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淡水信義線

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淡水信義線
Tamsui-Xinyi Line
Jiantan-Station.JPG
淡水線劍潭站的室外月台區
概覽
系統代號 2號線、R
營運地區  中華民國臺灣
臺北市新北市
服務類型 高運量大眾捷運系統
所屬系統 台北捷運
目前狀況 營運中
信義線東延段興建中
车站总数 28
起訖站點 淡水中坡
主要路線 淡水線信義線
分支路線 新北投支線
路線類型 地下、高架、平面
主要車站 台北車站淡水劍潭中山石牌士林台北101/世貿中正紀念堂圓山[1]
建设单位 臺北市政府捷運工程局
技術數據
路線長度 32.3公里
平均站距 1.11公里
最高速度 80km/h
軌道標準 1 435 mm標準軌
電氣化方式 750V,第三軌
車輛基地 北投機廠
使用车辆 川崎重工301型381型
列車编组 三節車廂為一組,
兩組共六節車廂為一列
运营信息
營運時期 1997年3月28日
2013年11月24日
2014年11月15日淡水信義線正式連接至今
早班车 由數個站點同時於6點發車
末班车 淡水 24:00
象山 24:00
[註 1]
运营单位 臺北大眾捷運股份有限公司
路線圖
淡水
紅樹林
竹圍
關渡隧道 台北市、新北市界
關渡
忠義
北投機廠
復興崗
新北投
新北投支線
北投
奇岩
唭哩岸
石牌
明德
芝山
士林
劍潭
基隆河
中山高速公路
圓山
民權西路
新莊線
雙連
中山
松山線
桃園捷運機場線
台鐵縱貫線
台灣高鐵
台北車站
台大醫院
小南門線西門
中正紀念堂
新店線古亭
新莊線古亭
東門
新莊線忠孝新生
大安森林公園
文山線
大安
信義安和
台北101/世貿
象山
R03

淡水信義線,又稱2號線,路線代表色為紅色,是台北捷運一條營運中的高運量路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱,此路線又可再細分為淡水線信義線兩路段,兩線以中正紀念堂站為分界,以北為淡水線,以東為信義線。在過去台北捷運曾以紅線稱呼當時已經通車的淡水線,並將紅線的範圍延伸至2013年時才通車的信義線。另外,淡水線是臺灣首條由傳統鐵路改建而成的捷運路線,其前身為臺灣鐵路管理局已經停止營運的同名支線鐵路線——淡水線

目前淡水信義線全線僅淡水站至象山站通車營運中,信義線東延段象山站至中坡站正在興建中。

除了主線外,淡水信義線在北投地區尚設有一條支線—新北投支線

簡介

紅線劍潭站夜景

淡水信義線北起淡水站,沿台二乙線、台二線與淡水河岸間路廊過關渡隧道至關渡,接著大致沿中央北路南側至北投,之後大致沿東華街與西安街間路廊至士林,穿過基隆河後,沿玉門街轉入地下,沿線型公園下方至台北車站。之後,路線再沿公園路至中正紀念堂站,接著沿羅斯福路、愛國東路南側、杭州南路、信義路、福德街向東延伸至廣慈博愛園區一帶,全長32.3公里。

雖然淡水線是台灣第一條通車的高運量地鐵路線,但此路線實際上是採地下、高架與地面路線等多種方式混合配置,在圓山站以南(不含圓山站)皆為地下路線,以北至北投站(含北投站)為高架路線;北投站至紅樹林站為平面路線,但終點站淡水卻為高架車站型式。至於較晚通車的信義線,則採用全線地下化的方式施作。

本路線除了信義線(東門站象山站)皆裝設全高式月台門以外,其餘車站(淡水站中正紀念堂站新北投站)在通車時未裝設月台門,目前正逐漸進行裝設半高式月台門

在台北捷運開通至2014年的早期路網時代,淡水線曾長期與屬於綠線的新店線及屬於橘線的中和線採用直通運行方式營運,因此當時常被稱為「淡水新店線」或「北投南勢角線」。2012年9月30日東門站通車後新蘆線與中和線直通,取消「北投-南勢角」的營運模式,改為「北投-台電大樓」的區間車型態。2013年11月24日信義線通車後,「北投-台電大樓」營運模式改為「北投-象山」,「淡水-新店」則繼續直通營運至2014年11月14日松山線啟用前一天為止。由於台北捷運的路線系統在松山線通車後不再有重大變革,配合松山線的通車,台北捷運公司於2014年10月11日宣布重整營運路線的名稱與編號,回歸初期規劃時的原始設定。除了正式確定「淡水信義線」的路線名稱外,也另行增加數字編號稱為2號線[2]。2016年臺北捷運公司宣布於10月開始分階段進行車站站名增加編號作業,以「路線顏色英文字首」加「車站序號數字」為編碼原則,原2號線調整為編號「R」。[3]

