溜池山王站
溜池山王站 | ||||||||||||||||
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![]() 5號出入口(2018年11月10日攝) | ||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||
溜池山王 – ためいけさんのう – Tameike-sanno | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐標 | 35°40′22″N 139°44′29″E / 35.67278°N 139.74139°E | |||||||||||||||
轉乘交通 | 國會議事堂前站(可視為同一站) M14丸之內線 C07千代田線 | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 地底車站 | |||||||||||||||
月台 | 各1面2線(共2面4線) | |||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||
電報碼 | タメ | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 1997年(平成九年)9月30日 | |||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日150,373*[1]人次 2017年 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||
*上下車人次包含國會議事堂前站 |
溜池山王站(日語:溜池山王駅/ためいけさんのうえき Tameike-sannō eki */?)是位於日本東京都千代田區永田町二丁目,屬於東京地下鐵的鐵路車站。
本站的付費區與國會議事堂前站的付費區(千代田線月台西端)相連,屬於同一聯絡站。是營團地下鐵(今日的東京地下鐵)南北線開業之際建設的車站,作為與銀座線連絡的車站而設,也是銀座線沿線諸站中最新的車站。
概要
[編輯]此站有銀座線(車站編號:G 06)與南北線(車站編號:N 06)停靠。本站是1997年9月南北線延伸之際建設的車站,是銀座線沿線諸站中最新的車站,也是唯一平成以後開業的車站。
與丸之內線、千代田線停靠的國會議事堂前站可付費區內轉乘,與此站視為同一站。
歷史
[編輯]- 1997年(平成9年)9月30日:南北線通車時(四谷站-溜池山王站間)一同啟用,並設置銀座線車站。當時是南北線終點站。
- 1998年(平成10年):入選關東車站百選(第二回)。獲選理由是「現代車站刻有站名歷史的公共藝術」(歴史を刻んだ駅名でパブリックアートがあるモダンな駅)。
- 2000年(平成12年)9月26日:南北線延長至目黑站,溜池山王變成中途站。
- 2004年(平成16年)4月1日:伴隨營團地下鐵民營化,成為東京地下鐵車站。
- 2012年(平成24年)10月31日:銀座線引入發車音樂[2]。
- 2015年(平成27年)3月13日:南北線更換發車音樂[3]。
- 2017年(平成29年)9月2日:伴隨赤坂Intercity AIR大樓的建築工程完工,與該大樓併設的14號出入口開放使用。
站名由來
[編輯]當初暫名為「溜池站」,由於本站位於港區與千代田區交界,港區方希望採用「溜池站」,而千代田區方則希望改為「山王下站」,最後採用合成站名。
「溜池」是過去的一座水池。原為湧水,後築堤儲水(溜める)而得名。因其形狀又稱葫蘆池(ひょうたん池)。神田上水、玉川上水整備前曾用溜池作為水源,也曾作為江戶城外濠之一。1967年實施住居表示以前曾有名為溜池町(之後的赤坂溜池町。現在赤坂一、二丁目各一部分)的町名。住居表示實施後保留於路口名稱以及過去外堀通上的都電站名(溜池停留所,1967年12月廢止。之後由都營巴士(橋89→都01)巴士站、路口名繼承)。
「山王」源自於附近的山王日枝神社(千代田區永田町二丁目)。現存於路口名稱(山王下交差點)以及過去外堀通上的都電站名(山王下停留所,1967年12月廢止。之後由都營巴士巴士站繼承,2000年12月廢止。現在可見於港區社區巴士Chii-Bus赤坂路線站名)。
車站構造
[編輯]銀座線、南北線皆是1面2線島式月台的地下車站。南北線月台設有月台幕門保護。剪票口位於銀座線之下與南北線上方。銀座線原先並無規劃在此設站,線路與地面直接沒有足夠空間設置大廳才形成上述配置。
銀座線澀谷側月台有連絡通道通往南北線目黑側月台。
南北線月台有全罩式月台門,而赤羽岩淵方向月台有通道通往國會議事堂前站。但從銀座線月台步行前往丸之內線需15分鐘左右,因此在赤坂見附轉乘則較方便。因與國會議事堂前站屬於同一連絡車站,「溜池山王」起訖的乘車券可通過國會議事堂前站剪票口,反之亦然
銀座線淺草方向有2條留置線。深夜有列車從澀谷返回此留置線停放,作為淺草方向的鄰站虎之門站的始發列車。
南北線延伸目黑前因以本站為起點,目黑方向設有轉轍器。另外,僅B線(目黑方向)有本站始發的列車。
月台配置
[編輯]月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | ![]() |
赤坂見附、澀谷方向 |
2 | 銀座、淺草方向 | |
3 | ![]() |
四谷、赤羽岩淵、浦和美園方向 |
4 | 白金高輪、目黑、日吉方向 |
(來源:東京地下鐵:構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
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銀座線月台(2019年12月14日攝)
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南北線月台(2007年10月31日)
出入口
[編輯]出入口 | 往地面 電扶梯 |
照片 | 周邊設施、建物 |
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1 | |||
2 | ![]() |
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3 | |||
4 | |||
5 | ![]() |
星陵會館 / 日比谷高等學校 | |
6 | ![]() |
東急凱彼德大飯店 / 東急凱彼德塔 | |
7 | ![]() |
赤坂站(千代田線) / 赤坂Sacas / 赤坂見附站(銀座線、丸之內線) / 山王公園塔 / 總理大臣官邸 / 日枝神社 / 保德信塔 | |
8 | 特許廳 / 內閣官房 / 內閣府 | ||
9 | ![]() |
赤坂INTERCITY AIR / 共同通信會館 / 三會堂大樓 / JT大樓 / 虎之門醫院 / 日本財團大樓 / 里索那銀行 | |
10 | 國際赤坂大樓 | ||
11 | ![]() |
歐力士赤坂2丁目大樓 / Medical Square赤坂 | |
12 | ATT新館 / NTT赤坂 / 眾議院議員宿舍 | ||
13 | ![]() |
![]() |
方舟之丘 / 赤坂1丁目中心大樓 / 東京全日空洲際酒店 / 三得利音樂廳 / 東京大倉飯店 |
14 | 赤坂INTERCITY AIR / 美國駐日大使館 | ||
*出入口有開放時間限制 |
利用狀況
[編輯]- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為150,373人[利用客數 1]。
- 東京地下鐵全部130個車站當中排行20位。車站構造上包括國會議事堂前站在內。
