无轨电车系统列表 ,列出世界各城市运营中及已停运的无轨电车 系统。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿尔及尔
/
/
1914年开工,未完工
1934
1974
君士坦丁
/
/
1914年开工,未完工
1921
1963 (?)
瓦赫兰
1939年5月17日
1969 (?)
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
开罗
1950年
1981年10月22日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
卡萨布兰卡
1932年
1972年5月
马拉喀什
2017年9月29日
[ 1]
得土安
1950年4月
1975年11月
往马蒂尔的市郊线。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
突尼斯
1945年
1970年
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
(布兰卡港 )
/
/
1954年完工,没有开放。
布宜诺斯艾利斯
TBA
1948年6月4日
1966年4月30日
科尔多瓦
Emir SA、TECSA、TAMSE
1989年5月7日
参见科尔多瓦无轨电车 。
拉普拉塔
1954年12月
1966年12月25日
马德普拉塔
1956年
1963年 (?)
门多萨
EPTM
1913年10月16日
1915年 (?)
参见门多萨无轨电车 。
1958年2月14日
/
罗萨里奥
EMTR、DMT、M. Fierro、Ecobus、SEMTUR
1959年5月24日
/
1993年1月1日至1994年1月25日期间暂停营运,以更换新营运商和新列车。 参见罗萨里奥无轨电车 。
圣米格尔-德图库曼
省交通指导
1955年7月23日
1962年4月28日
3条路线,共25节Henschel客车。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
萨尔瓦多
1959年1月9日
1968年6月
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
福塔莱萨
1967年1月25日
1972年2月
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
贝洛奥里藏特
1953年5月30日
1969年1月22日
1980年代末开始兴建第二系统[ 2] ,但从未完工,最后完全取消计划。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
累西腓
1960年6月15日
2001年9月24日[ 3]
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
坎普斯-杜斯戈伊塔卡济斯
1958年6月29日
1967年6月12日
尼泰罗伊
1953年11月21日
1967年11月10日
里约热内卢
♦ 北区
1965年4月
1971年4月
♦ 南区
1962年9月3日
1968年7月 (?)
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿雷格里港
1963年12月7日
1969年5月19日
注释:1945年亦曾有示范性无轨电车在维多利亚 [ 7] ,由英属哥伦比亚电气铁路 营运,由1945年11月19日至30日。[来源请求]
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
圣地亚哥
ENT/ETCE
1947年10月31日
1978年11月
在1940年亦有以单一车辆进行实验性运行[ 13] [ 14] [ 15] 。
ETS
1991年12月24日
1994年7月9日[ 16]
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
波哥大
1948年4月12日
1991年8月15日
麦德林
1929年10月12日
1951年
另外,作为实验性无轨电车,以一辆电车由2011年11月30日至2012年12月期间在玻利瓦尔主教大学 [ 17] 。截至2013年有计划在麦德林兴建无轨电车[ 18] 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
哈瓦那
(1949年9月18日)
?
试运行,参见注释。
注释 :试验自1949年9月18日起沿有轨电车 路线运行,采用购自美国纽瓦克 的二手“全服务车辆”(双模式巴士 )。试验并无兴建新的电车或将现有供电更改,因为哈瓦那电车设有高架电缆。没有常规运行。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
基多
1995年12月18日
参见基多无轨电车 。
注释 :墨西哥城无轨电车向来被认为在1952年4月启用,但后来证实在多于一年后的1951年3月才通车[ 20] [ 21] 。在此之前,1947或1948年曾设有实验线,不载客测试。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
利马
1928年7月
1931年6月13日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
西班牙港
1941年10月1日
1956年12月31日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
伯明翰
伯明翰电力公司伯明翰交通[ 22]
1947年4月30日
1958年11月22日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
小石城
1947年12月26日
1956年3月1日
注释 :洛杉矶:新一个系统连接日落大道 与位于罗雷尔峡谷 的新住宅发展区“崩加卢镇”。由罗雷尔峡谷事业公司营运和兴建[ 28] 。
注释 :旧金山:第一条无轨电车由旧市场街铁路公司 (MSR)营运。1941年9月7日旧金山城市铁路 (Muni)启用了第二条无软电车线。MSR在1944年9月29日并入Muni。多数现时的无轨电车系统都兴建以取代MSR的电车路线。
注释 :赖特伍德:约1991年由孤松事业公司规划,是罗雷尔峡谷事业公司的附属。计划连接格拉瓦车站至赖特伍德。同时期的会计师在一份当地报章指工程已开工但未完工。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
丹佛
1940年6月2日
1955年6月10日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
格林尼治
1897年夏天
展示(H. Van Hœvenbergh)。无轨电车在公共道路搭载了第一名乘客[ 29] 。
纽黑文
1903年
展示(A. Upham)
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
威尔明顿
1939年9月24日
1957年12月6日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
檀香山
檀香山快速交通有限公司
1936年
/
展示
1938年1月1日
1957年6月22日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
韦恩堡
1940年7月7日
1960年6月12日
印第安纳波利斯
1932年12月4日
1957年5月10日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
德梅因
德梅因铁路公司/德梅因交通公司
1938年10月9日
1964年1月24日
无轨电车又被称为“Curbliners”[ 32] 。一部德梅因无轨电车保存于伊利诺伊铁路博物馆 [ 33] 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
托皮卡
1932年3月27日
1940年6月30日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
卡温顿
1937年9月11日
1958年3月12日
系统延长至超过俄亥俄河 至辛辛那提 。
路易维尔
1936年12月27日
1951年5月7日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
新奥尔良
1929年12月2日
1967年3月26日
什里夫波特
1931年12月15日
1965年5月26日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
巴尔的摩
♦巴尔的摩-兰道斯敦
1922年11月1日
1931年8月31日
♦市区系统
1938年3月6日
1959年6月21日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
底特律
1930年6月19日
1937年8月11日
另外1921年及1924年展示。
1949年12月15日
1962年11月16日
弗林特
1936年
/
展示。
1936年12月6日
1956年3月26日
/
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
杜鲁斯
1931年10月15日
1957年5月15日
明尼阿波利斯
双子城快速交通公司
1922年5月5日
1923年5月22日
试验。高架电缆单线无轨电车,另有一集电靴连接下方有轨电车轨道以形成回路。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
堪萨斯城
1938年5月29日
1959年1月4日
往堪萨斯州堪萨斯城 的跨州线在1950年10月4日启用,1951年7月14日因水灾破坏关闭。
圣约瑟夫
1932年8月1日
1966年11月22日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
雷诺
1897年
展示(W.Caffery)[ 35] 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
肯顿
1935年9月1日
1947年6月1日
全服务车辆系统。
纽瓦克
1935年9月15日
1948年11月10日
全服务车辆系统。
注释 :“全服务车辆”系统(ASV)使用汽油-电力马达巴士改装,由外部电力或车内引擎-电动机营运。路线并无全面电气化,车厂亦无高架电缆。(相当于现代的双模式巴士 )。
1934年营运商在威霍肯 进行了展示,1935年ASV向公众开放。威霍肯由纽瓦克系统服务。
纽瓦克ASV系统同时服务许多相邻城镇,包括哈德逊县 的贝永 、泽西市 、霍博肯 、友联市 及西纽约 ,巴赛克县 的巴赛克 及帕特森 ,及联合县 的伊利莎伯 及普莱恩菲尔德 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
水牛城
1949年12月30日
1950年1月
展示。
科霍斯
1924年11月2日
1937年12月12日(或1933年10月9日)
纽约市
1923年
展示
♦布鲁克林
1930年7月23日
1960年7月26日
♦史泰登岛
1921年10月8日
1927年10月16日
罗彻斯特
1923年11月1日
1932年3月22日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
