珠江新城站

珠江新城站 Zhujiang New Town Station
3号线站台（南端）
位置	中国 廣東省廣州市天河區 华夏路花城大道口
地理坐标	23°7′19.34″N 113°18′56.93″E
途经线路	广州地铁3号线 广州地铁5号线
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
换乘方式	节点换乘、站厅换乘
出口数目	6
车站色系	蓝色
站台	3号线：1个岛式站台 5号线：2个侧式站台
其他信息
车站代码	310 513
历史
启用日期	3号线：2005年12月26日 5号线：2009年12月28日
营运信息
車站服務時間	06:09-次日00:01
首班车	3号线 往番禺广场：06:14 往天河客运站：06:14 5号线 往文冲：06:14 往滘口：06:11
末班车	3号线 往番禺广场：23:42 往天河客运站：23:17 5号线 往文冲：23:41 往滘口：23:21 往三溪：23:56
服务
上一站 广州地铁 下一站 广州塔 往番禺广场 3号线 体育西路 往机场北或天河客运站 五羊邨 往滘口 5号线 猎德 往黄埔新港
站线配置图  体育西路站  五羊邨站 猎德站   广州塔站
位置

珠江新城站是广州地铁3号线及5号线的换乘站，车站位於中國廣東省廣州市天河区华夏路花城大道口的地底。于2005年12月26日随3号线首通段开通而正式启用。2009年12月28日随5号线通车而成为换乘车站。

車站結構

車站樓層

珠江新城站共设有3层，地面为华夏路、花城大道、高德置地廣場、富力盈凱廣場、中國海關、廣州市政務服務中心、以及其它商場或寫字樓等建築；地下一层为车站站厅；地下二层为3号线站台；地下三层为5号线站台。

因本站為兩線統一設計且同步建成的車站，雖未能同步啟用，但整個車站均使用了搪瓷板裝修。車站配色為藍色。惟兩線月台書法字字體有所差別：3號線使用手寫字體；5號線使用葉根友電腦字體。

地下一層	站廳	售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下二层	緩衝層	连接5号线站台及站厅
		2站台 █3号线 机场北 / 天河客运站方向（體育西路站）
	島式月台
		1站台 █3号线 番禺廣場方向（廣州塔站）
地下三層	側式月台
		4站台 █5号线 滘口方向（五羊邨站）
		3站台 █5号线 文冲方向（獵德站）
	側式月台

站廳

站厅

珠江新城站站廳為一個十字型的共用站廳，5號線站廳為東西向，3号线站厅为南北向，均位于地下一层。站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心等设施。同时在非付费区设有便利店、麵包糕餅店、糖果店、自動照相機、自助售卡/充值机、“好易”自助服务机。

為了方便乘客進出以及换乘需要，3号线站廳中央，以及5號線站廳大部分区域被划分为付費區；站廳南北外侧则划分为非付费区，两个非付费区并不相连。同时，站厅北端另外划出劃出了一個付費區供一部直达3号线月台的升降机使用，该付费区设有免费专用通道以及雙向閘機。

站厅付費區内设有3部专用电梯分别连接5号线两个月台以及3号线月台。同时設有4条扶手電梯连接3号线月台，5号线两边各自6条扶手电梯和1条楼梯连接缓冲平台和5号线两个不同方向的月台。

本站的母婴室设于站厅东侧付费区内。

换乘

3号线站台（中部）

4号站台（5号线滘口方向）

由于本站两线的月台结构不同，乘客在3号线站台换乘5号线时需要注意站台的导向指示，到达前往相应的方向的扶手电梯以及楼梯后，搭乘扶手电梯和楼梯即可前往该方向的5号线月台，但受此月台佈局的限制，部分來自3號線的換乘乘客可能在下車後需要步行大半段3號線月台，尋找自己需要前往的5號線方向。而5号线换乘3号线时则在其站台中部的扶手电梯和楼梯前往3号线站台。

另外，兩線的換乘乘客亦可下車後就近乘搭扶梯前往站廳，再前往另一條線的月台。但站厅连接3号线站台的升降机被单独划分为独立付费区，轮椅人士如需在本站进行换乘，需要向工作人员寻求協助。

月台

本站3号线设有一个岛式月台，位于华夏路地底；5号线设有两个侧式月台，位于花城大道地底。兩線月台組成一個十字型。3號線月台在負二層，5號線月台在負三層。另外，本站5号线的侧式月台是对向式侧式月台设计，只是两个月台之间被墙壁完全阻隔，但位處5號線站台頭尾兩端仍可窺見另一方向的列車進出月台。

