展作出長遠的規劃，制定大嶼山發展概念計劃。該小組於同年2月成立，於2004年11月發表概念規劃，公眾諮詢於2005年完成。
關於北大嶼山新市鎮的日後發展，該計劃建議：
- 在小蠔灣港鐵車廠西部，闢設一個包括公共交通交匯處、「泊車轉乘」設施和港鐵車站的跨境交通樞紐；
- 在小蠔灣港鐵車廠沿岸，填海造地興建物流園；
- 在東涌東部的填海區長遠發展為主題公園或作大規模的康樂用途；
- 東涌將發展為一個可容納22萬人口的新市鎮，並且建設可以提供整個大嶼山使用的區域設施，如分區醫院。新市鎮的擴展則會集中在東涌西部和東部；
- 在東涌北岸擬建的市鎮公園內設立大嶼山博物館，並且於東涌炮台遺址闢設生態旅遊中心。
旅客消費區域 [编辑]
2012年4月20日，候任行政長官梁振英的競爭選舉辦事處前副主任何永謙表示，梁振英計劃於上任後改造東涌及天水圍，屆時將會規劃於東涌興建酒店和商場等消費場所，主要為了吸引訪問香港旅客。由於東涌人口只有8至9萬，仍然有大量的發展空間，而且接近香港國際機場及亞洲博覽館等，有大量的旅客途經[8]。
同年6月11日，發展局局長林鄭月娥指，東涌人口仍然有增加空間，可以發展成為20多萬人口的新市鎮，加上部分香港十大基建連接東涌，東涌有潛力發展為橋頭經濟，預計於短期內將會公布有關細節。她指，在分區計劃大綱中，東涌有15幅土地可以使用，但是大部分土地已經發展，若然再加入新規劃會有所難度；其中3幅土地可以興建公共屋邨，包括位於56區的用地，因為被私人屋苑的居民反對，令到興建計劃擱置，未來將會再次商與討論[9]。
東涌新市鎮擴展研究 [编辑]
2012年6月11日，政府展開東涌新市鎮擴展研究，為求進一步增加住屋土地供應，應付長遠房屋需求及滿足東涌居民的需要；與此同時，研究填海的可能性，擴展280公頃土地以發展新市鎮和康樂設施；研究範圍包括有休耕地、前濱及海牀等。其中一個擬建潛在市鎮擴展區鄰近東涌舊區，佔地170公頃，涉及於東涌灣填海和開發休耕地；另一個建議項目為於東涌映灣園以東填海110公頃，發展市鎮或作康樂用途。
現時東涌人口有78,400人，規劃署和土木工程拓展署推出的研究指出東涌可以發展成為一個容納22萬人口的新市鎮，研究會探討東涌發展潛力和機遇，確定東涌新市鎮的擴展規模和完善社區及區域設施[10]。
由規劃署和土木工程拓展署展開的公眾參與活動分為三個階段，首階段至同年8月12日完結[11]，收集的意見會用作制定初步大綱發展圖[12]。
公共屋邨 [编辑]
房屋署建議在東涌西部的39區及108區，一幅已經平整的政府土地用作興建一條共有4座樓宇的公共屋邨，該土地位於東涌逸東邨的西南面，佔地約2.56公頃，擬定興建3,500個單位，可以提供予7,500人居住，樓宇高度限制為主水平基準以上約90至110米，零售設施佔地約有4,000平方米，當中包括一個約有40個攤檔的街市，原先建議的精神健康綜合社區中心則會取消。其他設施包括興建幼稚園、特殊幼兒中心、兒童遊樂場及長者活動區等社區設施。預計工程於2014年啟動工程，於2018年竣工[13]。
參考資料 [编辑]
- ^ 香港年報1997－機場核心計劃
- ^ 香港年報1997－土地、公共工程和公用事務
- ^ 路政署－東涌線
- ^ 東涌醫院定新址 面積5公頃 最快09年建成《明報》，2004年6月15日
- ^ 立法會民政事務委員會－大嶼山東涌第17區體育館、社區會堂兼圖書館，2006年3月10日
- ^ 東涌泳池2011年竣工香港政府新聞網，2006年7月5日
- ^ 25%居民望逃離東涌《太陽報》，2005年2月16日
- ^ 梁振英擬改造東涌天水圍成旅客消費區
- ^ 東涌可發展「橋頭經濟」 《東方日報》 2012年6月11日
- ^ 政府研究擴大東涌發展 增房屋供應
- ^ 政府擬擴展東涌新市鎮 人口增至22萬
- ^ 填海闢休耕地 增加房屋供應 東涌研擴展280公頃市鎮 《星島日報》 2012年6月13日
- ^ 東涌逸東 旁建三座公屋 《星島日報》 2012年6月12日
參見 [编辑]
外部連結 [编辑]
|
||||||||||||||||||||