格林斯伯勒
1934年7月15日
1956年6月5日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿克伦
1941年12月12日
1959年6月6日
辛辛那提
1936年12月1日
1965年6月18日
克里夫兰
克里夫兰交通系统
1936年3月1日
1963年6月14日
哥伦布
1933年12月3日
1965年5月3日
代顿
1933年4月23日
参见注释,参见代顿无轨电车 。
♦代顿街铁路公司(代顿街交通公司)
1933年4月23日
(1941年4月28日)
售予CRC。
♦奥克伍德街铁路公司(奥克伍德及代顿交通公司)
1936年1月19日
(1956年10月1日)
售予CTC。
♦人民铁路公司(人民交通公司)
1936年10月11日
(1945年3月9日)
售予CRC。
♦城市铁路公司(后来:城市交通公司,或CTC)
1938年3月25日
♦代顿-齐尼亚铁路公司
1940年10月1日
(1955年10月31日)
售予CTC。
托莱多
1935年2月1日
1952年5月28日
扬斯敦
1936年11月11日
1959年6月10日
注释 :代顿是美国公共交通服务联合趋势的显著例外。1909年至1933年,五间公司营运无轨电车服务。全部五间公司在1940-41年间同时营运若干个月,之后开始结合营运。最大公司城市铁路公司(CRC)在1955年成为城市交通公司(CTC),并在1972年由迈阿密谷地区交通局带入公共拥有权。迈阿密谷地区交通局现为大代顿地区交通局 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
波特兰
波特兰牵引公司玫瑰城交通公司
1936年8月30日
1958年10月23日
另外1935年5月-1935年10月期间曾作展示。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
约翰斯敦
约翰斯敦牵引公司
1951年11月20日
1967年11月11日
费城
1923年10月14日
1921年曾有展览。2003年7月1日至2008年4月14日暂停营运[ 36] 。 参见费城无轨电车 。
匹兹堡
1936年9月28日
1936年10月11日
展览
1949年
1949年
展览
斯克兰顿
1903年
展览(A.Upham)[ 29]
威尔克斯-巴里
1939年12月15日
1958年10月16日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
波塔基特
1931年10月18日
1953年5月30日
普罗维登斯
1935年6月22日
1955年6月24日
♦普罗维登斯-波塔基特
1940年11月9日
1953年7月6日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
格林维尔
1934年8月19日
1956年2月20日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
诺克斯维尔
1930年4月28日
1945年7月1日
孟菲斯
1931年11月8日
1960年4月22日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
达拉斯
1945年11月25日
1966年7月28日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
盐湖城
1928年9月9日
1946年9月
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
诺福克
1921年
1921年
展览
1924年
1924年
彼得斯堡
1923年6月19日
1926年12月31日
朴次茅斯
1923年
展览
里士满
1921年
展览
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
西雅图
西雅图交通系统(直至1973年)都会 (1973年至今)
1940年4月28日
1937年2月27日-1937年3月9日展览。所有服务在1978年1月21日-1979年9月14日暂停以作翻新,参见注释。 参见西雅图无轨电车 。
注释 :所有高架电缆、其他基础建设及车辆(但不包括电线的支撑电线杆)在1978-79年暂停期间更换,但该交接不被视为一个系统的结束和第二个系统的开始,因为暂停是短暂为升级而作出。现有系统广泛被认为在1940年启用[ 13] 。
双模式巴士 (柴油-无轨电车)巴士在1990年9月15日-2005年1月24日期间使用市中心西雅图交通隧道 运行。隧道内的高架电缆系统不与地面无轨电车服务的电缆连接。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
基诺沙
1932年2月15日
1952年3月1日
梅里尔
梅里尔铁路及电灯公司
1913年1月
1913年12月
试验
密尔沃基
1936年11月8日
1965年6月20日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
蒙得维的亚
AMDET(1951-1976) COOPTROL(1975-1992)
1951年3月28日
1992年1月26日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
(巴基西梅托 )
跨巴卡
部分兴建,2006-2012(非连续性),由2012年11月至2013年早期设有十分有限的展览服务营运,但系统不作正式营运,并在2013年7月取消[ 37] 。参见各国无轨电车使用 。
卡拉卡斯
卡拉卡斯电力电车
1937年7月
1949年 (?)
梅里达
Tromerca
2007年6月18日
引导服务,只限周日,2006年11月26日启动。系统在2007年6月18日作恒常定期服务[ 38] 。参见梅里达无轨电车 。
巴伦西亚
1941年
1947年 (?)
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
喀布尔
1979年2月
1993年
由于战争破坏而关闭。2003年有计划重开[ 39] [ 40] ,但从未实现。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
久姆里
1962年11月29日
2005年秋天?冬天?
叶里温
1949年8月15日
参见叶里温无轨电车 。
中国无轨电车标志
城市、系统名及鼎盛时期线路数量
启用日期
停运日期
备注
鞍山
鞍山无轨电车
3
1975年1月1日
2000年7月1日
包括无轨1线、无轨2线、无轨环线。
本溪
本溪无轨电车
3
1960年7月1日
1998年5月1日
长春
长春无轨电车
4
1960年7月1日
2001年5月1日
包括61路~64路,现时仍运营中,但已改用汽车运营。
成都
成都有轨电车
5
1962年1月1日
1996年6月12日
原有无轨电车线路演变为现时的47路、55路、56路、64路、65路,改用汽车运营。
重庆
重庆无轨电车
5
1956年1月1日
2004年5月23日
包括401路~405路,现时仍运营中,但已改用汽车运营。
福州
51路无轨电车
1
1983年9月28日
2001年3月14日
51路仍运营中,但已改用汽车运营。
哈尔滨
哈尔滨无轨电车
12
1958年12月31日
2008年6月26日
包括101路~111路、117路,现时仍运营中,但已改用汽车运营。
吉林
吉林无轨电车
3
1960年8月18日
2001年3月
包括2路、3路、4路,现时仍运营中,但已改用汽车运营。
鸡西
小恒山煤矿通勤电车
1
暂时不明
2016年
由鸡西矿务集团有限公司拥有的独立系统,服务小恒山煤矿及邻近地区。
兰州
兰州无轨电车
4
1959年1月1日
2008年5月6日
包括31路~34路,现时31路、33路仍运营中,但已改用汽车运营。
南昌
南昌无轨电车
2
1971年7月1日[ 42]
2009年6月20日
南京
南京无轨电车
4
1960年8月1日
1996年1月10日
包括31路、32路、33路、35路,现时仍运营中,但已改用汽车运营。
齐齐哈尔
齐齐哈尔无轨电车
4
1959年2月16日
2002年3月14日
沈阳
沈阳无轨电车
17
1951年11月1日
1999年6月20日
太原
官地煤矿通勤电车
1
暂时不明
2017年5月5日
由西山煤电集团有限公司拥有的独立系统。
杜儿坪煤矿通勤电车
1
暂时不明
2018年9月23日
大同
挖金湾煤矿通勤电车
1
1985年
暂时不明
王村煤矿通勤电车
1
1988年1月6日
暂时不明
天津
天津无轨电车
8
1951年7月1日
1995年7月15日
包括91路~98路,现时仍运营中,但已改用汽车运营。
天水
北道埠镇城乡通勤电车[ 43]
1
1958年7月10日[ 43]
1961年
武汉
武汉钢铁无轨电车
1
1962年10月1日
2006年[ 44]
由武汉钢铁集团有限公司拥有的独立系统[ 13] [ 44] ,服务工厂及邻近地区。
西安
西安无轨电车
5
1959年10月1日
2009年1月14日
包括101路~105路,现时仍运营中(101路和104路已更改编号),但已改用汽车运营。
新密
超化煤矿通勤电车
1
暂时不明
2016年3月
由郑州煤矿工业集团有限公司拥有的独立系统,服务超化煤矿及邻近地区。
邯郸
牛儿庄煤矿通勤电车
1
1982年
2010年1月
由冀中能源集团拥有的独立系统。
邢台
邢台煤矿通勤电车
1
1982年4月15日
2012年3月
泰安
杨庄煤矿通勤电车
1
暂时不明
2018年
长治
襄垣36路无轨电车
1
2018年11月1日
2019年
洛阳
洛阳无轨电车
3
1984年10月1日
2023年11月14日
包括101路、102路、103路,现时线网已拆除,所有无轨电车车型均降杆充当纯电动汽车运营。
城市、系统名及现时运营线路数量
运营日期
备注
北京
北京(传统)无轨电车
29
1957年2月26日~
参见北京公交线路列表 。
北京快速公交
3
2005年12月30日~
长治
五阳煤矿通勤电车
1
1985年~
由潞安环能拥有的独立系统,服务五阳煤矿 及邻近地区 ,目前是中国仅有的由非公交企业运营的无轨电车系统。
大连
101路无轨电车
1
1960年10月1日~
广州
广州无轨电车
10
1960年9月30日~
包括9条日间线路和1条夜班线路,其中2条使用电动汽车和无轨电车混合运营。
杭州
杭州无轨电车
2
1961年4月26日~
包括151路、K155路。
济南
济南无轨电车
11
1977年1月1日~
青岛
青岛无轨电车
3
1960年10月21日~
包括2路、5路、30路。
上海
上海(传统)无轨电车
6
1914年11月15日~
延安路中运量公交系统 (71路)
1
2017年2月1日~
太原
太原无轨电车
2
1960年5月1日~
包括103路、105路,由太原公共交通控股有限公司运营。
武汉
武汉无轨电车
8
1958年9月20日~
由武汉公共交通集团有限公司运营。
保定
保定国家高新区双源无轨电车
5
2018年12月29日~
包括501路、901路、902路、903路、905路,现时仅501路对外运营。
郑州
郑州(传统)无轨电车
5
1979年5月1日~2010年1月2日
郑州是中国首个在完全取消无轨电车运营后又恢复运营无轨电车的城市。
郑州快速公交B2路
1
2021年1月1日~
斯柯达14Tr 无轨电车在第比利斯
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
巴统
1978年11月6日
2005年 (?)
