建設型蒸汽機車
| 建設型蒸汽機車 | |
|---|---|
 JS-8419機車在美國 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 蒸汽機車 |
| 設計 | 大連機車車輛廠 |
| 生產商 | 大同機車工廠， 大連機車車輛廠， 戚墅堰機車車輛廠， 北京二七機車廠 |
| 生產型號 | JS |
| 生產年份 | 1957年-1965年 1980年-1988年 |
| 產量 | 1921輛 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 2-8-2（御門型） |
| 軌距 | 1,435mm |
| 動輪輪徑 | 1,370mm |
| 通過最小曲線半徑 | 145 m |
| 機車長度 | 23342.5mm（連煤水車） |
| 機車高度 | 4,709 mm |
| 整備重量 | 103.32 t |
| 鍋爐壓力 | 15.0 kg/cm² |
| 爐箆面積 | 6.8 m² |
| 最高速度 | 85 km/h |
| 牽引功率 | 1,669.6千瓦（輪周功率） |
歷史[編輯]
1956年，大連機車車輛廠對解放型蒸汽機車進行改進設計，於1957年7月試製成功，機車出廠時，毛澤東主席曾親自登乘。經改進後的蒸汽機車命名為「建設型」，車型代號JS。隨後由大同機車工廠，大連機車車輛廠，戚墅堰機車車輛廠和二七機車工廠批量生產建設型蒸汽機車，成為中國鐵路幹線貨運用主型機車。至1965年停產，累計製造了1135台，大多數配屬於中國華北和東北地區的鐵路局。
1980年由大同機車廠恢復建設型蒸汽機車生產，並於1986年對本型機車進行了改進（車號自8001起），改進型俗稱「建設B型」[註 1]，主要用於調車以及地區小運轉。截止1988年停產，改進型機車生產了423台。
在更先進的前進型蒸汽機車大量運用前，建設型蒸汽機車曾是中國鐵路幹線貨運機車的主要型號。和解放型蒸汽機車相比，建設型的最大功率提升了16.7%，平道牽引力提高了22%，機車總效率也提高了0.9%，提高到8.1%。隨着中國鐵路內燃機車與電力機車的普及以及蒸汽機車停止生產與使用，大部分建設型已經退役報廢后，僅少量尚未退役的在一些工礦企業及煉鋼廠作調車及小運轉之用。
出口[編輯]
車輛運用[編輯]
截至2023年春，除如上JS-8419號機車尚在美國運用外，仍有如下車輛尚在運用：
- 建設B型（JS）-8077號機車，現運用於三道嶺煤礦。
- 建設B型（JS）-8080號機車，現運用於三道嶺煤礦。
- 建設B型（JS）-8314號機車，現運用於三道嶺煤礦。
- 建設B型（JS）-8366號機車，現運用於三道嶺煤礦。
2023年11月，8314號機車在礦區鐵路與312國道交叉的鐵路道口處與公路車輛發生事故[1][2]導致機車受損後退出運用。
車輛保存[編輯]
.jpg)
5000系[編輯]
- 建設型（JS）-5001號機車，是大連機車車輛廠於1957年生產的首台建設型蒸汽機車，現保存在中國鐵道博物館。
- 建設型（JS）-5003號機車，現保存在瀋陽鐵路陳列館。
- 建設型（JS）-5039號機車，現保存在北京展覽館。
- 建設型（JS）-5301號機車，現保存在太原鐵路局太原機務段北區，作靜態展示。
- 建設型（JS）-5342號機車，現保存在濰坊火車站前，作靜態展示。
- 建設型（JS）-5398號機車，現保存在北京鐵路局豐臺機務段毛澤東號文化廣場[註 2]，作靜態展示。
- 建設型（JS）-5473號機車，現保存在寧夏中衛市寧夏鋼鐵（集團）有限責任公司，作靜態展示。
- 建設型（JS）-5644號機車，原配屬平頂山煤業集團有限責任公司，退役後封存於該公司機務段段內。[註 3]
- 建設型（JS）-5703號機車，現保存在寧夏中衛市寧夏鋼鐵（集團）有限責任公司，作靜態展示。
- 建設型（JS）-58001號[註 4]機車，原配屬包頭鋼鐵，退役後於該公司院內靜態展示。
- 建設型（JS）-5???號機車，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設型（JS）-6023號機車，現保存在中鐵四局第八工程公司院內作靜態展示。[註 5]
- 建設型（JS）-6061號機車，現保存在青島技術博物館，作靜態展示。
6200系[編輯]
- 建設型（JS）-6223號機車，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設型（JS）-6229號機車，現保存在淮南礦業集團鐵運公司田集站，作靜態展示。
- 建設型（JS）-6244號（現改編號6289）機車，現保存在江西省南昌市鳳凰洲市民公園，作靜態展示。
- 建設型（JS）-6284號（現改編號1666）機車，現保存在上海鐵路局南京東機務段辦公樓院內，作靜態展示。
- 建設型（JS）-6307號（現改編號6207[註 6]）機車，曾配屬於遼寧省葫蘆島市錦西水泥廠，退役後保存在遼寧省葫蘆島市山河半島小區，作靜態展示。