- 若包括東京地下鐵線內的轉乘人次,2017年度各路線1日平均上下車人次如下[* 1]。包括與國會議事堂前站的丸之內線、千代田線的轉乘人次。
- 銀座線 - 126,894人 - 同線內次於新橋站、日本橋站、澀谷站、表參道站、赤坂見附站、銀座站、上野站排行第8位。
- 南北線 - 127,711人 - 同線內排行第1位。
各年度1日平均上下車人次
[編輯]開業以來的1日平均上下車人次參見
各年度1日平均上車人次
[編輯]開業以來的1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 銀座線 | 南北線 | 來源 |
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1997年(平成 | 9年)17,563 | 6,885 | [東京都統計 1] |
1998年(平成10年) | 21,312 | 8,597 | [東京都統計 2] |
1999年(平成11年) | 23,238 | 8,175 | [東京都統計 3] |
2000年(平成12年) | 29,405 | 10,403 | [東京都統計 4] |
2001年(平成13年) | 28,685 | 12,145 | [東京都統計 5] |
2002年(平成14年) | 28,562 | 12,710 | [東京都統計 6] |
2003年(平成15年) | 27,664 | 12,795 | [東京都統計 7] |
2004年(平成16年) | 28,184 | 13,638 | [東京都統計 8] |
2005年(平成17年) | 30,364 | 14,863 | [東京都統計 9] |
2006年(平成18年) | 31,367 | 16,285 | [東京都統計 10] |
2007年(平成19年) | 32,639 | 17,568 | [東京都統計 11] |
2008年(平成20年) | 31,997 | 18,156 | [東京都統計 12] |
2009年(平成21年) | 30,679 | 17,742 | [東京都統計 13] |
2010年(平成22年) | 29,808 | 17,830 | [東京都統計 14] |
2011年(平成23年) | 31,249 | 18,751 | [東京都統計 15] |
2012年(平成24年) | 33,499 | 19,970 | [東京都統計 16] |
2013年(平成25年) | 32,852 | 19,740 | [東京都統計 17] |
2014年(平成26年) | 31,049 | 18,953 | [東京都統計 18] |
2015年(平成27年) | 31,825 | 19,683 | [東京都統計 19] |
2016年(平成28年) | 32,501 | 20,230 | [東京都統計 20] |
車站周邊
[編輯]- 外堀通(東京都道405號外濠環狀線)
- 六本木通(東京都道412號霞關澀谷線)
- 首都高速都心環狀線霞關入口(內環、外環)
- 國際赤坂大樓
- 小松大樓
- 小松製作所 本社
- 小松大樓內郵政局
- ARK Hills
- 美國駐日大使館
- 黎巴嫩駐日大使館
- 國會議事堂
- 總理大臣官邸
- 眾議院宿舍
- 山王公園塔
- 消費者廳
- NTT DOCOMO 本社
- 山王公園塔內郵政局
- 山王日枝神社
- 東京都立日比谷高等學校
- 東急凱彼德大飯店[註 1]
- 赤坂雙子塔
- 赤坂Intercity
- 東橫INN溜池山王站官邸南
- 日經廣播電台(日經電台)
- 赤坂通郵政局
- 日本自行車會館
- 赤坂Sacas
巴士路線
[編輯]最近的巴士站為Chii-bus赤坂線的溜池山王站與六本木通的溜池站。以下的路線直通至此,分別由富士特快以及東京都交通局(都營)負責營運。
溜池山王站
溜池
大江戶線全線通車(2000年12月12日)前,東京都交通局還營運四80系統與反96系統[4](2011年與現在不同),途經溜池站。
其他
[編輯]- 本站開業前的1997年5月,當時的營團地下鐵曾在此舉辦電影試映會。
- 本站南北線側剪票口直通的山王公園塔是NTT docomo本社所在地,因此往銀座線、南北線的階梯旁皆有NTT docomo的大型廣告。
相鄰車站
[編輯]參見
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 根據官方中文網站名稱。
參考資料
[編輯]- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2016-03-07]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 銀座線の4駅に街のイメージに合った発車合図メロディを導入しますPDF - 東京地下鉄 ニュースリリース 2012年10月24日
- ^ 南北線の発車メロディをリニューアル!PDF - 東京地下鉄 ニュースリリース 2015年3月2日
- ^ 都バス路線案內図、1997年9月発行、東京都交通局
利用狀況資料來源
[編輯]- 地下鐵1日平均使用人數
- ^ 各駅の乗降人員ランキング (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 東京メトロ
- 地下鐵統計資料
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2016-04-29]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成10年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成11年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2016-04-29]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2016-04-29]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2016-04-29]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2016-04-29]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2016-04-29]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2016-04-29]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2016-04-29]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2016-04-29]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2016-04-29]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成21年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年)[永久失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑(平成27年)[永久失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑(平成28年)[永久失效連結]
外部連結
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