包括两条跨城线往马欣贾乌里 及赫尔瓦乔里 。
奇阿图拉
1967年11月7日
2008年夏天
跨城线往萨奇海雷 。
哥里
1972年4月30日
2010年3月24日
包括跨城线往提尼斯希迪及奥塔申尼村。
(科布列季 )
参见注释。
库塔伊西
1949年9月11日
2009年7月25日
2007年1月14日-2007年11月暂停营运。
奥祖尔盖蒂
1980年11月27日
2006年6月
包括跨城线往杜瓦布祖村。
波季
1980年1月20日
2004年12月
包括跨城线往马尔塔克瓦村。
鲁斯塔维
1971年2月16日
2009年9月24日
2000年暂停营运。
萨姆特雷迪亚
1982年8月28日
2000年 (?)
包括跨城线往库拉什村。
苏呼米
1968年1月3日
1992年8月-1995年暂停营运。
第比利斯
1937年4月21日
2006年12月4日
[ 45]
茨欣瓦利
1982年6月25日
1990年12月11日 (?)
(泽斯塔波尼 )
1990年-1991年兴建,未完工。
祖格迪迪
1986年2月24日
2009年7月
1992年-1995年暂停营运
注释 :1990年-1991年开始兴建跨城线往马欣贾乌里(由巴统 起路线的终点站),未完工。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
德里
1935年
1962年
孟买
1962年6月11日
1971年3月24日
注释:在加尔各答 ,1977年曾有一架无轨电车在一条短短的测试路线进行试验营运。
立山町 隧道内的无轨电车
两条隧道无轨电车线的注释:
两条路线都是立山黑部阿尔卑斯山脉路线 。此路线横穿中部山岳国立公园 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿克托比
1982年8月11日
2013年8月 (?)
服务由2013年2月暂停营运至6月12日[来源请求] 。
阿拉木图
1944年4月20日
阿斯塔纳
1983年1月18日
2008年9月30日
阿特劳
1996年9月4日
1999年4月29日
新布赫塔尔马
1974年12月
1980年
彼得罗巴甫尔
1971年11月20日
2014年6月1日
卡拉干达
1967年5月30日
2010年4月20日
库斯塔奈
1990年1月2日
2005年?
2005年有报导已关闭[ 49] ,但不清楚关闭是否永久。
奇姆肯特
1969年1月11日
2005年10月
2005年期间有报导指部分营运,但2006年没有[ 49] 。
塔拉兹
1980年4月10日
2013年12月暂停营运。正式而言系统没有关闭,只是停摆。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
比什凯克
1951年1月13日
纳伦
1994年12月13日
每年夏天6月至9月暂停营运。
奥什
1977年11月1日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
槟城
1925年
1961年7月
参见槟城无轨电车 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
乌兰巴托
1987年10月29日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
仰光
1936年8月17日
1942年
1993年加德满都无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
加德满都
1975年12月28日
2008年11月[ 50]
服务在2001年12月19日-2003年9月1日暂停营运。参见加德满都无轨电车 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
马尼拉
1929年2月
1941年12月
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
新加坡
1926年8月14日
1962年12月15日
参见新加坡无轨电车 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
科伦坡
1953年7月22日
1964年12月1日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
杜尚别
1955年5月2日
参见杜尚别无轨电车 。
苦盏
1970年11月3日
2010年9月
2008年5月15日-2009年8月17日暂停营运。自从2006年起服务由于电力短缺极度不稳定。2013年4月正式停运。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
安卡拉
1946年
1981年
伊斯坦堡
伊斯坦堡电动电车及隧道工程总局
1961年5月27日
1984年7月16日
无轨电车只在欧洲一侧营运[ 65] 。
伊兹密尔
1954年7月
1992年9月
参见伊兹密尔无轨电车 。
马拉蒂亚
电车巴士
2015年3月10日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
安集延
1970年4月30日
2002年6月
布哈拉
1987年12月1日
2005年9月[ 66]
♦布哈拉 -科贡
有报导指完工但未启用(无轨电车杂志)。
吉扎克
1997年8月26日
2010年1月3日
费尔干纳
1971年2月23日
2003年7月
1999年-2002年3月期间暂停营运。
♦费尔干纳 -马尔吉兰
1971年
1999年?
卡拉库尔
1995年起一条路线兴建中。1997年放弃计划。
纳曼干
1973年4月4日
2010年1月3日
2001年?-2010年服务,只有跨城线(参见下面)
♦纳曼干 -图拉库尔干
约2001年
2010年1月3日
工程自1996年开工。
努库斯
1991年12月14日
2007年7月
阿尔马雷克
1967年12月20日
2009年2月
变电站发生一连串电力故障后关闭。2009年5月重开了3天,之后再发生严重事故。
撒马尔罕
1957年12月20日
2005年夏天?
塔什干
1947年11月7日
2010年4月30日
♦乌尔根奇 -希瓦
1997年10月20日
参见乌尔根奇无轨电车 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
河内
1986年12月15日
1993年7月15日
萨尔茨堡 无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
格明德
格明德市交通电力无轨电车
1907年7月12日
1916年7月14日
参见格明德市交通电力无轨电车 ,城市在第一次世界大战 后分裂,参见捷克 捷克韦莱尼采 。
格拉茨
格拉茨公共交通无轨电车
1941年10月1日
1967年6月29日
因斯布鲁克
因斯布鲁克无轨电车
1944年4月8日
1976年2月29日
1988年12月17日
2007年2月25日
[ 68]
尤登堡
尤登堡无轨电车
1910年12月10日
1914年
卡普芬贝格
卡普芬贝格无轨电车
1944年7月1日
2002年3月31日
系统包括路线延长至穆尔河畔布鲁克 。
克拉根福
克拉根福无轨电车
1944年8月1日
1963年4月16日
克洛斯特新堡
威德灵社区电力无轨电车营运
1908年5月22日
1919年12月
连接克洛斯特新堡与威德灵站。
莱奥本
莱奥本无轨电车
1949年3月1日
1973年7月13日
利辛
利辛-卡尔克斯堡电力无轨电车
1909年7月17日
1917年
连接利辛及卡尔克斯堡。两者现为维也纳 一部分。
林茨
林茨无轨电车
1944年5月15日
萨尔茨堡
SLB无轨电车
1940年10月1日
参见萨尔茨堡无轨电车 。
维也纳
♦波茨莱因斯多夫-萨勒曼斯多夫
1908年10月14日
1938年10月30日
♦瓦灵格地带-萨勒曼斯多夫
1946年10月9日
1958年12月3日
货物线(无轨货车 ):
MAZ -103t无轨电车在明斯克
(无轨电车杂志)
根特 无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
安特卫普
1929年8月14日
1964年3月31日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
布鲁塞尔
1939年4月18日
1964年2月15日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
根特
1989年3月24日
2009年6月14日
2004年4月9日-2005年10月17日暂停营运。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
列日
1930年7月31日
1971年11月9日
♦列日-瑟兰
RELSE
1936年5月15日
1964年8月31日
这系统由双头无轨电车集团式营运,两端皆设驾驶室[ 69] 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
萨拉热窝
GRAS萨拉热窝
1984年11月23日
1992年4月-1995年11月27日因战争暂停营运。
斯柯达 无轨电车在瓦尔纳
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
里耶卡
1951年10月27日
1969年8月16日
斯普利特
1944年
1972年
斯柯达 15Tr 无轨电车在赫拉德茨-克拉洛韦
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
哥本哈根
KS
1938年5月21日
1963年10月15日
另外1902年曾有示范线[ 72] [ 73] 。
1993年8月2日
1998年10月
♦哥本哈根海勒鲁普
NESA
1927年2月1日
1971年10月17日
欧登塞
OS
1939年8月8日
1959年11月19日
[ 74]
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
塔林
塔林电车及无轨电车
1965年7月6日
[ 75]
塔尔图
1936年
1936年
示范线[ 76] 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
赫尔辛基
1949年2月5日
1974年6月14日
[ 77] [ 78]
1979年4月7日
1985年10月30日
坦佩雷
1948年12月8日
1976年5月15日
[ 79]
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
米卢斯
米卢斯无轨铁路
1908年10月9日
1918年7月14日
第一个系统参见米卢斯无轨电车 ,德语则为米卢斯无轨铁路,因为米卢斯在1918年以前是德意志帝国 的一部分。
1946年7月5日
1968年
斯特拉斯堡
1939年5月27日
1962年3月31日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
波尔多
1940年5月
1954年
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
第戎
1950年1月7日
1966年3月30日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
布雷斯特
1947年7月29日
1970年
圣马洛
1906年
1907年6月5日
伦巴第-者林[ 29] 。
1948年7月10日
1959年9月30日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
图尔
1947年10月5日
1968年6月29日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