除了主線外,淡水線在台北市北緣的北投一帶還設有一條支線——新北投支線。新北投支線的前身為臺灣鐵路管理局新北投線,台北捷運利用鐵路支線拆除之後的用地修築捷運路線。此支線與淡水線主線同樣屬於高運量系統,但僅以一組三節車廂運行,全線皆為高架路線。路線自淡水線北投站向東北分歧,全長僅1.2公里,且除了與主線共用的北投站之外,全線僅有終點新北投站一個專屬設站。


歷史

「淡水-中山/台北車站」時期

  • 1988年7月:淡水線開工。[4]
  • 1997年3月28日:「淡水-中山」段正式通車啟用。
  • 1997年12月25日:「中山-台北車站」段正式通車啟用。

「淡水-南勢角」時期

  • 1998年12月24日:「台北車站-中正紀念堂站」段正式通車啟用(直通新店線「中正紀念堂站-古亭站」段、中和線),營運模式為「淡水-南勢角」。

「淡水-新店」、「北投-南勢角」時期

淡水-新店於松山線通車前夕的最後一班列車以及鐵道迷所製作的行先看板
  • 1999年11月11日:因新店線全線通車,淡水線營運模式改為「淡水-新店」、「北投-南勢角」。
  • 2001年9月17日:納莉颱風帶來大量降雨導致洪水湧入台北車站月台,因此部分路段停駛達3個月。
  • 2002年11月1日:世貿中心站主體工程開工。
  • 2005年7月26日:信義線全面開工。[5]
  • 2010年10月27日:8點34分中正紀念堂站一列北投方向列車傳出煞車系統異常而停駛,「台電大樓-台北車站」段及「頂溪-台北車站」段改採單線雙向模式營運,全線延誤狀況至10點左右方告解決[6],淡水線全線約2萬多人次受到影響[7]
  • 2012年9月29日:因應東門站完工啟用,「北投南勢角」營運模式於當晚23點在北投站開行往南勢角最後列車。

「淡水-新店」、「北投-台電大樓」時期

  • 2012年9月30日:東門站隨新莊線月台通車開放使用,信義線月台不開放載客。另隨中和線與新蘆線貫通,取消「北投南勢角」營運模式,新增「北投-台電大樓」區間車,以補足運能。[8]
  • 2013年11月23日:因應信義線完工通車,「北投-台電大樓」營運模式於當晚11時整於北投站開行往台電大樓的最後列車,台電大樓往北投最後列車於當晚11時5分由台電大樓站發車。

「淡水-新店」、「北投-象山」時期

  • 2013年11月24日:「中正紀念堂-象山」段通車啟用,原「北投-台電大樓」列車取消,營運模式新增「北投-象山」,與原「淡水-新店」交叉發車,班距各6分鐘,共同區間班距為3分鐘。[9]
  • 2014年10月11日:台北捷運公司宣布營運路線名稱與編號,紅線定案為淡水信義線並編號為2號線。
  • 2014年11月14日:「淡水-新店」於當晚12:00發出最後列車後台北捷運跨色(線)營運模式走入歷史。[10]

淡水信義線時期

  • 2014年11月15日:隨著松山線通車,「淡水象山」路線開通,淡水線和信義線連接營運。
  • 2015年3月31日:信義線東延段R04站因用地無法取得,而R03站與象山站間距離尚於可接受之範圍,故捷運局取消設置R04站。[11]
  • 2015年8月8日:「淡水-圓山」段由於蘇迪勒颱風過境停駛,故自象山站發出列車僅行駛至民權西路站,直到晚上6點恢復全線正常營運。
  • 2016年4月26日:晚上19點34分信義線台北101/世貿站至東門站發生供電異常,導致象山站至台大醫院站營運中斷,捷運公司立即採取台北車站至淡水站局部營運,並啟動象山站至台北車站公車接駁,直到20點30分異常排除並恢復全線正常營運。
  • 2016年10月16日:晚上19點40分一輛往大安方向的列車正要進台北車站時,發生系統異常導致列車無法行進,捷運公司立即採取雙連站至大安站以單線雙向營運,並啟動民權西路站至信義安和站公車接駁作業,維修人員利用未載客列車以12車連結方式將異常列車停放到中山站至台北車站之間的避車軌暫時停放,直到21點04分恢復全線正常營運。
  • 2016年11月7日:信義線東延段工程動工。[12]

