南非航空
 | 此條目需要更新。 (2022年12月12日) |
| 南非航空 South African Airways Suid-Afrikaanse Lugdiens | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| 創立於 | 1934年 | ||||||
| 樞紐機場 | 約翰內斯堡國際機場 開普敦國際機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | Voyager | ||||||
| 貴賓休息室 | Cycad/Baobab Lounge | ||||||
| 航空聯盟 | 星空聯盟 | ||||||
| 子公司 | 南非快運航空 | ||||||
| 機隊數量 | 47 | ||||||
| 通航城市 | 42 | ||||||
| 母公司 | 南非政府 | ||||||
| 總部 | 南非約翰內斯堡 | ||||||
| 重要人物 | Siza Mzimela（CEO）、Tryphosa Ramano（CFO） | ||||||
| 營業額 | ▲ R30.742 十億（2016/17 FY） | ||||||
| 稅前盈餘 | ▼ R-2.760 十億 虧損（2016/17 FY） | ||||||
| 利潤 | ▼ R-5.431 十億 虧損（2016/17 FY[1]） | ||||||
| 總資產 | ▼ R15.916 十億（2016/17 FY） | ||||||
| 網站 | http://www.flysaa.com | ||||||
南非航空（阿非利卡語：Suid-Afrikaanse Lugdiens，英語：South African Airways），是南非最大的國際航空公司。以約翰內斯堡為樞紐。在95年以前機上常見南非語名縮寫SAL（Suid-Afrikaanse Lugdiens的縮寫），但現在在飛機上只會出現South African塗裝字樣。
歷史
[編輯]1934年，一家名為聯盟航空的航空公司被南非政府購入，並且在2月1日重新命名為南非航空公司。服務的第一個城市是開普敦、德班和約翰內斯堡。從1932年2月1日起，南非航空公司提供從溫得和克至金伯利之間航空郵政服務的非洲航線。在1930年時，南非航空開始飛往肯雅和烏干達而進入了國際市場。在1945年南非航空開拓了歐洲航線。1970年期間開拓了亞洲航線，是公司主要發展的開始。1980年，南非航空建立台北至南非航線。因為南非種族隔離制度的關係，南非航空在1980年代時停止了南美洲和澳洲航線。但是在事件之後南非航空陸續擴大南美洲的航線版圖。2007年7月8日建立布宜諾斯艾利斯航線。從2023年2月14日周二開始，南非航空公司每周運營三次赴塔那航班。航班日期為每周二、周四和周日，來回於約翰內斯堡和塔那。因新冠疫情暫停三年後，南非的Airlink於1月30日恢復了飛往安塔那那利佛的商業航班。開始是每周一一班，現在增加到每周三次。該公司還計劃隨需求增加航班。此外，馬政府目前正在考慮批准圖里亞和開普敦之間的新航線。[2]
財務危機（2012年至今）
[編輯]南非政府曾計劃，將南非航空停止運營，並將在南非航空的基礎下成立新的載旗航空公司。[3]清盤程序原定於5月8日開始，但由於清盤人與南非航空員工之間的法律糾紛而無限期地拖延整個清盤程序。[4][5]
聯盟
[編輯]2006年4月10日，南非航空公司正式加入星空聯盟，成為非洲地區首間加盟航空聯盟的航空公司。
航點
[編輯]南非航空洲際航線目的地包括聖保羅、紐約、華盛頓、倫敦、法蘭克福、慕尼黑及珀斯等世界知名城市。
機隊
[編輯]
_at_Zurich_International_Airport_(1).jpg)
_at_Perth_Airport_(2).jpg)
.jpg)
截至2023年2月，詳情如下[6]：
（南非航空多數均使用空中巴士飛機）
客機
[編輯]| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 總數 | ||||||
| 空中巴士A319-131/132 | 7 | 0 | 25 | 95 | 120 | |||
| 空中巴士A320-232 | 10 | 0 | 24 | 114 | 138 | [8] | ||
| 空中巴士A330-243 | 6 | 0 | 36 | 186 | 222 | |||
| 空中巴士A330-300 | 5 | 0 | 46 | 203 | 249 | |||
| 空中巴士A340-313/313E/313X | 7 | 0 | 38 | 215 | 253 | ZS-SXD披上2012南非奧運代表隊彩繪 | ||
| 空中巴士A340-642 | 9 | 0 | 42 | 275 | 317 | ZS-SNC披上星空聯盟彩繪 | ||