贝尔福
1952年7月4日
1972年8月1日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
勒阿弗尔
1947年8月1日
1970年12月28日
鲁昂
1933年1月2日
1970年6月26日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
枫丹白露
1901年6月12日
1913年8月30日
伦巴第者林。第一条商业无轨电车路线[ 29] 。
巴黎
1900年8月2日
1900年11月12日
在万塞讷 ,伦巴第者林[ 29] 。
1912年
1914年
在圣曼德。梅斯德斯斯托尔。另外1922年1月曾有示范线。
♦塞纳河畔维特里
1925年4月7日
1935年7月8日
♦尚佩雷门-伯宗 /阿让特伊
1943年1月8日
1962年3月31日
♦舒瓦西门 -舒瓦西勒鲁瓦 及意大利门 -蒂艾
1950年1月16日
1966年3月31日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
尼姆 -勒穆兰
1924年7月10日
1927年12月31日
佩皮尼昂
1952年9月21日
1968年6月
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
福尔巴克
1951年5月19日
1969年11月1日
梅斯
1947年9月14日
1966年4月30日
南锡
1982年9月27日
双模式巴士 (无轨电车/柴油)一直运行至约2000年。参见注释。
注释 :TVR在2001年1月28日启用[ 80] ,取代双模式巴士营运。2001年3月9日至2002年3月13日因技术问题暂停营运。TVR全名专用轨道运输(Transport sur Voie Réservée ),采用导引轻轨系统 ,使用中央导引轨道并以“轮胎上的电车”宣传。在南锡,TVR地面导引只覆盖部分路线,车辆却可以在电力模式下在没有导引轨道时行走,以受电杆 行走,故此系统是无轨电车[ 81] ,尽管南锡的营运者宣称是有轨电车。其他TVR系统使用集电弓 ,故此不称作无轨电车系统(参见列表最下方的注释)[ 81] [ 82] 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
蒙托邦
1903年1月
1904年
伦巴第-者林[ 29] 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
勒芒
1947年11月13日
1969年
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
亚眠
1946年
1963年2月
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
普瓦捷
1943年8月9日
1965年3月3日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
欧巴涅 -屈日莱潘
1927年9月19日
1958年7月20日
马赛
1903年6月13日
1905年9月1日
第一个系统,伦巴第-者林,连接阿洛及拉罗斯[ 29] 。
1942年4月26日
2004年6月25日[ 83]
第二个系统,包括跨城线往普罗旺斯地区艾克斯 。
尼斯
1942年4月30日
1970年9月12日
土伦
1949年5月7日
1973年2月19日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
奥格斯堡
1943年10月28日
1957年3月17日
兰茨胡特
1948年11月27日
1966年5月22日
慕尼黑
1948年4月28日
1966年4月28日
纽伦堡
1948年11月15日
1962年12月12日
另外还有一条路线在猛狮 工厂,1931年1月25日-1935年。
雷根斯堡
1953年3月18日
1963年5月17日
斯柯达 9Tr在埃伯斯瓦尔德
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
不来梅
旧系统为不来梅-阿斯特无轨铁路
1910年8月7日
1916年6月19日
旧系统参见不来梅-阿斯特无轨铁路 。
1949年11月1日
1961年11月5日
不来梅哈芬
1947年11月20日
1958年6月30日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
汉堡
布兰克内瑟-马利因豪赫无轨铁路
1911年1月2日
1914年8月1日
参见布兰克内瑟-马利因豪赫无轨铁路 。
♦哈尔堡
1949年7月12日
1958年1月18日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
达姆施塔特
1944年3月1日
1963年4月16日
美因河畔法兰克福
1944年1月6日
1959年10月17日
吉森
1941年6月18日
1968年12月23日
卡塞尔
1944年7月12日
1945年2月
1947年10月1日
1962年5月27日
马尔堡
1951年5月19日
1968年10月5日
美因河畔奥芬巴赫
1951年7月14日
1972年9月26日
威斯巴登
1948年12月23日
1961年11月17日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
汉诺威
1937年6月6日
1958年5月10日
希尔德斯海姆
1943年8月7日
1969年5月30日
奥尔登堡
1936年9月26日
1957年10月26日
奥斯纳布吕克
1949年12月2日
1968年6月10日
威廉港
1942年10月1日
1960年10月30日
♦威廉港-耶弗尔
1944年12月8日
1954年9月30日
索林根 无轨电车网络在伍珀塔尔 -沃温基尔
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
亚琛
1944年1月2日
1944年9月13日
1948年8月1日
1974年2月3日
比勒费尔德
1944年5月27日
1968年11月8日
波鸿
1949年6月18日
1959年10月18日
波恩
1951年2月17日
1971年6月30日
多特蒙德
1942年5月29日
1967年6月17日
杜伊斯堡
1954年12月18日
1967年5月28日
埃森
1949年5月8日
1959年11月23日
1983年5月28日
1995年9月24日
由双模式 导向巴士(Duo-Bus)营运
古默斯巴赫
1948年11月25日
1962年9月30日
科隆
1950年11月6日
1959年3月16日
克雷费尔德
1949年12月3日
1964年5月29日
朗根费尔德 -蒙海姆
1904年5月31日
1908年11月5日
格雷芬布吕克(现:伦讷施塔特 )
维舍德铁路
1903年2月6日
1916年6月6日
参见维舍德铁路
梅特曼
1930年8月26日
1954年12月31日
明登
1953年12月19日
1965年6月20日
默尔斯
1950年10月27日
1968年9月19日
莱茵河畔蒙海姆
蒙海姆-朗根费尔德无轨铁路
1904年5月31日
1908年11月5日
参见蒙海姆-朗根费尔德无轨铁路
明斯特
1949年10月1日
1968年5月26日
诺伊斯
1948年8月28日
1959年12月31日
新维德
1949年10月1日
1963年2月28日
赖特
1952年5月18日
1973年6月16日
赖特在1975年并入门兴格拉德巴赫 。
锡根
1941年10月16日
1969年1月5日
索林根
1952年6月19日
参见索林根无轨电车 。
伍珀塔尔
1949年10月1日
1972年5月27日
一条由索林根的无轨电车线在伍珀塔尔-沃温基尔。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
诺因基兴
1953年8月1日
1964年3月31日
萨尔布吕肯
1948年11月12日
1964年5月11日
弗尔克林根
1950年11月12日
1967年6月4日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
德伯尔恩
大鲍赫利茨铁路
1905年5月1日
1914年
参见大鲍赫利茨铁路 ,货运线,只作非客运用途。
德累斯顿
德累斯顿海德铁路(首个系统)
1903年3月24日
1904年3月19日
参见首个系统的德累斯顿海德铁路
1947年11月5日
1975年11月28日
霍耶斯韦达
1989年10月6日
1994年12月30日
柯尼希施泰因 -柯尼希斯布伦
无轨比拉电动铁路与有轨电车
1901年7月10日
1904年9月
参见无轨比拉电动铁路与有轨电车
莱比锡
1912年
1912年
1938年7月29日
1975年5月31日
武尔岑
1905年4月7日
1929年
只作非客运用途。
茨维考
1938年12月1日
1977年8月30日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
比特费尔德
1984年10月
1988年10月
非客运(煤矿)。
埃尔宾杰罗德 (哈兹)
1988年3月
1989年2月
非客运(石灰工作)。
马格德堡
1951年7月1日
1970年10月31日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
弗伦斯堡
1943年10月9日
1959年9月15日
基尔
1944年5月28日
1964年4月15日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
埃尔福特
1948年2月26日
1975年11月7日
格拉
1939年11月2日
1977年9月14日
格赖茨
1945年9月21日
1969年7月11日
魏玛
1948年2月2日
1993年4月2日
比雷埃夫斯受保护的怀旧FIAT无轨电车
德布勒森 无轨电车ZIU-9
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
布达佩斯
1933年12月16日
1944年9月21日
1949年12月21日
德布勒森
1985年7月2日
塞格德
1979年5月1日
那不勒斯 的旧无轨电车(现已停运)。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
安济奥 -内图诺
1939年6月17日
1944年1月22日
罗马
1937年1月8日
1972年7月2日
2005年3月23日
同时1902年曾有试验。 参见罗马无轨电车 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
热那亚
1938年4月13日
1973年6月11日
2000年6月29日-2002年12月13日期间暂停营运。 参见热那亚无轨电车 。
1997年7月1日
圣雷莫
1942年4月21日
系统包括往文蒂米利亚 的跨城线,曾有往塔贾 的跨城线。 参见圣雷莫无轨电车 。
拉斯佩齐亚
1906年2月12日
1909年11月
1985年6月-1988年11月26日及2012年6月9日-2014年3月20日期间暂停营运。 参见拉斯佩齐亚无轨电车 。
1951年1月27日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿尔杰尼奥 -圣费德莱伊恩泰尔
1909年7月1日
1922年11月21日
贝加莫
1921年12月
1922年3月9日
1949年
1978年
布雷西亚
1936年
1968年
科莫
1938年8月18日
1978年6月7日
系统包括往坎图 的跨城线师往瑞士边境奇亚苏桥的路线。
克雷莫纳
1940年
2002年5月31日
代森扎诺-德尔加达 -里沃泰拉
1920年
1932年3月3日
加拉拉泰 -萨马拉泰
1904年
?