預定時程

  • 2022年12月:信義線東延段完工通車。

列車運行方式

淡水信義線目前營運模式:

  • 「淡水-象山」列車:2014年11月15日起,淡水線與信義線直通營運[13],在此以前於連續假日期間淡水站人潮眾多時行駛。
  • 「北投-大安」列車:因北投站以北六站(淡水站、紅樹林站、竹圍站、關渡站、忠義站、復興岡站)、大安站以東三站(信義安和站、台北101/世貿站、象山站)的運量(特別是離峰時段)不足,故利用北投站的三月台及大安站東側的袋狀軌在離峰時段開行區間車,23時後不開行。[14]
  • 「北投-象山」列車:亦屬區間車營運模式。前者僅於尖峰或台北101/世貿站人潮眾多時行駛,後者僅於連續假日期間淡水站人潮眾多時行駛,前者在2014年11月15日以前為唯一常規營運模式。

淡水信義線颱風天營運模式:

  • 「民權西路-象山」:颱風天限定營運模式。於颱風天高架段與平面段暫停營運時,僅行駛地下段的模式。
  • 颱風天若高架段與平面段正常營運,則區間車模式為「北投-象山」與全程車「淡水-象山」,班距為15分鐘(重疊區「北投-象山」為7.5分)

淡水信義線未來營運模式:

  • 「淡水-中坡[註 2]」:信義線東延段通車後原「淡水-象山」的延伸模式。

廢止營運模式:

  • 「淡水-中山」列車:淡水線1997年通車時的營運模式。
  • 「淡水-南勢角」列車:1998年與中和線直通的營運模式。
  • 「淡水-新店」列車:淡水線先於1997年通車,並於1998年與中和線直通,1999年因新店線通車調整營運模式至2014年11月14日(松山線通車前一日)為止。
  • 「北投-南勢角」列車:1999年因新店線通車而調整的營運模式。
  • 「北投-台電大樓」列車:2012年9月30日,因應新蘆線與中和線貫通,為補足原「北投-南勢角」區間班距而加開的區間車。
  • 「台北車站-台電大樓(南勢角)」列車:這是「北投-台電大樓(南勢角)」列車於晚上11時後的變更模式。
  • 「台北車站-象山」列車:這是「北投-象山」列車於晚上11時後的變更模式。

紀念章

2015年2月11日以前紀念章樣式如下:

  • 淡水線:捷運劍潭站屋頂。
  • 信義線:別於其他線路,台北捷運公司試辦車站專屬紀念章,各站均有不同的圖案。

營運時間與班距

  • 營運時間:06:00~24:00
  • 平均班距
    • 平常日(週一至週五)
      • 尖峰時段(07:00~09:00,17:00~19:30):約6分鐘,北投以南之重疊區間約3分鐘。
      • 次尖峰時段(19:30~23:00):約7~8分鐘,北投-大安之重疊區間約3分30秒~4分鐘。
      • 離峰時段(06:00~07:00,09:00~17:00):約8~10分鐘,北投-大安之重疊區間約4~5分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘。
    • 例假日(週六、週日及國定假日)
      • 06:00~09:00:約8分鐘。
      • 09:00~23:00:約8~10分鐘,北投-大安之重疊區間約4~5分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘。[15]

車站

路線 車站編號 車站名稱 Station Name 站體型式 交會路線 所在地
淡水信義線(紅線)




White dot.svg R22A 新北投 Xinbeitou 高架

北投區


White dot.svg R28 淡水 Tamsui AB-Kreuz.svg   淡海輕軌藍海線

淡水區
White dot.svg R27 紅樹林 Hongshulin 地面 AB-Kreuz.svg   淡海輕軌綠山線
White dot.svg R26 竹圍 Zhuwei
White dot.svg R25 關渡 Guandu

