坦尾站

维基百科,自由的百科全书
坦尾

Tanwei
5号线车站站房
5号线车站站房
位置 中华人民共和国
广东省广州市荔湾区桥中街道
大坦沙岛双桥中路桥中中路口
地理坐标23°7′51″N 113°12′42″E / 23.13083°N 113.21167°E / 23.13083; 113.21167坐标23°7′51″N 113°12′42″E / 23.13083°N 113.21167°E / 23.13083; 113.21167
途经线路广州地铁5号线
广州地铁6号线
车站构造
站体类型架空、地下车站
站厅类型5号线:高架、地面站厅
6号线:地底站厅
换乘方式站厅换乘
出口数目7
车站色系5号线   白色+蓝色
6号线  灰绿色
站台5号线:1个岛式站台
6号线:2个侧式站台
其他信息
使用状态正常运营
车站代码502 605
历史
启用日期5号线:2009年12月28日
6号线:2013年12月28日
营运信息
车站服务时间06:03 - 23:54
首班车
 
末班车
 
服务
上一站 广州地铁 下一站
滘口
终点站
5号线 中山八
河沙 6号线 如意坊

坦尾站广州地铁5号线6号线的换乘站之一,位于中国广东省广州市荔湾区大坦沙双桥中路桥中中路口,双桥公园附近。该站于2009年12月28日随5号线首期通车而正式启用,2013年12月28日随着地铁六号线通车成为换乘车站。

车站结构[编辑]

车站楼层[编辑]

本站共有五层。地上三层为5号线站台层;地上二层为夹层站厅以及非收费区的过街天桥;地面为站厅、设备区、双桥中路、桥中中路;地下一层为连接6号线两侧站台和地面的联络通道;地下二层为地下东西站厅以及6号线站台层。

地上三层 2 站台 5号线 滘口方向(下站:滘口)
岛式站台
1 站台 5号线 黄埔新港方向(下站:中山八
地上二层 夹层站厅
5号线
售票机、客服中心、警务室、安检设施
行人过街天桥(非付费区)、商店
地面 地面站厅
5号线 6号线
售票机、客服中心、安检设施
来往两线站台
设备区 车站设备、卫生间
地下一层 联络通道
6号线
付费区来往6号线两侧站台和地面站厅
地下二层 地下东站厅
6号线
售票机、客服中心、安检设施
侧式站台
4 站台 6号线 浔峰岗方向(下站:河沙
3 站台 6号线 香雪方向(下站:如意坊
侧式站台
地下西站厅
6号线
售票机、客服中心、安检设施

站厅[编辑]

站厅(地面)
站厅(地上二层)
联络通道(地下一层)

坦尾站共分为4个站厅,分别位于地上二层的夹层站厅、位于地面的地面站厅,以及地下二层与6号线月台同层的两个东西站厅。

为方便行人进出以及换乘需求,地面站厅大部分区域、地上二层站厅5号线站台正下方位置以及6号线各站台以南均为收费区。另外,本站设有2台专用电梯,以及多组扶手电梯和楼梯供乘客往返于站厅以及各线路之月台。

坦尾站在地上二层及地面非付费区设有商店,包括便利店面包糕饼店等。同时亦设有自动售卡/充值机、自动售卖机和好易自助服务机等设施。

另外,本站的卫生间设于车站地面F出口附近的车站设备房东侧。

月台以及换乘[编辑]

1号站台(5号线黄埔新港方向)
2号站台(5号线滘口方向)
4号站台(6号线浔峰岗方向)

本站5号线设有一个岛式月台,位于双桥中路北侧上空;6号线设有两个侧式月台,位于桥中中路西侧地块的地底。两线月台大致成一个反“T”字型[1]。两线月台分别以扶梯及楼梯连接至地面站厅,换乘时经过地面站厅进行;或可使用升降机直接来往两线站台。

本站西北象限设有连接5号线及6号线的联络线,同时6号线月台北面设有一条渡线。当6号线的高架段出现故障时,往浔峰岗方向的列车则会通过此条渡线折返,以本站为临时总站。

