瑞士布魯西奧螺旋鐵路橋
東風7D型柴油機車牽引列車運行在黔桂鐵路的拉易展線
展線是一種用於爬坡的鐵路線路。在一些地面自然縱坡大於線路允許的最大縱坡，線路鋪設又受到地形限制的時候，為使線路達到預定高程，需要順應地形鋪設展線，使線路沿山坡盤旋而上。由於鋪設展線是以延長線路的方式減緩縱坡，展線兩端之間的里程往往數倍於直線距離。過去技術落後，因牽引能力限制，又無建設長隧道及大跨度橋梁的條件，多需要採用較小的限制坡度，常依地形條件以短隧道群取代長隧道，鋪設展線克服高程障礙。過去鐵路翻越山嶺主要靠修築展線，現今由於資金條件和技術水平的提高，為加快列車行駛速度、縮短行車時間，多以修建超長隧道和特大橋代替。[1]
展線係數[編輯]
展線係數是指一段鐵路線路起訖點之間的定線長度與包括經濟據點在內的航空折線長度的比值，該比值與沿線地質與地形條件、障礙物數量和分布、經濟據點的數量和分布、施工技術水平和經濟條件、設計最大坡度與地形坡度條件的適應程度等因素有關。其值恆大於1，且一般平原地區小於1.1，丘陵地區小於1.3。過去由於資金和技術的限制，山區鐵路往往有很大的展線係數，近年由於技術的進步，展線係數日益縮小。[2]
展線方式[編輯]
建設展線時，需要結合地形和地質條件選取展現方式。若展線不長，可結合地面形態，採用簡單展線；若長度較大，則需要以燈泡線、螺旋線、套線等方式設置迂迴展線，稱作複雜展線。地形特別複雜時，可以鋪設迂迴交叉的線路，設置螺旋線方式展線，以交叉處採用橋梁或隧道，又可分為橋梁螺旋線和隧道螺旋線。[2]
中國鐵路[編輯]
城市軌道交通[編輯]
日本東京彩虹大橋螺旋展線
參考文獻[編輯]
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