- 建設型（JS）-6439號機車，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設型（JS）-6499號機車，現保存在海南鐵路博物館，作靜態展示。
- 建設型（JS）-6500號機車，現保存在廣州鐵路博物館，作靜態展示。
- 建設型（JS）-6501號機車，現保存在廣九鐵路紀念園，作靜態展示。[3]
- 建設型（JS）-6532號機車，現保存在南京鐵道職業技術學院，作靜態展示。
- 建設型（JS）-6533號（現改編號5610[註 7]）機車，現保存在山東建築大學，作靜態展示。
8000系[編輯]
- 建設B型（JS）-8010號（現改編號1953[註 8]）機車，由呼和浩特鐵路局包頭西機務段在2013年9月捐贈予中南大學。
- 建設B型（JS）-8012號機車，現保存在蘭州西機務段，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8024號機車，現保存在金華職業技術學院，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8027號機車，現保存在哈密文化旅遊創意產業園(原哈密純鹼廠)，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8028號機車，現保存在寧夏中衛市寧夏鋼鐵（集團）有限責任公司，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8030號機車，原配屬平頂山煤業集團有限責任公司，退役後保存在許昌市襄城縣襄縣公園，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8031號機車，原配屬平頂山煤業集團有限責任公司，退役後封存於該公司機務段段內。
- 建設B型（JS）-8040號機車，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設B型（JS）-8053號機車，現保存在烏魯木齊鐵路局職工教育培訓基地，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8077號（現改編號8001[註 9]）機車，由鄭州鐵路局在2003年12月26日捐贈予鄭州世紀歡樂園作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8094號（現改編號5156）機車，現保存在陝西省銅川市王石凹礦工業遺址公園，作靜態展示。[4]
- 建設B型（JS）-8116號機車，現保存在黑龍江省中東鐵路建築群橫道河子機車庫，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8126號機車，現保存在寧夏中衛市寧夏鋼鐵（集團）有限責任公司，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8131號機車，退役後曾保存在江蘇省徐州市韓橋煤礦舊址，2017年3月移至徐州市賈汪區墨上集民俗文化園，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8140號機車，現保存在山東省棗莊市葫蘆套影視基地，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8145號機車，現保存在上海市徐匯區濱江公園，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8168號機車，2022年夏從三道嶺煤礦露天礦區退役，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設B型（JS）-8172號（現改編號2008[註 10]）機車，現保存在巢湖市洗耳池公園，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8081號機車，2022年夏從三道嶺煤礦露天礦區退役，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設B型（JS）-8162號機車，現封存於錦州七〇一機車工廠中[5]。
- 建設B型（JS）-8189號機車，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設B型（JS）-8190號機車，原封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中，2022年夏被送出。
- 建設B型（JS）-8197號機車，2022年夏從三道嶺煤礦露天礦區退役，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設B型（JS）-8195號機車，2022年夏從三道嶺煤礦露天礦區退役，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設B型（JS）-8207號機車，曾配屬於遼寧省葫蘆島市錦西水泥廠，現保存在山東省煙臺市黃金河度假村作為火車餐廳展示。
