沙河站 (广州地铁)
 | 本文或本章节是关于未来的公共运输建设或计划。 |  |
沙河 Shahe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 |  中华人民共和国广东省广州市天河区沙河街道 先烈东路广州大道北路口西北侧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 23°9′19″N 113°18′17″E / 23.15528°N 113.30472°E坐标：23°9′19″N 113°18′17″E / 23.15528°N 113.30472°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 广州地铁6号线 广州地铁11号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站厅类型 | 地下站厅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘方式 | 节点换乘 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 6号线：1个分离式岛式站台 11号线：1个岛式站台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 在建 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 618 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 预计启用时间 | 2025年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沙河站是广州地铁6号线与11号线的换乘站，位于中国广东省广州市天河区先烈东路广州大道北路口西北侧[1]。本站受房屋拆迁问题影响，无法与6号线其他车站一同启用，列车行经时需不停站通过；后由于相关地块规划变更，加上遇到坍塌事故，使得本站开通时间仍需延后。
本站预计2024年底完成主体结构施工，并恢复先烈东路的正常交通[2]。
车站结构[编辑]
车站楼层[编辑]
本站目前设计为共有五层，地面为先烈东路、广州大道北及其它建筑，地下一层为共用站厅，设有票务设施，客务中心及商店；地下二层为转换层；地下三层为6号线站台；地下四层为换乘平台；地下五层为11号线站台，以及连接通往地下四层的换乘通道。
以下为车站启用时的预计配置。
| 地下一层 | 站厅 | 站厅、设备区、售票机、客服中心 | ||
| 地下二层 | 转换层 | 连接站厅及 6号线 11号线 两线站台 车站设备区 |
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| 地下三层 | 2 站台 | 6号线 浔峰岗方向（下站：沙河顶） | 
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| 分离式站台 | ||||
| 中部通道连接两侧站台、前往地下五层换乘通道 | ||||
| 分离式站台 | ||||
| 1 站台 | 6号线 香雪方向（下站：天平架） | 
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| 地下四层 | 换乘平台 | 前往 11号线 站台 车站设备区 |
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| 地下五层 | 换乘通道 | 前往地下四层换乘平台 | ||
| 3 站台 | 11号线 外环方向（下站：云台花园） |
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| 岛式站台 | ||||
| 4 站台 | 11号线 内环方向（下站：广州东站） |
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月台以及换乘[编辑]
6号线设有一组同层的分离式月台，以岛式月台的方式排列，并以行人通道连接，位于先烈东路广州大道北路口西北侧地底。11号线将设有一个岛式月台，位于先烈东路地底。6号线在上，11号线在下。两线月台大致成“V”字型。
预计换乘方面，因考虑到6号线与11号线有非常大的运力差距，现时计划安排6号线换乘往11号线可先在6号线站台往下，进入换乘通道，再往上前往地下四层的换乘平台，再向下到达地下五层的11号线站台。相关换乘通道及扶梯均为单向设计；而11号线换乘至6号线则需要先往上到达地下二层的转换层，再往下到达地下三层的6号线站台[3]。
现时车站6号线月台仅完成了土建工程，以及装有必要的设备和基础照明设施，并未进行任何装修、亦未安装屏蔽门[4]。且6号线列车通过本站时不会减速，乘客会觉得与在普通区间隧道行驶无异，难以察觉此处建有车站月台。
历史[编辑]
沙河站在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的7号线（现6号线）设有本站，位置与现时基本一致。后来于2003年方案中，当时的7号线易名为现在的6号线，同样设有本站。本站原设计共有四层，地下一、二层为上盖物业的地库，地下三层为站厅及设备区，地下四层为6号线站台。但随着2008年广州市新一轮轨道交通线网规划方案再次出现环线，亦设有沙河站与6号线换乘，同时因应本站地块规划的变更，原规划的上盖物业发展变更为公共绿地[5]。但因前期拆迁困难，以及11号线被纳入广州市轨道交通十二五规划并获得批复后，本站将配合11号线的车站一同统筹设计和建设，并计划与11号线同步开通[6]。