| 空中巴士A350-900 | 4 | 0 | 30 | 246 | 276 | |||
| 貨運機隊 | ||||||||
| 波音 737-300F | 2 | — | Cargo | |||||
| 總數 | 50 | |||||||
1970年
[編輯]| 機型 | 數量 | 訂購中 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 波音707-320 | 5 | 0 | |
| 波音727 | 7 | 0 | |
| 波音737-200 | 3 | 0 | |
| 波音747 | 0 | 3 | |
| 道格拉斯DC-3 | 4 | 0 | |
| 維克斯子爵 800 | 7 | 0 | |
| 共有 | 26 | 3 |
事件
[編輯]在1951年10月15日，南非航空道格拉斯DC-3型客機航行於伊利沙伯港至德班的途中墜毀，機上17人全部罹難。
在1954年4月8日南非航空201號班機在意大利外海墜毀，機上21人全部罹難。
在1987年11月28日南非航空295號，飛機編號ZS-SAS(代號：海德堡)波音747-244型客機由台北，經由毛里裘斯前往約翰內斯堡的途中，在距離毛里裘斯東北方約265公里的外海處，由於機艙起火墜毀於印度洋。在長達10多年間的事件調查當中，當初的調查小組和南非新政府證實南非航空295號確實是因為飛機貨艙起火造成墜毀，調查報告顯示出當時客機貨艙名單裏並沒有出現疑似會造成起火的物質；但又有另一派說法指出，當時正與安哥拉作戰的南非政府利用南非航空取代南非政府軍機載運違禁軍事用品導致起火，但確實造成南非航空295號起火的原因卻至今無法查明。此次事件造成機上159人全部罹難。
在2006年6月17日，南非航空322號波音737-800型客機遭遇劫機事件，劫機客將空服員作為人質並強行進入飛機的駕駛艙，但劫機客於開普敦至約翰內斯堡的途中被壓制，班機最後安全降落開普敦國際機場。
獎項
[編輯]- 2007年：四星級航空公司
參考資料
[編輯]- ^ Results on page 106 of the Integrated Report (year ended 31 March 2017) (PDF). [20 August 2018]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-08-20）.
- ^ 南非开通每周三次赴塔那航班. 中國新聞網. 2023-02-15 （中文）.
- ^ South African Airways nears collapse, plans to fire all staff. Executive Traveller. [2020-04-19] （英語）.
- ^ Kaminski-Morrow2020-05-07T14:38:00+01:00, David. SAA on brink as government scrambles to defer ‘drop dead’ date. Flight Global. [2020-05-07]. （原始內容存檔於2020-05-11） （英語）.
- ^ Kaminski-Morrow2020-05-08T17:57:00+01:00, David. SAA defies shutdown as unions claim labour court victory. Flight Global. [2020-05-09]. （原始內容存檔於2020-05-09） （英語）.
- ^ planespotters.net - South African Airways （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） retrieved 3 February 2018
- ^ South African Airways. CH-Aviation.ch. [21 December 2010]. （原始內容存檔於2012-01-19）.
- ^ Kaminski-Morrow, David. South African Airways firms renegotiated A320 order. Flight International. 27 May 2010 [22 December 2010]. （原始內容存檔於2010-05-30）.
- ^ 國際航空-1970年3月26日. [2009年3月15日]. （原始內容存檔於2013年11月20日）.
外部連結
[編輯]
| 目前成員 |  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 子成員 | |||||
| 優連夥伴 | |||||
| 已經退出成員 | |||||
| 已結業 |
| ||||