K306/307、K308/305次列車
| K306/307、K308/305次旅客列車 | |
|---|---|
 列車水牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2016年1月20日 |
| 所屬鐵路局 | 蘭州鐵路局 |
| 擔當客運段 | 蘭州客運段 |
| 當前車次 | K306/307、K308/305次 |
| 曾用車次 | K305/306次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 蘭州站 ↔ 溫州站 |
| 主要停站 | 定西站、隴西站、甘谷站、 天水站、寶雞站、咸陽站、 西安站、商洛站、丹鳳站、 西峽站、南陽站、桐柏站、 信陽站、羅山站、息縣站、 潢川站、固始站、六安站、 合肥站、蕪湖站、宣城站、 杭州站、金華南站、武義站、 永康南站、縉雲站、麗水站 |
| 運行時間 | 40小時34分（K306/307次） 37小時07分（K308/305次） |
| 發車時間 | 蘭州站：20:50 溫州站：18:50 |
| 終到時間 | 溫州站：第三日13:24 蘭州站：第三日07:57 |
| 途經路線 | 隴海鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、 皖贛鐵路、宣杭鐵路、滬昆鐵路、 金溫貨線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K306/307、K308/305次列車是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至浙江溫州之間的一對快速旅客列車，自2017年1月5日起按現車次現區間開行，由蘭州鐵路局蘭州客運段負責客運任務，是連接兩地的首對旅客列車。列車使用4組25G型客車，沿隴海鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路、滬昆鐵路、金溫貨線運行，跨越甘肅、陝西、河南、湖北、安徽、浙江六省，全程2533公里。其中蘭州站至溫州站運行40小時34分，使用車次為K306/307次；溫州站至蘭州站運行37小時07分，使用車次為K308/305次。
歷史[編輯]
京廈快速 K307/306、K308/305次[編輯]
K307/306、K308/305次列車的前身為北京至廈門的107/108次特別快車。1998年10月1日，中國鐵路實施第二次大提速，北京地區新增了一部分開往非省會城市的旅客列車，包括開往溫州的101/102次、開往廈門的107/108次、開往十堰的505/506次及開往柳州的157/158次等[1]。其中107/108次特別快車經由京滬、滬杭、浙贛、鷹廈線運行（來舟以北的經由與之前的45次特快大致相同），進上海西站換向，單程需時42小時08分，是廈門開通的第一班進京列車。[2]:52,80,91
2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，107/108次列車改車次為K107/108次，但仍進上海西站折角。[3][4]
2001年10月21日，K107/108次列車於北京至鷹潭段改經京九、浙贛線運行，同時改為北京西站始發終到，車次改為K307/306、K308/305次，運行時間壓縮約8-9小時。[5]
2004年4月18日，K307/306、K308/305次列車被當時的福州鐵路分局冠名為「鼓浪嶼號」[6]，同年5月福州鐵路分局便與南昌鐵路局合併，該列車由此改為南昌局擔當。[7]
2014年3月1日，由於廈門站封閉改造，K307/306、K308/305次列車改在廈門高崎站始發終到[8][9]，2015年2月4日遷回廈門站。[10]
在2015年5月20日的運行圖微調中，K307/306、K308/305次列車計劃升級為直達特快列車，車次改為Z307/308次，在向塘至杏林間改經向莆、福廈線運行[11]，使用2組25T型車底，由福州車輛段擔當乘務，入廈門客整所本屬庫檢，終到北京西安排入北京西客整所檢修、吸污，但因車體不足，列車未能如期開行，直至2016年1月15日才得以開行。彼時廈門至長春的Z102/103、Z104/101次列車由南昌局改為瀋陽局擔當（瀋陽局自籌車體），其車體被用於開行廈門至蘭州的Z126/127、Z128/125次列車（初定非每日開行，開通時改為每日開行）。[12]K307/306、K308/305次列車同時停運，原車次得以留空。
蘭溫快速 K306/307、K308/305次[編輯]
現K307/306、K308/305次列車的前身為蘭州至合肥的K305/306次列車。2016年1月10日，配合寧西二線全線開通，蘭州鐵路局計劃增開蘭州至合肥的K305/306次列車，經隴海、寧西線運行，使用25G型DC600V直供電集便車體開行。但因為種種原因，列車延遲至同月20日起隔2天開行[13]。同年5月15日，K305/306次列車取消南陽站換向[14]。
2017年1月5日，K305/306次列車經淮南、皖贛、宣杭、滬昆、金溫貨線延長至溫州站始發終到，車次改為K306/307、K308/305次[15]，同時改為使用普通25G型車體，列車暫時隔日開行。
2017年3月1日開始，配合金華站普速場封閉改造，K306/307、K308/305次列車取消金華站換向並改為在金華南站換掛並辦理客運業務[16]。
2019年1月5日，K306/307、K308/305次列車改為每日開行。[17]
2019年7月10日，K306/307、K308/305次列車恢復南陽站換向。[18]
列車編組[編輯]
K306/307、K308/305次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的中國鐵路25G型客車，採取18節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車7輛、餐車1輛、軟臥車1輛、空調發電車1輛。
| 車廂編號 | 1 | 2-9 | 10 | 11 | 12-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25G 空調發電車 |
YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 |
機車交路[編輯]
| 車站區段 | 蘭州 ↔ 寶雞 | 寶雞 ↔ 合肥 | 合肥 ↔ 杭州 | 杭州 ↔ 金華南 | 金華南 ↔ 溫州 |
|---|---|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
韶山7E型電力機車 蘭局蘭段 蘭州司機 |
和諧3D型電力機車 西局西段 西安/江岸/合肥司機在南陽/信陽輪乘 西安換司機 |
和諧3C型電力機車 上局合段 合肥司機 |
和諧1D型電力機車 上局杭段 杭州司機 |
東風4B型柴油機車 金溫溫段 金溫司機 |
時刻表[編輯]
- 數據截至2023年7月1日[19]。
| K306/307次 | 停靠站 | K308/305次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K306 | 0 | 當日 | — | 20:50 | 蘭州 | 07:57 | — | 第三日 | 2533 | K305 |
| K306 | 118 | 當日 | 22:10 | 22:14 | 定西 | 06:00 | 06:04 | 第三日 | 2415 | K305 |
| K306 | 202 | 當日 | 23:07 | 23:11 | 隴西 | 05:00 | 05:04 | 第三日 | 2331 | K305 |
| K306 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 武山 | 04:30 | 04:34 | 第三日 | 2292 | K305 |
| K306 | 281 | 次日 | 00:05 | 00:09 | 甘谷 | 03:53 | 04:03 | 第三日 | 2252 | K305 |
| K306 | 348 | 次日 | 01:28 | 01:34 | 天水 | 03:01 | 03:07 | 第三日 | 2185 | K305 |
| K306 | 503 | 次日 | 04:15 | 04:35 | 寶雞 | 00:50 | 01:18 | 第三日 | 2030 | K305 |
| K306 | 653 | 次日 | 06:12 | 06:15 | 咸陽 | 22:52 | 23:01 | 次日 | 1880 | K305 |
| K306 | 676 | 次日 | 06:36 | 06:44 | 西安 | 22:25 | 22:35 | 次日 | 1857 | K305 |
| K306 | 727 | 次日 | 07:31 | 07:34 | 渭南西 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K305 |
| K306 | 856 | 次日 | 09:02 | 09:06 | 商洛 | 20:18 | 20:23 | 次日 | 1677 | K305 |
| K306 | 895 | 次日 | 09:34 | 09:38 | 丹鳳 | 19:45 | 19:49 | 次日 | 1638 | K305 |
| K306 | 953 | 次日 | 10:22 | 10:25 | 商南 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K305 |
| K306 | 1020 | 次日 | 11:17 | 11:26 | 西峽 | 18:09 | 18:13 | 次日 | 1513 | K305 |
| K306 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 內鄉 | 17:36 | 17:41 | 次日 | 1470 | K305 |
| K306 | 1097 | 次日 | 12:24 | 12:31 | 鎮平 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K305 |
| K306 | 1128 | 次日 | 13:02 | 13:56 | 南陽 | 16:15 | 16:48 | 次日 | 1405 | K305 |
| K306 | 1186 | 次日 | 14:52 | 14:58 | 唐河 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K305 |
| K306 | 1254 | 次日 | 15:48 | 15:53 | 桐柏 | 14:37 | 14:41 | 次日 | 1279 | K305 |
| K306 | 1331 | 次日 | 17:10 | 17:20 | 信陽 | 13:24 | 13:32 | 次日 | 1202 | K305 |
| K306 | 1377 | 次日 | 17:51 | 17:55 | 羅山 | 12:35 | 12:48 | 次日 | 1156 | K305 |
| K306 | 1404 | 次日 | 18:15 | 18:19 | 息縣 | 12:10 | 12:14 | 次日 | 1129 | K305 |
| K306 | 1435 | 次日 | 18:48 | 18:53 | 潢川 | 11:35 | 11:40 | 次日 | 1098 | K305 |
| K306 | 1476 | 次日 | 19:19 | 19:22 | 商城 | 11:06 | 11:09 | 次日 | 1057 | K305 |
| K306 | 1498 | 次日 | 19:39 | 19:42 | 固始 | 10:32 | 10:49 | 次日 | 1035 | K305 |
| K306 | 1583 | 次日 | 20:43 | 20:46 | 六安 | 08:46 | 08:52 | 次日 | 950 | K305 |
| K307 | 1675 | 次日 | 21:46 | 22:03 | 合肥 | 07:25 | 07:49 | 次日 | 858 | K305 |
