琿春鐵路

琿春鐵路
概覽
營運地點	中國中華人民共和國吉林省琿春市
服務類型	客貨兩用
目前狀況	已廢棄
技術數據
路線長度	103.32km
正線數目	1（單線鐵路）
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
停止營運	1950年

琿春鐵路，是一條位於中華人民共和國吉林省琿春市北部，跨越圖們江連接朝鮮民主主義人民共和國咸鏡北道慶源郡訓戎里訓戎站，已經廢棄的地方鐵路，全長103.32公里。

歷史

琿春線是滿洲國時期吉林省修建的四條(琿春、龍舒、團杉、陶榆線)鐵路之一，亦稱東滿鐵道株式會社線，修建時全長105.288公里。

1934年7月至1935年7月，日本人門廣謙吾等聯絡中、日、朝資本家集資修築了由圖們江南岸朝鮮訓戎站接軌，經圖們江北岸琿春縣境內甩灣子至琿春縣城的輕便鐵路，全長14.778公里。

1937年，日本為擴大侵略，掠奪琿春縣境內農、林、礦產資源，決定再修建自琿春，途經哈達門、老龍口、柳樹河子、馬滴達、塔子溝、鎮安嶺、五道溝至土門子鐵路，設計長度90公里，標準軌距。於1938年動工，1939年修通到馬滴達，通車56.57公里（馬滴達〜土門子段路基完工未鋪軌）同時，將訓〜琿春間輕便鐵路改為標準軌距鐵路。又修築了由琿春經駱駝河子分岔至板石和至廟嶺的標準軌礦山支線，延長33.94公里。

至1945年8月，琿春鐵路己西通朝鮮訓戎，東至馬滴達，南抵板石、廟嶺三個方向。鐵路總長度103.32公里。中國境內共有鐵路102. 385公里。

1945年至1946年春，蘇聯駐軍將琿春〜馬滴達間56.57公里鐵路拆除，鋼軌及線路設備全部運到蘇聯。

1946年後，琿春〜訓戎12. 81公里鐵路為軍工專用線。

1950年，軍工單位遷往黑龍江省境內，該線線路停用。

1953〜1958年，吉林鐵路局組織打撈隊，將蘇軍拆除線路後棄入江中的鋼梁打撈運走，同時拆除剩餘線路，所有器材用於修建其他鐵路。

1960年，中朝兩國協議，將甩灣子〜訓戎間圖們江鐵路橋梁拆除。