北投區
White dot.svg R24 忠義 Zhongyi
White dot.svg R23 復興崗 Fuxinggang
R22 北投 Beitou 高架 AB-Kreuz.svg   新北投支線
White dot.svg
White dot.svg R21 奇岩 Qiyan
White dot.svg R20 唭哩岸 Qilian
White dot.svg R19 石牌
榮總
Shipai
(Veterans General Hospital)
White dot.svg R18 明德 Mingde
White dot.svg R17 芝山 Zhishan AB-Kreuz.svg   社子東西線 士林區
White dot.svg R16 士林 Shilin AB-Kreuz.svg   環狀線
White dot.svg R15 劍潭 Jiantan
White dot.svg R14 圓山 Yuanshan 中山區
大同區
White dot.svg R13 民權西路 Minquan West Road 地下 AB-Kreuz.svg  4號中和新蘆線
White dot.svg R12 雙連
馬偕紀念醫院
Shuanglian
(Mackay Memorial Hospital)
AB-Kreuz.svg   民生汐止線
White dot.svg R11 中山 Zhongshan AB-Kreuz.svg  3號松山新店線
White dot.svg R10 台北車站 Taipei Main Station AB-Kreuz.svg  5號板南線
AB-Kreuz.svg   桃園機場捷運線(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局縱貫線
AB-Kreuz.svg台灣高速鐵路
中正區
White dot.svg R09 台大醫院 National Taiwan University Hospital
White dot.svg R08 中正紀念堂 Chiang Kai-Shek Memorial Hall AB-Kreuz.svg 3號松山新店線
AB-Kreuz.svg   萬大樹林線


White dot.svg R07 東門 Dongmen AB-Kreuz.svg  4號中和新蘆線 中正區
大安區
White dot.svg R06 大安森林公園 Daan Park 大安區
White dot.svg R05 大安 Daan AB-Kreuz.svg  1號文湖線
White dot.svg R04 信義安和 Xinyi Anhe
White dot.svg R03 台北101/世貿 Taipei 101 / World Trade Center 信義區
White dot.svg R02 象山 Xiangshan
White dot.svg R01 中坡 Zhongpo  

參考資料

註釋

  1. ^ 信義線與淡水線直通營運
  2. ^ 非正式站名,暫用R01站或中坡站代替站名。

參考文獻

  1. ^ 臺北捷運各站旅運量 (PDF). 臺北市政府交通局. 2013-04-11 [2014-03-24]. 
  2. ^ 松山線通車後之臺北捷運路線圖大公開!整合路線名稱並附加數字編號. 台北捷運公司. 2014-10-11 [2014-10-12]. (原始内容存档于2014-10-12) (中文(台灣)‎). 
  3. ^ http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=229556344&ctNode=70050&mp=122035 臺北捷運車站站名增加編號作業,台北捷運新聞稿
  4. ^ http://csm01.csu.edu.tw/0171/961/pdf/12.pdf 第十二章捷運工程12-6-2淡水線工程
  5. ^ http://www.egroup.idv.tw/enews/9407/new06072701.htm 捷運信義線全線動工-不動產e族,2005/07/27
  6. ^ http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101027/17/2fqpl.html 今晨尖峰時段文湖線、淡水線先後凸槌-Yahoo!奇摩新聞
  7. ^ http://www.nownews.com/2010/10/27/91-2658861.htm 北捷出包2萬3人次受影響 可辦理全額退費 | 頭條新聞 | NOWnews 今日新聞網
  8. ^ http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=23243409&ctNode=24508&mp=122031 因應捷運新莊線東門站完工通車中和線與新蘆線連接貫通行駛將加強輸運配套措施並擴大宣導
  9. ^ 信義線通車. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2013-11-26 [2013-11-26]. 
  10. ^ http://www.cna.com.tw/news/aloc/201411140430-1.aspx 松山線通車淡水新店線分家
  11. ^ 捷運信義線東延段R04站因設站條件不足,無法設站,後續將送內政部都市計畫委員會審議. 臺北市政府捷運工程局. 2015-03-31. 
  12. ^ 臺北捷運高運量系統最後一段路 信義線東延段11月7日正式動工. 臺北市政府捷運工程局. 2016-11-05. 
  13. ^ 捷運松山線通車後 路網回歸原設計 各路線依顏色銜接 旅客省時、省錢、更方便. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2014-04-08 [2014-04-08]. 
  14. ^ 營運模式>Q03:為何不保留「新店─淡水」列車,以交替方式新店發車一班往淡水、一班往松山?或是增開「台電大樓─松山」列車?. 臺北市政府捷運工程局. 2014-04-09 [2014-04-16]. 
  15. ^ 淡水信義線 (含新北投站). 臺北大眾捷運股份有限公司. 2014-11-14 [2014-11-23].