另外，5号线月台西边设有一条渡线，當5號線東段出現故障時，往文冲站的列車將會通過此渡线折返，以本站為臨時總站。

1号月台全景图（3号线往番禺广场方向，摄于2020年7月）

3号月台全景图（5号线往文冲方向，摄于2014年12月）

出入口

A1出入口

B1出入口

B2出入口

珠江新城站现时共设有6个出入口，其中4個位于华夏路西侧的出入口獨立通往地面，另外2个位於華夏路東側的出入口则分别连接位于华夏路东侧的高德置地广场，富力盈凯广场、富力中心和合景国际金融广场，其中D出入口通道亦連通花城廣場地下空間，並可通往西塔、花城广场和APM线花城大道站。

过去车站全部出入口均在非付费区互通，但在站厅布局重置后，现时A、D出入口及B、C出入口两组出入口被付费区分开而不能互通。乘客如需来往两组出入口，需使用广州地铁app、微信或支付宝的乘车码功能，入闸穿过站厅付费区并在五分钟内出闸，即不收取任何费用。本站亦是广州地铁线网中唯一提供此安排的车站。

C和D出入口在車站啟用早期原為獨立通往地面的出入口。後來改為分別接入高德置地广场和富力盈凯广场等物業的地庫後，兩個出入口編號均被取消，原來獨立通往地面的結構也已被廢棄或拆除。因此現時乘客若從華夏路東側进出地铁站就必须要经过写字楼或者商场的内部，使用时间受不同物业本身的开放时间的限制。2019年5月起，運營方重新恢復這兩個出入口的編號。

另外，本站A1出入口在2010年5月至11月期间进行了加装扶梯工程，因此在施工过程中本站A1出入口暂时封闭。

		編號	设施	出口指示	建議前往的目的地
		A1		华夏路	华成路、华明路、广州市妇女儿童医疗中心、天河中学、无限极中心、侨鑫国际、华成路口（花城广场西）公交车站（南行）
		A2		花城大道	华穗路、广州大道中、五羊新城、国家税务总局广东省税务局、中华人民共和国广州海关、花城大道（华穗路口）公交车站（西行）、花城大道公交车站
		B1		华夏路	华利路、华就路、广州市政务服务中心、广州市第二少年宫、广州图书馆、广东省博物馆、广州大剧院、广州农商银行（信合大厦）、华穗路公交车站、市政服务中心公交车站、广州国际金融中心公交车站
		B2		花城大道	华夏路、华政街、江西银行广州珠江新城支行、花城大道（华穗路口）公交车站（东行）
		C		華夏路	富力中心、合景国际金融广场
		D		花城大道	高德置地广场、廣州友誼國金商店、花城汇、广州国际金融中心、广州IFC国金天地、越秀集团、K11办公楼、K11购物艺术中心、凯华国际中心、中国农业银行广东省分行、浦发银行广州分行、交通银行广东省分行、华成路（高德置地广场）公交总站、花城广场西公交总站、华城路口公交车站（北行）、珠江西路南公交车站
		註： 設有盲道 |  設有无障碍通道 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

接驳交通

珠江新城站周边设花城大道（华穗路口）、华城路口、市政务服务中心等多个巴士站，方便乘客利用巴士前往珠江新城周边等地。

另外，本站離鄰近的APM線花城大道站只有約300米的距離，惟兩者並非3、5號線與APM線的正式換乘站。乘客可在本站D出口出站後通過花城匯步行前往花城大道站A出口。

接駁交通列表

APM线 花城大道站 公交线路 编号 线路 收费 运营商 备注 40 东山（署前路） ⇆ 广医附属中医院 2元 一汽二分 44 珠江医院 ⇆ 车陂 2元 一汽三分 62 兴民路（天汇广场） ⇆ 西湾路（唐宁花园） 2元 一汽一分 90 五羊邨 ⇆ 沙溪大道东 2元 一汽三分 107 花城广场西 ⇆ 中山八路 2元 巴士电车 使用双层巴士或无轨电车运营 138 五羊邨 ⇆ 东莞庄 2元 一汽三分 194 华景新城（翰景路） ⇆ 宝岗大道 2元 白马巴士 195 广州火车东站 ⇆ 南洲路（小洲南路口） 2元 巴士二分 197 汇景北路 ⇆ 昌岗路 2元 一汽三分 230 纸厂横马路 ⇆ 华工大 2元 新穗巴士 使用双层巴士运营 （续表） 编号 线路 收费 运营商 备注 407 珠江新城 ↺ 广州大剧院西门 1元 一汽二分 499 华成路（高德置地广场） ↺ 华成路（高德置地广场） 2元 一汽一分 668 华成路（高德置地广场） ↻ 华成路（高德置地广场） 1元 一汽二分 777 珠江新城 ⇆ 天河城 1元 一汽二分 778 广州东站汽车站 ⇆ 五羊邨 1元 一汽二分 811 芳村西塱 ⇆ 兴民路（天汇广场） 2元 新穗巴士 901A 天河智慧城核心区（高唐） ⇆ 华成路（高德置地广场） 2元 一汽二分 B22 五羊邨 ⇆ 广州科学城（长安村） 2元 巴士三分 观光2路 珠江新城（海风路） ↺ 珠江新城（海风路） 2元 巴士电车 经临江大道、花城大道；使用双层巴士运营 夜43 天坤三路 ⇆ 瑞宝乡 4元 巴士三分

