北陆中京新干线
北陆中京新干线（日语：北陸・中京新幹線／ほくりく・ちゅうきょうしんかんせん Hokuriku Chukyo Shinkansen */?））是连接福井县敦贺市到爱知县名古屋市的基本计划高速铁道路线（新干线）。
概述[编辑]
北陆中京新干线是根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定制定的“确定开始建设新干线铁道路线基本计划”（1948年第466号告示）的基本计划新干线。[1]
基本建设计划于1972年7月3日决定的北陆新干线(东京都至大阪市，途经长野市及富山市)的敦贺市以西路线为：经过琵琶湖东岸，在米原站附近接入东海道新干线的路线是最有可能的。而在1973年11月13日决定的整备计划中，小滨市附近被列为主要过境点，联络北陆新干线和中京圈的本路线被纳入了基本计划。[2]
敦贺市和名古屋市之间的直线距离约为90公里，但在与东海道新干线共用部分区间的前提下，本路线延长约为50公里。[3]
自基本建设计划公示以来，尚未有任何开工的具体行动。
以整备为目标的动向[编辑]
2017年6月，福井县提议研究北陆中京新干线的整备。[4]
沿革[编辑]
- 1967年7月: 日本国有铁道发布了全国新干线网络的构想。
- 1969年5月30日: 新全国综合发展计划决定。
- 1970年5月18日: 《全国新干线铁道整备法》成立。
- 1973年11月15日: 昭和48年告示第466号，决定包括北陆中京新干线在内的12条新干线的基本计划。
相关事项[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 国土交通省告示・通達データベースシステム. [2022-01-13]. （原始内容存档于2012-01-20）.
- ^ 铁道ジャーナル1988年12月号‘“整备新干线”の経纬を顾みる’（种村直树）には、全干法制定前の国（新全国総合开発计画构想）、国铁、自民党国铁基本问题调查会、铁道公団による新干线建设计画の构想図が掲载されているが、すべて琵琶湖东岸を通るルートで描かれている。
- ^ ‘数字でみる铁道2010’、国土交通省铁道局监修、运输政策研究机构刊
- ^ 「北陸・中京新幹線」戸惑いの声 福井県「将来の備え必要」と強調. 福井新闻. 2017-06-15 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-06-16）.
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