关于另一条同样连接重庆市与贵州省贵阳市的快速铁路,請見「
渝贵铁路」。
川黔铁路是中国一条连接重庆市与贵州省贵阳市的铁路。已通车仍然使用,1997年重庆市恢复直辖后,铁道部并没有将此线改名,官方仍称川黔铁路。此铁路线位于重庆市和贵州省,其中贵州境内292.8 km,全线属成都铁路局管辖:线路自重庆市渝中区重庆站起,与成渝铁路共轨至小南海站,跨过长江后经綦江进入贵州,再经桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳,全长470公里,全线设40个车站。川黔铁路沿线地质情况复杂,全线有隧道101个,总延长29.352 km,明洞14个总延长5.642 km,大中小桥梁125座、总延长10km,全线隧道,桥隧总延长占线路长度的10%。
这条铁路北接成渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路,南接黔桂铁路、滬昆铁路,其主要支线有:三万铁路、小赶铁路、中心支线等,是西南地区路网骨架的重要组成部分。川黔铁路开通至今已半个世纪,线路老化严重,由于地形气候原因,每年夏天雨季几乎都会因暴雨造成线路中断。2018年初渝贵铁路通车后,川黔铁路逐步转为纯货运线路,只保留一对通勤客车(5629/5630次)开行。
川黔铁路于1956年4月开工,1965年7月13日全线通车,[2]1965年10月交付运营,部分区间由原綦江铁路改造而来。1990年12月17日赶水站至南宫山站电气化,1991年12月28日全线电气化[3]。
川黔铁路遵义市区外迁工程于2012年3月启动项目前期工作,2014年10月完成项目审批手续,2014年12月开工建设,2019年11月25日投入使用[4]。
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五纵三横主干线注2 | 南北 | |
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东西 | |
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铁路线路(未通車線路以灰色字表示) | A | |
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注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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