- 建設B型（JS）-8218號機車，現保存在江蘇省南京市未來網絡小鎮，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8225號機車，2022年夏從三道嶺煤礦露天礦區退役，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設B型（JS）-8234號機車，現保存在黑龍江省哈爾濱市中東鐵路公園，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8239號機車，現保存在遼寧省遼陽市弓長嶺鐵礦，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8242號機車，曾先後配屬於瀋陽鐵路局瀋陽機務段、內蒙古自治區元寶山煤礦，退役後保存在哈爾濱鐵路局哈爾濱機務段，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8246號機車，現保存在哈爾濱鐵路局一面坡機務段舊址，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8250號（現改編號8258）機車，現保存在梅河口市人民公園，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8257號機車，現保存在中車石家莊車輛有限公司，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8260號機車，現保存在淞滬鐵路江灣站舊址，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8276號機車，現保存在義馬煤業集團北露天礦，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8284號機車，曾先後運用於金紅鐵路、洛茂鐵路和三羅鐵路，退役後於2016年3月送至廣西壯族自治區柳州市柳州鐵道職業技術學院，作靜態展示。[6]
- 建設B型（JS）-8297號機車，現保存在上海鐵路局南翔大功率機車檢修基地，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8316號機車，現保存在固原市原州區第六中學，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8325號機車，現保存在天津市天津鐵道職業技術學院，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8328號機車，現保存於西南交通大學犀浦校區機車博物園，作靜態展示[7]。
- 建設B型（JS）-8343號機車，現在保存於煙臺火車站前，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8345號機車，現保存在淮南礦業集團鐵運公司田集站，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8346號機車，現保存在濟南機車車輛廠（濟南軌道交通裝備有限責任公司），作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8347號機車，現保存在浙江省杭州市白塔公園，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8355號機車，現保存在武漢鐵路職業技術學院，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8356號機車，現保存在鄭州鐵路局新鄉機務段，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8365(?)號機車，現保存在上海市共和新路957號，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8368號機車，現封存於新疆哈密三道嶺煤礦南庫中。
- 建設B型（JS）-8374號機車，現保存在羅城仫佬族自治縣仫佬族博物館西側的空地上，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8376號（現改編號1939[註 11]）機車，曾先後運用於金紅鐵路、洛茂鐵路和三羅鐵路，退役後於2015年1月送至南寧鐵路局柳州機務段，作靜態展示。[8]
