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拉萨贡嘎国际机场

坐标29°17′52″N 90°54′43″E / 29.29778°N 90.91194°E / 29.29778; 90.91194
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拉萨贡嘎国际机场
ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་
概览
机场类型军民合用
營運者西藏机场集团
服務城市拉薩市山南市
離市中心80千米
地理位置 中国西藏自治区山南市贡嘎县
啟用日期1968年3月1日
樞紐航空公司西藏航空
海拔高度11,713英尺(3,570米)
坐标29°17′52″N 90°54′43″E / 29.29778°N 90.91194°E / 29.29778; 90.91194
地圖
机场平面图
机场平面图
LXA在西藏的位置
LXA
LXA
LXA在中國的位置
LXA
LXA
跑道
方向 长度 表面
英尺
09L/27R 13,123 4,000 瀝青
09R/27L 13,123 4,000 混凝土
未编号 13,123 4,000 混凝土

拉萨贡嘎国际机场藏語ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་威利转写lha sa gong dkar gnam gru thangIATA代码LXAICAO代码ZULS)位於中國西藏自治區山南市贡嘎县境内,是一座服务于自治区首府拉薩市的4E級军民合用機場。贡嘎机场位于拉萨西南,建于雅鲁藏布江河谷上,海拔3,569.5米,距离拉萨市区97公里,以西藏首條高速連接市區。

歷史

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建设

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1965年11月,西藏军区参谋长陈明义会同空军确定了贡嘎机场场址,经西藏自治区党委西藏军区上报。国务院中央军委于1966年1月批准贡嘎机场建设,拨款2,500多万元,要求在两年内建成通航,代号“8061工程”。中央责成空军负责设计和技术指导,西藏自治区和西藏军区组织施工。1966年2月19日,中共西藏自治区委员会第37次常委会决定,由西藏自治区、西藏军区和空军拉萨指挥所领导人以及自治区经委、民政厅、交通厅、物资局、山南地区负责人,西藏军区司、政、后机关负责人,兰州军区空军后勤部修建部副部长等14人,组成贡嘎机场修建委员会,实施统一领导。下设修建指挥部,执行师一级权限,一切党政工作均归西藏军区领导,主任兼指挥长陈明义,副主任杨东生(区委副书记)、李克林(军区副参谋长)。

由于当时西藏军区军事斗争形势紧张,无力抽出一支部队投入机场建设。报请上级批准[谁?],从修建中尼公路铁道兵部队中扩建了第69团(团长梁作栋、政委王家巍),由成都军区在康定抽调一个原计划援越抗美的工程兵建筑工程第135团(团长郝振亮,政委王烈义);另由西藏山南地区动员一千至四千民工参加修建。兰州军区空军工程技术人员现场负责机场跑道、航站以及雷达站、气象站、通讯站、油库等处建设的技术指导;甘巴拉山建设雷达站。西藏自治区交通厅、工业厅等单位,则派出技术人员指导进入机场道路勘测设计和发电厂、变压器、高压线的设计安装和架设等。1966年3月正式开工。

至1966年11月底,贡嘎机场3,000米水泥跑道(与两端500米保险道)和1,000平方米的10个停机坪等主体工程,终于基本建成,达到可以起降飞机的程度。1966年12月试航成功。1967年初继续完成机场配套工程,自治区交通厅配合建成了20公里简易公路,工业厅配合建成了30杆公里有线通讯线路,地方建筑工程公司承建的180余幢、23万多平方米的机场专用房和民航服务用房竣工。至1967年11月,整个机场工程按期建成,并节约经费480多万元人民币[來源請求]

通航

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拉萨贡嘎机场于1968年3月1日正式通航,1968年11月23日正式投入运营[1]。民航拉萨站由当雄机场转场到了贡嘎机场。民航贡嘎机场航站共16个人,700平方米的航站楼。最初“军队18级以上、地方20级以上的干部”可以购买机票;。1971年以后,购票资格改为“持有县、团级以上单位的证明信件”。由于西藏经济发展不平衡,进港量远多于出港量。民航局决定,在不影响普通货源的情况下,以低于规定的运价收运部分空运货物,称为“专价货物”,以增加收入,避免吨位浪费。1985年贡嘎机场完成货邮吞吐量3,444.4吨、完成旅客吞吐量13.60万人次。在民航拉萨站的基础上民航西藏区局组建成立。