拆迁难题[编辑]
6号线首期于2005年开始正式动工建设，但由于受到房屋拆迁问题影响，从6号线建设开始至今，本站无法建造车站大堂及设备层，只有暗挖站台层隧道完工，因此无法跟随6号线首期车站开通而启用，列车长期不停站通过[7][8]。该站的征拆与建设任务后来被纳入11号线工程进行。
2019年2月3日，天河区人民政府发布《关于征收广州市轨道交通十一号线沙河站国有土地上房屋的决定》[9]。4月29日，102户的征收工作终告完成，并于同日开始清拆相关建筑[10]。
坍塌事故[编辑]
2019年12月1日9时28分，11号线沙河站工地旁的广州大道北与禺东西路交界处发生地面坍塌，一辆清污车和一辆电动自行车陷入坑内，车上三人失联[11]。次日，广州地铁表示坍塌不是因为盾构机施工导致的坍塌，并在加固坍塌区边坡后继续寻找被困者[12]。失联人员最终于2020年1月10日全部被找到，惟三人均已遇难[13]。
2020年5月，广州市应急管理局公布了事故调查报告[14]。调查组认定事故直接原因为：暗挖法施工遭遇特殊地质环境等因素叠加，引发拱顶透水坍塌。事故发生时，由于井下带班员按照应急预案有序带领5名作业人员安全撤离，未造成井下人员伤亡；但施工单位在发现渗水后，未及时围蔽坍塌上方路面，造成三名路人死亡。调查报告显示，事故直接经济损失约2,004.7万元人民币。调查组建议对事故的发生负有直接责任的两名施工项目相关负责人追究刑事责任，另给予涉事企业相关人员9人、监管部门人员5人党纪政务处分和问责[15][16]。
2021年12月31日，沙河站暗挖土建工程项目安全总监和实际负责人周某、项目总工程师和技术负责人王某某，均被天河区人民法院以重大责任事故罪，判处有期徒刑三年、缓刑三年[17]。
参考资料[编辑]
- ^ 张睿. 广州地铁后年连通金沙洲元岗. 南方日报. 2007-09-04 [2022-05-09]. （原始内容存档于2022-05-09） –通过新浪新闻.
- ^ 李天研. 十一号线沙河站预计年底主体结构完工并恢复路面. 广州日报. 2023-07-04. （原始内容存档于2023-07-05）.
- ^ 李天研. 广州地铁环线11号线初定2022年开通 换乘站19座. 广州日报. 2017-02-28. （原始内容存档于2023-01-02）.
- ^ 梁怿韬. 悲催的广州地铁沙河站：相关线路频繁出事，究竟何时能开通？. 羊城晚报. 2019-12-02. （原始内容存档于2023-01-02）.
- ^ 田桂丹. 六号线沙河站地块更改规划. 信息时报. 2013-11-07 [2022-05-09]. （原始内容存档于2022-05-09） –通过新浪新闻.
- ^ 沙河站什么时候开通. 人民网领导留言板. 2022-08-07 [2023-01-19]. （原始内容存档于2023-01-19）.
- ^ 李天研. 一德路站或下月试营 沙河站征地仍未完成. 广州日报. 2014-12-08. （原始内容存档于2014-12-10） –通过新浪新闻.
- ^ 李慧燕. 沙河站站台只能暗挖隧道打通，地铁公司称不排除採用“飞站”通车模式. 信息时报. 2012-01-01. （原始内容存档于2012-11-09） –通过搜狐网.
- ^ 广州市天河区人民政府关于征收广州市轨道交通十一号线沙河站国有土地上房屋的决定. 信息时报. 2019-02-04. （原始内容存档于2019-03-06） –通过新浪新闻.
- ^ 秦松. 轨道十一号线沙河站房屋今日拆卸动工. 广州日报. 2019-04-29. （原始内容存档于2021-01-21）.
- ^ 崔德兴. 廣州地鐵沙河站地盤施工區域路陷 兩車陷入坑內3人失聯. 香港01. 2019-12-01 [2019-12-01]. （原始内容存档于2022-05-12）.
- ^ 黄慧玲. 广州地铁：坍塌不是盾构机施工导致，第三名失联者身份待确认. 界面新闻. 2019-12-02 [2022-05-09]. （原始内容存档于2022-05-12）.
- ^ 王楠; 陈文夏. 广州地陷事故三名失联人员遗体全部找到. 人民网. 2020-01-11 [2022-05-09]. （原始内容存档于2020-02-12）.
- ^ 广州市天河区中铁五局四公司在建轨道交通十一号线沙河站横通道“12.1”较大坍塌事故调查报告 (PDF). 广州市应急管理局. 2021-06-16 [2022-05-09]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-09）.
- ^ 朱加樟. 廣州地陷致3死調查報告：暗挖法施工致透水坍塌 未及時圍蔽路面. 香港01. 2020-05-27. （原始内容存档于2022-05-09）.
- ^ 天河区中铁五局四公司在建轨道交通十一号线沙河站横通道“12.1”较大坍塌事故防范和整改措施落实情况评估报告 (PDF). 广州市应急管理局. 2021-09-30 [2023-04-22]. （原始内容 (PDF)存档于2021-11-02）.
- ^ 陈绪厚. 广州地铁11号线施工区地陷致3死续：两责任人被判三缓三. 澎湃新闻. 2023-06-17 [2023-06-19]. （原始内容存档于2023-06-19）.
外部链接[编辑]
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