兰佐丁泰尔维
1912年
1922年11月21日
米兰
1933年10月28日
同时,1906年曾有示范线在世界博览会 举行[ 95] 。参见米兰无轨电车 。
帕维亚
1952年2月3日
1968年
蒂拉诺 -博斯科皮亚诺
1915年
1916年
1940年7月
1950年
军事路线:
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
安科纳
1949年3月15日
参见安科纳无轨电车 。
♦安科纳-科勒马林诺-法尔科纳拉
FPAF
1949年3月15日
1972年
1972年6月14日地震后受损严重而关闭。
奇维塔诺瓦-马尔凯
1956年3月25日
1974年
费尔莫 -波尔托圣焦尔焦
1958年2月6日
1977年12月31日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿尔巴 -巴罗洛
1910年9月26日
1919年7月12日
亚历山德里亚
1952年2月1日
1974年7月
库内奥
1908年8月1日
1968年
♦库内奥-基乌萨迪佩肖
1909年9月20日
1957年12月31日
伊夫雷亚 -科尔涅
1908年3月30日
1935年12月31日
斯特雷萨
1909年
1911年
都灵
ATM(市区)
1931年
1980年5月[ 95]
同时,1902年有示范线在展览上营运(装饰艺术展览)[ 95] 。
♦都灵-基耶里
1951年11月4日
1979年12月22日
♦都灵-里沃利
1955年11月13日
1979年11月4日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
巴里
1939年
1974年
计划重开。2008年开始翻新电缆和订购新车辆[ 96] 。
1978年11月20日
1987年12月16日
莱切
2012年1月12日
参见莱切无轨电车 。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
卡拉拉
1955年6月5日
1985年12月26日
佛罗伦斯
1937年11月11日
1973年7月1日
系统包括往菲耶索莱 的跨城线。
里窝那
1934年10月28日
1973年10月22日
比萨
1952年1月20日
1968年2月29日
锡耶纳
1907年3月24日
1917年10月21日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
佩鲁贾
1943年10月28日
1943年11月2日
1946年6月16日
1975年[ 95]
第一次关闭因为车辆遭到德国当局征用。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
沙蒂永
1920年
1925年
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
帕多瓦
1937年4月21日
1970年
威尼斯
♦利多
1941年6月29日
1968年
♦梅斯特雷
1933年4月25日
1968年9月[ 95]
系统包括往米拉诺 、莫利亚诺 及特雷维索 的跨城线,以及一条沿大桥到旧城圣卢西亚车站的路线。
维罗纳
AMT(市区)
1937年
1975年6月
新系统计划中(自2008年)。[ 97]
♦维罗纳
APT(跨城)
1958年8月15日
1981年8月
系统延长至多梅黎亚拉、格雷扎纳 、索阿韦 -圣博尼法乔 及特雷尼亚戈 。
维琴察
1928年10月22日
1970年6月12日
新系统计划中(2010年)。[ 85]
军事路线:
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿夏戈 -马罗斯蒂卡
1916年
1919年
埃内戈 -普里莫拉诺
1915年
1918年
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
卡塔尼亚
1949年10月4日
1966年4月27日
帕勒莫
1939年10月28日
1966年7月1日
特拉帕尼
1952年
1967年
Trans-Alfa "Lider"(VMZ-5298.00)在伯尔兹
阿纳姆 无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿纳姆
1949年9月5日
参见阿纳姆无轨电车 。
奈梅亨
1952年7月9日
1969年3月29日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
格罗宁根
1927年6月27日
1965年11月9日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
(鹿特丹 )
见备注
鹿特丹备注 :1941年纳粹德军要求下在马斯隧道安装了电缆,但未有使用。
在蒂黑 的索拉瑞斯 特罗连诺无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
比得哥什
1943年
1945年1月27日
登比察
1988年11月12日
1990年10月
格但斯克
1943年9月18日
1945年
格丁尼亚
1943年10月18日
两条路线延长至邻近的索波特 。 参见格丁尼亚无轨电车 。
大波兰地区戈茹夫
1943年7月23日
1945年1月30日
耶莱尼亚古拉
1944年
1945年
莱格尼察
1943年11月10日
1945年1月
1949年9月15日
1956年12月31日
卢布林
1953年7月21日
奥尔什丁
1939年9月1日
1945年
1946年12月10日
1971年7月31日
波兹南
1930年2月12日
1945年1月20日
1946年3月1日
1970年3月29日
斯武普斯克
1985年7月22日
1999年9月17日
蒂黑
1982年10月1日
参见蒂黑无轨电车 。
瓦乌布日赫
1944年10月27日
1973年6月30日
华沙
1946年1月5日
1973年6月29日
参见华沙无轨电车 。
1983年6月1日
1995年8月31日
弗罗茨瓦夫
1912年3月16日
1914年
科英布拉 无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
(阿马多拉 )
2009年计划新系统,计划在2012年初取消[ 102] 。
布拉加
1963年5月28日
1979年9月10日
科英布拉
1947年8月16日
参见科英布拉无轨电车 。
波尔图
1959年1月1日
1997年12月27日
伊萨客车阿哥拉 无轨电车,在克卢日-纳波卡
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
巴亚马雷
1996年2月16日
布勒伊拉
1989年8月23日
1999年
布拉索夫
作为RAT 网络的一部分
1959年5月1日
布加勒斯特
1949年11月10日
克卢日-纳波卡
1959年11月7日
康斯坦察
1959年7月5日
2010年12月3日
克拉约瓦
1943年5月9日
1944年10月
新无轨电车计划中(2008年)。
加拉茨
1989年8月23日
雅西
1985年5月1日
2006年3月4日
梅迪亚什
1989年12月22日
皮亚特拉-尼亚姆茨
1995年12月22日
系统包括市郊路线往敦布拉瓦罗谢及瑟维尼什蒂。
普洛耶什蒂
1997年9月1日
萨图马雷
1994年11月15日
2005年
锡比乌
1904年8月4日
1904年10月18日
1983年8月17日
2009年11月14日[ 103]
参见图锡布 ,系统在1998年中后的营运者
斯拉蒂纳
1996年5月30日
2005年12月31日
苏恰瓦
1987年8月15日
2006年4月2日
特尔戈维什泰
1995年1月4日
2005年
特尔古捷乌
1995年6月20日
系统包括市郊线往伯尔塞什蒂。
蒂米什瓦拉
RATT
1942年11月15日
瓦斯卢伊
1994年5月1日
2009年7月7日
正在完全重建,计划2014年重开[ 104]
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
别尔哥罗德
1967年12月3日
/
/
旧奥斯科尔
/
/
1989年开工,未完工[ 105] [ 106]
布良斯克
1960年12月3日
/
弗拉基米尔
1952年11月7日
/
/
科夫罗夫
1975年3月10日
/
/
沃罗涅日
1960年11月6日
/
/
伊万诺沃
1962年11月5日
/
/
卡卢加
1956年3月30日
/
/
科斯特罗马
1974年1月10日
/
/
库尔斯克
1972年8月18日
/
/
利佩茨克
1972年2月1日
2017年8月15日
/
莫斯科
1933年11月15日
前苏联、俄罗斯首个也是最大型的无轨电车系统[ 107] ,2017年以前是最大无轨电车系统[ 108]
希姆基
1997年7月24日
/
3条路线中的2条来往希姆基和莫斯科
波多利斯克
2001年5月1日
/
/
维德诺耶
2000年9月9日
/
/
奥廖尔
1968年10月28日
/
/
梁赞
1949年11月13日
/
/
斯摩棱斯克
1991年4月8日
/
/
坦波夫
1955年11月6日
/
/
特维尔
1967年5月5日
/
/
图拉
1962年11月3日
/
/
雷宾斯克
1976年12月14日
/
/
雅罗斯拉夫尔
1949年11月17日
/
/
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿卢什塔
1993年8月20日
/
/
克赤
2004年9月18日
/
/
辛菲罗波尔
1959年10月7日
/
参见辛菲罗波尔-阿卢什塔-雅尔塔。
辛菲罗波尔 -阿卢什塔 -雅尔塔
克里米亚无轨电车
1959年11月6日
辛菲罗波尔-阿卢什塔在1959年11月6日启用,阿卢什塔-雅尔塔在1961年7月启用,是世界上最长的无轨电车路线,全长86.7公里。参见克里米亚无轨电车 。
雅尔塔
1961年5月1日
参见辛菲罗波尔-阿卢什塔-雅尔塔。
塞瓦斯托波尔
1950年11月6日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
海兰泡
1979年8月22日
2016年7月8日
/
伯力
1975年1月17日
/
/
海参崴
1965年1月29日
/
/
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿尔汉格尔斯克
1974年10月14日
2008年4月11日
2006年10月-2007年12月暂停营运[ 109] 。
切列波韦茨
/
/
1991年开工,约1998年停工[ 110]
沃洛格达
1979年8月22日
/
/
切尔尼亚霍夫斯克
1936年11月27日
1945年1月
因战争破坏已关闭[ 111]
加里宁格勒
1943年10月15日
1945年1月27日
因战争破坏已关闭
1975年11月5日
彼得罗扎沃茨克
1961年9月5日
/
/
加特契纳
/
/
1980年代计划,工程在2004年开工[ 112] ,2005年暂停,目前无计划恢复
托斯诺
有一个来源报导为兴建中,自从2002年没有资讯
摩尔曼斯克
1962年2月11日
世界上最北端的无轨电车
大诺夫哥罗德
1995年12月3日
/
圣彼得堡
1936年10月21日
战争期间1941年11月-1945年暂停
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
库尔干
1965年11月24日
2015年4月29日
卡奇卡纳尔
1972年11月11日
1985年12月
乌拉尔地区卡缅斯克
1956年11月1日
2015年3月3日
下塔吉尔
只有一个来源显示兴建中。其他来源指1996年有计划兴建但未有开工
叶卡捷琳堡
1943年10月17日
秋明
1970年6月12日
2009年10月5日
苏尔古特
只有一个来源显示兴建中。未有证实,无最近资讯
车里雅宾斯克
1942年11月22日
米阿斯
1975年2月1日
新贝尔格莱德无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
贝尔格莱德