扩建

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1987年9月12日,西藏首次开行拉萨—加德满都—拉萨国际航线。1988年5月11日,国家计委下达《关于拉萨贡嘎机场扩建工程设计任务书的批复》,贡嘎机场第一次扩建:在原跑道北侧新修一条平行民航用跑道,另加两侧道肩各7.5米,厚度按波音747型飞机国内航程起降要求确定;站坪按同时停放一架波音747型飞机、一架波音707型飞机设计。候机楼按1万平方米规划,按8,000平方米建设;在跑道主降方向增设4个导航台站及I类仪表着陆系统一套。

1995年机场进行第二次续建工程。2001年5月22日: 在第十個五年計劃西部大开发下,机场申請3億元人民币,開始第三次改扩建,本期工程以2010年为目标年。擴展工作于2003年12月完結、機場于2004年1月1日開始重新運作[2][3]

2004年,贡嘎机场安装RNP设备,并于2006年进行验证飞行。安装RNP AR后贡嘎机场跑道实现双向起降和夜航飞行能力[4][5]。2008年6月27日: 中國國際航空一架空中客车A319夜航試飛成功,西藏無夜航的歷史畫上句號[6]。2008年11月13日: 中国国际航空正式開通成都雙流國際機場的夜間航線,结束了43年贡嘎无夜航历史[7]。2011年,贡嘎机场增加西向的RNP AR进离场程序,该程序启用后可提高日喀则、阿里及加德满都方向至拉萨机场的运行效率[8]

2011年7月17日: 西藏第一條高速公路-拉萨至贡嘎机场高速公路舉行通車典禮,由率中央代表團出席西藏和平解放60周年慶祝活動的中共中央政治局常委國家副主席中央軍委副主席習近平出席典禮,並為公路通車剪綵。

第三航廈

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2010年拉萨贡嘎机场第四次大型改造工程获批立项,并通过先期的飞行区改造,包括北民航跑道沥青混凝土盖被、新建东西端联络道各105米、延长南军用跑道400米,扩建10个C类机位的民航站坪和完善通信导航气象及灯光工程等[9];同时对国际航站楼进行流程改造[10]

2016年开始,机场开始筹划新一轮扩建工程:扩建工作以2020年为目标年,以达到旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨规划设计。工程包括新建使用面积8.8万平方米的T3航站楼、空侧站坪、空管设施、货运仓库、消防救援、陆侧交通设施、动力能源设施以及生产辅助用房等[1];同时规划第二跑道[11]。扩建项目预计2020年完工[12]

2021年6月30日,由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼通过竣工验收[13],同年8月7日,经过三年多的施工建设,西藏拉萨贡嘎国际机场T3正式投运,航站楼的雪蓮花外觀設計中,追求以「心中的日月——永恆的香巴拉」寓意當地文化,正面輪廓又似一條哈達,窗戶上還有藏八寶吉祥結、傳統椽頭裝、花紋雕等。當日西藏航空TV9815次航班以及成都航空、廈門航空轉場運行首批旅客[14][15]。而T1和T2航站樓改擴建工程亦將展開。

2023年1月,拉薩貢嘎機場新跑道開建。而拉薩貢嘎機場的旅客過夜用房和污水處理站亦開工建設。2023年12月26日,拉薩貢嘎機場新跑道投入服務,首班降落為航班由成都雙流國際機場出發的国航CA4401航班。[16]

2024年7月,中国民用航空局批复同意拉萨贡嘎机场更名为拉萨贡嘎国际机场[17][18]

机场设施

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T1及T2航站楼

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T1航站楼(2019年)

贡嘎机场T2航站楼面积25,000平方米,于2004年10月15日投入使用,每小时接待能力为1,300人次。候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构,一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等;二层是候机厅、餐饮商店等。航站楼建有4组登机桥,其中1条双通道登机桥,3条单通道登机桥[3][19]