- 建設B型（JS）-8380號機車，現保存在上海鐵路局徐州機務段，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8381號機車，現保存在上海鐵路局杭州機務段喬司運用車間，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8401號機車，現保存在杭州市江墅鐵路遺址公園，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8406號機車，現保存在杭州樂園，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8412號機車，現保存在石家莊裕華萬達廣場，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8415號機車，現保存在寧夏中衛市寧夏鋼鐵（集團）有限責任公司，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8416號機車，現保存在河北省保定市野三坡景區，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8419號機車，現保存在美國艾奧瓦州 BSVRR，待鍋爐檢驗完成後可以恢復動態運行。
- 建設B型（JS）-8420號機車，現保存在淮南礦業集團鐵運公司田集站，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8422號機車，現保存在天津市濱海欣嘉園火車文化休閒街，作靜態展示。
- 建設B型（JS）-8???號（現改編號0178）機車，現保存在廣西壯族自治區玉林市北流市新圩鎮玉林園藝場，作靜態展示。
參考與備註[編輯]
備註[編輯]
- ^ 改進版建設型蒸汽機車的十字頭、前排障器設計均與前進型蒸汽機車相同，但改進版建設型蒸汽機車的煤水車採用獨立懸掛彈簧四軸轉向架（同時期生產的前進型蒸汽機車採用獨立懸掛彈簧六軸轉向架版煤水車）。
- ^ 原始的304號解放1型蒸汽機車（即第一代毛澤東號機車）於中國鐵道博物館靜態展示。
- ^ 現存的5644號機車實際上是從配屬於該公司機務段的同型機車中選出的一台原車號不明的機車，而原始的5644號機車具體的運用情況不明。
- ^ 包頭鋼鐵曾配屬4台自編號為58001-58004的建設型蒸汽機車，每台機車各自的原始車號不明。
- ^ 僅存煤水車，動力部分來自上海鐵路局一台原車號不明的8000系建設型蒸汽機車。
- ^ 6307號機車曾一度改編號8207，但原始的8207號機車亦配屬在該水泥廠。
- ^ 山東建築大學前身為建於1956年的山東建築工程學院。
- ^ 1953年全國高校院系調整時，由武漢大學、湖南大學、南昌大學、廣西大學的土建專業和四川大學、雲南大學、華南工學院的鐵道專業合併組建的中南土木建築學院。1960年以成建制的鐵道建築、鐵道運輸、橋樑隧道三個係為基礎，另闢校址成立長沙鐵道學院。2000年4月29日，經國務院批准，由湖南醫科大學、長沙鐵道學院與中南工業大學合併組建中南大學。
- ^ 原始的8001號建設型蒸汽機車曾配屬於呼和浩特鐵路局包頭西機務段，退役後封存於該段段內。
- ^ 2008年，淮南鐵路巢縣站至巢湖西站區間鐵路拆除。同年，8172號建設型蒸汽機車和兩節22型客車由上海鐵路局捐贈給巢湖市政府，擺放在巢湖洗耳池公園附近的淮南鐵路舊線。
- ^ 以紀念柳州機務段於1939年成立。
參考[編輯]
- ^ 中国“最后的蒸汽机车”与货车相撞 列车运营人员：机车服役时间已超30年 事发时曾鸣笛_腾讯新闻. new.qq.com. [2024-01-16].
- ^ 「转」「三道岭」建设8314现状.
- ^ 李細華. 广九铁路纪念园 唤起了广州人世纪记忆. 南方日報. 2016-11-07 [2018-06-25]. （原始內容存檔於2019-05-20）.
- ^ 鄭養平. 王石凹矿：退役老火车头再“上岗”. 陝西陝煤銅川礦業有限公司. [2017-05-11]. （原始內容存檔於2018-05-04）.
- ^ 命運早知道. 铁影｜封存在山间的秘密——锦州七〇一机车工厂探访记其二. 網易. [2023-05-18]. （原始內容存檔於2023-05-18） （中文）.
- ^ 南宁铁路局与柳州铁道职业技术学院进行校企合作、产教融合。路局将退役的一台蒸汽机车捐赠给学校，创建浓厚铁路文化。. [2018-06-25].
- ^ 西南交通大學. 探寻｜机车背后的故事. 澎湃新聞. 2022-05-11 [2023-11-17]. （原始內容存檔於2023-11-17）.
- ^ “快帮我拍张照片，我要发到微信朋友圈，让大家都来点赞！”日前，柳州机务段一台“建设型”蒸汽机车，以崭新的面貌矗立在锅炉房的一侧，倍受职工的关注，形成我段传统教育的一个景点。. [2018-06-25].
外部連結[編輯]
 |
維基共享資源上的相關多媒體資源：建設型蒸汽機車 |
- 建設型蒸汽機關車(日文) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- JS Class 2-8-2s Archive.is的存檔，存檔日期2013-01-14
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