| K307 | 1816 | 次日 | 23:39 | 23:42 | 蕪湖 | 05:51 | 05:57 | 次日 | 717 | K308 |
| K307 | 1880 | 第三日 | 00:37 | 00:41 | 宣城 | 04:49 | 04:54 | 次日 | 653 | K308 |
| K307 | 2120 | 第三日 | 03:16 | 03:43 | 杭州 | 02:09 | 02:27 | 次日 | 413 | K308 |
| K307 | — | 第三日 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 00:30 | 00:34 | 次日 | 326 | K308 |
| K307 | 2303 | 第三日 | 07:09 | 07:45 | 金華南 | 23:18 | 23:38 | 當日 | 230 | K308 |
| K307 | 2329 | 第三日 | 08:10 | 08:14 | 武義 | 22:47 | 22:51 | 當日 | 204 | K308 |
| K307 | 2351 | 第三日 | 09:05 | 09:12 | 永康南 | 22:20 | 22:25 | 當日 | 182 | K308 |
| K307 | 2378 | 第三日 | 10:01 | 10:05 | 縉雲 | 21:51 | 21:53 | 當日 | 155 | K308 |
| K307 | 2410 | 第三日 | 10:37 | 10:42 | 麗水 | 21:17 | 21:19 | 當日 | 123 | K308 |
| K307 | — | 第三日 | ↓ | ↓ | 青田 | 19:49 | 19:52 | 當日 | 59 | K308 |
| K307 | 2533 | 第三日 | 13:24 | — | 溫州 | — | 18:50 | 當日 | 0 | K308 |
注釋[編輯]
- ^ 北京铁路旅客列车将发生较大变动. 新華社. 1998-09-30 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中國鐵道出版社. 1998. ISBN 7-113-03112-9.
- ^ 北京站始发列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 上海西站列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 賴勁松. 全省旅客列车运行将有变化. 泉州: 東南早報. 2001-10-17 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2004-10-01）.
- ^ 帥斌彬. 福建省品牌列车“海峡号”昨首发. 福州: 海峽都市報. 2004-04-19 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2018-12-14）.
- ^ 福州铁路分局与南昌铁路局合并. 大江網. 2004-05-10 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 吳海奎. 3月起高崎站客流量增20倍 周边店租水涨船高. 廈門日報. 2014-02-27 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2016-04-20）.
- ^ 李思敏; 姚之昌. 南平市铁路启用新的列车运行图. 南平: 閩北日報. 2014-03-01 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2016-04-14）.
- ^ 沈海生; 陳姝含. 5对列车由厦门高崎站调整到厦门站始发终到. 九江: 潯陽晚報. 2015-01-08 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2016-04-13）.
- ^ 徐景明. 厦门进京列车全程减少15小时 售价不变部分站点有变. 廈門日報. 2015-03-23 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2016-04-20）.
- ^ 雷妤; 宗琴; 周溶冰. 5月20日起厦门至兰州Z126/7次开行 五一往深圳动车票紧张. 廈門: 海西晨報. 2015-04-18 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2016-04-15）.
- ^ 兰州至合肥305/306次列车1月20日开行. 蘭州日報. 2016-01-12 [2017-01-14]. （原始內容存檔於2017-01-16）.
- ^ 上海铁路局5月份调图最新消息. 中國鐵路客戶服務中心. 2016-04-16 [2017-01-14]. （原始內容存檔於2017-01-16）.
- ^ 元旦小长假西宝间加开7趟客车. 華商報(西安). 2016-12-27 [2017-01-14]. （原始內容存檔於2018-08-01）.
- ^ 注意！火车金华站改造 停运所有普速旅客列车. 浙江新聞客戶端. 2017-02-17 [2017-09-15]. （原始內容存檔於2019-04-23）.
- ^ “1.5”起调整列车运行图 杭州坐火车有些啥变化. 浙江新聞. 2018-12-29 [2019-06-16]. （原始內容存檔於2019-10-17）.
- ^ 自7月10日起，20趟客车恢复停靠南阳火车站. 南陽晚報. 2019-06-16 [2019-06-16]. （原始內容存檔於2019-10-17）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2017-01-14]. （原始內容存檔於2015-06-27）.
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