跳转到内容

埃及航空

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
埃及航空
مصر للطيران
Egyptair
IATA ICAO 呼号
MS MSR EGYPTAIR
创立于1932年
开始营运1933年7月
枢纽机场 埃及开罗国际机场
重点机场亚拉伯堡机场
洪加达国际机场
乐蜀国际机场
沙姆沙伊赫国际机场
飞行常客
奖励计划
EgyptAir Plus
航空联盟星空联盟
子公司开罗航空
西奈航空
埃及货运航空
机队数量66
通航城市75
公司口号Enjoy the Sky(享受天空)
总部 埃及开罗
重要人物Eng Atef Abd El Hamid(CEO
网站egyptair.com

埃及航空(阿拉伯语:مصر للطيران‎;英语:Egyptair)是埃及国家航空公司,故中文一般简称埃航。该航空公司的总部设在开罗,并以开罗国际机场为枢纽。公司由埃及政府全资拥有,经营定期航班服务至超过50个目的地,包括欧洲非洲中东东南亚东亚美国及国内航线,过往曾开办来往澳洲之航线。

历史

[编辑]

埃及航空成立于1932年6月7日,并于1933年7月开始营运。当时联同Airwork Company共同成立Misr Airwork。第二次世界大战期间,埃及政府接管航空公司并于1949年改名为 Misr Air。1961年1月,因埃及及叙利亚建立新的政治联系,Misr Air与叙利亚航空公司(Syrian Airways)共同成立阿拉伯联合航空公司(United Arab Airlines (UAA)),但这协议只维持了短暂时间。此名称维持了一段时间,直至1971年10月才更改为埃及航空(EgyptAir)。

埃及航空为中东地区首间经营喷射客机的航空公司。航空公司共聘请约22,000员工,于2000财政年度,埃及航空的全球总收入达10亿美元,利润达3,500万美元。航空公司曾于2002年进行重组,进一步提升公司效率。(参考:A new take-off?)

埃及航空全资拥有西奈航空(Air Sinai)及拥有开罗航空60%股份。

埃及航空于2007年4月起开办区域航线支部。新成立的子公司名为EgyptAir Express,于2007年首季拥有6架巴西航空工业(Embraer) 生产的Embraer 170,航空公司亦有另外6架的选择购买权。

航点

[编辑]

航空联盟

[编辑]

2007年10月,星空联盟通过埃及航空的入盟申请,成为第二间加入星空联盟的非洲藉航空公司。2008年7月11日,埃及航空正式加入星空联盟,成为联盟第21间正式航空公司会员,同日于开罗国际机场举行庆祝活动。

代码共享

[编辑]

埃及航空与以下航空公司有代码共享协议:[1]

暂停来往卡塔尔的航空服务

[编辑]

因应2017年卡塔尔外交问题,埃及航空按照埃及政府的指示暂停来往卡塔尔首都多哈的航空服务。[2][3]


机队

[编辑]
埃及航空波音777-300ER在广州白云国际机场
埃及航空波音787-9客机正准备降落于北京首都国际机场
埃及航空空中客车A330-343E客机正准备降落于香港国际机场
埃及航空波音747-366M(旧版涂装)

截至2020年8月,埃及航空的机队平均机龄是10.2年,详情如下[4]

埃及航空机队
机型 数量 已订购 载客量 备注
商务舱 经济舱 总数
空中客车A220-371 10 2 0 137 137
空中客车A320-251Neo 8 16 126 142
空中客车A321Neo 7 0 TBA
空中客车A330-243 4 0 24 244 268 SU-GCK披上星空联盟色彩
空中客车A330-neo 4 1 36 265 301 商务舱配置全新平卧睡床式座椅
经济客舱全数座位设私人电视
空中客车A350-900 XWB 20 32 297 329 取代部分波音777 和 A330
波音737-866 20 24 120 144 SU-GCS披上星空联盟色彩
9 16 138 154
波音777-36NER 6 0 49 297 346 全数租赁自GECAS
商务客舱配置平卧睡床式座椅
经济客舱设有私人电视
波音787-9 6 2 30 279 309 于2019年6月开始交付(租自AerCap)
总数 77 22
埃及航空货机机队
机型 数量 已订购
(选购权)
载货量(磅) 备注
空中客车A300-600F已退役 2 0 97,000
空中客车A330-200F 2 0 97,000 一架封存中
总数 4 最后更新:2022年4月

意外及事故

[编辑]

主要有死伤事故包括:

2016年5月19日,埃及航空804号班机,一架空中客车A320-232 (编号:SU-GCC) 从巴黎飞往开罗途中坠入地中海,机上66人全部遇难。[6][7]法国民航安全调查与分析局 (BEA) 于 2022 年开展的一项调查发现,坠机原因是驾驶舱起火,起火原因是飞行员的香烟烟雾与面罩泄漏的氧气相结合[8]

参考资料

[编辑]
  1. ^ Profile on Gol. CAPA. Centre for Aviation. [2016-11-03]. (原始内容存档于2016-11-03). 
  2. ^ SUSPENSION OF FLIGHTS BETWEEN CAIRO AND DOHA WITH EFFECT FROM 6 JUNE 2017. Egyptair. [16 June 2017]. (原始内容存档于2018-07-06). 
  3. ^ Noureldin, Ola. EgyptAir flights to Doha hampered following diplomatic ties cut with Qatar – Egypt Independent. Egypt Independent. 5 June 2017 [16 June 2017]. (原始内容存档于2020-11-29). 
  4. ^ EgyptAir– Details and Fleet History. [2010-07-22]. (原始内容存档于2010-11-21). 
  5. ^ EgyptAir Flight 667 ground fire. Aviation Safety Network. [2013-07-08]. (原始内容存档于2014-03-09). 
  6. ^ Harding, Luke; Smith, Helena. Egyptair MS804 crash still a mystery after body part and seats found. the Guardian. 21 May 2016 [2016-05-26]. (原始内容存档于2023-04-05). 
  7. ^ Michael Pearson. Egyptair Flight 804: Final moments questioned. CNN. [2016-05-26]. (原始内容存档于2023-04-05). 
  8. ^ Flight that crashed and killed 66 people was caused by pilot's cigarette, investigation finds. New York Post. 2022-04-27 [2023-04-07]. (原始内容存档于2022-04-27) (美国英语). 

外部链接

[编辑]