山海關站

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山海關站
中國國家鐵路集團

Shanhaiguan Railway Station
山海關站
山海關站
位置 中華人民共和國
河北省秦皇島市山海關區南關街道
地理坐標39°59′55.99″N 119°45′42.57″E / 39.9988861°N 119.7618250°E / 39.9988861; 119.7618250座標：39°59′55.99″N 119°45′42.57″E / 39.9988861°N 119.7618250°E / 39.9988861; 119.7618250
車站類別客運站
管轄機構瀋陽局集團
途經路線京哈鐵路（秦瀋客運專綫）
津山鐵路
瀋山鐵路
月台總共5個，月台面9個
股道總共13條
其他資訊
車站編號
電報碼SHD
拼音碼SHG
車站等級特等站
歷史
啟用日期1894年6月

山海關站是位於中華人民共和國河北省秦皇島市山海關區南關街道南關大街的鐵路車站，1894年建成啟用，為中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄的客貨運特等站。經過鐵路有京哈鐵路、津山鐵路、瀋山鐵路。車站目前擁有5座月台。

歷史[編輯]

1900-01年的車站
1940年代的車站

山海關站始建於1894年（光緒二十年）6月[2]，當時站房面積256.8平方米，可容納214名旅客候車休息[3]。

1933年（昭和7年）山海關被日本攻佔後，車站和古北口站成為滿洲國和中華民國的邊境車站，車站內設有出入國手續辦理、審查、檢疫、海關、銀行等部門[4]。1945年8月15日日本宣佈投降，但駐守山海關的軍隊依舊不肯投降，拒絕撤離山海關。8月30日，由八路軍16軍分區部隊和蘇聯紅軍組成的聯軍向車站及山海關城發起進攻，隨後攻克了山海關[5][6]。

1948年11月27日，中共在遼瀋戰役接管車站。1949年10月，車站決定在既有站場以東3.5公里新建編組場[5]。1971年和1972年，山海關站又進行了兩次大規模擴建改造，改造後日均辦理列車輛數達7954輛，為1949年的16倍[3]。

1982年4月1日，山海關站被鐵道部晉升為特等站。1983年春，因京秦綫電氣化引入山海關站，車站藉機開始改造工程。改造工程拆除了使用了90年的破舊、低矮的老站房，新建面積2900平方米的新站房並將客運月台由兩座擴建為三座。1985年12月15日，山海關站第二個站房投入使用[3]。

1989年3月26日傍晚，中國當代著名詩人海子在山海關站附近臥軌自殺，年僅25歲[7]。

2002年秦瀋客運專綫（現京哈鐵路的一部分）接入車站，車站開始改造工程。2002年12月13日山海關站迎來了秦瀋客運專綫的試驗列車中華之星的首次試運轉[8]。在2003年年初試驗中列車跑出了312.5公里的時速，為當時中國鐵路的最高速。

2003年10月9日秦瀋客運專綫正式接入車站[9]。2004年11月8日，山海關站新建造的站舍正式投入營運[3]。2005年8月1日，中華之星投入秦瀋客運專綫山海關-瀋陽北間的服務[10]。

2010年津秦客運專綫建設期間，鐵路部門實施津山綫秦山樞紐外繞工程，將路綫外繞秦皇島站、經柳村北後接入本站上行咽喉，實現津山綫貨車直通出關，過渡工程於7月16日完成，而全部改造則於當年11月15日完工[11]。

2015年啟，車站再次進行擴建工程。該次擴建工程包括新建南子站房、站場改造、新建進站天橋和新增月台（1月台）一座[12]。工程於2017年6月完成[13]。

車站結構[編輯]

站房[編輯]

山海關站北母站房

山海關站目前設有南北兩座站房，兩座站房間由廊橋連接。北母站房於2004年投入使用，建築面積4400平方米。站房融民族風格與現代建築為一體，殿頂為當地景點「天下第一關」的仿古工程。候車室位於站房中部，面積1800平方米，裝飾有圓形穹頂、中式掛燈、花崗岩石地面；並設置了中央空調、背投電視和700把鋼製座椅，可同時容納1200人同時候車[3]。

山海關站南子站房於2017年投入使用，110.6米，寬25.2米，建築面積6100平方米。其中候車室分為上下兩層，面積1800平方米[14]。

站場[編輯]

山海關站瀋山線全長19.43公里；京哈綫全長3.5公里，分為客場和運轉場兩大部分[15]。

客場[編輯]