当台风来袭或受其它恶劣天气影响需要停运露天段时,本站位处高架的5号线部分将会随5号线高架段停运而暂停服务;位处地下的6号线部分将会视情况继续维持有限度的列车服务,或直接停运而关闭车站[注 1]

另外,5号线月台层的车站顶棚由于设计原因,在下雨时起不到挡雨的作用,雨势较大时,整个月台都会被雨水泼湿[4]。同时为了避免干扰司机行车,乘客被禁止在月台上自行打伞挡雨。为弥补该不足,位于5号线月台东端的车站顶棚支撑处设有“爱心驿站“的箱型密封候车室供乘客挡雨。候车室内更设有空调,在炎夏或严冬时节时也能给乘客提供较舒适的候车环境。但受到月台宽度有所限制,候车室内空间较狭小,现时若雨势较大且乘客较多的情况下,车站职员只能让乘客先在月台下方夹层候车,等到列车即将进站时再让乘客前往月台上车。

两线月台上的书法字也有所区别,5号线采用由叶根友制作的书法大字,6号线采用华文行楷电脑书法字。

5号线1号月台全景图
6号线3号月台全景图

出入口[编辑]

坦尾站现时设有7个出入口,分别分布在5号线地面站厅、架空层及6号线地下两个侧式站厅。当中,D和G两个出入口在地面为相邻的两个楼梯口,惟D出入口仅直接通往地下的6号线站厅及浔峰岗方向站台;G出入口则仅直接通往位于高架部分的5号线站厅。

编号 设施 照片 出口指示 建议前往的目的地
6号线西站厅(3号月台香雪方向)
B 盲道标志  双桥路 桥中公交车站(西行)、桥中公交总站
6号线东站厅(4号月台浔峰岗方向)
D 盲道标志  桥中中路 桥中中路南公交车站
5号线站厅(地上2层)
C 双桥路 桥中公交车站(西行)、桥中公交总站
F 洗手间标志  双桥路
G 桥中中路 桥中中路南公交车站
5号线站厅(地面)
I 盲道标志 无障碍通道标志 同层  桥中南路 双桥公园、大坦沙污水处理厂公交车站、桥中公交车站(东行)、坦尾路公交车站、双桥公园公交车站(东行)
J 盲道标志 同层  桥中南路
注︰盲道标志 设有盲道 | 无障碍通道标志 设有无障碍通道 | 同层标志 设于同一层 | 海韵标志 设有洗手间

接驳交通[编辑]

坦尾站周边设有多个巴士站,方便乘客前往佛山南海、芳村以及大坦沙周边等地。

接驳交通列表

利用状况[编辑]

本站是大坦沙岛最早开通的地铁车站,因此在本站启用初期,服务的对象一直是大坦沙岛的一些城中村以及住宅区,但实际只有大坦沙岛中南部居民能在步程15分钟内往来车站,其余岛上的居民均需转驳其他交通工具往返坦尾站。但由于5号线当时是岛内除珠江大桥外的快捷对外交通方式,故此车站客流量较高。

而6号线开通后,大坦沙岛北部的居民可前往更近的河沙站乘坐地铁,本站服务对象缩减为仅以大坦沙岛中南部的居民为主。但由于本站也成为了换乘车站,更是6号线从浔峰岗站开始往市区方向的首个换乘站,车站客流稳步上升。在2016年,本站的日均客流量为8.3万人次[5]

现时在早晚高峰时段,本站会出现大量的换乘及出入站客流[6]。而在晚高峰时段,6号线往浔峰岗方向的乘客有可能需要等候两趟车才能上车。目前本站每逢工作日早高峰7:30-9:00、晚高峰18:00-19:30实施常态化客流控制措施,维持运营秩序。同时因应两线的换乘客流,调整扩大地面层站厅的付费区面积[1]

历史[编辑]

在1997年的城市快速轨道交通线网规划A方案当中,3号线(现5号线)已在大坦沙岛内设站。但该站位置与现时河沙站位置相当。直到2003年,才确定现5号线与6号线均经过大坦沙岛内并设站,当时本站被称为大坦沙南站,位于广三铁路北侧,比现时偏北,为5号线与6号线的一个平行换乘站[7]。后来2003年规划方案稍作修改,5号线与6号线改为十字相交,车站亦易名为大坦沙站[8],移动到现时位置。