1947年6月22日
布拉迪斯拉发 的斯可达31Tr SOR
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
班斯卡-比斯特里察
1989年8月24日
2006年1月1日-2007年11月10日暂停运作
布拉迪斯拉发
1909年7月19日
1941年7月31日
1915年
/
科希策
1993年9月27日
2015年1月31日
系统关闭起初因为市中心进行主要的基建工程,但后来决定不再重开。不过,2019年3月10日系统重开,只限周日运行
波普拉德
1904年8月2日
1907年
普雷绍夫
1962年5月13日
日利纳
1994年11月17日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
卢布尔雅那
1951年10月6日
1971年9月4日
皮兰
1909年10月24日
1912年7月19日
巴尔干半岛首个无轨电车系统
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
加的斯
1951年
1975年
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
萨拉戈萨
1950年
1975年10月9日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
毕尔巴鄂
1940年6月20日
1978年10月28日
圣塞瓦斯蒂安
1948年7月17日
1973年12月24日
♦圣塞瓦斯蒂安-托洛萨
1947年6月6日
1968年7月11日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
桑坦德
1951年
1975年2月25日
♦桑坦德-埃拉斯蒂列罗
1955年7月17日
1975年8月
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
巴塞隆那
1941年10月7日
1968年10月7日
塔拉戈纳
1952年10月2日
1973年1月22日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
拉科鲁尼亚
1948年7月26日
1979年1月4日
蓬特韦德拉
1943年12月15日
1989年8月31日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
马德里
1950年4月8日
1966年4月30日
兰斯克鲁纳 无轨电车
参见上方亚洲部分。虽然伊斯坦堡 欧洲部分也有无轨电车服务,土耳其另外两个无轨电车系统都位于土耳其亚洲部分。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
切尔卡瑟
1965年11月9日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
切尔尼戈夫
1964年11月4日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
切尔诺夫策
1939年2月1日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿卢什塔
1993年8月20日
/
/
克赤
2004年9月18日
/
/
辛菲罗波尔
1959年10月7日
/
参见辛菲罗波尔-阿卢什塔-雅尔塔。
辛菲罗波尔 -阿卢什塔 -雅尔塔
克里米亚无轨电车
1959年11月6日
辛菲罗波尔-阿卢什塔在1959年11月6日启用,阿卢什塔-雅尔塔在1961年7月启用,是世界上最长的无轨电车路线,全长86.7公里。参见克里米亚无轨电车 。
雅尔塔
1961年5月1日
参见辛菲罗波尔-阿卢什塔-雅尔塔。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
第聂伯罗
1947年11月7日
克里维里赫
1957年12月21日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
巴赫穆特 (旧称阿尔泰米夫斯克)
1968年4月29日
旧名阿尔泰米夫斯克
多布罗皮利亚
1968年8月23日
2011年3月15日
顿涅茨克
1940年1月3日
捷尔任斯克(现称托雷茨克 )
1985年4月26日
2007年5月15日
无轨电车整个营运期间城市都称为捷尔任斯克,但在2016年改名托雷茨克
霍尔利夫卡
1974年11月6日
哈尔齐兹克
1982年2月4日
克拉马托尔斯克
1971年11月18日
马基伊夫卡
1969年11月13日
无轨电车路线自1960年11月7日起由顿涅茨克延长至马基伊夫卡。(马基伊夫卡的系统自1969年11月13日起启用。)
马里乌波尔
1970年4月21日
斯洛维扬斯克
1977年3月19日
武赫莱希尔斯克
1982年7月8日
2014年8月12日
因顿巴斯战争 遭成严重破坏而关闭
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
哈尔科夫
1939年5月5日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
赫尔松
1960年6月16日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
赫梅利尼茨基
1970年12月25日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
克罗皮夫尼茨基 (旧称基洛沃格勒)
1967年11月4日
基辅无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
基辅
1935年11月5日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
白采尔科维
1980年6月23日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿尔切夫斯克
1954年9月26日
无轨电车线阿尔切夫斯克-佩列瓦利斯克 在1962年-2008年期间使用
安特拉齐特
1987年9月27日
克拉斯诺顿
1987年12月30日
卢甘斯克
1962年1月25日
利西昌斯克
1972年3月7日
北顿涅茨克
1979年1月1日
斯达汉诺夫
1970年3月1日
2011年8月31日
在2008年9月-2010年7月15日期间暂停营运
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
利沃夫
1952年11月27日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
尼古拉耶夫
1967年10月29日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
敖德萨
1945年11月5日
起初在1941年兴建,第二次世界大战 开始前购买了无轨电车客车。因由于战争,系统无法运行,直至1945年。
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
克列缅丘格
1966年11月6日
波尔塔瓦
1962年9月14日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
罗夫诺
1974年12月27日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
塞瓦斯托波尔
1950年11月6日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
苏梅
1967年8月25日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
捷尔诺波尔
1975年12月24日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
文尼察
1964年2月20日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
卢茨克
1972年4月8日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
扎波罗热
1949年12月22日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
日托米尔
1962年5月1日
东米德兰
东英格兰
大伦敦
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
伦敦
1912年
1931年5月16日
/
1962年5月8日
示范。参见伦敦无轨电车
东北英格兰
西北英格兰
东南英格兰
西南英格兰
西米德兰
约克郡及亨伯地区
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
邓迪
1912年9月5日
1914年5月13日
第一个关闭的英国系统[ 120]
格拉斯哥
格拉斯哥交通集团
1949年4月3日
1967年5月27日
参见格拉斯哥无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿伯代尔
1914年1月14日
1925年7月1日
参见阿伯代尔无轨电车
加的夫
1942年3月1日
1970年1月11日
参见加的夫无轨电车
拉内利
1932年12月26日
1952年11月8日
庞特普里斯
1930年9月18日
1957年1月31日
朗德
1914年12月22日
1915年3月1日
纽西兰威灵顿无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
悉尼
参见悉尼无轨电车
♦城市
1934年1月22日
1948年4月12日
♦科格拉
1937年7月3日
1959年8月29日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
布里斯班
布里斯班市议会
1951年8月2日
1969年3月13日
参见布里斯班无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
阿德莱德
市电信托
1932年3月2日
1934年8月11日
实验 参见阿德莱德无轨电车
1937年9月5日
1963年7月12日
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
珀斯
西澳政府电车 (1933年10月1日至1960年6月)珀斯市客运交通信托 (1960年6月至1969年8月29日)
1933年10月1日
1969年8月29日
参见珀斯无轨电车
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
奥克兰
农民贸易公司
1938年12月19日
私人,1960年代由奥克兰交通局吸收
奥克兰交通局
1949年9月24日
1980年9月26日
基督城
基督城电车局
1931年7月5日
1956年11月8日
新普利茅斯
新普利茅斯市议会
1950年10月30日
1967年10月7日
达尼丁
达尼丁市交通及电力局
1950年12月24日
1982年3月31日
世界上最南端无轨电车系统
威灵顿
威灵顿市议会
1924年9月29日
1932年5月
参见威灵顿无轨电车
1949年6月20日
/
城市
系统名
启用日期
停用日期
备注
檀香山
檀香山快速交通有限公司
1936年
/
示范
1938年1月1日
1957年6月22日
注释 :无轨电车系统只在夏威夷 成为美国州份 前存在过。为简单起见,该系统亦列于美国无轨电车系统内。
^ http://www.metro-report.com/news/single-view/view/marrakech-trolleybus-route-inaugurated.html (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 ) Metro Report.