2023年6月2日,西藏区局举行拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程开工仪式。西藏区局局长李洪、西藏山南市副市长郑传经出席仪式并讲话,仪式由西藏区局副局长张红斌主持。在整體改扩建完成后,将形成约2.7万平米的T1(國內航班)/T2(國際航班)航站楼综合体。其中国际旅客使用区域约1.37万平方米、中转区域1300平方米、国内旅客使用区域7000平方米、预留国际候机厅5000平方米。此外,还将改扩建T1和T2航站楼综合体前交通设施布局,建设约2.87万平方米的停车场、440平方米的制氧机房以及各类配套设施,届时,将为旅客提供更便捷的服务。T1航站楼改扩建工程结构施工将在2023年11月中旬完成,2023年底完成T2区域竣工验收,2024年6月底完成项目整体竣工验收。[20]

T3航站楼

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贡嘎机场T3航站楼于2017年动工,2021年8月7日建成运营。航站楼由奥雅纳设计,面积88,000平方米[12]。T3航站楼以“心中的日月-永恒的香巴拉”为设计意向,在设计中融合西藏当地文化同时满足现代化航站楼的需求[1]

飞行区

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拉萨贡嘎国际机场跑道位于雅鲁藏布江河谷上。拉萨机场有两条民航跑道,南跑道于1990年投用,长4000米、宽45米,道面覆盖沥青;北跑道和南跑道间隔380米,建于2023年,长4000米、宽45米。南民航跑道南侧180米设有一条和南跑道平行的滑行道,同时也是军用跑道。军用跑道/民用滑行道南侧另有一条军航滑行道,长3220米、宽15米。南北民航跑道间设一条全长平行滑行道[21][22]

拉萨机场原先只有拉萨机场—泽当—太昭一条进离场路线。2013年新增拉萨机场经沿拉萨河谷的RNP程序至拉萨市区上空和太昭的进离场航线[23][24]

民用停机坪位于跑道西南侧,设有26个机位。空军场站位于东南侧[21]

拉萨机场于2022年6月成立进近管制室,为中国第一个高高原机场进近管制,管制上限达到8,900米(29,199英尺)[25]。中低空管制属于昆明飞行情报区拉萨区域管制区,设有三个扇区[26]

  • D-ATIS:131.45MHz
  • 塔台频率:118.25MHz
  • 地面管制频率:121.65MHz

航点

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中国国际航空空中客车A330-200型客机正在降落于拉萨贡嘎国际机场
西藏航空空中客车A319-115型客机在拉萨贡嘎国际机场滑行

境內航线

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航空公司目的地
中国 西藏航空 阿里昌都果洛玉树北京/首都(經成都/天府)、成都/双流成都/双流-上海/虹桥重庆大理-杭州达州-杭州绵阳-福州绵阳-南昌貴陽瀘州-揭陽潮汕瀘州-太原兰州兰州-太原南京石家庄太原-哈爾濱西宁-南京宜宾-上海/浦東宜宾-杭州西安香格里拉-西双版纳
中国 四川航空 甘孜/格薩爾甘南/夏河-西安成都/双流成都/天府重庆重庆-杭州丽江-昆明西宁-乌鲁木齐西宁-西安西安
中国 西部航空 果洛格尔木-郑州重庆合肥西宁-郑州
中国 中国国际航空 阿坝紅原成都/双流成都/天府成都/双流-重庆
中国 中国东方航空 迪慶-广州昆明西宁西安
中国 成都航空 成都/双流成都/天府南寧-南京武漢
中国 厦门航空 重庆厦门福州
中国 祥鹏航空 成都/天府
中国 中国南方航空 重庆-广州
中国 重庆航空 重庆
中国 长龙航空 太原

港澳台/國際航线

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航空公司目的地
中国 西藏航空 香港
中国 中国国际航空 加德满都
中国 四川航空加德满都
尼泊尔 喜馬拉雅航空 加德满都

机场交通

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  • 机场巴士:市区方向:开往布达拉宫东门民航局,客满即开。

往机场方向:娘热南路航空酒店→贡嘎机场,时间为06:30,07:40,08:00,08:30,09:00-13:00每小时一班,13:00-14:30每半小时一班,17:00,17:30,19:30;建议预留航班起飞前2.5小时乘车。