5号线与6号线分别于2006年内动工,本站作为两线换乘站,统一设计和建设。随后,本站正式定名为坦尾站[9]。2009年8月,5号线车站顺利封顶[10]。2009年12月28日,本站5号线部分随5号线首期开通而启用[11]

2013年4月24日上午,本站以南的下穿广茂铁路明挖段完工,标志6号线首期隧道全线贯通[12]。同年8月10日,车站移交运营部门接管[13]。同年12月28日下午,本站地下一层的6号线车站随6号线首期开通而启用[14]

2014年9月,6号线三个高架车站先行加装喷雾风扇之后效果良好,地铁公司遂决定在包括本站在内的12个地面/高架车站加装喷雾风扇[15]。目前位于本站5号线站台处的喷雾风扇已经装设到位。

2019年,广州地铁对本站站厅的付费区和非付费区进行重新布局,并调整J口进站路线,以扩大地面层站厅的付费区面积[1]

注释[编辑]

  1. ^ 2016年台风妮坦袭粤时,6号线位处地下的河沙站和坦尾站继续维持有限度列车服务[2]2018年台风山竹袭粤时,两站则随高架段一同停运[3]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 现在的坦尾,你真的知道吗?. 广州地铁. 2019-08-21. (原始内容存档于2019-08-23) –通过官方微信公众号. 
  2. ^ 刘勇. 受台风“妮妲”影响 广东始发高铁今天全停运. 羊城晚报. 2016-08-02 –通过中国新闻网. 
  3. ^ 何伟杰. 山竹登陆!广州市已转移危险区域人员60873名. 羊城晚报. 2018-09-16 [2022-07-13]. (原始内容存档于2022-07-13). 
  4. ^ 李佳文. 广州APM线过半站点天花板漏水 运营仅半年. 新快报. 2011-05-13 [2022-07-13]. (原始内容存档于2013-06-02) –通过新浪新闻. 
  5. ^ 黄祖健. 坦尾站晚高峰将执行客流控制. 南方日报. 2016-11-01 [2022-07-13]. (原始内容存档于2022-07-02) –通过新浪新闻. 
  6. ^ 李杰. 广州地铁坦尾站换乘客流组织分析与探讨. 城市建筑. 2017, (5): 381 [2022-07-13]. [失效链接]
  7. ^ 广州地铁五号线规划方案出台 拟设28个站. 广州日报. 2004-03-27 [2022-07-12]. (原始内容存档于2018-03-26) –通过南方网. 
  8. ^ 张睿. 三号线一车站两度改名. 南方日报. 2006-08-23 [2022-07-13]. (原始内容存档于2022-07-13) –通过新浪新闻. 
  9. ^ 杨进. 广州地铁六号线确定22个站点. 广州日报. 2009-07-10 [2022-07-13]. (原始内容存档于2020-02-20) –通过新浪新闻. 
  10. ^ 李佳文. 五号线坦尾滘口高架站封顶. 新快报. 2009-08-20 [2022-07-12]. (原始内容存档于2018-03-19) –通过网易新闻. 
  11. ^ 黄熹; 黄宙辉. 广州地铁五号线正式开通 约50万人受益. 羊城晚报. 2009-12-28 [2022-05-28]. (原始内容存档于2022-05-28) –通过搜狐新闻. 
  12. ^ 胡良光. 广州地铁六号线隧道全部贯通 年底可开通. 南方日报. 2013-04-24 [2022-07-13]. (原始内容存档于2022-07-13) –通过新浪新闻. 
  13. ^ 刘权厚. 广州市轨道交通六号线首期工程建设进度控制难点分析. 城市公共交通. 2014, (3): 22-24 [2022-07-13]. [失效链接]
  14. ^ 胡良光; 马喜生. 六号线今天迎来真正考验. 南方日报. 2013-12-30 [2022-07-02]. (原始内容存档于2022-07-02) –通过新浪新闻. 
  15. ^ 成希. 高架或地铁站将加装喷雾风扇. 南方日报. 2014-09-16 [2022-07-12]. (原始内容存档于2022-07-12) –通过新浪新闻. 

外部链接[编辑]