^ Trolleybus Magazine (TM) No. 164, March–April 1989, p. 40.
^ TM No. 257, Sep.-Oct. 2004, p. 111.
^ TM No. 227, Sep.-Oct. 1999, p. 112.
^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.15 5.16 5.17 5.18 5.19 5.20 5.21 5.22 5.23 5.24 5.25 5.26 5.27 5.28 Murray (2000), p. 78.
^ Trolleybus Magazine (TM) No. 286 (July–August 2009), pp. 87 and 89. National Trolleybus Association (UK). ISSN 0266-7452.
^ Murray (2000), p. 131.
^ TM Nos. 183, May–June 1992, pp. 53, 69; and 187, Jan.-Feb. 1993, p. 22.
^ 9.0 9.1 TM No. 192, Nov.-Dec. 1993, p. 158.
^ 梅利(2000年)指关闭日期为1926年5月。
^ Morrison, Allen. "The Trolleybuses of Valparaíso, Chile". Trolleybus Magazine No. 147, May–June 1986.
^ History of Valparaíso trolleybus system. . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2019-04-12).
^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia (ISBN 0-904235-18-1 ). Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks.
^ Trolleybus Kaunas . www.sparvagssallskapet.se. Svenska Spårvägssällskapet [Swedish Tramway Society]. [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2020-09-30) (英语) .
^ The Trolleybuses of Santiago, Chile, Part A (1940 and 1947–1978). . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2021-08-18).
^ The Trolleybuses of Santiago, Chile, Part B (1991-94). . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2019-06-03).
^ Trolleybus Magazine No. 316, July–August 2014, pp. 102–103.
^ Trolleybus Magazine No. 307, January–February 2013, p. 22.
^ 19.0 19.1 Trolleybus Magazine No. 95,日7月1977, p. 90.
^ Trolleybus Magazine No. 235, January–February 2001, p. 14.
^ Allen Morrison. Latin American Trolleybus Installations . [2009-02-15 ] . (原始内容存档 于2013-06-13).
^ 存档副本 . [2019-06-18 ] . (原始内容存档 于2020-02-02).
^ Sebree, Mac ; Ward, Paul. Transit's Stepchild: The Trolley Coach. 洛杉矶 : 城际电车出版社 . 1973年. LCCN 73084356 .
^ Murray (2000), p. 79.
^ 25.0 25.1 Kunz, Richard R. Twin Wires: First U.S. Trolley Buses. Bus World (Sunrise Enterprises). Spring 1986, 8 (3): 26–29. ISSN 0162-9689 .
^ Los Angeles Transit Lines – The Trolley Bus in Los Angeles . Electric Railway Historical Association of Southern California. [2015-06-11 ] . (原始内容存档 于2020-02-21).
^ Trolleybus Magazine (TM) No. 194 (March–April 1994), p. 56. National Trolleybus Association (UK). ISSN 0266-7452.
^ Laurel Canyon Utilities Company . Electric Railway Historical Association of Southern California. [2015-06-11 ] . (原始内容存档 于2021-01-25).
^ 29.0 29.1 29.2 29.3 29.4 29.5 29.6 29.7 Bruce, Ashley R. (2017). Lombard-Gerin and Inventing the Trolleybus . Trolleybooks (UK). ISBN 978-0-904235-25-8 .
^ Sebree, Mac ; and Ward, Paul (1974). The Trolley Coach in North America . Los Angeles: 城际电车出版社 . LCCN 74-20367.
^ Facts at a Glance . Chicago Transit Authority. [2010-06-24 ] . (原始内容存档 于2016-12-19).
^ Gartner, Michael. Des Moines streetcars still run on memory . Cityview magazine (Big Green Umbrella Media, Inc.). 2012-10-17 [2014-07-19 ] . (原始内容存档 于2020-09-18).
^ 存档副本 . [2019-06-18 ] . (原始内容 存档于2016-08-20).
^ Trolleybus Magazine (TM) No. 260, Mar.-Apr. 2005.
^ Caffrey, W. The Caffrey Trolley Road Wagon. The Electrical Engineer: A Weekly Review of Theoretical and Applied Electricity (Williams & Company). 1898, 25 (507): 87.
^ Box, Roland (July–August 2010). "More about the 2000s". Trolleybus Magazine No. 292, p. 82. National Trolleybus Association (UK). ISSN 0266-7452.
^ Trolleybus Magazine No. 311, September–October 2013, p. 138.
^ Trolleybus Magazine No. 275, September–October 2007, p 119.
^ " Czech consortium to rebuild Kabul trolleybus network", Agence France-Presse, 8日11月2003. . [2016年2月4日] . (原始内容存档 于2012年5月26日).
^ Trolleybus Magazine No. 254, March–April 2004, p. 42. ISSN 0266-7452.
^ Trolleybus Magazine No. 259, January–February 2005, p. 12.
^ 城市电车风景 留是不留 . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2018-09-30).
^ 43.0 43.1 全民办现代化交通事业的又一范例:天水出现城乡无轨电车. 人民日报 1. 1958-07-14.
^ 44.0 44.1 Trolleybus Magazine No. 291, May–June 2010, p. 61.
^ Столица Грузии отказалась от трамваев и троллейбусов - новости Украины на ЛІГА.Новости . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2011-10-02).
^ 46.0 46.1 Haseldine, Peter (March–April 2015). "Tehran Closure". Trolleybus Magazine No. 320, pp. 40–43. National Trolleybus Association (UK). ISSN 0266-7452 .
^ 47.0 47.1 47.2 原口隆行 Haraguchi, Takayuki. 2000. 日本の路面电车 III (廃止路线西日本编) Nippon no romendensha III (Haishi Rosen Nishi-Nippon-hen) (JTB Can Books series). Tokyo: Japan Travel Bureau.
^ 48.0 48.1 48.2 48.3 原口隆行 Haraguchi, Takayuki. 2000. 日本の路面电车 II (廃止路线东日本编) Nippon no romendensha II (Haishi Rosen Higashi-Nippon-hen) (JTB Can Books series). Tokyo: Japan Travel Bureau.
^ 49.0 49.1 Trolleybus Magazine No. 273, May–June 2007, p. 66.
^ Defunct service staff still paid . eKantipur.com. 2009-02-19 [2009-07-14 ] . (原始内容 存档于2009-09-07).
^ 51.0 51.1 51.2 민추본 . www.unikorea.or.kr. [2021-01-25 ] . (原始内容存档 于2023-06-14).
^ NK조선 . nk.chosun.com. [2021-01-20 ] . (原始内容存档 于2023-06-14).
^ Sariwon . transphoto.org. [2020-12-21 ] . (原始内容存档 于2021-01-12).
^ 목숨처럼 지켜야 할 본태 . www.uriminzokkiri.com. [2021-01-25 ] . (原始内容存档 于2021-01-31).
^ 55.0 55.1 북한지역정보넷 . www.cybernk.net. [2021-01-21 ] . (原始内容存档 于2021-01-29).
^ 북한지역정보넷 . www.cybernk.net. [2021-01-22 ] . (原始内容存档 于2023-01-10).
^ 통일부 북한자료센터 | 자료검색 . unibook.unikorea.go.kr. [2021-08-24 ] . (原始内容存档 于2023-06-15).
^ Onsong . transphoto.org. [2020-12-21 ] . (原始内容存档 于2021-01-12).
^ Huichon . transphoto.org. [2020-12-06 ] . (原始内容存档 于2021-01-12).
^ 存档副本 . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2019-12-28).
^ Trolleybusstadt: Haeju [Nordkorea] . [2023-06-14 ] . (原始内容存档 于2023-06-14) (德语) .
^ Jonchon . transphoto.org. [2021-11-24 ] . (原始内容存档 于2023-06-14) (英语) .
^ Trolleybusstadt: Ryongdae [Nordkorea] . [2021-01-29 ] . (原始内容存档 于2023-06-14) (德语) .
^ 64.0 64.1 Lehmann, J. Riad/Riyadh [SA] - Opening of the New Campus of the King Saud bin Abdulaziz University . TrolleyMotion. 2013-05-06 [2014-04-11 ] . (原始内容 存档于2016-03-05).
^ Istanbul transport history, IETT. . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2009-09-07).