山海關站東咽喉
普速列車於山海關站8月台

山海關客場是津山、瀋山鐵路的終點站，同時銜接京哈鐵路[15]。

側式月台
1月台 京哈鐵路 往哈爾濱方向（東戴河站）
2月台 京哈鐵路 往哈爾濱方向（東戴河站）
島式月台
3月台 京哈鐵路 往哈爾濱方向（東戴河站）
通過綫 京哈鐵路 下行列車通過綫
通過綫 京哈鐵路、津秦客專 上行列車通過綫
4月台 京哈鐵路、津秦客專 往北京方向（龍家營所、秦皇島站）
島式月台
5月台 京哈鐵路、津秦客專 往北京方向（龍家營所、秦皇島站）
6月台 瀋山鐵路 往瀋陽方向（運轉場、萬家屯站）
島式月台
7月台 瀋山鐵路 往瀋陽方向（運轉場、萬家屯站）
通過綫 沈山下行正綫 往瀋陽方向
8月台 津山鐵路 往南倉方向（柳村北站、龍家營站）
島式月台
9月台 津山鐵路 往南倉方向（柳村北站、龍家營站）
通過綫 沈山上行正綫 往南倉方向

運轉場[編輯]

運轉場位於客場東側，為雙向混合式二級七場站型，有瀋山鐵路經過，擔負濟西的技術直達列車，豐臺西、南倉、雙橋、通遼、靈山、裕國的直通列車，唐山東、秦皇島南、唐山北、錦州、葫蘆島的區段列車和龍家營-唐山東和萬家屯－桃園間的摘掛列車的編組業務[15]。下行系統為一級三場形式，位於沈山上行正綫北側、下行正綫及京哈鐵路南側。下行系統從北向南依次為下行北到發場、下行調車場、下行南到發場。北、南到發場分別有股道5條和3條；調車場有股道12條，設有逆向駝峰。下行系統的三個車場東側為下行直通場，有7條到發綫。

上行系統位於沈山上行正綫南側，為二級二場形式。其中到達場與編發場平行佈置，到達場有股道7條，編發場有編發綫9條、調車綫4條。直通場位於編發場北側，有股道5條（其中2條與上行南到發場並列於沈山上行正綫北側，另3條位於上行正綫南側）[16]。

使用情況[編輯]

山海關站位於華北地區和東北地區的交界，將鐵路分為關內和關外，從啟用開始便為關內和關外鐵路的分界綫[17]。由於東北進關的列車大多需要經過山海關站，所以山海關站非常繁忙，客貨運兼顧。

山海關車站是瀋陽局集團下轄的直屬車站，除山海關站客場和運轉場外，2010年起新增管轄萬家屯站[15][18]。

相鄰車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
北京站方向
龍山聯絡綫接津秦高鐵
 京哈鐵路
0← 8km 山海關站 8.5km →
南倉站方向
 津山鐵路 終點站
終點站 瀋山鐵路
瀋陽站方向