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 拉萨贡嘎机场T3航站楼设计方案揭晓. 西藏网. 2016-12-05 [2017-10-25]. (原始内容存档于2017-10-25). 
  2. ^ 拉萨贡嘎机场改扩建工程竣工. 新浪网. 2003-12-05 [2017-10-25]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  3. ^ 3.0 3.1 “世界屋脊”上的航线与机场. 西藏网. 2005-10-17 [2017-10-25]. (原始内容存档于2013-06-10). 
  4. ^ 国航757完成拉萨机场RNP验证飞行 创三项记录. 中国广播网 (新浪网). 2006-03-01 [2024-05-14]. (原始内容存档于2024-05-14). 
  5. ^ 中国公共RNP AR飞行程序管理理念及实施 (PDF). ICAO. 2018-10-09 [2024-05-14]. (原始内容存档 (PDF)于2024-05-14). 
  6. ^ 拉萨首次成功夜航揭密 民航准备实质性开航. 民航资源网. 2008-07-02 [2024-05-14]. (原始内容存档于2008-09-25). 
  7. ^ RNP AR:飞机上的导航地图. 中国民航网. 2018-10-31 [2024-05-14]. (原始内容存档于2022-07-05). 
  8. ^ 四川监管局组织国航西南A319拉萨/贡嘎RNP程序试飞. 中国民航局. 2011-11-02 [2024-05-14]. (原始内容存档于2024-05-14). 
  9. ^ 西藏拉萨贡嘎机场启动飞行区改造及配套工程. 新华社 (中华人民共和国中央人民政府). 2010-08-05. 
  10. ^ 贡嘎机场飞行区改造及配套工程获国家发改委批准. 中国民航局. 2010-04-27 [2024-05-09]. (原始内容存档于2024-05-09). 
  11. ^ 拉萨贡嘎机场改扩建后预计可实现旅客吞吐量900万人次. 新华网. 2017-08-03 [2017-10-25]. (原始内容存档于2017-10-25). 
  12. ^ 12.0 12.1 拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程. ARUP. 2017-03-14 [2017-10-25]. (原始内容存档于2019-06-04). 
  13. ^ 拉薩貢嘎國際機場T3航站樓非民航專業工程竣工. 人民网. [2021-08-07]. (原始内容存档于2021-08-10). 
  14. ^ 西藏最大航站楼正式投运. 觀察者网. 2021-08-07 [2021-08-07]. (原始内容存档于2021-08-07). 
  15. ^ 西藏拉薩貢嘎機場T3正式投運 為全球規模最大高高原機場航站樓. [2021-09-30]. (原始内容存档于2021-09-30). 
  16. ^ 姜帆. 拉萨贡嘎国际机场新建第二跑道投入运行. 新華社. 2023-12-26 [2023-12-27]. (原始内容存档于2023-12-27). 
  17. ^ 拉萨贡嘎机场获批更名为拉萨贡嘎国际机场. 中国民用航空西藏自治区管理局. 2024-07-19 [2024-07-22]. (原始内容存档于2024-07-22). 
  18. ^ 拉萨贡嘎机场获批更名为拉萨贡嘎国际机场. 中国民航网. 2024-07-22 [2024-07-22]. (原始内容存档于2024-07-26). 
  19. ^ 西藏机场介绍. 西藏航空. [2017-10-25]. (原始内容存档于2017-10-25). 
  20. ^ 孙文瑾. 拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程正式开工. 中國民航網. 2023-06-05 [2023-07-07]. (原始内容存档于2023-07-07). 
  21. ^ 21.0 21.1 拉萨贡嘎国际机场新建第二跑道投运. 中国民航局. 2023-12-27 [2024-05-14]. (原始内容存档于2024-04-24). 
  22. ^ 拉萨贡嘎机场第二跑道项目环境影响报告书 (PDF). 天科院环境科技发展有限公司. 西藏自治区人民政府. 2019 [2024-05-14]. (原始内容存档 (PDF)于2024-05-14). 
  23. ^ 拉萨机场进离场航线正式启用. 中国民航局. 2013-08-27 [2024-05-14]. (原始内容存档于2024-05-14). 
  24. ^ 张序; 黄宇丰; 徐驰; 杨承翌; 罗珍. 基于RNP的"北京——拉萨"航线分析. 西安航空学院学报. 2012. 
  25. ^ 拉萨贡嘎机场进近管制正式开放运行. 拉萨日报. 2022-06-18 [2024-05-08]. (原始内容存档于2024-05-08). 
  26. ^ 民航西藏区局启用拉萨区域02号管制扇区. 中国民航总局. 2023-11-13 [2024-05-08]. (原始内容存档于2024-05-08). 

参见

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