深圳西站
 | |||||
| 位置 | 廣東省深圳市南山區南山街道月亮灣大道 | ||||
| 地理坐標 | 22°31′53″N 113°54′10″E / 22.53139°N 113.90278°E座標：22°31′53″N 113°54′10″E / 22.53139°N 113.90278°E | ||||
| 車站類別 | 貨客運站 | ||||
| 管轄機構 | 國鐵廣州局集團平南鐵路有限公司 | ||||
| 途經路線 | 平南鐵路 | ||||
| 月台 | 總共2個、側式站台1個、島式站台1個、站台面3個 | ||||
| 股道 | 總共6條、正線1條、到發線3條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 已停用 | ||||
| 車站編號 | 23951[2][3] | ||||
| 電報碼 | OSQ | ||||
| 拼音碼 | SZX | ||||
| 車站等級 | 三等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1994年10月 | ||||
| 關閉日期 | 2022年10月11日 | ||||
| |||||
深圳西站是平南鐵路的一個鐵路車站，位於廣東省深圳市南山區南山街道，於1994年啟用。因車站位於南頭治所附近，當地俗稱南頭火車西站。
2022年8月9日發出最後一班列車是開往太原的K238次列車，從次日起改由深圳東站發出。2022年10月11日起，隨着2022年全國第四季度運行圖調整而正式停用。
其功能按規劃將搬遷至西麗綜合交通樞紐[4]，預計2026年-2028年完工。
歷史[編輯]
深圳西站於1994年建成啟用，當時規劃為貨運車站。至1995年6月，深圳西站開通了長途旅客列車。[5]
2003年10月，平南鐵路公司展開深圳西站臨時改造計劃，新建3000多平方米的候車大樓及站前廣場，改善旅客候車環境[6]。工程至同年年底完成。
根據1998年鐵道部的規劃，深圳鐵路客運站格局為「一主兩輔」，即以位於羅湖區的深圳站為主，布吉站和深圳西站為輔。但至2006年，深圳市政府制訂的《深圳鐵路樞紐總圖規劃》中，又提出「兩主一輔」的新格局，即以深圳北站、深圳站為主要客運站，布吉站為輔助客運站，而未將深圳西站納入客運站規劃。[7]然而，深圳西站亦有可能被改造，併入前海綜合樞紐，接入廈深鐵路和珠三角城際快速軌道等新鐵路。[8]
2008年，深圳西站的貨運總量已佔深圳市鐵路發貨量的85％，始發的長途旅客列車更佔了深圳市的50%以上。[9]但隨着深圳北站的落成及布吉站的改建完工，本站的重要性已大大降低。
2016年9月29日，平南鐵路深圳西站以南路段開始拆除，至此深圳西站成為平南鐵路的終點站[10]。
2022年8月9日，深圳西站開出了最後一班開往太原的K238次列車，8月10日起該車次調整為從深圳東站始發。另外兩列仍在運行圖中的車次實際處於停運狀態，其中開往重慶北的K836次計劃3月4日至9月2日停運，然而9月3日並未恢復，另一趟開往成都的K586次沒有計劃恢復日期。如果西麗火車站正式開工時仍沒有恢復運行，這將成為深圳西站終止客運服務的正式日期。[11]
在2022年10月11日「廣州鐵路」的微博文章[12]中，正式宣告因新建西麗站施工需要，深圳西站不再辦理列車接發[13]，運行圖僅剩的K586次和K836次也於同日起調整至深圳東站始發，由此平南鐵路全線暫無旅客列車。
車站結構[編輯]
站房[編輯]
.jpg)
深圳西站始建於1990年代，所以整體車站風格仍保留着當年的特點，至今未有變動[14]。車站僅擁有一個候車室以及2個站台[15]。站外設有售票廳可辦理售票、取票等業務，乘客亦可通過12306網站購票。本站原先候車室里沒有空調，降暑設施只有幾台大吊扇和十餘台小型電風扇[16]，因此也被火車迷戲稱為「吊扇西站」。2017年7月28日上午10:30，深圳西站候車室加裝的空調設施開始正式啟用。[17]
站場[編輯]
深圳西站設有6條到發線，有效長度650米，旅客站台1座[18]。
-
深圳西站站外候車區 -
進站口 -
深圳西站售票處 -
進站口 -
中鐵快運服務處
.jpg)
相鄰車站[編輯]
接駁交通[編輯]
| 接駁交通列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
未來發展[編輯]
為配合前海深港現代服務業合作區的發展，平南鐵路在前海深港現代服務業合作區的路段將會進行地下化工程。因本站已缺乏擴容條件，附近亦無空間興建臨時／永久車站，因此本站將會拆除，而職能將會轉移至西麗站。[19]。
深圳西站可能保留一部分建設鐵路公園以示紀念。原址地理距離最近的火車站為前海灣地鐵站旁計劃2024年建成的穗深城際南延線前海站，屬於「珠三角城際軌道交通」的一部分。[20]
相關文藝作品[編輯]
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 正義網. 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. 新京報. 2012-09-18 [2023-07-07]. （原始內容存檔於2017-07-30）.
- ^ 根據《中華人民共和國鐵路車站代碼》（GB/T10302-2010）
- ^ 深圳西站 车站资料. [2022-01-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 深江铁路月底开工预计2028年建成. m.gmw.cn. [2022-09-25].
- ^ 平南鐵路希望之路[永久失效連結]
- ^ 深圳西站临时改造计划中的主体工程候车大楼完工. [2009-09-06]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 深圳的迷你火车站 每日仅有三趟列车停靠. [2012-10-13]. （原始內容存檔於2019-08-14）.
- ^ 今明兩年西站改造或啟動 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 前海变身钱海：火车西站将先整容，后北移. [2009-09-06]. （原始內容存檔於2020-08-07）.
- ^ 深圳平南铁路开拆 拆除段位深圳西站以南线路. [2017-08-09]. （原始內容存檔於2017-04-12）.
- ^ 深圳西站，暂别了！我们赶上最后一班火车，看见…_候车厅_人们_旅客. news.sohu.com. [2022-09-25].[失效連結]
- ^ 广铁集团10月11日实施新的列车运行图. [2022-10-10].
- ^ 廣鐵集團11日起實施新的列車運行圖. 華人頭條. 2022-10-11 [2023-05-11]. （原始內容存檔於2023-05-11）.
- ^ 讲真，在深圳这里拍照或被拘留！. [2017-08-09]. （原始內容存檔於2017-08-09）.
- ^ 深圳西站的去与留引发各方关注(图). [2017-08-09]. （原始內容存檔於2017-08-09）.
- ^ 秦興梅; 翁曉琳. 这个西站，真是深圳的？. 深圳商報. 2012-07-26 [2019-03-23]. （原始內容存檔於2019-03-23）.
- ^ 網易. 泪崩！等了22年 深圳这个候车站终于有空调了_网易新闻. news.163.com. [2018-04-21]. （原始內容存檔於2018-04-21）.
- ^ 平南铁路改造综合规划. 深圳市交通運輸局. 2014 [2019-09-28]. （原始內容存檔於2019-09-28）.
- ^ 深圳新聞網-深圳西站以南段鐵路將拆除 客運功能將遷移至西麗站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 穗莞深城际延长线计划年底开工，线路图曝光！设西乡前海2座站_铁路. www.sohu.com. [2021-05-28] （英語）.
- ^ 陪伴28载，深圳西站真要关停？官方回应：在此之前不会关_腾讯新闻. new.qq.com. [2022-09-25]. （原始內容存檔於2022-09-25）.
外部連結[編輯]
 |
維基共享資源上的相關多媒體資源：深圳西站 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