參考資料[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：山海關站
  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 28. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 山海关火车站——天下第一关：中国铁路网. [2010-05-07]. （原始內容存檔於2015-05-15）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 山海关站：长城第一站. [2010-05-20]. （原始內容存檔於2010-03-29）. 
  4. ^ 小牟田哲彥. 大日本帝国の海外鉄道. 東京堂出版. 2015: 208. ISBN 9784490209112 （日語）. 
  5. ^ 5.0 5.1 王寶文. 山海关铁路百年风云. 2017-07-01. 
  6. ^ “我们和苏联红军一起收复山海关”. 人民網. 2015-04-29 [2018-01-15]. （原始內容存檔於2018-01-15）. 
  7. ^ https://baike.baidu.com/. https://baike.baidu.com/item/%E6%B5%B7%E5%AD%90/205722. https://baike.baidu.com/}-. https://baike.baidu.com/. 2024-03-18.  外部連結存在於|= (幫助)
  8. ^ 快捷 安全 舒适——“中华之星”总设计师刘友梅谈我国的快速列车. 人民網. 2002-12-13 [2018-01-15]. （原始內容存檔於2013-10-29）. 
  9. ^ 秦沈客运专线11日开通 列车今年暂不高速运行. 中國網. 2003-10-09 [2018-01-15]. （原始內容存檔於2003-10-21）. 
  10. ^ 沈阳：中国铁路第一速“中华之星”号列车载客运营(组图). 新浪網. 2005-08-17 [2018-01-15]. （原始內容存檔於2018-01-15）. 
  11. ^ 雄关漫道战津秦——中国中铁六局集团津秦高铁施工纪实. 人民鐵道網. 2013-12-02 [2020-08-05]. （原始內容存檔於2020-09-29）. 
  12. ^ 鍾安德. 既有铁路车站新建旅客天桥顶推施工技术. 鐵道勘察. 2017. 
  13. ^ 山海关火车站改造工程完成. 新華網. 2017-06-26 [2018-01-15]. （原始內容存檔於2018-01-15）. 
  14. ^ 山海关火车站南子站房将投用 配置"黑科技". 搜狐網. 2017-07-24 [2018-01-15]. （原始內容存檔於2018-01-16）. 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 山海关站自然概况. 中國鐵路瀋陽局集團有限公司. 2010-03-14 [2020-08-04]. （原始內容存檔於2017-10-11）. 
  16. ^ 从铁路点线能力配套论山海关编组站改造方案. 鐵路網. 2013-06-25 [2018-01-15]. （原始內容存檔於2018-01-15）. 
  17. ^ 毛泽东首次访问苏联的铁路安保工作. 鳳凰網. 2007-02-12 [2018-01-15]. （原始內容存檔於2018-01-15）. 
  18. ^ 万家屯站：“关外第一站”的大效能. 人民鐵道網. 2018-01-14. 
北京 – 北京東 – 西店信號場 – 雙橋 – 通州 – 高辛莊信號場 – 燕郊 – 大廠縣 – 三平 – 三河縣 – 段甲嶺 – 邦均 – 薊州 – 管城 – 別山 – 螺山 – 彩亭橋 – 玉田縣 – 韓家林 – 富莊子 – 大令公 – 唐山北 – 銀城鋪 – 狼窩鋪 – 石郎莊 – 福山寺 – 馬柳 – 楊各莊 – 昝各莊 – 灤縣 – 灤縣東 – 朱各莊 – 石門 – 九龍山 – 後封台 – 昌黎 – 張家莊 – 留守營 – 北戴河 < > 龍家營 – 山海關 – 東戴河 – 綏中北 – 興城西 – 葫蘆島北 – 高橋北 – 錦州南 – 凌海南 – 盤錦北 – 高升北 – 台安 – 遼中 – 前丁香西所 <
後丁香西所
大成
> 皇姑屯 – 瀋陽北 – 文官屯 – 虎石台 – 新城子 – 新台子 – 亂石山 – 得勝台 – 鐵嶺 – 平頂堡 – 中固 – 開原 – 金溝子 – 馬仲河 – 昌圖 – 滿井 – 泉頭 – 雙廟子 – 毛家店 – 虻牛哨 – 四平 – 楊木林 – 十家堡 – 郭家店 – 蔡家 – 大榆樹 – 公主嶺 – 劉房子 – 陶家屯 – 范家屯 – 大屯 – 長春南 – 長春 < > 一間堡 – 老家 – 米沙子 – 沃皮 – 哈拉哈 – 布海 – 虎市 – 德惠 – 中德 – 達家溝 – 丁家園 – 老少溝 – 姚家 – 陶賴昭 – 老公屯 – 團山 – 扶餘 – 邱家 – 展家店 – 雙龍泉 – 蔡家溝 – 蘭棱 – 西家 – 雙城堡 – 安西 – 五家 – 新望哈 – 王崗 – 哈爾濱西 – 哈爾濱
註釋：2007年1月1日，京秦鐵路、秦瀋客運專綫和哈大鐵路瀋陽-哈爾濱段合併為京哈鐵路。
山海關 – 萬家屯 – 前所 – 高嶺 – 前衛 – 網戶 – 荒地 – 江家嶺 – 綏中 – 東辛莊 – 望海 – 沙後所 – 白廟子 – 大甸 – 興城 – 韓家溝 – 葫蘆島 – 塔山 – 高橋鎮 – 陳家屯 – 女兒河 – 桃園 – 錦州 – 百股 – 雙羊店 – 蘭家 – 凌海 – 金城 – 紅旗 – 八里 – 石山 – 羊圈子 – 道口 – 溝幫子 – 趙家屯 – 青堆子 – 八家 – 高山子 – 段家 – 大虎山 – 西劉 – 唐家 – 廣盛 – 勵家 – 繞陽河 – 方家 – 大紅旗 – 石獅 – 柳河溝 – 新民 – 高台山 – 巨流河 – 班家河 – 興隆店 – 三台 – 馬三家 – 蘭家屯 – 永安 – 裕國 – 於洪 – 攬軍屯 – 瀋陽
路綫
客運專綫
快速鐵路
既有鐵路
幹線
支綫
車次
已中止營運
直屬站段
其他
哈局
沈局
京局
太局
濟局
上局
鄭局
武局
廣鐵
南局
昆局
寧局
成局
烏局
蘭局
西局
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