^ Box, Roland (July-Aug. 2010). "More about the 2000s". Trolleybus Magazine No. 292, pp. 78–82.
^ Электротранспорт в городах бывшего СССР . (原始内容 存档于2012-12-16).
^ " Farewell journey of Innsbruck's trolleybuses, on 25.02.2007" (German) . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2007-09-30).
^ Trolleybus de Seraing (RELSE) . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2020-08-09).
^ Trolleybus Magazine No. 323, September–October 2015, p. 148.
^ Proseckou ulici zaplní elektrobusy a trolejbusy . dpp.cz. Prague Public Transport Company, a.s. [2017-10-10 ] . (原始内容 存档于2017-10-11).
^ Svenska Spårvägssällskapet English Atlas . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2019-11-23).
^ Svenska Spårvägssällskapet English Atlas . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2019-11-29).
^ Svenska Spårvägssällskapet English Atlas . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2020-10-23).
^ Svenska Spårvägssällskapet English Atlas . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2020-10-28).
^ Teaduste akadeemiast trolliga otse hullumajja Archive.is 的存档 ,存档日期2012-09-07 (Estonian)
^ Svenska Spårvägssällskapet English Atlas . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2020-11-24).
^ Svenska Spårvägssällskapet English Atlas . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2019-10-29).
^ Svenska Spårvägssällskapet English Atlas . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2020-08-11).
^ Trolleybus Magazine No. 237 (May–June 2001), p. 67.
^ 81.0 81.1 Webb, Mary (ed.) (2009). "World Urban Tram and Light Rail Systems" and "World Urban Trolleybus Systems" (lists). Jane's Urban Transport Systems 2009-2010 . Coulsdon, Surrey (UK): Jane's Information Group . ISBN 978-0-7106-2903-6 .
^ Box, Roland (ed.). "Is it a Bus? Is it a Tram". Trolleybus Magazine No. 230 (March–April 2000), p. 26. National Trolleybus Association. ISSN 0266-7452.
^ Trolleybus Magazine No. 258 (Nov.-Dec. 2004), p. 137.
^ 84.0 84.1 Zenz, Emil. 75 Jahre Städtische Verkehrsbetriebe, 1905–1980 [75 Years of City Transit Service]. Stadtwerke Trier. 1980: 60, 98–99 (德语) .
^ 85.0 85.1 Trolleybus Magazine (TM) No. 289, January–February 2010, p. 15/17.
^ TM No. 291, May–June 2010, p. 64.
^ TM No. 286, July–August 2009, p. 92.
^ TM No. 320, March–April 2015, p. 56.
^ TM No. 338, March–April 2018, p. 66.
^ 90.0 90.1 Isgar, Carl. "In the Shadow of Vesuvius", Part 1. TM No. 282, Nov.-Dec. 2008, p. 125.
^ TM No. 327 (May–June 2016), p. 88.
^ TM No. 271, Jan.-Feb. 2007, p. 19.
^ TM No. 233, Sep.-Oct. 2000, p. 116.
^ Morgan, S. (Oct. 2000). "Obusse kehren nach Modena zurück". Stadtverkehr . Freiburg, Germany: Eisenbahn-Kurier Verlag.
^ 95.0 95.1 95.2 95.3 95.4 Gregoris, et al. (2003). Giro d'Italia in filobus . ISBN 88-7785-193-7 .
^ TM No. 281, Sep.-Oct. 2008, p. 109.
^ TM No. 279, May–June 2008, p. 66.
^ Svenska Spårvägssällskapet English Atlas . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2020-09-29).
^ Trolleybus Kaunas . www.sparvagssallskapet.se. Svenska Spårvägssällskapet [Swedish Tramway Society]. [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2020-09-30) (英语) .
^ Trolleybus Vilnius . www.sparvagssallskapet.se. Svenska Spårvägssällskapet [Swedish Tramway Society]. [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2019-10-29) (英语) .
^ Tarkov, Sergei. "The Solonceni Trolleybus". Trolleybus Magazine No. 200, March–April 1995.
^ Trolleybus Magazine No. 305, September–October 2012, p. 120.
^ Trolleybus Magazine No. 290, March–April 2010, p. 45.
^ Translated article from local media. . [2016-02-04 ] . (原始内容存档 于2018-10-03).
^ STTS . [2019-06-18 ] . (原始内容存档 于2019-08-10).
^ Tramvaj.ru . [2019-06-18 ] . (原始内容存档 于2019-10-30).
^ Murray, p. 33.
^ Murray, p. 40.
^ Trolleybus Magazine (TM) No. 278, March–April 2008, p. 45.v
^ Russian Wikipedia
^ Angrapa.ru . [2019-06-18 ] . (原始内容存档 于2012-03-01).
^ TM No. 257, Sep.-Oct. 2004, p. 122.
^ Tarkhov (2000), "Empire of the Trolleybus: Vol 1 - Russia", p. 135.
^ Haseldine, Peter. "Trolleybuses Return to Spain". Trolleybus Magazine , No. 281, Sep.-Oct. 2008, p. 98.
^ Brown, Terry. "Trolleybuses in Sweden, Once Again". Trolleybus Magazine No. 253, Jan.-Feb. 2004, p. 14
^ Murray, Alan. "Farewell to a Rural Trolleybus". Trolleybus Magazine No. 94, May-June 1977. p. 65. National Trolleybus Association (UK).
^ 2007年6月17日举办了公投,州 选民驳回无轨电车系统继续营运的计划。选民接受州政府购买巴士取代无轨电车系统的反计划。因此,当时唯一营运的无轨电车路线在2008年6月停运:Referendum results (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 )
^ Box, Roland. "A Short History of the Genève System." Trolleybus Magazine No. 278, March-April 2008, p. 26. National Trolleybus Association (UK).
^ Trolleybus Magazine No. 240 (November-December 2001), p. 141.
^ 120.0 120.1 Joyce, J.; King, J. S.; and Newman, A. G. (1986). British Trolleybus Systems . London: Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-1647-X .
^ Reading Corporation Transport - Trolleybuses . Bus Zone. [2008-02-28 ] . (原始内容存档 于2008-08-27).
Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; and Serra, Claudio. 2003. "Giro d'Italia in filobus" (ISBN 88-7785-193-7 ). Cortona: Editore Calosci.
Jones, David. Australian Trolleybuses. Wellington: City Tramway Publications.
Mackinger, Gunter. 1979. "Obus in Österreich" (ISBN 3-900134-62-6 ). (Eisenbahn-Sammelheft Nr. 16. ) Wien: Verlag Slezak.
Millar, Sean. 1986. "Trolleybuses in New Zealand" (ISBN 0-908726-20-1 ). Auckland: Millar Publishing.
Murray, Alan. 2000. "World Trolleybus Encyclopaedia" (ISBN 0-904235-18-1 ). Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks.
Pabst, Martin. 1989. "Tram & Trolley in Africa" (ISBN 3-88490-152-4 ). Krefeld: Röhr Verlag GMBH.
Peschkes, Robert. "World Gazetteer of Tram, Trolleybus, and Rapid Transit Systems."
Part One, Latin America (ISBN 1-898319-02-2 ). 1980. Exeter, UK: Quail Map Company.
Part Two, Asia+USSR / Africa / Australia (ISBN 0-948619-00-7 ). 1987. London: Rapid Transit Publications.
Part Three, Europe (ISBN 0-948619-01-5 ). 1993. London: Rapid Transit Publications.
Part Four, North America (ISBN 0-948619-06-6 ). 1998. London: Rapid Transit Publications.
Sebree, Mac , and Paul Ward. 1974. "The Trolley Coach in North America" (Interurbans Special 59). Los Angeles: 城际电车出版社 .
Stock, Werner. 1987. "Obus-Anlagen in Deutschland" (ISBN 3-926882-00-X ). Bielefeld: Hermann Busch Verlag.
"Straßenbahnatlas ehem. Sowjetunion" / "Tramway Atlas of the former USSR" (ISBN 3-926524-15-4 ). 1996. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn, in conjunction with Light Rail Transit Association , London.
"Straßenbahnatlas Rumänien" (compiled by Andreas Günther, Sergei Tarkhov and Christian Blank; ISBN 3-926524-23-5 ). 2004. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn.
Tarkhov, Sergei. 2000. "Empire of the Trolleybus: Vol 1 - Russia" (ISBN 0-948619-02-3 ). London: Rapid Transit Publications.
吉川文夫 (Yoshikawa, Fumio). 1995. 日本のトロリーバス (Nippon no "trolleybus") (ISBN 4-88548-066-3 ). Tokyo: kk Denkisha-kenkyûkai.
"Trolleybus Magazine" (ISSN 0266-7452). National Trolleybus Association (UK). Bimonthly.
Tarkhov, Sergei and Dmitriy Merzlov. "North Korean Surprises - Part 3". (Trolleybus Magazine No. 246, November–December 2002).