利用情況

珠江新城站在3号线开通初期，周边仍處於初期开发阶段，導致本站的客流一直處於極低的水平；后来3号线一期全線通車，以及珠江新城的各个写字楼陆续投入建成使用，同时广州海关、广州市政务服务中心等各个政府机构遷移進入珠江新城后，本站的出入闸客流开始增加。

时至今日，珠江新城的发展已初具规模；隨著亞運前夕5号线的开通运营，和花城广场及附近公共設施或商場陸續開幕，每天均有大量乘客利用本站出入閘或換乘，尤其是節假日更是挤得水泄不通，是广州地铁站中人流最多及最繁忙的換乘站之一，在此站候車經常需輪候兩班甚至三班列車或以上才能上車，车站早晚高峰月台都会聚集大量乘客，兩線換乘扶梯和樓梯口在高峰期都會造成擁堵，經常需要實施客流控制。现时大部份使用該站出入閘的人流都是上班人士、酒店住客、娛樂和購物人士为主。

后来同为珠江新城中央商务区配套的APM线开通，分流了部分來往花城广场以及少年宫、圖書館和博物馆等游客的客流，同时也分流了部分利用3号线前往本站的上班人士。但本站的客流依然居高不下。

另外，如遇上附近花城广场举办广州国际灯光节等大型活动时，车站部分出入口将实行单向人流进（出）站等管制措施，同时部分3号线或5号线列车将会不停站通过本站。

历史

在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的5號線環線的東段（即3号线的體育西路至客村段），以及3号线（即现时的5号线）设有珠江新城站，本站被规划为一座换乘车站，位置与现时一致。後來於2000年以及2003年方案中，原5號線環線的東段易名为3号线并南北延长至番禺区以及新白云国际机场，原3号线亦易名为5号线，本站仍為該兩線的換乘站。

车站随3号线在2001年12月26日开始动工建设，由于车站规划时就明确落实本站为换乘车站，在车站建设时就已经预留了5号线的两个侧式月台。2004年，五號線首期工程動工建設。2005年12月26日，3號線首通段（广州东站-客村）開通試運營，本站啟用。跟广州地铁2006年之前开通的車站一樣，在通車初期，本站的英文站名以拼音「Zhu jiang xin cheng」表示。

2009年12月28日上午，廣州地鐵五號線開通儀式於珠江新城站地面舉行，同日下午2時，全線正式通車，5号线两个侧式月台启用，本站正式成为换乘车站。

车站站厅付费区合并

因应车站两线换乘客流的原因，珠江新城站對站廳公共區佈局進行重新佈置，重劃付費區和非付費區，把原本互不相通的四個付費區連接，合併成一個位於站廳中部，呈十字形的付費區。

根据车站站厅改造招标文件，非付費區調整為環繞付費區一圈，令車站各出入口在站廳維持相互連通；同时连接站廳和兩線月台的升降機因位置佈局原因，站廳佈局重新佈置後將會與主付費區分離，會在升降機出入口處另外劃出付費區並設置雙向閘機，可供乘客繼續自行使用升降機來往站廳和月台。但在2020年4月广州地铁方面贴出的效果图，改造完成后非付费区将分为A、D出入口及B、C出入口两部分，而两组出入口之间不能互通。同时5号线的升降机被划入主付费区中，而连接3号线站台的升降机被单独划出一个独立的付费区。

相关工程于2020年4月10日开始进行改造。2020年5月中旬，站厅东端以及南端付费区已经合并；2020年6月21日，除连接3号线站台的升降机外，站厅的付费区完全合并为一，换言之乘客换乘两线亦可以在站厅进行换乘。

后续还需对车站设施和环境等进行施工和改善，于8月底完工。

外部链接

• 维基共享资源上的相關多媒體資源：珠江新城站