九龍巴士868線
| 九龍巴士868線 | |
|---|---|
| KMB Route 868 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 屯門車廠（U） |
| 使用車輛 | 不固定 |
| 路線資訊 | |
| 路線類型 | 單程馬場線/來回馬場線 |
| 起點站 | 沙田馬場 |
| 途經 | 城門隧道、荃灣市中心、屯門公路 |
| 終點站 | 屯門市中心 |
| 行駛距離 | 31公里 |
| 旅程時間 | 42分鐘 |
| 起點站服務時間 | 尾場開跑約20分鐘開出 |
| 終點站服務時間 | 首場開跑前80分鐘開出 （只於公眾假期的賽馬日） |
| 收費 | $43.9（持有九巴月票可免費乘搭） |
| 分段點 | 荃景圍天橋往沙田馬場：$31.4 城門隧道轉車站往沙田馬場：$24.1 |
| 相關路線 | |
| 競爭交通 | 港鐵 九巴263線 |
九龍巴士868線是香港唯一開往沙田馬場的巴士路線，連接荃灣及屯門。
本線是首條來往沙田區及屯門區的專利巴士路線，以及沙田區和城門隧道首條來往新界西北的專利巴士路線，也是自2018年馬季開鑼日889線取消往馬場方向服務後，目前唯一一條設有往馬場方向服務的馬場巴士路線，同時亦是香港專營巴士歷史上非空調收費最高的路線，於1995年4月2日至6月下旬期間全程收費為$30.6。
歷史
[編輯]- 1991年4月13日：本線投入服務，提供接載屯門及荃灣區的馬迷往來沙田馬場的巴士服務，只在沙田馬場賽馬日開出。
- 1995年9月10日：提升為全空調巴士服務，全程收費維持不變。
- 2009年9月13日：往沙田馬場之服務改為祇於假日的沙田賽馬日提供。
- 2020年2月7日：因2019冠狀病毒病疫情暫停服務，10月18日恢復。[1]
服務時間
[編輯]- 沙田馬場
- 尾場開跑約20分鐘開出。
- 屯門市中心
- 首場開跑前80分鐘開出。（只於公眾假期的賽馬日）
收費
[編輯]全程：$43.9 （散場服務沒有分段收費，往荃灣可選乘較便宜的848線）
|
行車路線
[編輯]屯門市中心開經：屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、青山公路—荃灣段、城門道、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、火炭路、源禾路、大埔公路—沙田段及沙田馬場通道。
沙田馬場開經：沙田馬場通道、大埔公路—沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路—荃灣段、屯門公路、屯喜路及屯匯街。
替代路線
[編輯]1. 九巴263線（$16.2）⇄ 港鐵東鐵綫沙田站 ⇄ 火炭站（$4）⇄ 沙田馬場 = $20.2
2. 港鐵輕鐵市中心站 ⇄ 屯馬綫屯門站 ⇄ 東鐵綫紅磡站 ⇄ 火炭站 ⇄ 沙田馬場 = $22 （成人八達通收費相當於本路線半價）
沿線車站
[編輯]
| 屯門市中心開 | 沙田馬場開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 屯門市中心巴士總站 | 屯門市中心公共運輸交匯處 | 1 | 沙田馬場巴士總站 | 沙田馬場巴士總站 |
| 2 | 荃景圍天橋 | 青山公路－荃灣段 | 2 | 城門隧道轉車站 | 城門隧道 |
| 3 | 愉景新城 | 3 | 眾安街 | 青山公路－荃灣段 | |
| 4 | 荃灣站 | 4 | 福來邨永樂樓 | ||
| 5 | 眾安街 | 5 | 荃景圍天橋 | ||
| 6 | 城門隧道轉車站 | 城門隧道 | 6 | 屯門大會堂[2] | 屯匯街 |
| 7 | 沙田馬場巴士總站 | 沙田馬場巴士總站 | |||
參考書籍
[編輯]- 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，BSI(香港)，ISBN 9628414739005，172頁
